1928 Дата: 25 марта 1928 Старт: 06:15:00 Финиш:17:51:30 На старте: 101 На финише: 42 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 24,681км/ч Погода: Ливень, полурастаявший снег на дороге Этот выпуск гонки можно причислить к легендарным, потому что именно в этот год Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) выиграл свою последнюю, 6-ю Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo). Эта победа далась ему нелегко, гонка проходила в ужасных условиях под проливным дождём. Старт 21-го выпуска Милан – Сан-Ремо состоялся под проливным дождём, но состав пелотона был впечатляющим – 101 гонщик. Правда, в пелотоне были лишь итальянские гонщики, а иностранцы предпочли принять участие в стартовавшем в тот же день Тур Фландрии (Ronde van Vlaanderen). Болельщики ждали борьбы 35-летнего Костанте Джирарденго, который пропускал прошлый выпуск гонки из-за перелома руки, и новой звезды велоспорта Альфредо Бинды (Alfredo Binda), у которого в 1928 уже был титул чемпиона мира, победителя Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia).
1926 Дата: 21 марта 1926 Старт: 06:15:00 Финиш: 16:03:00 На старте: 89 На финише: 34 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 29,235 км/ч Погода: Пасмурно, дождь со снегом 19-й выпуск Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) стартовал при пасмурной погоде, такой, когда предпочтительнее отсидеться дома, а не бороться с ветром и дождём, подставляя себя под удары стихии и покрываясь грязью с каждым пройденным метром. Но, как всегда, погода не может остановить гонщиков. Ранним утром на старт Примаверы вышли 89 спортсменов, из которых довольно большой процент составляли гонщики не из Италии. Но всё внимание болельщиков было приковано к новой звезде велоспорта Альфредо Бинде (Alfredo Binda), который годом ранее, в 1925, стал победителем Джиро д’Италии (Giro d'Italia), а также взял победу на любимой итальянцами Джиро Ломбардии (Giro di Lombardia). Все задавались вопросом, сможет ли новый чемпион Бинда свергнуть с трона «Кампьониссимо» Костанте Джирарденго (Costante Girardengo).
1925 Дата: 25 марта 1925 Старт: 06:10:00 Финиш: 16:29:00 На старте: 65 На финише: 31 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 27,72 км/ч Погода: Ясная Особый интерес 18-му выпуску Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) придавало присутствие Оттавио Боттеккьи (Ottavio Bottecchia), который в прошлом, 1924 году, неожиданно для всех стал первым итальянцем, выигравшим Тур де Франс (Tour de France). Ведь ещё на Милан – Сан-Ремо 1924 года Боттеккья, занявший 5-е место, не был известен болельщикам. Казалось, признанные фавориты Примаверы, бывшие к 1925 году многократными победителями Милан – Сан-Ремо – Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), а также триумфатор 1924 года Пьетро Линари (Pietro Linari), получили достойного соперника. Но лишь тренер и несколько приближённых к Боттеккья людей знали, что он вышел на старт не слишком подготовленным, и поэтому вряд ли мог бороться за победу. Просто его появление на старте давало болельщикам возможность испытать эмоции предвкушения грандиозной битвы чемпионов.
1923 Дата: 25 марта 1923 Старт: 06:11:00 Финиш: 16:25 На старте: 64 На финише: 31 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 27,997 км/ч Погода: Ясная погода, без дождя На старт 16-го выпуска Милан – Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышли лишь итальянские гонщики. В пелотоне не было ни одного иностранца. Фаворитом Классичиссимы, как и в прошлые годы, считался Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), проигравший гонку прошлого года из-за инцидента на финишной прямой. В 1923 двукратный победитель Милан – Сан-Ремо (1918 и 1921) Джирарденго сменил команду и перешёл в Maino/Gürtner-Hutchinson. Его главными соперниками, как и в прошлых выпусках Милан – Сан-Ремо, были Джованни Брунеро (Giovanni Brunero), выигравший гонку в 1922 году, и Гаэтано Беллони (Gaetano Belloni), к тому времени бывший двукратным победителем Милан – Сан-Ремо (1917 и 1920).
1921 Дата: 3 апреля 1921 Старт: 06:25:00 Финиш: 15:55:00 На старте: 71 На финише:41 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 30,158 км/ч Погода: Лёгкая облачность, без дождя На старт гонки вышло гораздо больше иностранных гонщиков, чем прежде. Старт Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) пришлось немного отложить из-за чьей-то дурной шутки – разбросанных по дороге гвоздей. В 06:25 утра пелотон отправился в путь. Группа начала гонку спокойно, потому что утром всё предвещало хороший ясный день. На Пассо дель Туркино (Passo del Turchino) первым атаковал Анри Пелиссье (Henri Pelissier), который был победителем Милан – Сан-Ремо в 1912, а в 1921 уже выиграл Париж-Рубе (Paris-Roubaix) (27 марта). Потом попробовал уйти в отрыв Эцио Корлаита (Ezio Corlaita), победитель Милан – Сан-Ремо 1915. Но горную премию забрал Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), стремившийся отыграться за прошлогоднее поражение на этой Классике.
1918 Дата: 14 апреля 1918 Старт: 06:00:00 Финиш: 17:48:00 На старте: 33 На финише: 7 Дистанция: 286,5 км Средняя скорость: 24,28 км/ч Погода: Дождь На старт 11-го издания Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo) вышло всего 33 участника - менее половины из заявленных гонщиков. Многие предпочли отказаться от участия в гонке, в частности, из-за плохих погодных условий. Прошлогодний победитель гонки Гаетано Беллони (Gaetano Belloni) с самого старта берет контроль над гонкой в свои руки и уже через 25 км после старта остается во главе группы, состоящей из десятка гонщиков. В Тортоне (Tortona), за 204 км до финиша, эта группа сокращается до пяти человек, а именно: Беллони, Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), Альфредо Сивоччи (Alfredo Sivocci), Эцио Корлаите (Ezio Corlaita) и Луиджи Вертемати (Luigi Vertemati).
Сезон классических Монументов по традиции открывается великой гонкой Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo): в субботу она стартует в 103-й раз. И когда, как не сейчас, самое подходящее время рассказать об одном из героев этой гонки, об одном из тех, чье имя неразрывно связано с ней – ведь как Милан - Сан-Ремо стала знаковой для Костанте Джирарденго (Costante Girardengo), так и Костанте Джирарденго по праву является одним из символов Милан - Сан-Ремо. На счету маленького итальянца – шесть (а фактически – семь) побед на легендарной Классичиссиме и бесчисленное множество других триумфов, принесших ему звание Campionissimo – Чемпиона чемпионов – задолго до Фаусто Коппи (Fausto Coppi).
10 этапов за 122 ч 58 мин 17 сек 3200 км / 25.895 км/ч 96 на старте 38 на финише После трех неудачных лет на Джиро д'Италия (Giro d'Italia), отмеченных травмой, сходом, протестом, успех возвращается к Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) - он выигрывает 8 из 10 этапов, и во второй раз становится победителем Джиро д'Италия. Джирарденго выигрывает в спринте на первом этапе. На втором этапе он уступает Бартоломео Аймо (Bartolomeo Aimo), который уезжает в отрыв, выигрывает и возглавляет генеральную классификацию.
10 этапов за 112 ч 51 мин 29 сек 3009 км / 26.44 км/ч 63 на старте 15 на финише После четырехлетнего перерыва, из-за Первой мировой войны, la Gazzetta dello Sport возобновляет гонку. Во время войны некоторые однодневные гонки все-таки проводились - это Джиро ди Ломбардия (Giro di Lombardia) и Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo). Но самая главная многодневная гонка Италии требовала к себе большого внимания организаторов, и было опасно проводить ее в такой период. Многие вернувшиеся с войны велосипедисты совершенно бесплатно предоставили в распоряжение гонки свои дома для проживания и велосипеды.
На женскую СБ успел поГлазеть последние 4,5 км. Но этого хватило)
На последнем повороте и прям как на мото или автогонках Ф-1 финального круга - тройка лидеров рванула заходить в него почти паралельно, но ведь это узенькие улочки Сиены, а не траса в Монце, а тут и Чабби быстро подоспела и по самому выгодному радиусу поднажала и не отдала победный финиш (это было классно!).
А вот кто полностью провалил финишную концовку так это хоум фэйверит Лонго Боргини: мало того что была первой кто начал рвать, но на том упомянутом повороте потеряла лидерство, так ещё и програла вообще всем, т.е. даже мимо подиума в итоге(
1928
Сезон классических Монументов по традиции открывается великой гонкой 
