Одиннадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2020 стартует в городе Шателайон-Пляж (Châtelaillon-Plage), который находится в регионе Пуату — Шаранта. Город пересекает велосипедный маршрут "ВелоОдиссея" (Vélodyssée), общей протяженностью 1200 км, который начинается в Бретани и заканчивается в Стране Басков. "ВелоОдиссея"- самый протяжённый велосипедный маршрут Европы, по которому ежегодно проезжают более десяти тысяч велолюбителей со всего мира.
Десятый этап Тур де Франс (Tour de France)-2020 стартует на острове Орлеон (Île d’Oléron) в городе Ле-Шато-д’Олерон (Le Château-d’Oléron). Остров расположен в Бискайском заливе Атлантического океана, у западного побережья Франции к югу от Ла-Рошель (La Rochelle) и к северу от эстуария Жиронда. Остров Орлеон вытянут с северо-запада на юго-восток примерно на 30 км и имеет среднюю ширину 6 км. Если не учитывать заморские территории, то это второй по величине остров, входящий в состав Франции после Корсики. Остров Орлеон совместно с островом Ре (Île de Ré) ограждает залив Пертюи д'Антиош, в котором находятся остров Иль-д'Экс и несколько фортов.
Девятый этап Тур де Франс (Tour de France)-2020 стартует в городе По (Pau), расположенном в юго-восточной Франции. Он затенён близлежащими Тулузой и Бордо и стремится доказать, что обладает не меньшим потенциалом развития. В наши дни город По и окружающие его 123 коммуны носят гордое имя - «По - Ворота Пиреней» (Pau Porte des Pyrenees (PPP). По - главный город исторической области Беарн, столицей которой стал в 1450 году, но крепость на месте будущего города возникла ещё в 11-м веке. В переводе с местного наречия название города переводится как «изгородь, частокол». Крепость, давшая начало городу По, была выстроена для того, чтобы контролировать брод через горный поток реки Гав-де-По (Gave de Pau). Скала над бродом через реку идеально подходила для строительства крепости, из которой можно было контролировать всех, кто переходил Пиренеи.
Восьмой этап Тур де Франс (Tour de France)-2020 стартует в городе Казер-сюр-Гаронна (Cazères-sur-Garonne). Старинный город Казер расположен на берегу реки Гаронна, отсюда и его название Казер-на-Гаронна. Хотя гораздо чаще пользуются сокращенным названием Казер без привязки к реке. История города началась с военного бастиона, возведённого на берегу Гаронны в 1282 году Эсташем де Бомарше (Eustache de Beaumarchais) по поручению короля. В результате появился город из двух частей - открытого и закрытого, об этом напоминают их названия: Billebarrade (bilo barrado) и Billeinclosade (bilo enclosado). Со времен средневековья и до своего разрушения в 1790 году, во время Французской революции, Казер был частью епархии Рье (Diocèse de Rieux).
Седьмой этап Тур де Франс (Tour de France)-2020 стартует в городе Мийо (Millau), который расположен в регионе Юг-Пиренеи, в департаменте Аверон, в невероятно живописной долине реки Тарн и окружён горами Центрального Массива Франции (Massif Central). Город Мийо богат культурными и историческими традициями. Его история началась около 3 000 лет назад. Первые поселения людей в районе города Мийо были образованы в 9-м веке до нашей эры на берегу реки Тарн в месте схождения нескольких аллювиальных равнин, в результате чего впоследствии городок получил галльское название: Кондатомагус (Condatomagus, «condato» - означает слияние).
Шестой этап Тур де Франс (Tour de France)-2020 стартует в небольшом городке Ле Тей (Le Teil), который расположен в регионе Рона — Альпы на берегу реки Рона. Городок Ле Тей является центром туризма, а также важным торговым и экономическим центром департамента Ардеш. Как и весь восточный Ардеш, Ле Тей расположен в умеренной сейсмической зоне. Однако, 11 ноября 2019 года, землетрясение магнитудой 5,4 и его афтершоки, нанесли серьезный ущерб городку. Землетрясение произошло из-за сейсмического разлома, не внесенного в список с момента зонирования, установленного в 2010 году. Это было самое мощное землетрясение, которое произошло в регионе за последние пятьдесят лет.
Пятый этап Тур де Франс (Tour de France)-2020 стартует в городе Гап (Gap) – одном из основных центров региона Верхние Альпы (Hautes-Alpes). Расположенный на реке Люи (Luy) на юге от горных массивов Альп Дофине (Alpes du Dauphiné) между Провансом (Provence) и Дофине на высоте 750-ти метров над уровнем моря, пропитанный очарованием старого города и обладающий умеренным климатом, Гап притягивает туристов и зимой, и летом. История Гапа начинается в 14 г. до н.э., когда здесь впервые возник военный лагерь под названием Вапинкум (Vapincum).
Четвёртый этап Тур де Франс (Tour de France)-2020 стартует в городе Систерон (Sisteron). Небольшой средневековый городок Систерон считается одним из самых живописных в Провансе. Он расположен на высоте 485 м над уровнем моря, в 130 км от Марселя и Гренобля и в 180 км от Ниццы, между крутыми и живописными скалами и рекой Дюранс. Этот городок был важным религиозным центром и резиденцией многих рыцарских орденов. Систерон часто называют «Воротами Прованса», поскольку он находиться на границе, отделяющей северный Прованс от южного. Главной достопримечательностью городка является замок Систерон (La Citadelle de Sisteron).
На третьем этапе Тур де Франс (Tour de France)-2020 велогонщики выйдут на старт в городе Ницца (Nice) и отправятся по маршруту супермногодневки навстречу новых городов и замечательных мест. А мы остановимся в очень атмосферном районе города - в Старой Ницце (Le Vieux Nice). Этот район города расположен рядом с Площадью Массена. Сюда туристов привлекает не только замечательная архитектура, но и кафе, бары, рестораны и несколько ночных клубов.
На старт второго этапа участники Тур де Франс (Tour de France)-2020 вновь выйдут в Ницце (Nice). Город Ницца — это очень старый и красивый город с большим количеством выдающихся архитектурных сооружений. Основной достопримечательностью считают Английскую Набережную (Promenade des Anglais) - роскошный приморский бульвар длиной 7 км, получивший название благодаря своему первому посетителю – английской королеве Виктории. Набережную начали строить в 1820 году. Это, пожалуй, главное место в Ницце.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.