1959 18 этапов за 84 ч 36 мин 20 сек 3033 км / 35.85 км/ч 90 на старте 41 на финише В организации 14-й по счету Вуэльте Испании (Vuelta a Espana) 1959 года произошли существенные изменения. После внутрикомандного соперничества испанцев в гонке ввели формат коммерческих, а не национальных команд. Теперь Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes) и Хесус Лороно (Jesus Lorono) могли бороться каждый за себя, хотя это не принесло им пользы, ни один из них не показал ожидаемых от них результатов. Лороно остался в итоге лишь 18-м в генеральной классификации, его выступление не давало даже намека на то, что он может бороться за победу. Федерико Бахамонтес, хотя и выиграл третий этап, но сошел на 11-м. Разочарование, вызванное его сходом, было компенсировано несколько месяцев спустя, когда "Орел из Толедо" стал первым испанским велогонщиком, выигравшим Тур де Франс (Tour de France).
Шесть команд были оштрафованы организаторами Вуэльты-2010 после завершения шестого этапа проходящего между Каравака де ла Крус и Мурсией. Спортивные директора Astana, Euskaltel-Euskadi, Milram, Saxo Bank и Xacobeo-Galicia проигнорировали изменение времени, которое затронуло шестой этап. Что касается команды Liquigas, то ее оштрафовали за превышение количества транспортных средств - две технички следовало за отрывом. Каждая команда заплатила по 200 швейцарских франков (154€).
1958 18 этапов за 94 ч 54 мин 21 сек 3246 км / 34.21 км/ч 100 на старте 45 на финише Все думали, что 13-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) должен был стать поединком Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes) и Хесуса Лороно (Jesus Lorono), двух лучших испанских гонщиков того времени. Однако, личные разногласия, существующие между ними, и сомнительные решения их директора, Луиса Пуига (Luis Puig), позволили иностранным спортсменам легко заполучить победу на Вуэльте Испании. Неверная тактика и соперничество внутри команды проявились уже на 3-м этапе. Бахамонтес пытался переложиться в отрыв, где находился сильный соперник Жан Стаблински (Jean Stablinski). Но Лороно почувствовал себя уязвленным, и в свою очередь атаковал вместе с бельгийцем Хилэером Куврером (Hilaire Couvreur), который шел третьим в генеральной классификации. В тот день отрыв выиграл у пелотона 13 минут 40 скунде, и если бы не действия Лороно, который привез в этот отрыв бельгийца, то Бахамонтес имел бы шанс надеть майку лидера.
Тор Хушовд: «Это был тяжелый день, но я чувствовал себя хорошо на подъемах, все лучше и лучше, так что у меня остались кое-какие силы и для спринта. Такой этап как этот идеально подходит для меня. Я знал, что такой тип подъемов не подходит для спринтеров вроде Марка Кавендиша. Но и для меня это было не так просто, как выглядело. Мне было тяжко, но мои товарищи Куэста и Флоренсио проделали отличную работу до самого конца. Когда я увидел, что Даниэле Беннати тоже участвует в спринте, он стал для меня зрительным ориентиром. Я также опасался Жильбера и Поццато, которые являются отличными финишерами из небольшой группы. Но я сел на колесо Беннати и довольно легко выиграл спринт».
1957 16 этапов за 84 ч 44 мин 06 сек 2894 км / 34.16 км/ч 90 на старте 54 на финише Несмотря на отсутствие прошлого победителя Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)Анжело Контерно (Angelo Conterno), итальянцы привезли сильную команду. Лидерами испанцев были Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes), Сальвадор Ботелла (Salvador Botella) и Хесус Лороно (Jesus Lorono). Вуэльта Испании 1957 года была горной, что обещало захватывающую борьбу двух легендарных испанских горняков. Настоящая битва началась на 3-м этапе. Товарищи по команде Сальвадор Ботелла и Фредерик Бахамонтес оторвались от пелотона. В горах Бахамонтес уверенно поехал уже один к своей победе на этапе. Орел из Толедо, как называли знаменитого испанского горняка, завоевал свою первую желтую майку лидера.
Этап 7. Murcia - Orihuela, 187.1 км «Мурсийцы - порох и солнце... и веселые валенсийцы…»
Седьмой этап Вуэльты предназначен для спринтеров, которые получат еще один шанс в преддверии подступающих гор, и по традиции этой гонки он стартует в финишном городе вчерашнего дня – Мурсии. Мурсия – столица одноименного региона Испании, небольшой, состоящей всего из одной провинции, автономной области, которая располагается на юго-востоке Испании между Андалусией, Валенсией и Кастилией Ла Манчей. Самым знаменитым уроженцем Мурсии в пелотоне является Алехандро Вальверде, и, хотя сейчас он не может принимать участия в гонках, мы наверняка увидим его по ходу этого этапа в качестве зрителя. + Альтиметрия этапа
1956 19 этапов за 105 ч 37 мин 52 сек 3516 км / 33.29 км/ч 90 на старте 40 на финише Популярность Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) в 1956 году возросла, звезды велоспорта готовы были бороться с талантливыми испанскими гонщиками. Судьбу 11-й испанской многодневки решили 13 секунд, которых не хватило испанскому гонщику Хесусу Лороно (Jesus Lorono) для итоговой победы, доставшейся итальянцу Анджело Контерно (Angelo Conterno). Внимательный Контерно учитывал каждую мелочь на маршруте, тщательно изучая роудбук, что и помогло ему выиграть гонку. Одним из самых блестящих моментов в гонке был поединок Хесуса Лороно и Федерико Бахамонтеса (Federico Bahamontes), напряженная дуэль, которая решилась в пользу Лороно, в то время как Бахамонтес страдал от проколов, падений и их последствий.
Vuelta a Espana-2010: Альтиметрия этапов 65-й раз за последние 75 лет стартует Вуэльта. С 28 августа по 19 сентября пелотон ожидает 21 этап и два дня отдыха. Гонка начнется в Севилье с командной разделки (ТТТ) на время длиной 13км. Завершится Вуэльта-2010 19 сентября в центре Мадрида 21-м этапом протяженностью 85км. Общая протяженность маршрута из Севильи в Мадрид составит 3425км. Представляем вашему вниманию альтиметрию Вуэльты Испания-2010
1955 15 этапов за 81 ч 04 мин 02 сек 2776 км / 33.8 км/ч 106 на старте 63 на финише Этот выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana), первый, организованный El Correo Español-El Pueblo Vasco, удивительно хорошо приветствовался всеми болельщиками после четырех лет отсутствия. Организаторы медленно, но все же подняли уровень гонки до Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс (Tour de France). Вуэльта Испании вошла в тройку больших национальных Гран-туров. О нехватке гонщиков, характерной для прошлых лет, полностью забыли, благодаря 106 участникам, разделенных на 18 команд, которые стартовали в 1955 году. Среди них можно найти значительное число и испанских, и иностранных спортменов. Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes), Хесус Лороно (Jesus Lorono), Эмилио Родригес (Emilio Rodriguez), Бернардо Руис (Bernardo Ruiz), Мигель Побле (Miguel Poblet), Жильбер Бовин (Gilbert Bauvin), Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), Рафаэль Джеминиани (Raphael Geminiani)были одними из лучших гонщиков в мире, и их участие в тот год сделало испанскую гонку более престижной, хотя победа досталась никому на тот момент неизвестному французу Жану Дотто (Jean Dotto).
Тайлер Фаррар: «Я был болен вчера, отвратительно себя чувствовал в течение всего этапа. Так что я не был до конца уверен в себе и решил постараться усидеть в группе и посмотреть, как будет развиваться этап. И чувствовал себя все лучше и лучше. Побить Марка Кавендиша – это здорово, но еще важнее выиграть этап Вуэльты. Это было целью моего старта здесь. Конечно, всегда важно, когда опережаешь самого выигрывающего спринтера в мире, но я отдаю свой приоритет самой победе.
Мне немного повезло. Это был сумасшедший спринт при попутном ветре, но я нашел правильное колесо, и это сработало.
Моя мотивация – это стараться выигрывать, но еще важнее – это приносить победы моей команде!»
Этап 6: Caravaca de la Cruz - Murcia, 151 км По течению Сегуры
Довольно короткий этап, где горнякам придётся заботиться лишь о том, чтобы не оказаться в хвосте пелотона, который вполне может порваться на ветреных дорогах до Мурсии. Но на старте в небольшом городе Каравака де ла Крус (Caravaca de la Cruz) ещё не будет повода для беспокойства. Каравака де ла Крус наряду с Римом, Иерусалимом, Сантьяго де Компостела и Камаленьо (Camaleño) входит в пятёрку святых городов римской католической церкви, которым дана привилегия праздновать юбилейный год. (В римской католической церкви так именовался год, когда совершалось паломничество в Рим для отпущения грехов). В этом году Каравака де ла Крус вновь празднует юбилейный год, предполагается, что в связи с этим событием город посетят около миллиона паломников. Организаторы Вуэльты внесли свою лепту в празднования, решив провести маршрут именно через этот город.
1950 25 этапов за 134 ч 49 мин 19 сек 3984 км / 29.17 км/ч 42 на старте 26 на финише В 1949 году Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) не проводилась. Гонка 1950 года отметила конец периода правления издания El Diario Ya, которое организовало гонку в последний раз и передало бразды правления El Correo Español-El Pueblo Vasco. В течение последующих четырех лет, считающихся самыми темными моментами в истории испанского велоспорта, болельщики и гонщики были лишены Вуэльты Испании. El Correo Español-El Pueblo Vasco возобновило проведение испанской многодневки лишь с 1955.
Вчера пришло тяжелое известие - скончался Лоран Финьон. Представляем вашему вниманию последнее интервью великого французского велогонщика, которое Финьон дал Марион Мертенс, журналисту ParisMatch в январе 2010 года. Лоран Финьон (12/08/1960 - 31/08/2010) объявил о своей болезни в январе этого года. Со всей свойственной ему искренностью он рассказал о том, что с ним произошло, чтобы исключить любые спекуляции на эту тему со стороны журналистов. На момент интервью ему было 49 лет, чемпион всегда говорил то, что думал и делал то, о чем говорил. Несмотря на мастерство медицинской команды, которая предпринимала все необходимые процедуры, к сожалению, химиотерапия не дала желаемых результатов. Первоначальный диагноз оказался неверным, не рак пищеварительного тракта, а рак легких поразил Финьона.
"Тадей Погачар подтвердил свои цели на оставшуюся часть сезона 2025 года и признался, что «уже считает годы до выхода на пенсию», но при этом полон решимости «наслаждаться моментом», зная, что он не будет доминировать в профессиональном велоспорте вечно.
Погачар впервые выступил с речью после победы на Тур де Франс у себя на родине в Коменде, Словения, на праздничном соревновании, организованном его родным городом и молодёжными велокомандами. Он, естественно, выиграл гонку, опередив Луку Мезгеца и Маттео Трентина, под аплодисменты тысяч жителей его родного города.
«Я рад снова быть дома, видеть друзей, соседей и семью», — сказал Погачар на пресс-конференции, где он рассказал о своих целях на 2025 год и последующие годы.
У Погачара контракт с командой ОАЭ Emirates-XRG до 2030 года, но недавно он намекнул L'Equipe, что начнёт задумываться о завершении карьеры после Олимпийских игр 2028 года в Лос-Анджелесе.
Он начал участвовать в гонках Мирового тура в 2019 году, когда ему было всего 20 лет. Он занял третье место в своём дебютном Гранд-туре на «Вуэльте Испании» в 2019 году и с тех пор четыре раза выигрывал «Тур» и ещё сотню других гонок. До завершения карьеры ему осталось выиграть только «Вуэльту», «Милан — Сан-Ремо» и «Париж — Рубе».
«Большинству людей может показаться смешным, что я уже считаю дни до выхода на пенсию, но факт в том, что спортивная карьера длится недолго», — сказал Погачар словенским СМИ перед своим критериумом.
«Я начал выигрывать довольно рано, и с тех пор всё идёт как по маслу. С каждым годом мы тренируемся всё усерднее и быстрее, так что я с нетерпением жду своего будущего».
После успешного, но изнурительного «Тур де Франс», во время которого в последнюю неделю он простудился и иногда выглядел уставшим, Погачар провёл некоторое время в своём доме в Монте-Карло.
После «Тур де Франс» он избегал социальных сетей, но несколько раз спокойно прокатился на велосипеде, в том числе в тот момент, когда его пути пересеклись с победительницей «Тур де Франс» среди женщин Полин Ферран-Прево.
«Мне удалось немного отдохнуть, за плечами у меня сложный Тур де Франс, и у каждого может быть плохой день», — сказал он, когда его спросили, в лучшем ли он настроении сейчас, чем в последние дни Тур де Франс в этом году.
«Конечно, мы не можем ожидать, что я буду сиять от счастья на протяжении всех 21 этапов. Были и трудные дни. Тур был действительно сложным, одним из самых тяжёлых, в которых я участвовал, что могут подтвердить все, кто боролся за генеральную классификацию».
«Теперь, спустя две недели после окончания тура, я отдохнул, восстановился, и мы можем двигаться дальше в обычном режиме».
Погачар заявил, что в 2026 году «Тур де Франс» снова станет для него главной целью, поскольку он пытается побить рекорд в пять побед на «Туре».
«Я, вероятно, вернусь на «Тур», в конце концов, это самая престижная гонка, и я не думаю, что команда оставит меня дома…» — сказал Погачар.
В то время как Йонас Вингегор (Visma-Lease a Bike) будет участвовать в «Вуэльте», Погачар выбрал другую программу после напряжённой весны и лета, посвящённых классическим гонкам и «Тур де Франс». Он вернётся к гонкам в Канаде на Гран-при Квебека и Монреаля, а затем попытается защитить свой титул чемпиона мира в Руанде. Чемпионат Европы по гонкам на горных велосипедах, который пройдёт через неделю, 5 октября, на юге Франции, также входит в его планы.
Погачар мог бы принять участие всего в пяти или шести крупных однодневных гонках, прежде чем завершить сезон.
«Мы знаем, что Монреаль мне больше подходит, но это не значит, что я не буду пытаться победить и в Квебеке», — сказал Погкар.
«В этом году они немного изменили трассу, теперь она стала ещё проще, но цель сложнее, так что мы постараемся победить и там. Это необязательно должен быть я, у нас есть несколько других участников, которые могли бы справиться с этой задачей, особенно Джонатан Нарваэс.
«По имеющейся у нас информации, в этом году будет проводиться чемпионат Европы для „альпинистов“, так что я, вероятно, буду там. Это похоже на одну из весенних гонок, которую в этом году выиграл Хуан Аюсо. Но этот чемпионат Европы, скорее всего, означает, что я не смогу участвовать ни в одной другой итальянской классике, кроме Ломбардии».
“Не буду скрывать, что я уже считаю годы до выхода на пенсию. Я рано начал побеждать, и результаты могут быть хуже, я готов ко всему. Вероятно, я все же проеду еще несколько туров, хотя никогда нельзя сказать, что ты обязательно будешь там соревноваться. Тур - это самая масштабная гонка, и я сомневаюсь, что команда оставит меня дома еще на несколько лет”.
“В этом году состоится чемпионат Европы , так что я буду там. Это похоже на весеннюю гонку, которую Хуан Аюсо выиграл в этом году. Но этот чемпионат Европы, вероятно, означает, что я не смогу выступать ни на каких других итальянских ”классиках", кроме "Ломбардии".
“Трудно сказать, смогут ли Жуан Алмейда или Аюсо победить на "Вуэльте". Если бы он не разбился на Туре, то, конечно, смог бы, но сейчас я не знаю”.
“У каждого может быть плохой день. Вы не можете ожидать, что я буду светиться от счастья на протяжении всего 21 этапа. Тур был действительно тяжелым, одним из самых сложных в моей карьере, это могут подтвердить все, кто боролся за место в общем зачете. Но теперь я отдохнул, ”перезагрузился" и готов к новым сражениям".
"Мы знаем, что Монреаль подходит мне больше, но это не значит, что я не попытаюсь победить и в Квебеке. Это не обязательно должен быть я, у нас есть несколько других гонщиков, которые могли бы достичь этой цели, особенно Джонатан Нарваэс”.
"Я счастлив снова быть дома, видеть друзей, соседей, семью. Это правда, что иногда мне хочется быть немного менее известным, иногда фотографироваться и раздавать автографы утомительно, иногда - немного меньше, но я стараюсь угодить всем”.
---/
Новый график гонок тадея:
12/09 GP de Québec 14/09 GP de Montréal 21/09 ITT (разделка) World Championships 28/09 RR ( шоссе) World Championships 05/10 RR (шоссе) European Championships 07/10 Tre Valli Varesine (NEW) 11/10 Il Lombardia
Астана, на 3-х последних недельках(два еще не закончились) сумела отхватить 211 очков,больше, чем догоняющие соперники, оставаясь на 16-ом месте в 3-х годичном цикле. У Астаны еще около 40, предпологаемых участий соревнований, а у соперников три раза меньше. Вот, что значить достаточное финансирование XDS. Из 12106 ,заработанных в текущем сезоне(4-ое место) очков, основные баллы приобретены на недельных гонках(этапы+генерал.).
1959 
Тор Хушовд: «Это был тяжелый день, но я чувствовал себя хорошо на подъемах, все лучше и лучше, так что у меня остались кое-какие силы и для спринта. Такой этап как этот идеально подходит для меня. Я знал, что такой тип подъемов не подходит для спринтеров вроде Марка Кавендиша. Но и для меня это было не так просто, как выглядело. Мне было тяжко, но мои товарищи Куэста и Флоренсио проделали отличную работу до самого конца. Когда я увидел, что Даниэле Беннати тоже участвует в спринте, он стал для меня зрительным ориентиром. Я также опасался Жильбера и Поццато, которые являются отличными финишерами из небольшой группы. Но я сел на колесо Беннати и довольно легко выиграл спринт».
Тайлер Фаррар: «Я был болен вчера, отвратительно себя чувствовал в течение всего этапа. Так что я не был до конца уверен в себе и решил постараться усидеть в группе и посмотреть, как будет развиваться этап. И чувствовал себя все лучше и лучше. Побить Марка Кавендиша – это здорово, но еще важнее выиграть этап Вуэльты. Это было целью моего старта здесь. Конечно, всегда важно, когда опережаешь самого выигрывающего спринтера в мире, но я отдаю свой приоритет самой победе.
