Наиро Кинтана стал победителем финального из связки горных этапов Тура Швейцарии-2018. На 7-м этапе 28-летний колумбийский гонщик команды Movistar атаковал у подножия финального подъёма Ароза за 28 км до финиша.
Ричи Порт (Richie Porte) в качестве финальной подготовительной гонки к Тур де Франс-2018 выбрал Тур Швейцарии, где стартует впервые в карьере. Раньше Порт всегда принимал участие в Критериуме Дофине, где дважды становился призёром (занимал 2-е место в 2013 и 2017 году). Теперь 33-летний австралийский гонщик команды BMC ставит целью борьбу за генеральную классификацию на Туре Швейцарии-2018.
33-летний австралийский гонщик команды BMC Ричи Порт 14 апреля примет участие в классике Тур дю Финистер (Tour du Finistere), так как эта гонка даёт возможность проехать финальные километры 5-го этапа Тур де Франс-2018. Тур Де Финистер – это однодневка категории UCI 1.1, которая стартует в Сен-Эварзек (Saint-Évarzec) и финиширует на кругах в Кампере (Quimper). В июле гонщики будут стартовать этап в Лориен и проедут 203 км к Кимперу. Организаторы Тур де Франс классифицируют этот этап как среднегорный.
33-летний австралийский гонщик команды BMC Ричи Порт возвращается к гонкам после вынужденного перерыва и примет участие в Туре Страны Басков-2018, который пройдет со 2 по 7 апреля. Его последней гонкой стала Вольта Альгарве, на Тиррено-Адриатико-2018 он не смог стартовать из-за респираторной инфекции.
Ричи Порт, который должен был стартовать на предстоящей Тиррено-Адриатико-2018, пропустит недельную гонку из-за инфекции верхних дыхательных путей. Австралийский гонщик команды BMC в этом году отказался от участия в Париж-Ницца, где дважды становился победителем и один раз призёром, ради участия в итальянской недельной гонке, которая должна была стать одной из ступеней в подготовке к Тур де Франс-2018.
Ричи Порт после участия в австралийских гонках, где стал призёром Тура Даун Андер и бронзовым призёром Австралии в разделке, начал сезон в Европе с участия в португальской гонке Вольта Альгарве-2018, но не ставит цель бороться на этой гонке за общий зачёт 33-летний австралийский велогонщик перед стартом признался в интервью Cyclingnews, что в ближайшие месяцы может начать поиски новой команды, так как его контракт с командой BMC заканчивается в этом году.
Пятый год подряд Ричи Порт (Richie Porte) не даёт соперникам шанса на королевском этапе Тура Даун Андер с финишем в подъём Виллунга. 32-летний австралийский гонщик команды BMC и в этом году не изменял свою тактику, атаковав дважды на финальной части подъёма. Первую атаку Порт провёл за 1,8 км до финиша, и за ним смог последовать лишь Джей МакКарти (Bora-hansgrohe), а также Эган Берналь (Sky), попытавшийся переложиться. Но второе ускорение Ричи Порта за 500 м до финиша позволило ему, как и в прошлые годы, уехать от соперников.
Тиджей Ван Гардерен (Tejay van Garderen) в прошедшем сезоне впервые в карьере одержал победу на этапе Гран-тура, выиграв этап Джиро д’Италия-2017. Однако, цели по борьбе за высокое место в общем зачёте Гран-тура не были достигнуты. В этом году Тиджей Ван Гардерен не принимал участие в Тур де Франс, Гран-туре, на котором дважды занимал 5-е место в общем зачёте. Но в следующем сезоне команда BMC рассчитывает на него, как на помощника Ричи Порта, а не одного из капитанов в борьбе за подиум Тур де Франс-2018.
Команда BMC представила новую велоформу и озвучила некоторые цели на сезон 2018 года. Сейчас гонщики команды BMC находятся в тренировочном лагере в Дении (Испания). Генеральный менеджер команды Джим Очович сказал, что в следующем сезоне одной из важнейших задач команды является борьба за подиум Тур де Франс-2018 вместе с Ричи Портом, который в этом году сошёл с Тур де Франс-2017 после падения на 9-м этапе.
Ричи Порт (Richie Porte) сошёл с Тур де Франс-2017 из-за падения на спуске с вершины высшей категории Мон-дю-Ша (Mont du Chat). 32-летний австралийский гонщик команды BMC упал на высокой скорости, он соскользнул с дороги, перелетел через велосипед, а затем ударился о скалу. Гонщик был сразу отправлен в больницу на машине скорой помощи.
На единственном из этапов Тур де Франс-2017 с финишем в подъём 1-й категории, на 5-м этапе с подъёмом на Ла-Планш-де-Бель-Фий, трёхкратный победитель Тур де Франс, 32-летний британский гонщик команды Sky Крис Фрум надел жёлтую майку лидера.
На 3-м этапе Тур де Франс-2017, первом этапе с финишем в категорийный подъём, генеральщики финишировали в одной группе. Герант Томас (Sky), защитивший жёлтую майку лидера, и капитан команды Sky Крис Фрум финишировали 8-м и 9-м соответственно, что позволило Фруму подняться на 2-ю позицию в общем зачёте, где он уступает своему товарищу по команде 12 секунд.
2-й этап Тур де Франс-2017 вновь не обошёлся без падений гонщиков, дождь и в этот раз осложнил участникам гонку. За 30 км до финиша на одном из поворотов на скользкой дороге упали гонщики в голове пелотона – первым упал гонщик команды Katusha-Alpecin Рето Холленштайн (Reto Hollenstein) и его товарищи по команде Тони Мартин, Рик Цабель и Марко Халлер. В этот завал попали трёхкратный победитель Тур де Франс Крис Фрум и его товарищ по команде Sky, являющийся лидером гонки после победы на 1-м этапе, Герант Томас.
Претенденты на генеральную классификацию провели первую битву за секунды на 1-м этапе Тур де Франс-2017. Лучше всех из генеральщиков индивидуальную гонку на время проехал капитан команды Sky Крис Фрум, который начал борьбу за четвёртый титул победителя Большой Петли. Он уступил своему товарищу по команде, выигравшему этап, Геранту Томасу, 12 секунд.
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).