В этом году Микель Ланда остался в шаге от подиума на Тур де Франс-2017, где занял 4-е место, работая на капитана команды Sky Криса Фрума, ставшего в четвёртый раз победителем Большой Петли. Новый сезон 28-летний испанский гонщик начнёт в команде Movistar, и в 2018 году хочет вновь поставить целью французский Гран-тур. Генеральный менеджер команды Movistar Эусебио Унсуэ во время презентации команды подчеркнул, что на Тур де Франс-2018 Movistar поедет с тремя капитанами.
Голландская велокоманда LottoNL-Jumbo во время первого тренировочного лагеря провела презентацию состава на 2018 год. Во время презентации было объявлено, что 24-летний Дилан Груневеген (Dylan Groenewegen) и 28-летний Примож Роглич (Primoz Roglic) продлили контракты с командой до 2020 года включительно. Всего в команде LottoNL-Jumbo после увольнения Хуана-Хосе Лобато будет выступать 26 гонщиков из 8 стран.
Вслед за директором Джиро д’Италия Мауро Веньи свою обеспокоенность неопределённостью ситуации четырёхкратного победителя Тур де Франс Криса Фрума выразил и директор французского Гран-тура Кристиан Прюдомм, который в интервью французскому телеканалу просил UCI не затягивать с принятием решения по делу Криса Фрума.
Стевен Крёйсвейк (Steven Kruijswijk) в 2018 году ставит главной целью сезона борьбу за общий зачёт на Тур де Франс-2018, о чём объявил во время презентации команды LottoNL-Jumbo. 30-летний голландский гонщик последние пять лет ни разу не пропускал старт Джиро д’Италия, где трижды входил в топ-10 общего зачёта, а его лучшим результатом стало 4-е место в 2016 году.
В 2018 году на трёх Гран-турах и четырёх классиках, входящих в список Монументов велоспорта (за исключением Ломбардии), а также на чемпионате мира по велоспорту появятся комиссары судейской бригады, которые будут изучать видео гонки. Как сообщает издание Het Nieuwsblad, в 2018 году Международный союз велосипедистов (UCI) собирается протестировать это нововведение на крупнейших велогонках календаря, а в случае успеха в дальнейшем расширить технологию на остальные велогонки.
Чемпион Турции Ахмет Оркен (Ahmet Örken) попросил освободить его от 2-летнего контракта, который был подписан в конце этого сезона с израильской проконтинентальной командой Israel Cycling Academy. 24-летний турецкий гонщик недавно завершил работу в первом тренировочном лагере команды Israel Cycling Academy и был выбран послом мира от израильского Центра мира Шимона Переса. Ахмет Оркен сказал, что его семья находится под давлением из-за растущего политического напряжения на Ближнем Востоке, из-за чего он не может выступать в команде.
Крис Фрум продолжает подготовку к сезону 2018 года. В соответствии с правилами UCI, гонщик, превысивший дозу разрешённого вещества, может принимать участие в гонках, пока его дело находится на рассмотрении. Британский гонщик завершил работу в тренировочном лагере команды Sky, и подчеркнул, что его цели на сезон не изменились.
Победитель Джиро д’Италия-2017, Том Дюмулин (Tom Dumoulin) принял решение защищать свой титул в следующем году. О том, что первый в истории Нидерландов победитель Джиро д’Италия, выйдет на старт итальянского Гран-тура в 2018 году, сообщила издание De Telegraaf, а также источники Cyclingnews. Журналист De Telegraaf Раймонд Керкхоффс, ссылаясь на La Gazzetta dello Sport, написал, что команда Sunweb и Том Дюмулин уже сообщили организаторам Джиро д’Италия о своём решении.
В наши дни профессиональный велоспорт в Украине переживает сложные времена. Однако, в декабре этого года, на прошедшей в столице Республике Казахстан презентации профессиональной велокоманды Мирового тура «Астана Про Тим», была озвучена новость, которая даёт надежду на возрождения велоспорта в Украине.
Фабио Ару, не принимавший участие в Джиро д’Италия последние два сезона, может пропустить участие в итальянском Гран-туре и на следующий год. Новый сезон 2018 года 27-летний итальянский гонщик начнёт в новой для себя команде UAE Team Emirates, для которой большую важность представляет Тур де Франс, где Фабио Ару в этом году занял 5-е место.
Колумбийский гонщик Мигель Анхель Лопес продолжит выступать в команде Мирового Тура «Астана» до конца 2020 года. Несмотря на действующий контракт на сезон 2018 года, руководство команды и гонщик подписали новое соглашение еще на два года (2019 и 2020).
Команда LottoNL-Jumbo разорвала контракт с 28-летним испанским гонщиком Хуаном-Хосе Лобато (Juan Jose Lobato) после происшествия со снотворными препаратами. Напомним, что несколько дней назад во время тренировочного сбора команды LottoNL-Jumbo три гонщика – Хуан-Хосе Лобато, а также 23-летний Антван Толхук (Antwan Tolhoek) и 20-летний Паскаль Энкхорн (Pascal Eenkhoorn) приняли снотворные препараты. Молодых гонщиков Толхука и Энкхорна на два месяца отстранили от работы в команде.
В 2018 году команда Orica-Scott будет называться Mitchelton-Scott, цвета велоформы также изменятся на чёрно-жёлтые. Изменение названия команды связано со сменой титульного спонсора – вместо компании Orica, которая в конце 2017 года завершает спонсорскую поддержку после пяти лет сотрудничества, титульным спонсором станет сам владелец команды Джерри Райан (Gerry Ryan). Ему принадлежит винодельческая компания Mitchelton.
Бывший президент Международного союза велосипедистов (UCI) Брайан Куксон признался, что узнал о неблагоприятном результате пробы, показавшей превышение дозы сальбутамола у Криса Фрума за день до того, как 21 сентября проиграл выборы на пост президента UCI Давиду Лаппартьену. В интервью Cyclingnews Брайан Куксон также сказал, что «особого отношения к Крису Фруму» в рамках его дела не было.
Австралийская команда Orica-Scott, которая в следующем сезоне будет называться Michelton-SCOTT, объявила о планах на Гран-туры на 2018 год. 25-летний британский гонщик Адам Йейтс (Adam Yates) будет капитаном команды на Тур де Франс-2018. На Джиро д’Италия-2018 команда Michelton-SCOTT поедет с двумя капитанами, – 27-летним колумбийским гонщиком Эстебаном Чавесом (Esteban Chaves) и Саймоном Йейтсом (Simon Yates).
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.
Просто среди этих ребят не было Матвея, который как на Амстеле финишнул так, что последние 3 км вез всех за собой паровозиком, прошил отрыв и еще не дал никому выйти с колеса..
МВДП- молодец. Такого уровня гонщик - восстановится за 2-3 дня без гонок, но он ведь собрался еще в этот уик-энд ехать Дворс ван Фландерс... но дело даже не в этом. К сожалению больших шансов на победу на Фландрии у него почти не было исходно (при всём моем уважении к Мэтью). Надо сосредоточиться на ПР.
Погачар-шоу на моей памяти было всего три раза за 6 лет. 1.Когда он деклассировал Роглу в финальной разделке на Туре. 2. Когда слил Вини 6 минут на Коль-дель-Алоз. 3. Гладиаторский бой с Пиндоком на Милан-Санремо 2026. Выходит, затейник из него так себе))
Как толко в гонках появилось радио, я подумал: нужны не столько "переговоры", сколько "тревожная кнопка". Что ПРОЩЕ и НАДЕЖНЕЙ. Вот явный пример, были и другие. Может, сделают?
Матвей, Матвей неужели сложно признаться, что тебя эти ребята, которые не хотят (не могут) быть первыми, просто простили. Хотя Флориан меньше всего заслуживает упрёка.