7.07 Пятница. Этап 7: Мон-де-Марсан - Бордо, 169,9 км 

 

 

 

 

Мон-де-Марсан (Mont-de-Marsan, административный центр департамента Ланды, регион Новая Аквитания) в третий раз принимает старт этапа Тур де Франс, в последний раз в 1971 году, тогда

 

Эдди Меркс (Eddy Merckx), которому недостаточно было владеть жёлтой майкой, полученной при неблагоприятных обстоятельствах, нацелился и на зелёную майку в очковой классификации. На тот момент лидерство Меркса в очковой номинации составляло 5 очков, вторым шёл Сирилл Гимар (Cyrille Guimard). И Эдди Меркс вновь пошёл в атаку за 65 км до финиша, присоединившись к отрыву. Бельгиец вместе со своими попутчиками выиграл у ближайших преследователей 2 минуты 26 секунд и взял победу на спринтерском этапе. В результате, зелёная майка гарантировано удерживалась бельгийцем.

 

Финишировать будут в Бордо (Bordeaux, административный центр департамента Жиронда и региона Новая Аквитания), как и 52 года назад.

 

Седьмой этап 7 июля, спринтерский этап по равнине запада Франции, влияние ветра может внести свои коррективы в развитие этапа.

 

Со старта пелотон отправится на север, по пути преодолеет единственный категорийный подъем - подъем 4-й категории Кот-де-Беге (Côte de Béguey), протяжённость 1,2 км, 31-84 м, перепад 53 м, средний градиент 4,4%, максимальный градиент 6%.

 

Достигнув города Лангон (Langon), расположенного на 113-м километре маршрута, велогонщики продолжат двигаться  на северо-запад по долине реки Гаронна (Garonne).

 

Бордо в 81-й раз будет принимать этап Тур де Франс, в последний раз в Бордо финишировали в 2010 году, победу тогда одержал Марк Кэвендиш.

 

Заключительные 2 км дистанции проложены по набережной Гаронны с юго-востока на север. Победитель этапа получает 50 очков в зачет зеленой майки. На финише действует нейтрализация и спринтерский протокол. 

 


8.07 Суббота. Этап 8: Либурн - Лимож, 200,7 км 

 

 

 

 

Либурн (Libourne, департамент Жиронда, регион Новая Аквитания) в 5-ый раз принимает старт этапа Тур де Франс, в последний раз в 2020 году. Спринтерский этап, второй по протяженности на Тур де Франс-2023, на котором гонка переместится в предгорья Массива Централь.

 

Из Либурна маршрут этапа поведёт на северо-восток вверх по течению реки Дронн (Dronne). Первые 125 км преимущественно равнинные, которые завершатся у подножия подъема 3-й категории Кот-де-Шамп-Ромен (Côte de Champs-Romain), протяжённость 2,8 км, 158-303 м, перепад 145 м, средний градиент 5,2%, максимальный градиент 8%.

 

Последующие 70 км пересеченного рельефа с двумя подъемами 4-й категории:

 

- Кот-де-Масмон (Côte de Masmont), протяжённость 1,3 км, 281-353 м, перепад 72 м, средний градиент 5,5%, максимальный градиент 8%

 

- Кот-де-Конда-сюр-Вьенн (Côte de Condat-sur-Vienne), протяжённость 1,2 км, 224-289 м, перепад 65 м, средний градиент 5,4%, максимальный градиент 8%.

 

Финиш в небольшой холм протяженностью 1 км со средним градиентом 3%, начинающийся у набережной реки Вьенн (Vienne). Победитель этапа получает 50 очков в зачет зеленой майки. На финише действует нейтрализация и спринтерский протокол. 

 

 


Лимож (Limoges, административный центр департамента Верхняя Вьенна, регион Новая Аквитания) в последний раз принимал финиш этапа Тур де Франс в 2016 году, тогда

 

На финише участникам велогонки предстояло преодолеть подъем с 5,7% градиентом на финальных 500 метрах. Победитель этапа определялся по фотофинишу. Марсель Киттель (Marcel Kittel) и Бриан Кокар (Bryan Coquard) почти одновременно пересекли линию финиша, но Киттель опередил соперника на 0,0003 секунды.

 

 


9.07 Воскресенье. Этап 9: Сен-Леонар-де-Нобла - Пюи-де-Дом, 182,4 км 

 

 

 

 

 

 

Сен-Леонар-де-Нобла (Saint-Léonard-de-Noblat, департамент Верхняя Вьенна, регион Новая Аквитания) во второй раз принимает принимает старт этапа Тур де Франс, впервые в 2004 году.

 

Первая неделя Тур де Франс-2023 завершается горным этапом в Массиве Централь с набором высоты 3400 м и в финишем в легендарный подъем Тур де Франс.

 

Со старта пелотон отправится на восток и преодолеет ряд некатегорийных и три категорийных подъема:

 

- подъем 4-й категории Кот-де-Феллетан (Côte de Felletin), протяжённость 2,1 км, 551-660 м, перепад 109 м, средний градиент 5,2%, максимальный градиент 8%.

 

- подъем 4-й категории Кот-де-Понтшарро (Côte de Pontcharraud), протяжённость 1,8 км, 609-692 м, перепад 83 м, средний градиент 4,6%, максимальный градиент 8%.

 

- подъем 3-й категории Кот-де-Понтомюр (Côte de Pontaumur), протяжённость 3,3 км, 559-734 м, перепад 175 м, средний градиент 5,3%, максимальный градиент 8%. Далее несколько некатегорийных подъемов и спуск протяженностью 20 км до подножия заключительного подъема этапа.

 

Этап завершится финишем в подъем высшей категории Пюи-де-Дом (Puy de Dôme), протяжённость 13,3 км, 390-1415 м, перепад 1025 м, средний градиент 7,7%, максимальный градиент 16%.

 

Подъем начинается с 5-ти километрового участка со средними градиентами 7,5%. Далее 3-х километровая полочка, еще километр со средним градиентом в 6,6% и заключительные 4,3 км до финиша со средним градиентом в 12%.

 

 

 

 

 

Пюи-де-Дом (Puy de Dôme, департамент Пюи-де-Дом, регион Овернь — Рона — Альпы) в 14 раз принимает финиш этапа Тур де Франс.

 

Первым покорителем подъема стал Фаусто Коппи (Fausto Coppi) в 1952 году. Вторым - Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes), который в 1959 году одержал победу в горной разделке 15-го этапа, преодолев 12,5 км подъема за 36 минут и 15 секунд.

 

Победитель этапа получает 20 очков в зачет зеленой майки. Победитель этапа получает 20 очков в зачет гороховой майки. На финише не действует нейтрализация. В последний раз подъем присутствовал на Тур де Франс в 1988 году, первым на вершине был Джонни Велц (Johnny Weltz), а на Тур де Франс-1964 события развивались так:

 

Самое драматичное действо Тур де Франс-1964 развернулось на 20-м этапе с финишем на Пюи де Дом (Puy de Dome). Пюи де Дом – это заснувший вулкан в Массиве Централь. Раймон Пулидор (Raymond Poulidor) был лучшим горняком, чем Жак Анкетиль (Jacques Anquetil), и оба об этом прекрасно знали.

 

Почти 500 тысяч болельщиков собрались вдоль дороги на вулкане, уверенные, что предстоит грандиозное зрелище. Хулио Хименес и Федерико Бахамонтес как всегда уехали в отрыв, на что и рассчитывал Анкетиль, потому что испанцы забирали важные бонусные секунды, которые могли помочь Пулидору. И ему оставалось рассчитывать на чистое время, которое он при удачном стечении обстоятельств мог отыграть у Анкетиля.

 

И Пулидору, и Анкетилю был безразличен отрыв испанцев, они все равно не могли забрать жёлтую майку. Французы опасались друг друга. Вместо того, чтобы сидеть на колесе Пулидора, Анкетиль ехал рядом, пытаясь задавить его психологически. Каждый держался из последних сил. «Никогда ещё я не чувствовал себя на велосипеде так плохо, как в тот день», - сказал позже Пулидор. Анкетилю было ещё хуже.

Когда они приблизились к вершине, Пулидор атаковал, но Анкетиль удержался за ним. «Я беспокоился лишь об одном, чтобы я смог удержаться рядом с Раймоном. Мне нужно было дать ему понять, что я также силён, я должен был заставить его потратить силы на атаки», - вспоминает Анкетиль.

Пулидор атаковал снова, но сбросить соперника с колеса не удалось. Каждый ехал на пределе, задёргивая друг друга атаками. Когда они прошли флажок, обозначающий последний километр дистанции, внимание Анкетиля на мгновение ослабло, и Пулидор уехал. Анкетиль больше ничего не мог сделать, он был опустошён. Пулидор бросился на остатках сил, надеясь уменьшить 56-секундное отставание и, наконец, надеть жёлтую майку.

Анкетиль приехал на 42 секунды позже и сохранил лидерство в 14 секунд.

 


10.07 Понедельник. День отдыха

 

 

1 - 3 этапы 4 - 6 этапы 7 - 9 этапы  10 - 12 этапы 13 - 15 этапы 16 - 18 этапы 19 - 21 этапы

Copyrights maps ©GEOATLAS и profils: ©A.S.O.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. si40w

    26 июня 2023 12:53 | Регистрация: 5.09.2019

    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?

  2. motte

    26 июня 2023 12:55 | Регистрация: 4.07.2011

    Ужас какой то, 2 дня отдыха и, с первого этапа в пекло.

  3. Astanaforever

    26 июня 2023 13:22 | Регистрация: 30.06.2017

    На первом этапе претендентам за генерал надо собирать бонусы. И к этому очень скрупулезно относится Погачар с сравнении с тем же Вингегором. "Каждая секунда, минуту дорожит "

    Вся жизнь это гонка.
  4. DIM

    26 июня 2023 15:32 | Регистрация: 13.10.2012

    Минитур Басков какой-то)

     

    1. VeloVelo

      26 июня 2023 23:30 | Регистрация: 4.07.2013

      Так это ж хорошо good

  5. Гонщик

    26 июня 2023 18:38 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: si40w
    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?
    Настоящих гор , как и этапов с финишем в гору , маловато , обычный Тур с укороченной разделкой .

  6. старт-шоссе 82

    26 июня 2023 22:46 | Регистрация: 8.07.2013

    В последнее время заметил такую вещь, чем сложней организаторы делают маршруты своих туров - тем неинтересней он становится. Причин много, но самое главное (на мой взгляд) это расхождение интересов гонщика и бизнеса.

     

    Казалось бы =королевский горный этап=, для примера можно взять любой из последних гранд-туров, =вот вот сейчас начнётся=, =ну вот сегодня точно всё решится= итд итп и что мы видим? Скучнейший этап, в лучшем случае какое-то движение на последних 2-3 км. Гонщики из последних сил доезжают эти заоблачные градиенты ,а мы кричим им вслед =опять колхоз=. Но оргам всё это `по барабану,билеты проданы - кассы закрыты, что на галёрке что в партере аншлаг... а ещё если перед туром нам подкинут инфу как себя чуствует Ремко или с каких гор спустился Ван Арт, короче приятный шелест вечнозелёных делает своё дело. .......................................

    Я за то чтоб тур был интересным, чтобы лидеры не сходили и чтоб маршрут был сбалансированным. На мой взгляд этот маршрут как раз сбалансирован. Если говорить про этапы, первая остановка 5 и 6 этапы, но скорее всего сюрпризы будут уже на первом этапе. Посмотрим.

    1. sashaney

      26 июня 2023 23:01 | Регистрация: 19.09.2014

      Как и в случае с отрывом, не помню кто сказал, но близко к тексту "в отрыве пей, ешь и не смотри назад - всё равно всё зависит от пелотона", гонщики решают гласно/не гласно как пройдёт каждый этап. Гонка складывается из этапов - кэп Очевидность bye. Задача оргов ,КМК ,не делать красивые слайды с градиентами, видами и прочая, а найти способ заинтересовать гонщиков бороться на каждом этапе. Спринтерский подвоз на 200км - такое же неинтересное зрелище как и прохождение 5 горных перевалов в один день. Надо искать баланс и повышать заинтересованность команд (!!!) в каждом (sic) этапе. Не секрет, что этапы отрыва и его доезда известны почти (!!!) до начала гонки. Где деньги, Зин? (с)

    2. litxaa

      27 июня 2023 11:47 | Регистрация: 27.05.2018

      А мне нравятся красивые горные этапы с кучей перевалов. Пусть "колхоз" даже, я на природу смотрю и переживаю за участников. Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    3. motte

      27 июня 2023 14:18 | Регистрация: 4.07.2011

      Настоящих буйных мало — вот и нету вожаков.
      (с) Высоцкий.

    4. M-07

      27 июня 2023 18:16 | Регистрация: 27.05.2017

      Нужно сокращать количество этапов и увеличивать количество дней отдыха, чтобы гонщики были смелее. Много больших гор - это залог того, что гонщики будут беречь силы много. Среднегорные и холмистые этапы на многодневках куда интереснее смотрятся, но их ставят очень мало.

  7. Astanaforever

    27 июня 2023 02:07 | Регистрация: 30.06.2017

    Убивают зрелищность туров в последнее время, это гонки внутри гонок. Отрыв сам по себе, генеральщики сами по себе. Королевские этапы берут с отрыва ноунеймы, а генеральщики катятся с отставанием аж под пять минут. И и все это началось с Фрума. Прежде такого не было с такой периодичностью. По крайней мере Армстронг так не ездил.

    Вся жизнь это гонка.
    1. M-07

      27 июня 2023 18:19 | Регистрация: 27.05.2017

      Армстронг с пелотоном и в лимит времени не вписывался на рядовом этапе, но из-за слишком большого количества не вписывающихся делали исключения. Но никаких исключений делалть не надо, надо снимать в таких случаях, чтобы такой клоунады не устраивали.

  8. Shalam s Urala

    27 июня 2023 12:17 | Регистрация: 4.09.2010

    Цитата: litxaa
    Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    смарт-трейнер + подписка на Tacx и можно проехать чуть не все перевалы ГТ

    на Стелвио не бывал, но несско раз заехал. подниматься со стороны Прато мне нравится больше, чем от Бормио )

  9. sstasuk

    27 июня 2023 12:42 | Регистрация: 9.03.2011

    боюсь я, что ожидает нас "эпический" колхоз..

    ибо как показывает практика, зачастую чем круче горы тем скучнее гонка....

    болею за, а не против
  10. RVL

    27 июня 2023 16:33 | Регистрация: 30.08.2012

    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу

  11. Гонщик

    27 июня 2023 16:42 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: RVL
    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре , когда укатали монстра , а этом году Роглича нет , Вини остаётся надеется только на то , что Пога не набрал форму из-за перелома .

  12. VeloVelo

    28 июня 2023 00:21 | Регистрация: 4.07.2013

    Первые 3 этапа "мини-тура Басков" обещают много неожиданностей и неприятностей. 
    Бискайские ветра в июле, конечно, редко бывают штормовыми, 
    но, сюрприз преподнести могут.

  13. qwinter

    28 июня 2023 09:55 | Регистрация: 16.07.2021

    Убивают гонки держащиеся за свои 4-10 места в генерале. Когда последний раз кто то из них пытался в отрыв уехать? Какой смысл держаться за места которые никто и никогда не вспомнит?



    Цитата: Гонщик
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре.
    Шоу делал Ван Арт, в единственном лице. На него одна надежда и в этом туре.

    1. M-07

      28 июня 2023 15:11 | Регистрация: 27.05.2017

      Ну Власов уезжал на прошлом Туре, прилично отыграл. Но вообще ему мешала травма почти весь Тур после падения на 5 или 6 этапе. Правда, до топ-3 тогда в момент отрыва ему было далеко по времени.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

4 - 26 мая 2024

Giro d'Italia

8 - 12 мая 2024

Tour de Hongrie

14 - 19 мая 2024

4 Jours de Dunkerque

2 - 9 июня 2024

Criterium du Dauphine

9 - 16 июня 2024

Tour de Suisse

29 июня - 21 июля 2024

Tour de France

29 июня - 21 июля 2024

Маршрут Тур де Франс-2024

17 августа - 8 сентября 2024

Маршрут Вуэльты Испании-2024

ОПРОС

Кто выиграет Джиро д'Италия-2024?

Комментарии

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники