21.07 Пятница. Этап 19: Муаран-ан-Монтань - Полиньи, 172,8 км 

 

 

 

 

 

Муаран-ан-Монтань (Moirans-en-Montagne, департамент Юра, регион Бургундия — Франш-Конте) во второй раз принимает принимает старт этапа Тур де Франс, впервые в 2016 году. Холмистый этап в предгорьях массива Юра, подходит для отрыва.

 

Со старта этапа велогонщики начнут преодолевать некатегорийный подъем, спуск и снова вверх до вершины подъема 4-й категории Кот-де-Буа-де-Лионж (Côte du Bois de Lionge), протяжённость 1,9 км, 241-349 м, перепад 108 м, средний градиент 5,7%, максимальный градиент 8%, расположенной на 23,7 км маршрута.

 

Последующие 115 км пересеченного рельефа приведут к подножию подъема 3-й категории Кот-д'Ивори (Côte d'Ivory), протяжённость 2,3 км, 466-602 м, перепад 136 м, средний градиент 5,9%, максимальный градиент 8%.


Полиньи (Poligny, департамент Юра, регион Бургундия — Франш-Конте) впервые принимает финиш этапа Тур де Франс. Заключительные 5 км прямая дорога, заключительные 2 километра в тягун с градиентом до 2%.

 

 


22.07 Суббота. Этап 20: Бельфор - Ле-Маркштайн Феллеринг, 133,5 км 

 

 

 

 

 

 

Бельфор (Belfort, административный центр департамента Территория Бельфор, регион Бургундия — Франш-Конте) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 2019 году.

 

Наименее протяженный этап Тур де Франс-2023. Горный этап в Вогезах с набором высоты 3300 м. Заключительный этап в борьбе за желтую майку победителя Тур де Франс-2023.

 

Со старта в Бельфоре велогонщики отправятся на север в подъем, который завершится через 24 км на вершине 2-й категории Баллон д'Эльзас (Ballon d'Alsace), протяжённость 11,5 км, 575-1173 м, перепад 598 м, средний градиент 5,2%, максимальный градиент 10%. В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2019 году, первым на вершине был Тим Велленс.

 

Далее: 9 км скоростного спуска, розыгрыш промежуточного спринта, преодоление некатегорийного подъема Коль-дю-Мениль (Col du Ménil), спуск с него и начнется связка из 3 коротких спусков и 4 подъемов:

 

- подъем 2-й категории Коль-де-ла-Круа-де-Муанат (Col de la Croix des Moinats), протяжённость 5,2 км, 527-891 м, перепад 364 м, средний градиент 7%, максимальный градиент 10%. В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2014 году, первым на вершине был Бьель Кадри.

 

- подъем 2-й категории Коль-де-Гросс-Пьерр (Col de Grosse Pierre), протяжённость 3,2 км, 688-944 м, перепад 256 м, средний градиент 8%, максимальный градиент 16%. В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2014 году, первым на вершине был Бьель Кадри.

 

- некатегорийный подъем Коль-де-Фенье (Col des Feignes).

 

- подъем 3-й категории Коль-де-ла-Шлухт (Col de la Schlucht), протяжённость 4,3 км, 907-1139 м, перепад 232 м, средний градиент 5,4%, максимальный градиент 9%. В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2014 году, первым на вершине был Тома Фоклер.

 

Преодолев вершину 3 категории, расположенную на 80-м км маршрута, велогонщики отправятся на скоростной спуск протяженностью 18 км, завершив который, начнут восхождение к вершине 1-й категории Пети-Баллон (Petit Ballon), протяжённость 9,3 км, 410-1163 м, перепад 753 м, средний градиент 8,1%, максимальный градиент 12%.

 

В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2014 году, первым на вершине был Хоаким Родригес.

 

 

Тур де Франс-2023. Альтиметрия маршрута

 

 

Далее 10 км спуск и начнется заключительный подъем на 20 этапе - подъем 1-й категории Колль-дю-Плацервазель (Col du Platzerwasel), протяжённость 7,1 км, 597-1193 м, перепад 596 м, средний градиент 8,4%, максимальный градиент 12%.

 

В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2014 году, первым на вершине был Хоаким Родригес. Вершина подъема расположена за 8,2 км до финиша этапа.

 

Ле-Маркштайн Феллеринг (Le Markstein Fellering, департамент Верхний Рейн, регион Гранд-Эст или Большой восточный регион) впервые принимает финиш этапа Тур де Франс.

 

На финише этапа можно будет назвать имена победителя генеральной классификации, обладателя горной майки, а также белой майки лучшего молодого велогонщика Тур де Франс-2023.

 


23.07 Воскресенье. Этап 21: Сен-Кентен-ан-Ивелин - Париж, 115,1 км 

 

 

 

 

 

Сен-Кентен-ан-Ивелин (Saint-Quentin-en-Yvelines, департамент Ивелин, регион Иль-де-Франс) во второй раз принимает принимает старт этапа Тур де Франс, впервые в 1986 году. Этап "дружбы" с финишем на Елисейских Полях определит обладателя зеленой майки.

 

Пелотон отправится, потягивая шампанское, преодолеет заключительный категорийный подъем Тур де Франс-2023 -  подъем 4-й категории Кот-дю-Паве-де-Гард (Côte du Pavé des Gardes), протяжённость 1,3 км, 96-180 м, перепад 84 м, средний градиент 6,5%, максимальный градиент 8%. 

 

В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2022 году, первым на вершине был Симон Гешке.

 

   Впервые линию финиша пересекут в Париже (Paris, административный центр департамента Париж и региона Иль-де-Франс) на 60,6 км. При девятом пересечении линии финиша на Елисейских Полях в столице Франции мы узнаем имя победителя 21 этапа 110-го выпуска Тур де Франс. Классический финиш этапа на Елиссейских Полях завершится борьбой спринтеров, оставшихся в гонке.

 

 

 

 

 

 1 - 3 этапы 4 - 6 этапы 7 - 9 этапы 10 - 12 этапы 13 - 15 этапы 16 - 18 этапы 19 - 21 этапы 

Copyrights maps ©GEOATLAS и profils: ©A.S.O.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. si40w

    26 июня 2023 12:53 | Регистрация: 5.09.2019

    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?

  2. motte

    26 июня 2023 12:55 | Регистрация: 4.07.2011

    Ужас какой то, 2 дня отдыха и, с первого этапа в пекло.

  3. Astanaforever

    26 июня 2023 13:22 | Регистрация: 30.06.2017

    На первом этапе претендентам за генерал надо собирать бонусы. И к этому очень скрупулезно относится Погачар с сравнении с тем же Вингегором. "Каждая секунда, минуту дорожит "

    Вся жизнь это гонка.
  4. DIM

    26 июня 2023 15:32 | Регистрация: 13.10.2012

    Минитур Басков какой-то)

     

    1. VeloVelo

      26 июня 2023 23:30 | Регистрация: 4.07.2013

      Так это ж хорошо good

  5. Гонщик

    26 июня 2023 18:38 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: si40w
    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?
    Настоящих гор , как и этапов с финишем в гору , маловато , обычный Тур с укороченной разделкой .

  6. старт-шоссе 82

    26 июня 2023 22:46 | Регистрация: 8.07.2013

    В последнее время заметил такую вещь, чем сложней организаторы делают маршруты своих туров - тем неинтересней он становится. Причин много, но самое главное (на мой взгляд) это расхождение интересов гонщика и бизнеса.

     

    Казалось бы =королевский горный этап=, для примера можно взять любой из последних гранд-туров, =вот вот сейчас начнётся=, =ну вот сегодня точно всё решится= итд итп и что мы видим? Скучнейший этап, в лучшем случае какое-то движение на последних 2-3 км. Гонщики из последних сил доезжают эти заоблачные градиенты ,а мы кричим им вслед =опять колхоз=. Но оргам всё это `по барабану,билеты проданы - кассы закрыты, что на галёрке что в партере аншлаг... а ещё если перед туром нам подкинут инфу как себя чуствует Ремко или с каких гор спустился Ван Арт, короче приятный шелест вечнозелёных делает своё дело. .......................................

    Я за то чтоб тур был интересным, чтобы лидеры не сходили и чтоб маршрут был сбалансированным. На мой взгляд этот маршрут как раз сбалансирован. Если говорить про этапы, первая остановка 5 и 6 этапы, но скорее всего сюрпризы будут уже на первом этапе. Посмотрим.

    1. sashaney

      26 июня 2023 23:01 | Регистрация: 19.09.2014

      Как и в случае с отрывом, не помню кто сказал, но близко к тексту "в отрыве пей, ешь и не смотри назад - всё равно всё зависит от пелотона", гонщики решают гласно/не гласно как пройдёт каждый этап. Гонка складывается из этапов - кэп Очевидность bye. Задача оргов ,КМК ,не делать красивые слайды с градиентами, видами и прочая, а найти способ заинтересовать гонщиков бороться на каждом этапе. Спринтерский подвоз на 200км - такое же неинтересное зрелище как и прохождение 5 горных перевалов в один день. Надо искать баланс и повышать заинтересованность команд (!!!) в каждом (sic) этапе. Не секрет, что этапы отрыва и его доезда известны почти (!!!) до начала гонки. Где деньги, Зин? (с)

    2. litxaa

      27 июня 2023 11:47 | Регистрация: 27.05.2018

      А мне нравятся красивые горные этапы с кучей перевалов. Пусть "колхоз" даже, я на природу смотрю и переживаю за участников. Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    3. motte

      27 июня 2023 14:18 | Регистрация: 4.07.2011

      Настоящих буйных мало — вот и нету вожаков.
      (с) Высоцкий.

    4. M-07

      27 июня 2023 18:16 | Регистрация: 27.05.2017

      Нужно сокращать количество этапов и увеличивать количество дней отдыха, чтобы гонщики были смелее. Много больших гор - это залог того, что гонщики будут беречь силы много. Среднегорные и холмистые этапы на многодневках куда интереснее смотрятся, но их ставят очень мало.

  7. Astanaforever

    27 июня 2023 02:07 | Регистрация: 30.06.2017

    Убивают зрелищность туров в последнее время, это гонки внутри гонок. Отрыв сам по себе, генеральщики сами по себе. Королевские этапы берут с отрыва ноунеймы, а генеральщики катятся с отставанием аж под пять минут. И и все это началось с Фрума. Прежде такого не было с такой периодичностью. По крайней мере Армстронг так не ездил.

    Вся жизнь это гонка.
    1. M-07

      27 июня 2023 18:19 | Регистрация: 27.05.2017

      Армстронг с пелотоном и в лимит времени не вписывался на рядовом этапе, но из-за слишком большого количества не вписывающихся делали исключения. Но никаких исключений делалть не надо, надо снимать в таких случаях, чтобы такой клоунады не устраивали.

  8. Shalam s Urala

    27 июня 2023 12:17 | Регистрация: 4.09.2010

    Цитата: litxaa
    Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    смарт-трейнер + подписка на Tacx и можно проехать чуть не все перевалы ГТ

    на Стелвио не бывал, но несско раз заехал. подниматься со стороны Прато мне нравится больше, чем от Бормио )

  9. sstasuk

    27 июня 2023 12:42 | Регистрация: 9.03.2011

    боюсь я, что ожидает нас "эпический" колхоз..

    ибо как показывает практика, зачастую чем круче горы тем скучнее гонка....

    болею за, а не против
  10. RVL

    27 июня 2023 16:33 | Регистрация: 30.08.2012

    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу

  11. Гонщик

    27 июня 2023 16:42 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: RVL
    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре , когда укатали монстра , а этом году Роглича нет , Вини остаётся надеется только на то , что Пога не набрал форму из-за перелома .

  12. VeloVelo

    28 июня 2023 00:21 | Регистрация: 4.07.2013

    Первые 3 этапа "мини-тура Басков" обещают много неожиданностей и неприятностей. 
    Бискайские ветра в июле, конечно, редко бывают штормовыми, 
    но, сюрприз преподнести могут.

  13. qwinter

    28 июня 2023 09:55 | Регистрация: 16.07.2021

    Убивают гонки держащиеся за свои 4-10 места в генерале. Когда последний раз кто то из них пытался в отрыв уехать? Какой смысл держаться за места которые никто и никогда не вспомнит?



    Цитата: Гонщик
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре.
    Шоу делал Ван Арт, в единственном лице. На него одна надежда и в этом туре.

    1. M-07

      28 июня 2023 15:11 | Регистрация: 27.05.2017

      Ну Власов уезжал на прошлом Туре, прилично отыграл. Но вообще ему мешала травма почти весь Тур после падения на 5 или 6 этапе. Правда, до топ-3 тогда в момент отрыва ему было далеко по времени.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.

    Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники