Тур де Франс-2023. Альтиметрия маршрута

Тур де Франс-2023

110-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартует 1 июля 2023 года в Бильбао в Стране Басков в Испании. Маршрут Тур де Франс-2023 протяжённостью 3399,5 км проложен через Кантабрийские горы, Пиренеи, Массив Централь, Юру, Альпы и завершится в Вогезах.

 

Таким образом, Большая Петля 2023 года пройдёт по территории Испании и Франции. По традиции финиширует французский Гран-тур в Париже на Елисейских Полях. На старт выйдут 176 велогонщиков. 

 

Тур де Франс-2023. Альтиметрия маршрута

 

 

1.07 Суббота. Этап 1: Бильбао - Бильбао, 182 км

 

 

 

 

 

 

Бильбао (Bilbao, административный центр провинции Бискайя, автономное сообщество Страна Басков, Испания) впервые принимает старт и финиш этапа Тур де Франс, а также старт всего Тур де Франс.

 

Тур де Франс-2023 начнётся с холмистого этапа, проложенного по побережью Бискайского залива, с набором высоты 2500 м, с многочисленными категорийными и некатегорийными подъемами и спусками в восточной части Кантабрийских гор (Баскские горы). Маршрут этапа проложен по часовой стрелке, большинство дорог знакомо гонщикам по Туру Страны Басков. Дорожная архитектура и погода с залива могут внести свои коррективы в ход развития этапа, и гонка может превратится в однодневку в Арденнах.

 

Сразу же со старта пелотон начнет преодолевать некатегорийный подъем, а после спуска и первый категорийный подъем Тур де Франс-2023 - подъем 3-й категории Кот-де-Лаукис (Côte de Laukiz), протяжённость 2,2 км, 59-211 м, перепад 152 м, средний градиент 6,9%, максимальный градиент 10%.

 

Через 25 км со старта этапа велогонщики достигнут берега Бискайского залива и поедут вдоль него на северо-восток.

 

Следующая категорийная вершина расположена на 67,8 км маршрута - 3-й категории Кот-де-Сан-Хуан-де-Гастелугаче (Côte de San Juan de Gaztelugatxe), протяжённость 3,5 км, 20-286 м, перепад 266 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 12%.

 

Достигнув самой северной точки маршрута 1 этапа, пелотон повернет на юго-восток. На 88,2 км расположен первый промежуточный спринт на Тур де Франс-2023.

 

Попетляв еще около 40 км у побережья, велогонщики устремятся на запад в Бильбао и по пути преодолеют:

 

- подъем 4-й категории Коль-де-Морга (Col de Morga), протяжённость 3,9 км, 147-307 м, перепад 160 м, средний градиент 4,1%, максимальный градиент 8%. Первый подъем 4 категории на Тур де Франс-2023. На Вуэльте Испании преодолевали в прошлом году, первым на вершине был Langellotti Victor.

 

- подъем 2-й категории Кот-де-Виверо (Côte de Vivero), протяжённость 4,2 км, 54-361 м, перепад 307 м, средний градиент 7,3%, максимальный градиент 12%. Первый подъем 2 категории на Тур де Франс-2023. На Вуэльте Испании преодолевали в прошлом году, первым на вершине был Марк Солер.

 

 

 

- подъем 3-й категории Кот-де-Пик (Côte de Pike), протяжённость 2 км, 12-212 м, перепад 200 м, средний градиент 10%, максимальный градиент 16%. На вершине подъема будет разыграна "Бонусная премия" - 8, 5 и 2 секунды (первая на Тур де Франс-2023). Вершина подъема расположена за 10 км до финиша этапа. 

 

 

 

 

Пройдя скоростной спуск, участники финишируют в подъем протяженностью 1 км со средним градиентом в 4,5%. На финише действует нейтрализация.

 

Фаворитами можно назвать - Матье ван дер Пула, Ваута ван Арта, Тадея Погачара, Биньяма Гирмая, Тома Пидкока, Йонаса Вингегора, Жулиана Алафилиппа и других.

 

Победитель этапа получает 30 очков в зачет зеленой майки. Победитель этапа получает 10 секунд бонификации в генеральной классификации. Победитель этапа может и не стать первым обладателем желтой майки лидера генеральной классификации, потому что коррективы может внести "Бонусная премия". 

 

 


2.07 Воскресенье. Этап 2: Витория-Гастейс - Сан-Себастьян, 208,9 км 

 

 

 

 

 

 

 

Витория-Гастейс (баск. Gasteiz, исп. Vitoria, административный центр провинции Алава и автономного сообщества Страна Басков, Испания) во второй раз принимает принимает старт этапа Тур де Франс, впервые -  в 1977 году.

 

2-й этап - самый протяженный на Тур де Франс-2023. Холмистый этап с набором высоты 2000 м, с многочисленными категорийными и некатегорийными подъемами и спусками.

 

Большинство дорог знакомо гонщикам по Классике Сан Себастьяна и Туру Страны Басков. Дорожная архитектура и погода с залива могут внести свои коррективы в ход развития этапа, и гонка может превратится в однодневку в Арденнах.

 

Из административной столицы Страны Басков пелотон отправится на северо-восток к побережью Бискайского залива и преодолеет:

 

- подъем 3-й категории Коль д'Удана (Col d'Udana), протяжённость 4,5 км, 285-515 м, перепад 230 м, средний градиент 5,1%, максимальный градиент 10%

 

- подъем 4-й категории Кот-д'Астирия (Côte d'Aztiria), протяжённость 2,7 км, 429-572 м, перепад 143 м, средний градиент 5,3%, максимальный градиент 8%.

 

- подъем 3-й категории Кот-д'Алькиса (Côte d'Alkiza), протяжённость 4,2 км, 85-324 м, перепад 239 м, средний градиент 5,7%, максимальный градиент 8%.

 

- подъем 4-й категории Кот-де-Гуруце (Côte de Gurutze), протяжённость 2,6 км, 28-150 м, перепад 122 м, средний градиент 4,7%, максимальный градиент 8%.

 

 

 

 

Заключительный подъем дня - подъем 2-й категории Хайскибель (Jaizkibel), протяжённость 8,1 км, 15-455 м, перепад 440 м, средний градиент 5,3%, максимальный градиент 10%. На вершине подъема будет разыграна "Бонусная премия". В прошлом году Хайскибель (Jaizkibel) присутствовал на Классике Сан-Себастьяна.

 

Вершина подъема расположена за 16,5 км до финиша этапа, из которых 9 км - скоростной спуск, а за 3,5 км до финиша начнется некатегорийный подъем протяженностью 1 км со средним градиентом в 5%, после спуска с него финиш на набережной.

 

 

 

 

 

Сан-Себастьян (Saint-Sébastien, административный центр провинции Гипускоа, автономное сообщество Страна Басков, Испания) в 4-ый раз принимает финиш этапа Тур де Франс, в последний раз в 1992 году, тогда победу одержал Доминик Арнуль (Dominique Arnould).

 

Победитель этапа получает 50 очков в зачет зеленой майки. На финише действует нейтрализация. Претендентами на победу можно назвать тех же гонщиков, что и на 1-м этапе - Матье ван дер Пула, Ваута ван Арта, Тадея Погачара, Биньяма Гирмая, Тома Пидкока, Йонаса Вингегора, Жулиана Алафилиппа и других.

 

 


3.07 Понедельник. Этап 3: Аморебьета-Эчано - Байонна, 193,5 км

 

 

Тур де Франс-2023. Альтиметрия маршрутаТур де Франс-2023. Альтиметрия маршрута

 

 

 

 

 

Аморебьета-Эчано (Amorebieta-Etxano, провинция Бискайя, автономное сообщество Страна Басков, Испания) впервые принимает старт этапа Тур де Франс.

 

3-й этап - спринтерский, проложенный по побережью Бискайского залива. На 3-м этапе Тур де Франс-2023 прощается с Испанией и перемещается во Францию. Дорожная архитектура и погода с залива могут внести свои коррективы в ход развития этапа.

 

Со старта этапа пелотон отправится на север и преодолеет подъем 3-й категории Кот-де-Трабакуа (Côte de Trabakua), протяжённость 4,1 км, 148-369 м, перепад 221 м, средний градиент 5,4%, максимальный градиент 10% и подъем 4-й категории Кот-де-Мильой (Côte de Milloi), протяжённость 2,3 км, 59-162 м, перепад 103 м, средний градиент 4,5%, максимальный градиент 8%.

 

Достигнув побережья Бискайского залива, пелотон повернет на восток и вдоль берега поедет во Францию, по пути разыграв промежуточный спринт и две категорийный вершины 3-й категории: Коль д'Ициар (Col d'Itziar), протяжённость 5,1 км, 8-212 м, перепад 204 м, средний градиент 4%, максимальный градиент 8% и подъем 3-й категории Кот-д'Ориоко Бента (Côte d'Orioko Benta), протяжённость 4,6 км, 26-316 м, перепад 290 м, средний градиент 6,3%, максимальный градиент 10%.

 

Проехав Ирун (Irun), Тур де Франс-2023 попрощается с Испанией. Заключительные 55 км проложены уже по равнинам Франции до финиша этапа в Байонне (Bayonne, департамент Атлантические Пиренеи, регион Новая Аквитания), которая в последний раз принимала финиш этапа Тур де Франс в 2003 году, победу тогда одержал Тайлер Хэмилтон. 

 

 

Финишируют участники в небольшой холм, расположенный между реками Нив (Nive) и Адур (L’Adour), протяженностью 500 м со средним градиентом до 3%. Победитель этапа получает 50 очков в зачет зеленой майки. На финише действует нейтрализация и спринтерский протокол. 

 

Фаворитами можно назвать Яспера Филипсена, Калеба Юэна, Дилана Гроневегена, Фабио Якобсена, Ваута ван Арта, Кристофа Лапорта, Марка Кэвендиша и других. 

 

 

 

1 - 3 этапы  4 - 6 этапы 7 - 9 этапы 10 - 12 этапы 13 - 15 этапы 16 - 18 этапы 19 - 21 этапы

Copyrights maps ©GEOATLAS и profils: ©A.S.O.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. si40w

    26 июня 2023 12:53 | Регистрация: 5.09.2019

    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?

  2. motte

    26 июня 2023 12:55 | Регистрация: 4.07.2011

    Ужас какой то, 2 дня отдыха и, с первого этапа в пекло.

  3. Astanaforever

    26 июня 2023 13:22 | Регистрация: 30.06.2017

    На первом этапе претендентам за генерал надо собирать бонусы. И к этому очень скрупулезно относится Погачар с сравнении с тем же Вингегором. "Каждая секунда, минуту дорожит "

    Вся жизнь это гонка.
  4. DIM

    26 июня 2023 15:32 | Регистрация: 13.10.2012

    Минитур Басков какой-то)

     

    1. VeloVelo

      26 июня 2023 23:30 | Регистрация: 4.07.2013

      Так это ж хорошо good

  5. Гонщик

    26 июня 2023 18:38 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: si40w
    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?
    Настоящих гор , как и этапов с финишем в гору , маловато , обычный Тур с укороченной разделкой .

  6. старт-шоссе 82

    26 июня 2023 22:46 | Регистрация: 8.07.2013

    В последнее время заметил такую вещь, чем сложней организаторы делают маршруты своих туров - тем неинтересней он становится. Причин много, но самое главное (на мой взгляд) это расхождение интересов гонщика и бизнеса.

     

    Казалось бы =королевский горный этап=, для примера можно взять любой из последних гранд-туров, =вот вот сейчас начнётся=, =ну вот сегодня точно всё решится= итд итп и что мы видим? Скучнейший этап, в лучшем случае какое-то движение на последних 2-3 км. Гонщики из последних сил доезжают эти заоблачные градиенты ,а мы кричим им вслед =опять колхоз=. Но оргам всё это `по барабану,билеты проданы - кассы закрыты, что на галёрке что в партере аншлаг... а ещё если перед туром нам подкинут инфу как себя чуствует Ремко или с каких гор спустился Ван Арт, короче приятный шелест вечнозелёных делает своё дело. .......................................

    Я за то чтоб тур был интересным, чтобы лидеры не сходили и чтоб маршрут был сбалансированным. На мой взгляд этот маршрут как раз сбалансирован. Если говорить про этапы, первая остановка 5 и 6 этапы, но скорее всего сюрпризы будут уже на первом этапе. Посмотрим.

    1. sashaney

      26 июня 2023 23:01 | Регистрация: 19.09.2014

      Как и в случае с отрывом, не помню кто сказал, но близко к тексту "в отрыве пей, ешь и не смотри назад - всё равно всё зависит от пелотона", гонщики решают гласно/не гласно как пройдёт каждый этап. Гонка складывается из этапов - кэп Очевидность bye. Задача оргов ,КМК ,не делать красивые слайды с градиентами, видами и прочая, а найти способ заинтересовать гонщиков бороться на каждом этапе. Спринтерский подвоз на 200км - такое же неинтересное зрелище как и прохождение 5 горных перевалов в один день. Надо искать баланс и повышать заинтересованность команд (!!!) в каждом (sic) этапе. Не секрет, что этапы отрыва и его доезда известны почти (!!!) до начала гонки. Где деньги, Зин? (с)

    2. litxaa

      27 июня 2023 11:47 | Регистрация: 27.05.2018

      А мне нравятся красивые горные этапы с кучей перевалов. Пусть "колхоз" даже, я на природу смотрю и переживаю за участников. Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    3. motte

      27 июня 2023 14:18 | Регистрация: 4.07.2011

      Настоящих буйных мало — вот и нету вожаков.
      (с) Высоцкий.

    4. M-07

      27 июня 2023 18:16 | Регистрация: 27.05.2017

      Нужно сокращать количество этапов и увеличивать количество дней отдыха, чтобы гонщики были смелее. Много больших гор - это залог того, что гонщики будут беречь силы много. Среднегорные и холмистые этапы на многодневках куда интереснее смотрятся, но их ставят очень мало.

  7. Astanaforever

    27 июня 2023 02:07 | Регистрация: 30.06.2017

    Убивают зрелищность туров в последнее время, это гонки внутри гонок. Отрыв сам по себе, генеральщики сами по себе. Королевские этапы берут с отрыва ноунеймы, а генеральщики катятся с отставанием аж под пять минут. И и все это началось с Фрума. Прежде такого не было с такой периодичностью. По крайней мере Армстронг так не ездил.

    Вся жизнь это гонка.
    1. M-07

      27 июня 2023 18:19 | Регистрация: 27.05.2017

      Армстронг с пелотоном и в лимит времени не вписывался на рядовом этапе, но из-за слишком большого количества не вписывающихся делали исключения. Но никаких исключений делалть не надо, надо снимать в таких случаях, чтобы такой клоунады не устраивали.

  8. Shalam s Urala

    27 июня 2023 12:17 | Регистрация: 4.09.2010

    Цитата: litxaa
    Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    смарт-трейнер + подписка на Tacx и можно проехать чуть не все перевалы ГТ

    на Стелвио не бывал, но несско раз заехал. подниматься со стороны Прато мне нравится больше, чем от Бормио )

  9. sstasuk

    27 июня 2023 12:42 | Регистрация: 9.03.2011

    боюсь я, что ожидает нас "эпический" колхоз..

    ибо как показывает практика, зачастую чем круче горы тем скучнее гонка....

    болею за, а не против
  10. RVL

    27 июня 2023 16:33 | Регистрация: 30.08.2012

    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу

  11. Гонщик

    27 июня 2023 16:42 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: RVL
    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре , когда укатали монстра , а этом году Роглича нет , Вини остаётся надеется только на то , что Пога не набрал форму из-за перелома .

  12. VeloVelo

    28 июня 2023 00:21 | Регистрация: 4.07.2013

    Первые 3 этапа "мини-тура Басков" обещают много неожиданностей и неприятностей. 
    Бискайские ветра в июле, конечно, редко бывают штормовыми, 
    но, сюрприз преподнести могут.

  13. qwinter

    28 июня 2023 09:55 | Регистрация: 16.07.2021

    Убивают гонки держащиеся за свои 4-10 места в генерале. Когда последний раз кто то из них пытался в отрыв уехать? Какой смысл держаться за места которые никто и никогда не вспомнит?



    Цитата: Гонщик
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре.
    Шоу делал Ван Арт, в единственном лице. На него одна надежда и в этом туре.

    1. M-07

      28 июня 2023 15:11 | Регистрация: 27.05.2017

      Ну Власов уезжал на прошлом Туре, прилично отыграл. Но вообще ему мешала травма почти весь Тур после падения на 5 или 6 этапе. Правда, до топ-3 тогда в момент отрыва ему было далеко по времени.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура понравился больше?

Комментарии

  • Astanaforever
    Кристиан Прюдомм надеется на з ... (1)
    Astanaforever-Фото
    А выиграет тур индеец Кинтана..Вотъ )))
  • nightbuster33
    Давид де ла Крус подписал конт ... (1)
    nightbuster33-Фото

    Многие завершили карьеру из-за последствий совида. Считаю, что Давид выбрал лучший путь начать восхождение с уровня состояния формы на сегоднешний день,соответствующей проконт.команде.Успехов в новом сезоне!.

  • SVS
    Главный тренер INEOS Grenadier ... (11)
    SVS-Фото
    Какой смысл для "всех остальных" обгонять меньшого брата, когда с ним едут двое старших?
  • AlpenFlow
    Главный тренер INEOS Grenadier ... (11)
    AlpenFlow-Фото
    Считаю, что Кусс победу заслужил и никто ему ее, эту победу, не подарил. Всё прочее-в пользу бедных!))
  • Геродот
    Главный тренер INEOS Grenadier ... (11)
    Геродот-Фото

    Ясно одно. Не было бы Вини и Роглы на Вуэльте - не было бы никакаго Кусса. 

  • Velogonec
    Главный тренер INEOS Grenadier ... (11)
    Velogonec-Фото
    Цитата: Freejazz
    Цитата: Joe
    Когда пытаетесь принизить роль Кусса в победе на Гранд-туре, вспомните, что пелотон не состоит целиком из членов комады JV. Со своими товарищами он, понятно, не соревновался, а всех остальных уделал. Слабый состав генеральщиков на Вуэльте? Это проблемы ни Кусса, ни Джамбы. Как говорят в хоккее, счет на табло. И только это останется в истории.

    Ну при всем уважении к Куссу (на полном серьезе) тут не все так просто. Он мог ехать спокойнее, потому, что за ним было двое и атаковать такой состав было бессмысленно без сильной команды. Или одного или другого ты притащишь на финиш и вместо кусса ты будешь иметь Роглича или Вингегора. Возможно Погачар (потому что в нынешнем пелотоне других таких не наблюдается) мог попытаться сократить количество лидеров и отсеять пару, но это только предположение.
    По вашему соперники и отставали просто от безисходности, а не потому что Сепп был сильнее их?) Да вопрос кто каким бы был, в условия борьбы трех лидеров Джамбо останется открытым навсегда. Но думаю вопросов был ли Сепп реально одним из троих сильнейших на Вуельте возникать не должен, дорога все показала.
  • s75
    Трансферные новости пелотона-2 ... (117)
    s75-Фото

    Давид переходит из Астаны в проконти Q36,5

  • Olstep
    Главный тренер INEOS Grenadier ... (11)
    Olstep-Фото

    Иногда лучше молчать, чем говорить.

  • Freejazz
    Главный тренер INEOS Grenadier ... (11)
    Freejazz-Фото

    Цитата: Joe
    Когда пытаетесь принизить роль Кусса в победе на Гранд-туре, вспомните, что пелотон не состоит целиком из членов комады JV. Со своими товарищами он, понятно, не соревновался, а всех остальных уделал. Слабый состав генеральщиков на Вуэльте? Это проблемы ни Кусса, ни Джамбы. Как говорят в хоккее, счет на табло. И только это останется в истории.

    Ну при всем уважении к Куссу (на полном серьезе) тут не все так просто. Он мог ехать спокойнее, потому, что за ним было двое и атаковать такой состав было бессмысленно без сильной команды. Или одного или другого ты притащишь на финиш и вместо кусса ты будешь иметь Роглича или Вингегора. Возможно Погачар (потому что в нынешнем пелотоне других таких не наблюдается) мог попытаться сократить количество лидеров и отсеять пару, но это только предположение.

  • Joe
    Главный тренер INEOS Grenadier ... (11)
    Joe-Фото

    Цитата: vadi
    Лидером был генменеджер. Он тормозил всех остальных потенциальных лидеров

    Когда пытаетесь принизить роль Кусса в победе на Гранд-туре, вспомните, что пелотон не состоит целиком из членов комады JV. Со своими товарищами он, понятно, не соревновался, а всех остальных уделал. Слабый состав генеральщиков на Вуэльте? Это проблемы ни Кусса, ни Джамбы. Как говорят в хоккее, счет на табло. И только это останется в истории.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники