Тур де Франс-2023. Альтиметрия маршрута

Тур де Франс-2023

110-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартует 1 июля 2023 года в Бильбао в Стране Басков в Испании. Маршрут Тур де Франс-2023 протяжённостью 3399,5 км проложен через Кантабрийские горы, Пиренеи, Массив Централь, Юру, Альпы и завершится в Вогезах.

 

Таким образом, Большая Петля 2023 года пройдёт по территории Испании и Франции. По традиции финиширует французский Гран-тур в Париже на Елисейских Полях. На старт выйдут 176 велогонщиков. 

 

Тур де Франс-2023. Альтиметрия маршрута

 

 

1.07 Суббота. Этап 1: Бильбао - Бильбао, 182 км

 

 

 

 

 

 

Бильбао (Bilbao, административный центр провинции Бискайя, автономное сообщество Страна Басков, Испания) впервые принимает старт и финиш этапа Тур де Франс, а также старт всего Тур де Франс.

 

Тур де Франс-2023 начнётся с холмистого этапа, проложенного по побережью Бискайского залива, с набором высоты 2500 м, с многочисленными категорийными и некатегорийными подъемами и спусками в восточной части Кантабрийских гор (Баскские горы). Маршрут этапа проложен по часовой стрелке, большинство дорог знакомо гонщикам по Туру Страны Басков. Дорожная архитектура и погода с залива могут внести свои коррективы в ход развития этапа, и гонка может превратится в однодневку в Арденнах.

 

Сразу же со старта пелотон начнет преодолевать некатегорийный подъем, а после спуска и первый категорийный подъем Тур де Франс-2023 - подъем 3-й категории Кот-де-Лаукис (Côte de Laukiz), протяжённость 2,2 км, 59-211 м, перепад 152 м, средний градиент 6,9%, максимальный градиент 10%.

 

Через 25 км со старта этапа велогонщики достигнут берега Бискайского залива и поедут вдоль него на северо-восток.

 

Следующая категорийная вершина расположена на 67,8 км маршрута - 3-й категории Кот-де-Сан-Хуан-де-Гастелугаче (Côte de San Juan de Gaztelugatxe), протяжённость 3,5 км, 20-286 м, перепад 266 м, средний градиент 7,6%, максимальный градиент 12%.

 

Достигнув самой северной точки маршрута 1 этапа, пелотон повернет на юго-восток. На 88,2 км расположен первый промежуточный спринт на Тур де Франс-2023.

 

Попетляв еще около 40 км у побережья, велогонщики устремятся на запад в Бильбао и по пути преодолеют:

 

- подъем 4-й категории Коль-де-Морга (Col de Morga), протяжённость 3,9 км, 147-307 м, перепад 160 м, средний градиент 4,1%, максимальный градиент 8%. Первый подъем 4 категории на Тур де Франс-2023. На Вуэльте Испании преодолевали в прошлом году, первым на вершине был Langellotti Victor.

 

- подъем 2-й категории Кот-де-Виверо (Côte de Vivero), протяжённость 4,2 км, 54-361 м, перепад 307 м, средний градиент 7,3%, максимальный градиент 12%. Первый подъем 2 категории на Тур де Франс-2023. На Вуэльте Испании преодолевали в прошлом году, первым на вершине был Марк Солер.

 

 

 

- подъем 3-й категории Кот-де-Пик (Côte de Pike), протяжённость 2 км, 12-212 м, перепад 200 м, средний градиент 10%, максимальный градиент 16%. На вершине подъема будет разыграна "Бонусная премия" - 8, 5 и 2 секунды (первая на Тур де Франс-2023). Вершина подъема расположена за 10 км до финиша этапа. 

 

 

 

 

Пройдя скоростной спуск, участники финишируют в подъем протяженностью 1 км со средним градиентом в 4,5%. На финише действует нейтрализация.

 

Фаворитами можно назвать - Матье ван дер Пула, Ваута ван Арта, Тадея Погачара, Биньяма Гирмая, Тома Пидкока, Йонаса Вингегора, Жулиана Алафилиппа и других.

 

Победитель этапа получает 30 очков в зачет зеленой майки. Победитель этапа получает 10 секунд бонификации в генеральной классификации. Победитель этапа может и не стать первым обладателем желтой майки лидера генеральной классификации, потому что коррективы может внести "Бонусная премия". 

 

 


2.07 Воскресенье. Этап 2: Витория-Гастейс - Сан-Себастьян, 208,9 км 

 

 

 

 

 

 

 

Витория-Гастейс (баск. Gasteiz, исп. Vitoria, административный центр провинции Алава и автономного сообщества Страна Басков, Испания) во второй раз принимает принимает старт этапа Тур де Франс, впервые -  в 1977 году.

 

2-й этап - самый протяженный на Тур де Франс-2023. Холмистый этап с набором высоты 2000 м, с многочисленными категорийными и некатегорийными подъемами и спусками.

 

Большинство дорог знакомо гонщикам по Классике Сан Себастьяна и Туру Страны Басков. Дорожная архитектура и погода с залива могут внести свои коррективы в ход развития этапа, и гонка может превратится в однодневку в Арденнах.

 

Из административной столицы Страны Басков пелотон отправится на северо-восток к побережью Бискайского залива и преодолеет:

 

- подъем 3-й категории Коль д'Удана (Col d'Udana), протяжённость 4,5 км, 285-515 м, перепад 230 м, средний градиент 5,1%, максимальный градиент 10%

 

- подъем 4-й категории Кот-д'Астирия (Côte d'Aztiria), протяжённость 2,7 км, 429-572 м, перепад 143 м, средний градиент 5,3%, максимальный градиент 8%.

 

- подъем 3-й категории Кот-д'Алькиса (Côte d'Alkiza), протяжённость 4,2 км, 85-324 м, перепад 239 м, средний градиент 5,7%, максимальный градиент 8%.

 

- подъем 4-й категории Кот-де-Гуруце (Côte de Gurutze), протяжённость 2,6 км, 28-150 м, перепад 122 м, средний градиент 4,7%, максимальный градиент 8%.

 

 

 

 

Заключительный подъем дня - подъем 2-й категории Хайскибель (Jaizkibel), протяжённость 8,1 км, 15-455 м, перепад 440 м, средний градиент 5,3%, максимальный градиент 10%. На вершине подъема будет разыграна "Бонусная премия". В прошлом году Хайскибель (Jaizkibel) присутствовал на Классике Сан-Себастьяна.

 

Вершина подъема расположена за 16,5 км до финиша этапа, из которых 9 км - скоростной спуск, а за 3,5 км до финиша начнется некатегорийный подъем протяженностью 1 км со средним градиентом в 5%, после спуска с него финиш на набережной.

 

 

 

 

 

Сан-Себастьян (Saint-Sébastien, административный центр провинции Гипускоа, автономное сообщество Страна Басков, Испания) в 4-ый раз принимает финиш этапа Тур де Франс, в последний раз в 1992 году, тогда победу одержал Доминик Арнуль (Dominique Arnould).

 

Победитель этапа получает 50 очков в зачет зеленой майки. На финише действует нейтрализация. Претендентами на победу можно назвать тех же гонщиков, что и на 1-м этапе - Матье ван дер Пула, Ваута ван Арта, Тадея Погачара, Биньяма Гирмая, Тома Пидкока, Йонаса Вингегора, Жулиана Алафилиппа и других.

 

 


3.07 Понедельник. Этап 3: Аморебьета-Эчано - Байонна, 193,5 км

 

 

Тур де Франс-2023. Альтиметрия маршрутаТур де Франс-2023. Альтиметрия маршрута

 

 

 

 

 

Аморебьета-Эчано (Amorebieta-Etxano, провинция Бискайя, автономное сообщество Страна Басков, Испания) впервые принимает старт этапа Тур де Франс.

 

3-й этап - спринтерский, проложенный по побережью Бискайского залива. На 3-м этапе Тур де Франс-2023 прощается с Испанией и перемещается во Францию. Дорожная архитектура и погода с залива могут внести свои коррективы в ход развития этапа.

 

Со старта этапа пелотон отправится на север и преодолеет подъем 3-й категории Кот-де-Трабакуа (Côte de Trabakua), протяжённость 4,1 км, 148-369 м, перепад 221 м, средний градиент 5,4%, максимальный градиент 10% и подъем 4-й категории Кот-де-Мильой (Côte de Milloi), протяжённость 2,3 км, 59-162 м, перепад 103 м, средний градиент 4,5%, максимальный градиент 8%.

 

Достигнув побережья Бискайского залива, пелотон повернет на восток и вдоль берега поедет во Францию, по пути разыграв промежуточный спринт и две категорийный вершины 3-й категории: Коль д'Ициар (Col d'Itziar), протяжённость 5,1 км, 8-212 м, перепад 204 м, средний градиент 4%, максимальный градиент 8% и подъем 3-й категории Кот-д'Ориоко Бента (Côte d'Orioko Benta), протяжённость 4,6 км, 26-316 м, перепад 290 м, средний градиент 6,3%, максимальный градиент 10%.

 

Проехав Ирун (Irun), Тур де Франс-2023 попрощается с Испанией. Заключительные 55 км проложены уже по равнинам Франции до финиша этапа в Байонне (Bayonne, департамент Атлантические Пиренеи, регион Новая Аквитания), которая в последний раз принимала финиш этапа Тур де Франс в 2003 году, победу тогда одержал Тайлер Хэмилтон. 

 

 

Финишируют участники в небольшой холм, расположенный между реками Нив (Nive) и Адур (L’Adour), протяженностью 500 м со средним градиентом до 3%. Победитель этапа получает 50 очков в зачет зеленой майки. На финише действует нейтрализация и спринтерский протокол. 

 

Фаворитами можно назвать Яспера Филипсена, Калеба Юэна, Дилана Гроневегена, Фабио Якобсена, Ваута ван Арта, Кристофа Лапорта, Марка Кэвендиша и других. 

 

 

 

1 - 3 этапы  4 - 6 этапы 7 - 9 этапы 10 - 12 этапы 13 - 15 этапы 16 - 18 этапы 19 - 21 этапы

Copyrights maps ©GEOATLAS и profils: ©A.S.O.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. si40w

    26 июня 2023 12:53 | Регистрация: 5.09.2019

    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?

  2. motte

    26 июня 2023 12:55 | Регистрация: 4.07.2011

    Ужас какой то, 2 дня отдыха и, с первого этапа в пекло.

  3. Astanaforever

    26 июня 2023 13:22 | Регистрация: 30.06.2017

    На первом этапе претендентам за генерал надо собирать бонусы. И к этому очень скрупулезно относится Погачар с сравнении с тем же Вингегором. "Каждая секунда, минуту дорожит "

    Вся жизнь это гонка.
  4. DIM

    26 июня 2023 15:32 | Регистрация: 13.10.2012

    Минитур Басков какой-то)

     

    1. VeloVelo

      26 июня 2023 23:30 | Регистрация: 4.07.2013

      Так это ж хорошо good

  5. Гонщик

    26 июня 2023 18:38 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: si40w
    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?
    Настоящих гор , как и этапов с финишем в гору , маловато , обычный Тур с укороченной разделкой .

  6. старт-шоссе 82

    26 июня 2023 22:46 | Регистрация: 8.07.2013

    В последнее время заметил такую вещь, чем сложней организаторы делают маршруты своих туров - тем неинтересней он становится. Причин много, но самое главное (на мой взгляд) это расхождение интересов гонщика и бизнеса.

     

    Казалось бы =королевский горный этап=, для примера можно взять любой из последних гранд-туров, =вот вот сейчас начнётся=, =ну вот сегодня точно всё решится= итд итп и что мы видим? Скучнейший этап, в лучшем случае какое-то движение на последних 2-3 км. Гонщики из последних сил доезжают эти заоблачные градиенты ,а мы кричим им вслед =опять колхоз=. Но оргам всё это `по барабану,билеты проданы - кассы закрыты, что на галёрке что в партере аншлаг... а ещё если перед туром нам подкинут инфу как себя чуствует Ремко или с каких гор спустился Ван Арт, короче приятный шелест вечнозелёных делает своё дело. .......................................

    Я за то чтоб тур был интересным, чтобы лидеры не сходили и чтоб маршрут был сбалансированным. На мой взгляд этот маршрут как раз сбалансирован. Если говорить про этапы, первая остановка 5 и 6 этапы, но скорее всего сюрпризы будут уже на первом этапе. Посмотрим.

    1. sashaney

      26 июня 2023 23:01 | Регистрация: 19.09.2014

      Как и в случае с отрывом, не помню кто сказал, но близко к тексту "в отрыве пей, ешь и не смотри назад - всё равно всё зависит от пелотона", гонщики решают гласно/не гласно как пройдёт каждый этап. Гонка складывается из этапов - кэп Очевидность bye. Задача оргов ,КМК ,не делать красивые слайды с градиентами, видами и прочая, а найти способ заинтересовать гонщиков бороться на каждом этапе. Спринтерский подвоз на 200км - такое же неинтересное зрелище как и прохождение 5 горных перевалов в один день. Надо искать баланс и повышать заинтересованность команд (!!!) в каждом (sic) этапе. Не секрет, что этапы отрыва и его доезда известны почти (!!!) до начала гонки. Где деньги, Зин? (с)

    2. litxaa

      27 июня 2023 11:47 | Регистрация: 27.05.2018

      А мне нравятся красивые горные этапы с кучей перевалов. Пусть "колхоз" даже, я на природу смотрю и переживаю за участников. Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    3. motte

      27 июня 2023 14:18 | Регистрация: 4.07.2011

      Настоящих буйных мало — вот и нету вожаков.
      (с) Высоцкий.

    4. M-07

      27 июня 2023 18:16 | Регистрация: 27.05.2017

      Нужно сокращать количество этапов и увеличивать количество дней отдыха, чтобы гонщики были смелее. Много больших гор - это залог того, что гонщики будут беречь силы много. Среднегорные и холмистые этапы на многодневках куда интереснее смотрятся, но их ставят очень мало.

  7. Astanaforever

    27 июня 2023 02:07 | Регистрация: 30.06.2017

    Убивают зрелищность туров в последнее время, это гонки внутри гонок. Отрыв сам по себе, генеральщики сами по себе. Королевские этапы берут с отрыва ноунеймы, а генеральщики катятся с отставанием аж под пять минут. И и все это началось с Фрума. Прежде такого не было с такой периодичностью. По крайней мере Армстронг так не ездил.

    Вся жизнь это гонка.
    1. M-07

      27 июня 2023 18:19 | Регистрация: 27.05.2017

      Армстронг с пелотоном и в лимит времени не вписывался на рядовом этапе, но из-за слишком большого количества не вписывающихся делали исключения. Но никаких исключений делалть не надо, надо снимать в таких случаях, чтобы такой клоунады не устраивали.

  8. Shalam s Urala

    27 июня 2023 12:17 | Регистрация: 4.09.2010

    Цитата: litxaa
    Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    смарт-трейнер + подписка на Tacx и можно проехать чуть не все перевалы ГТ

    на Стелвио не бывал, но несско раз заехал. подниматься со стороны Прато мне нравится больше, чем от Бормио )

  9. sstasuk

    27 июня 2023 12:42 | Регистрация: 9.03.2011

    боюсь я, что ожидает нас "эпический" колхоз..

    ибо как показывает практика, зачастую чем круче горы тем скучнее гонка....

    болею за, а не против
  10. RVL

    27 июня 2023 16:33 | Регистрация: 30.08.2012

    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу

  11. Гонщик

    27 июня 2023 16:42 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: RVL
    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре , когда укатали монстра , а этом году Роглича нет , Вини остаётся надеется только на то , что Пога не набрал форму из-за перелома .

  12. VeloVelo

    28 июня 2023 00:21 | Регистрация: 4.07.2013

    Первые 3 этапа "мини-тура Басков" обещают много неожиданностей и неприятностей. 
    Бискайские ветра в июле, конечно, редко бывают штормовыми, 
    но, сюрприз преподнести могут.

  13. qwinter

    28 июня 2023 09:55 | Регистрация: 16.07.2021

    Убивают гонки держащиеся за свои 4-10 места в генерале. Когда последний раз кто то из них пытался в отрыв уехать? Какой смысл держаться за места которые никто и никогда не вспомнит?



    Цитата: Гонщик
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре.
    Шоу делал Ван Арт, в единственном лице. На него одна надежда и в этом туре.

    1. M-07

      28 июня 2023 15:11 | Регистрация: 27.05.2017

      Ну Власов уезжал на прошлом Туре, прилично отыграл. Но вообще ему мешала травма почти весь Тур после падения на 5 или 6 этапе. Правда, до топ-3 тогда в момент отрыва ему было далеко по времени.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

12 октября 2024

Il Lombardia

13 октября 2024

Chrono des Nations

15 - 20 октября 2024

Gree-Tour of Guangxi

16 октября 2024

Giro del Veneto

29 октября 2024

Презентация маршрута Тур де Франс-2024

ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2024?

Комментарии

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники