18.07 Вторник. Этап 16: Пасси - Комблу (ITT), 22,4 км 

 

 

Тур де Франс-2023. Альтиметрия маршрута

 

 

Пасси (Passy, департамент Верхняя Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. Заключительная неделя Тур де Франс-2023 открывается индивидуальной гонкой на время с финишем в подъем 2 категории.

 

Со старта от набережной реки Арв (Arve) велогонщики будут отправляться на северо-восток по равнине к подножию некатегорийный подъема Кот-де-ла-Каскад-де-Кёр (Côte de la Cascade de Coeur) протяженностью 2 км со средним градиентом 8%, на котором повернут на запад.

 

На спуске с Кот-де-ла-Каскад-де-Кёр на 7,1 км маршрута расположена первая промежуточная отсечка времени.

 

После спуска велогонщики проедут около 6 км по долине реки Арв сначала на северо-запад, а затем, переехав на противоположный берег, развернутся на юг до второй промежуточной отсечки времени, расположенной на 16,1 км маршрута у подножия подъёма 2-й категории Кот-де-Доманси (Cote de Domancy), протяжённость 2,5 км, 575 - 810 м, перепад высот 235 м, средний градиент 9,4%, максимальный градиент 17%.

 

В последний раз вершина Кот-де-Доманси присутствовала на Тур де Франс в 2021 году, первым на вершине был Пьер Латур.

 

В индивидуальной разделке на 18 этапе в 2016 году быстрее всех этот подъем преодолел Ричи Порт, затратив 6 минут и 51 секунду, показав VAM, равный 2137 м/ч, а от Салланша до Межева быстрее всех проехал Крис Фрум.

 

 

На вершине подъема расположена 3-я промежуточная отсечка времени, после которой подъём  будет продолжаться до самого финиша этапа  - 3,5 км с набором высоты 164 м.

Комблу (Combloux, департамент Верхняя Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы) впервые принимает финиш этапа Тур де Франс.

 

Таким образом, организаторы предложили индивидуальную разделку протяжённостью 22,4 км, проложенную против хода часовой стрелки, пересеченную, с финишем в подъем 2-й категории.

 

Список фаворитов этапа: Йонас Вингегор, Ваут ван Арт, Тадей Погачар, Штефан Кюнг, и другие.

 

Повлияют на выступление и погодные условия, которые могут меняться на маршруте этапа, а также и во времени. Ориентировочное время, за которое гонщики преодолеют дистанцию, по расчётам организаторов, составит от 35 минут до 40 минут. Лимит времени 33%.

 

 


19.07 Среда. Этап 17: Сен-Жерве-Монблан - Куршевель, 165,7 км 

 

 

 

 

 

 

Сен-Жерве-Монблан (Saint-Gervais Mont-Blanc, департамент Верхняя Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы) принимает старт королевского горного этапа в Альпах с набором высоты 5000 м и преодолением наивысшей точки Тур де Франс-2023.

 

Сен-Жерве-Монблан  - самый высогорный старт этапа Тур де Франс-2023 - 986 м над уровнем моря, откуда пелотон начнет подниматься на юго-запад до Межева, после спуска и через 15 км со старта начнется подъем 1-й категории Коль-де-Сесье (Col des Saisies), протяжённость 13,4 км, 967-1650 м, перепад 683 м, средний градиент 5,1%, максимальный градиент 10%.

 

В последний раз на Тур де Франс вершина Коль-де-Сесье присутствовала в 2021 году, а по северо-восточному склону преодолевали подъем в последний раз на Тур де Франс-2010, первым на вершине был Жером Пино.

 

Пройдя вершину, велогонщики отправятся на скоростной спуск протяженностью 17 км, который завершится розыгрышем промежуточного спринта и снова вверх - подъем 1-й категории Корме-де-Розелен (Cormet de Roselend), протяжённость 19,9 км, 774-1968 м, перепад 1194 м, средний градиент 6%, максимальный градиент 12%.

 

В последний раз на Тур де Франс вершина Корме-де-Розелен присутствовала в 2020 году, а преодолевали подъем через Коль-дю-Мерайе (Col du Méraillet) в последний раз на Тур де Франс в 2007 году, первым на вершине был Михаэль Расмуссен (Michael Rasmussen).

 

Далее скоростной спуск протяженностью 20 км и еще 15 км полого спуска приведут к подножию подъема 2-й категории Кот-де-Лонжефуа (Côte de Longefoy), протяжённость 6,6 км, 679-1174 м, перепад 495 м, средний градиент 7,5%, максимальный градиент 10%.

 

Подъем должны  были проходить в 2019 году на 19 этапе, но тогда его убрали из маршрута из-за непогоды.

 

После прохождения категорийной вершины подъем продолжится, и через 4 км велогонщики отправятся на спуск протяженностью 10 км с многочисленными поворотами, который приведет к началу восхождения на заключительный подъем этапа протяженностью 34 км с набором высоты почти 2 км.

 

Тур де Франс-2023. Альтиметрия маршрута

 

 

Подъем высшей категории Коль де ла Лоз (Col de la Loze), протяжённость 28,1 км, 618-2304 м, перепад 1686 м, средний градиент 6%, максимальный градиент 24%.

 

Наивысшая точка Тур де Франс-2023, первый на её вершине станет обладетелем премии памяти основателя Тур де Франс Анри Дегранжа , а также возьмёт 8 секунд бонификации "Бонусной премии", и 40 очков в зачет гороховой майки, а для следующих 7 велогонщиков горные очки будут удвоены. 

 

В последний раз подъем Коль-де-ла-Лоз присутствовал на Тур де Франс в 2020 году, тогда

 

Восхождение в подъём высшей категории Коль де ла Лоз Ричард Карапас, Жулиан Алафилипп и Горка Исагирре начали с преимуществом в две минуты над группой жёлтой майки. Но ни одному из участников отрыва не удалось удержаться до финиша. Первым в пелотон вернулся Жулиан Алафилипп, затем Горка Исагирре. Ричарда Карапаса группа жёлтой майки добрала за 3 км.


Велокоманда Bahrain-McLaren начала задавать скорость в пелотоне на Коль-де-ла-Маделен. В финале, на Коль де ла Лоз, за 4 км до финиша, когда капитан велокоманды Bahrain-McLaren Микель Ланда остался без поддержки товарищей по велокоманде, и вперёд вышел велогонщик команды UAE Team Emirates Давид де Ла Крус (David De La Cruz), Микель Ланда не удержал темп группы. Также из группы жёлтой майки выпали Ригоберто Уран (Rigoberto Uran / EF Pro Cycling) и Адам Йейтс (Mitchelton-Scott). Атака Мигеля Лопеса (Astana Pro Team) и протяжка Сеппа Кусса (Jumbo-Visma) позволила группе жёлтой майки добрать лидировавшего Ричарда Карапаса.

 

Сепп Кусс пробовал атаковать, но затем, когда просвет закрыл Мигель Лопес, сел за колумбийским велогонщиком, а затем отстал за 2,5 км до финиша. Атаковавший ещё раз Мигель Лопес (Astana Pro Team) уехал от соперников и выиграл королевский горный этап.


Примож Роглич (Jumbo-Visma) защитил жёлтую майку, атаковав за 2 км до финиша и финишировав вторым. Тадей Погачар (UAE Team Emirates) пересёк финиш третьим через 15 секунд после Роглича и через 30 секунд после победителя этапа Мигеля Лопеса (Astana Pro Team) и сохранил второе место в генеральной классификации. Помимо белой майки лучшего молодого гонщика Погачар стал обладателем и гороховой майки лучшего в горной классификации, где на 3 очка опередил Приможа Роглича.

 

Вершина подъема расположена за 6,6 км до финиша этапа в Куршевеле (Courchevel, департамент Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы), который в 4-й раз будет принимать финиш этапа Тур де Франс, в последний раз в 2005 году, победителем тогда стал Алехандро Вальверде.

 

Самый высокогорный финиш Тур де Франс-2023, заключительный километр - стенка со средним градиентом в 11% и максимальным в 18%. На финише не действует нейтрализация. 

 

 


20.07 Четверг. Этап 18: Мутье - Бурк-ан-Брес, 184,9 км 

 

 

 

 

 

Мутье (Moûtiers, департамент Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы) в последний раз принимал старт этапа Тур де Франс в 1994 году. Спринтерский этап с преодолением двух подъем 4-й категории:

 

Шамбери-ле-О (Chambéry-le-Haut), протяжённость 1,6 км, 283-349 м, перепад 66 м, средний градиент 4,1%, максимальный градиент 6% и Кот-де-Буассьё (Côte de Boissieu), протяжённость 2,4 км, 249-362 м, перепад 113 м, средний градиент 4,7%, максимальный градиент 6%.


В Бурк-ан-Брес (Bourg-en-Bresse, административный центр департамента Эн, регион Овернь - Рона - Альпы) этап Тур де Франс в последний раз финишировал в 2007 году, победителем тогда стал Том Боонен. Заключительные 500 м в тягун с градиентом до 3%.

 

 

 1 - 3 этапы 4 - 6 этапы 7 - 9 этапы 10 - 12 этапы 13 - 15 этапы 16 - 18 этапы  19 - 21 этапы

Copyrights maps ©GEOATLAS и profils: ©A.S.O.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. si40w

    26 июня 2023 12:53 | Регистрация: 5.09.2019

    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?

  2. motte

    26 июня 2023 12:55 | Регистрация: 4.07.2011

    Ужас какой то, 2 дня отдыха и, с первого этапа в пекло.

  3. Astanaforever

    26 июня 2023 13:22 | Регистрация: 30.06.2017

    На первом этапе претендентам за генерал надо собирать бонусы. И к этому очень скрупулезно относится Погачар с сравнении с тем же Вингегором. "Каждая секунда, минуту дорожит "

    Вся жизнь это гонка.
  4. DIM

    26 июня 2023 15:32 | Регистрация: 13.10.2012

    Минитур Басков какой-то)

     

    1. VeloVelo

      26 июня 2023 23:30 | Регистрация: 4.07.2013

      Так это ж хорошо good

  5. Гонщик

    26 июня 2023 18:38 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: si40w
    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?
    Настоящих гор , как и этапов с финишем в гору , маловато , обычный Тур с укороченной разделкой .

  6. старт-шоссе 82

    26 июня 2023 22:46 | Регистрация: 8.07.2013

    В последнее время заметил такую вещь, чем сложней организаторы делают маршруты своих туров - тем неинтересней он становится. Причин много, но самое главное (на мой взгляд) это расхождение интересов гонщика и бизнеса.

     

    Казалось бы =королевский горный этап=, для примера можно взять любой из последних гранд-туров, =вот вот сейчас начнётся=, =ну вот сегодня точно всё решится= итд итп и что мы видим? Скучнейший этап, в лучшем случае какое-то движение на последних 2-3 км. Гонщики из последних сил доезжают эти заоблачные градиенты ,а мы кричим им вслед =опять колхоз=. Но оргам всё это `по барабану,билеты проданы - кассы закрыты, что на галёрке что в партере аншлаг... а ещё если перед туром нам подкинут инфу как себя чуствует Ремко или с каких гор спустился Ван Арт, короче приятный шелест вечнозелёных делает своё дело. .......................................

    Я за то чтоб тур был интересным, чтобы лидеры не сходили и чтоб маршрут был сбалансированным. На мой взгляд этот маршрут как раз сбалансирован. Если говорить про этапы, первая остановка 5 и 6 этапы, но скорее всего сюрпризы будут уже на первом этапе. Посмотрим.

    1. sashaney

      26 июня 2023 23:01 | Регистрация: 19.09.2014

      Как и в случае с отрывом, не помню кто сказал, но близко к тексту "в отрыве пей, ешь и не смотри назад - всё равно всё зависит от пелотона", гонщики решают гласно/не гласно как пройдёт каждый этап. Гонка складывается из этапов - кэп Очевидность bye. Задача оргов ,КМК ,не делать красивые слайды с градиентами, видами и прочая, а найти способ заинтересовать гонщиков бороться на каждом этапе. Спринтерский подвоз на 200км - такое же неинтересное зрелище как и прохождение 5 горных перевалов в один день. Надо искать баланс и повышать заинтересованность команд (!!!) в каждом (sic) этапе. Не секрет, что этапы отрыва и его доезда известны почти (!!!) до начала гонки. Где деньги, Зин? (с)

    2. litxaa

      27 июня 2023 11:47 | Регистрация: 27.05.2018

      А мне нравятся красивые горные этапы с кучей перевалов. Пусть "колхоз" даже, я на природу смотрю и переживаю за участников. Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    3. motte

      27 июня 2023 14:18 | Регистрация: 4.07.2011

      Настоящих буйных мало — вот и нету вожаков.
      (с) Высоцкий.

    4. M-07

      27 июня 2023 18:16 | Регистрация: 27.05.2017

      Нужно сокращать количество этапов и увеличивать количество дней отдыха, чтобы гонщики были смелее. Много больших гор - это залог того, что гонщики будут беречь силы много. Среднегорные и холмистые этапы на многодневках куда интереснее смотрятся, но их ставят очень мало.

  7. Astanaforever

    27 июня 2023 02:07 | Регистрация: 30.06.2017

    Убивают зрелищность туров в последнее время, это гонки внутри гонок. Отрыв сам по себе, генеральщики сами по себе. Королевские этапы берут с отрыва ноунеймы, а генеральщики катятся с отставанием аж под пять минут. И и все это началось с Фрума. Прежде такого не было с такой периодичностью. По крайней мере Армстронг так не ездил.

    Вся жизнь это гонка.
    1. M-07

      27 июня 2023 18:19 | Регистрация: 27.05.2017

      Армстронг с пелотоном и в лимит времени не вписывался на рядовом этапе, но из-за слишком большого количества не вписывающихся делали исключения. Но никаких исключений делалть не надо, надо снимать в таких случаях, чтобы такой клоунады не устраивали.

  8. Shalam s Urala

    27 июня 2023 12:17 | Регистрация: 4.09.2010

    Цитата: litxaa
    Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    смарт-трейнер + подписка на Tacx и можно проехать чуть не все перевалы ГТ

    на Стелвио не бывал, но несско раз заехал. подниматься со стороны Прато мне нравится больше, чем от Бормио )

  9. sstasuk

    27 июня 2023 12:42 | Регистрация: 9.03.2011

    боюсь я, что ожидает нас "эпический" колхоз..

    ибо как показывает практика, зачастую чем круче горы тем скучнее гонка....

    болею за, а не против
  10. RVL

    27 июня 2023 16:33 | Регистрация: 30.08.2012

    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу

  11. Гонщик

    27 июня 2023 16:42 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: RVL
    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре , когда укатали монстра , а этом году Роглича нет , Вини остаётся надеется только на то , что Пога не набрал форму из-за перелома .

  12. VeloVelo

    28 июня 2023 00:21 | Регистрация: 4.07.2013

    Первые 3 этапа "мини-тура Басков" обещают много неожиданностей и неприятностей. 
    Бискайские ветра в июле, конечно, редко бывают штормовыми, 
    но, сюрприз преподнести могут.

  13. qwinter

    28 июня 2023 09:55 | Регистрация: 16.07.2021

    Убивают гонки держащиеся за свои 4-10 места в генерале. Когда последний раз кто то из них пытался в отрыв уехать? Какой смысл держаться за места которые никто и никогда не вспомнит?



    Цитата: Гонщик
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре.
    Шоу делал Ван Арт, в единственном лице. На него одна надежда и в этом туре.

    1. M-07

      28 июня 2023 15:11 | Регистрация: 27.05.2017

      Ну Власов уезжал на прошлом Туре, прилично отыграл. Но вообще ему мешала травма почти весь Тур после падения на 5 или 6 этапе. Правда, до топ-3 тогда в момент отрыва ему было далеко по времени.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

4 - 26 мая 2024

Giro d'Italia

8 - 12 мая 2024

Tour de Hongrie

14 - 19 мая 2024

4 Jours de Dunkerque

2 - 9 июня 2024

Criterium du Dauphine

9 - 16 июня 2024

Tour de Suisse

29 июня - 21 июля 2024

Tour de France

29 июня - 21 июля 2024

Маршрут Тур де Франс-2024

17 августа - 8 сентября 2024

Маршрут Вуэльты Испании-2024

ОПРОС

Кто выиграет Джиро д'Италия-2024?

Комментарии

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники