14.07 Пятница. Этап 13: Шатийон-сюр-Шаларон - Гран-Коломбье, 137,8 км 

 

 

 

 

Шатийон-сюр-Шаларон (Châtillon-sur-Chalaronne, департамент Эн, регион Овернь — Рона — Альпы) впервые принимает старт этапа Тур де Франс. 13 этап в пятницу в День Взятия Бастилии начнется в долинах между реками Сона и Рона, а финиширует в Массиве Юра.

 

Через 70 км со старта этапа пелотон начнет преодолевать некатегорийный подъем до промежуточного спринта, далее немного в подъем и скоростной спуск.

 

Собравшись на равнине и достигнув берега Роны, гонщики повернут на север и начнут восхождение на заключительный (и единственный категорийный) подъем этапа - подъем высшей категории Гран-Коломбье (Grand Colombier), протяжённость 17,4 км, 256-1501 м, перепад 1245 м, средний градиент 7,1%, максимальный градиент 12%.

 


Гран-Коломбье (Grand Colombier, департамент Айн, регион Овернь - Рона - Альпы) во второй раз принимает финиш этапа Тур де Франс, впервые в 2020 году, тогда

На 15-м этапе с финишем в подъём высшей категории Гран-Коломбье (Grand Colombier) велокоманда Jumbo-Visma полностью контролировала ситуацию.

 

К началу финального подъёма у Приможа Роглича было 5 помощников. Ваут Ван Арт задал высокий темп в начале подъёма, затем за 13 км до финиша с Рогличем остались Джордж Беннетт, Том Дюмулин и Сеп Кусс. Они продолжали просеивать группу, в которой на последнем километре этапа осталось 11 велогонщиков.

 

Примож Роглич атаковал за километр до финиша, но его добрали Тадей Погачар (UAE Team Emirates), Мигель Лопес (Miguel Lopez / Astana Pro Team) и Ричи Порт (Richie Porte / Trek-Segafredo), вместе с которыми поехал помощник Роглича Сеп Кусс. Роглич ответил на атаку своего молодого соотечественника на последних сотнях метров, но финишировал 2-м.

 

Тадей Погачар (UAE Team Emirates) одержал победу на 15-м этапе Тур де Франс-2020 с финишем в подъём высшей категории Гран-Коломбье. 21-летний словенский велогонщик команды UAE Team Emirates держался в группе жёлтой майки, а на финальных сотнях метров он атаковал и первым пересёк финиш.

 


15.07 Суббота. Этап 14: Анмас - Морзин, 151,8 км 

 

 

 

 

Анмас (Annemasse, департамент Верхняя Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы) во второй раз принимает принимает старт этапа Тур де Франс, впервые в 2004 году. Горный этап в Альпах с набором высоты 4200 м.

 

Со старта этапа велогонщики поедут в гору и через 18,7 км пересекут вершину подъема 3-й категории Коль-де-Саксель (Col de Saxel), протяжённость 4,2 км, 751-944 м, перепад 193 м, средний градиент 4,6%, максимальный градиент 8%.

 

Затем 9 км спуска и новый подъем - подъем 1-й категории Коль-де-Ку (Col de Cou), протяжённость 7 км, 598-1116 м, перепад 518 м, средний градиент 7,4%, максимальный градиент 10%.

 

Следующий подъем начнется на 46-м км маршрута - подъем 1-й категории Коль-дю-Фё (Col du Feu), протяжённость 5,8 км, 665-1117 м, перепад 452 м, средний градиент 7,8%, максимальный градиент 12%. Коль-дю-Фё впервые вошёл в маршрут Тур де Франс.

 

После спуска с Коль-дю-Фё пойдёт подъем до промежуточного спринта.

 

Следующие 20 км спуска приведут велогонщиков к подножию подъема 1-й категории Коль-де-ла-Рама (Col de la Ramaz), протяжённость 13,9 км, 632-1619 м, перепад 987 м, средний градиент 7,1%, максимальный градиент 12%. В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2016 году, первым на вершине был Томас Де Гендт.

 

 

Покорив вершину 1 категории, велогонщики устремятся на скоростной спуск протяженностью 16 км к долине реки Жиффр (Giffre), вверх по течению которой они отправятся к подножию заключительного подъема этапа.

 

Подъем высшей категории Коль де Жу План (Col de Joux Plane), протяжённость 11,6 км, 704-1691 м, перепад 987 м, средний градиент 8,5%, максимальный градиент 12%. В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2016 году, первым на вершине был Харлинсон Пантано. На вершине подъема будет разыграна "Бонусная премия". 

 

 

Далее спуск и финиш в Морзине (Morzine, департамент Верхняя Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы), на финише действует нейтрализация.

 

Финиш аналогичен финишу 20 этапа Тур де Франс в 2016 году, где победу одержал Йон Исагирре, тогда

 

Этап с прохождением 4 категорийных подъёмов и финишем после спуска с Коль де Жу План (Col de Joux Plane). Со старта уехал большой отрыв из 20 гонщиков, в котором наибольшую опасность для генеральщиков представлял Роман Кройцигер (Roman Kreuziger) из велокоманды Tinkoff. Йон Исагирре также отобрался в отрыв дня. Гонка проходила в сложных погодных условиях, пелотон несколько раз проходил через зоны проливного дождя, закончили гонщики этап также под дождём.

 

Многочисленные атаки и попытки уехать предпринимались из отрыва на протяжении всего этапа, но судьба 20-го этапа решилась на финальном подъёме Жу-План.


Атаковавшие на спуске с Коль-де-Рама Харлинсон Пантано (IAM Cycling) и Жулиан Алафилипп (Etixx-Quick Step) вместе начали проходить подъём Жу-План, а затем за 3,5 км до вершины и за 15,5 км до финиша их добрал атаковавший из оставшегося небольшого отрыва Винченцо Нибали (Astana). Нибали сбросил своих попутчиков.

 

Йон Исагирре (Ion Izagirre) из велокоманды Movistar добрал на подъёме Алафилиппа и Пантано и прошёл их, но колумбийский гонщик команды IAM Cycling сел ему на колесо, а Жулиан Алафилипп не удержался. За километр до вершины Жу-План Пантано и Исагирре догнали Нибали. На спуске до Морзина Пантано ошибся на повороте, выехав на обочину дороги, Винченцо Нибали осторожно прошёл этот поворот, но они упустили Йона Исагирре. Исагирре удержал преимущество до финиша и отпраздновал победу на этапе.


Харлинсон Пантано, несколько раз предпринимавший атаки, финишировал 2-м, а Винченцо Нибали замкнул на этапе тройку лучших. Жулиан Алафилипп финишировал 4-м.


Роман Кройцигер финишировал 6-м через 1 минуту 44 секунды после победителя этапа, что позволило ему подняться на две позиции и войти в 10-ку генеральной классификации.


Из группы генеральщиков на подъёме Жу-План выпал Фабио Ару (Astana), который в итоге финишировал лишь через 17 минут 38 секунд после победителя этапа, и лишился возможности войти в десятку лучших на Тур де Франс-2016.


Бауке Моллема (Trek-Segafredo) пытался исправить своё положение в генеральной классификации, атаковав из пелотона за 21 км до финиша. Однако, он не смог продержаться до финиша и был пройден группой фаворитов.


Хоаким Родригес (KATUSHA) также атаковал за 7 км до вершины Жу-План, но догнать гонщиков отрыва ему не удалось, он финишировал 8-м, но благодаря отрыву улучшил свою позицию в генеральной классификации, поднявшись с 11-го на 7-е место.


Крис Фрум (Sky) на последнем из горных этапов Тур де Франс-2016, который мог изменить положение в общем зачёте, удержал своё лидерство. На протяжении всего этапа британский гонщик был окружён товарищами по команде, которые контролировали ситуацию. Французский гонщик Роман Барде (AG2R La Mondiale) сохранил 2-е место, а колумбийский гонщик Наиро Кинтана (Movistar) удержал 3-е место в генеральной классификации. 

 

 


16.07 Воскресенье. Этап 15: Ле-Же - Сен-Жерве-Монблан, 179 км 

 

 

 

 

 

Ле-Же (Les Gets, департамент Верхняя Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы), входящий в состав международного курорта Port du Soleil («Порт дю Солей» в переводе «Ворота солнца»), впервые принимает старт этапа Тур де Франс.

 

Вторая неделя Тур де Франс-2023 завершается горным этапом с набором высоты 4300 м и финишем в подъем 1 категории.

 

Со старта велогонщики начнут подниматься в некатегорийный подъем, далее спуск и 22 км по равнине до подножия некатегорийного подъема Коль-де-Флёрье (Col des Fleuries).

 

Последующие 40 км пересеченного рельефа приведут к началу подъема 1-й категории Коль-де-ла-Форклас-де-Монтмен (Col de la Forclaz de Montmin), протяжённость 7,2 км, 631-1157 м, перепад 526 м, средний градиент 7,3%, максимальный градиент 12%. В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2016 году, первым на вершине был Томас Де Гендт.

 

Пройдя вершину подъема, велогонщики устремятся на скоростной спуск протяженностью 10 км и начнется подъем к некатегорийной вершине Коль дю Марэ (Col du Marais). 

 

После короткого спуска -  подъем 1-й категории Коль-де-ла-Круа-Фри (Col de la Croix Fry), протяжённость 11,3 км, 686-1477 м, перепад 791 м, средний градиент 7%, максимальный градиент 10%. В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2018 году, первым на вершине был Руди Молар.

 

Ещё один короткий спуск приведёт к подъему 3-й категории Коль-дез-Арави (Col des Aravis), протяжённость 4,4 км, 1232-1487 м, перепад 255 м, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 8%.

 

В последний раз на Тур де Франс преодолевали в 2020 году, но в противоположном направлении, первым на вершине был Ричард Карапас.

 

После 11-километрового спуска начнется тягун до Межева, а затем и еще выше, до отметки 1111 м над уровнем моря, откуда спустятся через Комблу (Combloux), который примет финиш следующего, 16 этапа, и Кот-де-Доманси (Cote de Domancy), по которому будут подниматься на 16 этапе.

 

Спуск завершится на набережной реки Арв (Arve) и сразу же начнется заключительная связка подъемов. Сначала подъем 2-й категории Кот-дез-Амеранд (Côte des Amerands), протяжённость 2,7 км, 589-888 м, перепад 299 м, средний градиент 10,9%, максимальный градиент 17%.

 

 

Небольшой спуск и подъем 1-й категории Сен-Жерве-Монблан (Saint-Gervais Mont-Blanc), протяжённость 7 км, 833-1372 м, перепад 539 м, средний градиент 7,7%, максимальный градиент 12%. На финише не действует нейтрализация.

 

Финишируют гонщики в Сен-Жерве-Монблан (Saint-Gervais Mont-Blanc, департамент Верхняя Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы) как и на 19 этапе Тур де Франс в 2016 году, где победу одержал Роман Барде, тогда

 

Для пелотона спуск к подножию финального подъёма под дождём по мокрой дороге также не прошёл безболезненно. Сначала Бауке Моллема (Trek-Segafredo) не вписался в поворот и уехал с дороги. Затем по центру дороги упал Крис Фрум (Sky) и гонщик команды Astana Винченцо Нибали. Фрум продолжил гонку, пересев на велосипед Геранта Томаса.


Из группы фаворитов на спуске перед финальным подъёмом 1-й категории атаковал Роман Барде, который добрал Руя Кошту, а затем оторвался от него и продолжил ехать до финиша в одиночку.


Роман Барде, 25-летний французский гонщик команды AG2R La Mondiale, одержал победу на 19-м этапе Тур де Франс-2016. Это была первая победа французского гонщика в этом выпуске Тур де Франс и вторая в карьере Романа Барде на этапе французского Гран-тура.


На финальных километрах подъёма до Сен-Жерве Монблан (Saint-Gervais Mont Blanc Le Bettex), начались атаки из группы фаворитов. Дэн Мартин (Etixx-Quick Step), Ричи Порт (BMC), Фабио Ару (Astana) пытались уехать от соперников. Но в итоге на несколько секунд удалось оторваться Хоакиму Родригесу (KATUSHA), атаковавшему на последних сотнях метров, за ним успел сесть Алехандро Вальверде (Movistar) и Луис Мейнтьес (Louis Meintjes) из велокоманды Lampre-Merida.

 

Крис Фрум, несмотря на падение, не потерял своего лидерства, финишировал вместе со своим помощником Ваутом Пулсом через 36 секунд после победителя этапа Романа Барде.


Бауке Моллема (Trek-Segafredo), который после ошибки на спуске был вынужден добирать в одиночку, проиграл на финише 4 минуты 26 секунд и выпал из тройки лидеров общего зачёта, спустившись на 10-ю позицию.


Молодой британский гонщик Адам Йейтс (Orica-BikeExchange), выпавший из группы фаворитов на последнем подъёме, так же потерял своё место в тройке сильнейших и теперь занимал 4-е место.

На 2-е место генеральногой классификации поднялся Роман Барде, который уступал Крису Фруму 4 минуты 11 секунд, и выигрывал у своего ближайшего соперника Наиро Кинтаны, который поднялся на 3-е место, 16 секунд. Адама Йейтса от подиума теперь отделяли 19 секунд.


Рафал Майка (Tinkoff), уезжавший в отрыв дня, укрепил свою позицию в ранге горного короля.


Неудачно сложился этап и для Тома Дюмулина (Giant-Alpecin), который упал и был вынужден сойти с гонки с подозрением на перелом запястья. После осмотра выяснилось, что у Дюмулина перелом лучевой кости предплечья. Также сошёл с гонки из-за падения на спуске Даниэль Наварро (Cofidis).


17.07 Понедельник. День отдыха

 

1 - 3 этапы 4 - 6 этапы 7 - 9 этапы 10 - 12 этапы 13 - 15 этапы  16 - 18 этапы 19 - 21 этапы

Copyrights maps ©GEOATLAS и profils: ©A.S.O.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. si40w

    26 июня 2023 12:53 | Регистрация: 5.09.2019

    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?

  2. motte

    26 июня 2023 12:55 | Регистрация: 4.07.2011

    Ужас какой то, 2 дня отдыха и, с первого этапа в пекло.

  3. Astanaforever

    26 июня 2023 13:22 | Регистрация: 30.06.2017

    На первом этапе претендентам за генерал надо собирать бонусы. И к этому очень скрупулезно относится Погачар с сравнении с тем же Вингегором. "Каждая секунда, минуту дорожит "

    Вся жизнь это гонка.
  4. DIM

    26 июня 2023 15:32 | Регистрация: 13.10.2012

    Минитур Басков какой-то)

     

    1. VeloVelo

      26 июня 2023 23:30 | Регистрация: 4.07.2013

      Так это ж хорошо good

  5. Гонщик

    26 июня 2023 18:38 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: si40w
    Разделочная Джиро, горный Тур. Что дальше, спринтерская Вуэльта?
    Настоящих гор , как и этапов с финишем в гору , маловато , обычный Тур с укороченной разделкой .

  6. старт-шоссе 82

    26 июня 2023 22:46 | Регистрация: 8.07.2013

    В последнее время заметил такую вещь, чем сложней организаторы делают маршруты своих туров - тем неинтересней он становится. Причин много, но самое главное (на мой взгляд) это расхождение интересов гонщика и бизнеса.

     

    Казалось бы =королевский горный этап=, для примера можно взять любой из последних гранд-туров, =вот вот сейчас начнётся=, =ну вот сегодня точно всё решится= итд итп и что мы видим? Скучнейший этап, в лучшем случае какое-то движение на последних 2-3 км. Гонщики из последних сил доезжают эти заоблачные градиенты ,а мы кричим им вслед =опять колхоз=. Но оргам всё это `по барабану,билеты проданы - кассы закрыты, что на галёрке что в партере аншлаг... а ещё если перед туром нам подкинут инфу как себя чуствует Ремко или с каких гор спустился Ван Арт, короче приятный шелест вечнозелёных делает своё дело. .......................................

    Я за то чтоб тур был интересным, чтобы лидеры не сходили и чтоб маршрут был сбалансированным. На мой взгляд этот маршрут как раз сбалансирован. Если говорить про этапы, первая остановка 5 и 6 этапы, но скорее всего сюрпризы будут уже на первом этапе. Посмотрим.

    1. sashaney

      26 июня 2023 23:01 | Регистрация: 19.09.2014

      Как и в случае с отрывом, не помню кто сказал, но близко к тексту "в отрыве пей, ешь и не смотри назад - всё равно всё зависит от пелотона", гонщики решают гласно/не гласно как пройдёт каждый этап. Гонка складывается из этапов - кэп Очевидность bye. Задача оргов ,КМК ,не делать красивые слайды с градиентами, видами и прочая, а найти способ заинтересовать гонщиков бороться на каждом этапе. Спринтерский подвоз на 200км - такое же неинтересное зрелище как и прохождение 5 горных перевалов в один день. Надо искать баланс и повышать заинтересованность команд (!!!) в каждом (sic) этапе. Не секрет, что этапы отрыва и его доезда известны почти (!!!) до начала гонки. Где деньги, Зин? (с)

    2. litxaa

      27 июня 2023 11:47 | Регистрация: 27.05.2018

      А мне нравятся красивые горные этапы с кучей перевалов. Пусть "колхоз" даже, я на природу смотрю и переживаю за участников. Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    3. motte

      27 июня 2023 14:18 | Регистрация: 4.07.2011

      Настоящих буйных мало — вот и нету вожаков.
      (с) Высоцкий.

    4. M-07

      27 июня 2023 18:16 | Регистрация: 27.05.2017

      Нужно сокращать количество этапов и увеличивать количество дней отдыха, чтобы гонщики были смелее. Много больших гор - это залог того, что гонщики будут беречь силы много. Среднегорные и холмистые этапы на многодневках куда интереснее смотрятся, но их ставят очень мало.

  7. Astanaforever

    27 июня 2023 02:07 | Регистрация: 30.06.2017

    Убивают зрелищность туров в последнее время, это гонки внутри гонок. Отрыв сам по себе, генеральщики сами по себе. Королевские этапы берут с отрыва ноунеймы, а генеральщики катятся с отставанием аж под пять минут. И и все это началось с Фрума. Прежде такого не было с такой периодичностью. По крайней мере Армстронг так не ездил.

    Вся жизнь это гонка.
    1. M-07

      27 июня 2023 18:19 | Регистрация: 27.05.2017

      Армстронг с пелотоном и в лимит времени не вписывался на рядовом этапе, но из-за слишком большого количества не вписывающихся делали исключения. Но никаких исключений делалть не надо, надо снимать в таких случаях, чтобы такой клоунады не устраивали.

  8. Shalam s Urala

    27 июня 2023 12:17 | Регистрация: 4.09.2010

    Цитата: litxaa
    Сам вряд ли в этой жизни попаду уже в какие ни будь условные Доломитовые Альпы, хоть так поглядеть ;-)

    смарт-трейнер + подписка на Tacx и можно проехать чуть не все перевалы ГТ

    на Стелвио не бывал, но несско раз заехал. подниматься со стороны Прато мне нравится больше, чем от Бормио )

  9. sstasuk

    27 июня 2023 12:42 | Регистрация: 9.03.2011

    боюсь я, что ожидает нас "эпический" колхоз..

    ибо как показывает практика, зачастую чем круче горы тем скучнее гонка....

    болею за, а не против
  10. RVL

    27 июня 2023 16:33 | Регистрация: 30.08.2012

    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу

  11. Гонщик

    27 июня 2023 16:42 | Регистрация: 28.05.2017

    Цитата: RVL
    Тадеюшка конечно не контадор и не пантани, но ...красавец..не даёт расслабиться и делает шоу
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре , когда укатали монстра , а этом году Роглича нет , Вини остаётся надеется только на то , что Пога не набрал форму из-за перелома .

  12. VeloVelo

    28 июня 2023 00:21 | Регистрация: 4.07.2013

    Первые 3 этапа "мини-тура Басков" обещают много неожиданностей и неприятностей. 
    Бискайские ветра в июле, конечно, редко бывают штормовыми, 
    но, сюрприз преподнести могут.

  13. qwinter

    28 июня 2023 09:55 | Регистрация: 16.07.2021

    Убивают гонки держащиеся за свои 4-10 места в генерале. Когда последний раз кто то из них пытался в отрыв уехать? Какой смысл держаться за места которые никто и никогда не вспомнит?



    Цитата: Гонщик
    Шоу делали Джамбо на прошлом Туре.
    Шоу делал Ван Арт, в единственном лице. На него одна надежда и в этом туре.

    1. M-07

      28 июня 2023 15:11 | Регистрация: 27.05.2017

      Ну Власов уезжал на прошлом Туре, прилично отыграл. Но вообще ему мешала травма почти весь Тур после падения на 5 или 6 этапе. Правда, до топ-3 тогда в момент отрыва ему было далеко по времени.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

ОПРОС

Понравилась ли Вам Вуэльта Испании-2024?

Комментарии

  • RVL
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    RVL-Фото

    Математег- финансист))), курс арифметики по болезни пропустил? даже по твоей версии 100% вычета это больше чем процент налога от 100% вычета.
    Он жертвует больше, чем экономит...по твоей даже конспирологической теории))

  • Гонщик
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    Гонщик-Фото

    Цитата: RVL
    Чел 2 школы велоспорта спонсирует...
    Кто тебе скостит столько сколько он вваливает в это дело?
    Зайди в свой исполком поинтересуйся..
    Я вот никак не пойму , ты реально такой наивный в веришь во всю эту "благотворительность" ? Арабов понимаю прекрасно , ибо деньги дармовые и ляжку жгут , в профи спорте никто просто так заработанную потом и кровью , потерянным здоровьем копейку , не отдаст , уверен что всё что он якобы тратит , вычитается из общей суммы налогов .

  • shoooster
    Мэтью Хейман критикует систему ... (4)
    shoooster-Фото
    Боюсь, что в данных обстоятельствах, многим командам нечем вообще было заняться, если б не было зарабатывания очков
  • Cahko
    Мэтью Хейман критикует систему ... (4)
    Cahko-Фото
    агрессивный это субьективная тема, не хочется, чтобы уходили в фигурнокатательные субъективные темы.

    впрочем у меня особо предложений нет, в теории самое простое первому увеличить баллы, но сомнительно что это что-то поменяет.

    честно говоря сходу не знаю ни систему начисления, ни кто там что выиграл, хотя его тут регулярно публикует.

    это же не кубок мира по лыжам, кому он вообще интересен этот зачет, ну вот директорам команд если только.

    и это по идее ненормально.


    призовые им бы конечно увеличить, чтобы от спонсоров не так зависеть, тогда и не было бы таких мыслей, но это видимо никогда не произойдет, не тот спорт или не те руководители в спорте.
  • RVL
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    RVL-Фото

    Чел 2 школы велоспорта спонсирует...
    Кто тебе скостит столько сколько он вваливает в это дело?

    Зайди в свой исполком поинтересуйся..

  • RVL
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    RVL-Фото

    Друх, ты как молился на лэнса так и не успокоишься))
    Либо держи марку, либо не дергайся

    А то ваш пул зашатался слегка...

  • Cyrill
    Андрей Амадор объявил о заверш ... (2)
    Cyrill-Фото
    Трудяга. Всего наилучшего!
  • Геродот
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    Геродот-Фото

    Вау, смотрю новый старый Livestrong зарядили. Никак не успокоятся.:)

    Грехи замаливать бесполезно.Возмездие неотвратимо)

  • Гонщик
    Тадей Погачар о защите титулов ... (9)
    Гонщик-Фото

    Цитата: VeloVelo
    ЦИТАТА:
    "...«У нас такой насыщенный сезон, что нет времени думать о том, как потратить деньги. Зарплата хорошая, больше, чем мне нужно. Поэтому мы создали Фонд Тадея Погачара, помогаем “ Pogi Teamu” и ” Pika Teamu”. С ними я возвращаюсь к истокам велоспорта. В детстве у меня были очень хорошие возможности, я получал всё, что мне было нужно для прогресса. Если смогу каким-то образом вернуть это велоспорту, я сделаю это»...."

    Уважение.
    Я Вас умоляю, все эти так называемые фонды , всего лишь уход от налогов , ну и про большую зарплату посмешил , денег много не бывает .

  • SVS
    Мэтью Хейман критикует систему ... (4)
    SVS-Фото

    А фсё просто :). Надо не одного "самого агрессивного" на гонке/этапе, а трёх, к примеру очками награждать (да поболе), да ещё, хорошо бы "самую агрессивную команду" выбирать, и тоже - очки чтобы. И будет движ.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники