Тур де Франс-2010. Спринт: фавориты

  Тур де Франс – не только главная цель всех супермногодневщиков пелотона, это еще и поле битвы самых скоростных ребят на двух колесах. Сумасшедшие погони и опасные финиши – визитная карточка этапов Тур де Франс, а зеленая майка лучшего спринтера – самый почетный трофей для финишера, сравнимый, наверное, только с победой на Милан-Сан-Ремо. В отличие от Джиро д'Италия и Вуэльты Испании, где победителями классификации лучшего по очкам часто становятся те же, кто борется за генеральную классификацию, на Елисейский полях в зеленом всегда оказывается спринтер. Благо, концепция гонки, ее традиции и ее рельеф к этому располагают.

   И этот год не должен стать исключением, и нас ожидают настоящие спринтерские баталии, тем более что состав претендентов подобрался очень сильный. В когорте топ-спринтеров не хватает только Андре Грайпеля, которого никто не ждал на Тур де Франс с начала сезона, Тома Боонена, который зализывает раны, а также Хайнриха Хаусслера и Даниэле Беннати, если можно их причислить к категории этих самых «топ» (напомню, что у обоих есть победы на Тур де Франс, но Бенна проводит второй провальный сезон подряд, а Хаусслер выиграл свой этап вовсе не в финишной групповой разборке, а из отрыва). Но их отсутствие вовсе не означает нехватку фаворитов, как это было на Джиро д'Италия.

   Для начала немного статистики. Из всех спринтеров, кто выйдет в субботу на старт Тур де Франс, рекордсменом можно назвать австралийского ветерана Робби МакЮэна – на его счету 12 побед на этапах Тур де Франс и три завоеванных зеленых майки (в 2002, 2004 и 2006 гг.). Первую победу на этапе он одержал в далеком 1999 году, последнюю - в 2007-м.

   По количеству побед за ним следует Марк Кавендиш, который за два года стал обладателем десяти кубков на этапах Большой Петли, но зато у молодого британца еще нет в активе майки лучшего спринтера. Зато целых два почетных одеяния есть в активе норвежца Тора Хушовда – он завоевывал их в 2005 и 2009 гг., плюс за всю карьеру одержал семь побед на этапах (причем не только спринтерских, вспомним пролог Тур де Франс 2006 или 18 этап ТдФ 2002).

   В 2008-м году обладателем зеленой майки был испанец Оскар Фрейре, и в его копилке тоже есть победы на этапах – их 4. Столько же успехов на счету итальянца Алессандро Петакки, однако спринтерская классификация ему не покорялась.

   Из тех, кто был или остается спринтером и будет участвовать в нынешнем Тур де Франс, не важно с какими целями, можно также отметить Стюарта О’Грейди с его тремя победами на этапах и Роберта Хантера с Самуэлем Дюмолином, которые пусть единожды, но все же праздновали свой триумф на французской земле.

   Однако статистика хоть вещь и хорошая, но совершенно не отражает расклада сил на нынешнем Тур де Франс: рекордсмену уже вряд ли удастся пополнить свою копилку победами и майками, а в двери спринтерской элиты стучатся те, у кого побед на Тур де Франс пока нет вовсе.

   Начнем, по традиции, с самого «горячего» фаворита, причем этот эпитет по отношению к Марку Кавендишу может принимать разные смысловые оттенки. Если в предыдущих двух сезонах Кавендиш поражал нас своими скоростями и своими результатами, то в этом году на первый план выступили его многочисленные проблемы и, мягко сказать, непростой характер. Он успел поссориться с половиной пелотона, но не наскреб и половины прошлогодней порции побед. Проблемы со здоровьем, депрессия, вспышки гнева, неоднозначные выходки – вот что характеризует сезон 2010 для Кавендиша. Однако глупо было бы не считать его главным фаворитом, даже с учетом всех этих неприятностей. Если он сможет собраться и преодолеть свои психологические трудности, то снова будет подавляюще силен, благо к его услугам все условия: статус самого быстрого велогонщика в мире, природные данные, природная наглость и отличная команда. Да, в поезде «Коламбии» уже нет всесильного Джорджа Хинкепи, но такие ребята как Марк Реншоу, Адам Хансен, Бернхардт Айзель и Берт Грабш могут навести страху на кого угодно и разметать остальные поезда по группе. Главное, чтобы их капитан показал им, что он готов побеждать, и что он может побеждать, оставив свои проблемы позади.

   Прошлогодний обладатель зеленой майки Тор Хушовд после своей обидной травмы в мае и долгого восстановления, похоже, все-таки набрал форму, доказав это завоеванием национального чемпионского титула. А это значит, что он готов защищать свое почетное одеяние, которое добыл в прошлом году, несмотря на подавляющее преимущество Марка Кавендиша в спринте: Хушовду помогла стабильность и смелые отрывы, в том числе и в горах, где он собирал спринтерские очки. Какова будет его тактика на этот раз – покажет гонка. Но хочется верить, что могучий норвежец не останется без побед, - это вполне искупило бы все его неприятности в первой половине сезона.

   Оскар Фрейре должен был дебютировать на Джиро в мае, но состояние здоровья не позволило ему этого сделать. После этого победителю Милан-Сан-Ремо так и не удалось ничего выиграть, Тур Швейцарии он провел незаметно, но и не обескураживающе, так что вполне возможно, что его форма пробудится к старту Тур де Франс, вот только вопрос – за что эта форма позволит бороться? Будет ли он настолько силен, как в марте? Сможет ли бороться с находящимися в лучших своих кондициях Фарраром и Кавендишем? Скорее всего, нам не стоит ждать от Оскара феерии в спринте, как не стоит ждать и завоевания зеленой майки. Но выиграть этап ему может оказаться по силам – при удачном стечении обстоятельств.

   Неплохо, пусть и без побед, проводит сезон молодой испанец Хосе Хоакин Рохас, который практически на всех гонках, где принимает участие, оказывается в районе шестерки сильнейших и призовых мест, но не факт, что ему по зубам уровень Тур де Франс, чтобы там демонстрировать подобную стабильность.

   Можно отметить и Данило Хондо, который довольно достойно подхватил упавшее знамя Lampre на Джиро и добыл несколько призовых мест в спринте в отсутствие своего капитана. Так что, если, не дай бог, с лидером произойдет какой-то форс-мажор, итальянская команда не останется обескровленной – в ее распоряжении останутся Хондо, а также Франческо Гавацци и Мирко Лоренцетто, которые на данный момент запланированы как разгоняющие для Петакки. Гавацци может, кстати, попытаться отправиться в какой-нибудь перспективный отрыв, чтобы разыграть победу в спринте из небольшой группы, или наоборот – остаться в основной группе там, где отвалится большинство спринтеров, и попытать счастья таким образом.

   Кто еще может отметиться на спринтерских финишах Тур де Франс? Тот же Дюмолин, плюс Роеландтс, возможно, Матти Брешель, которого, однако, трудно назвать спринтером – его специализация гораздо шире. Может ли такое случиться, что на этом Тур де Франс загорится новая спринтерская звезда? На Тур де Франс может случиться все. И все же, скорее всего нас ждет один из двух сценариев – либо полное доминирование одного спринтерского поезда и одного сверхмощного спринтера (будь то Кавендиш или Фаррар), либо плотная, зрелищная борьба основных спринтерских звезд пелотона. Какой вариант вам больше по душе?

Кузьмина Галина