Сегодня прочел путешествия Dima-Ya. Чувак, очень прикольно! Я видел тебя в горах, да, ты прав, я именно подмигнул, а не корчился. Но как почитал твой рассказ, офигеть, ты-чертяка, без машины, автостопом, спал на лавочках, на женском веле в гору запереться! Я в шоке! Красиво! Зачет и уважуха!

Итак, приступим. Брейн-ринг ;), а потом питание...выменя убиваете :) :

Конечно, с моей стороны будут применяться воспитательные, разъяснительные меры, в том числе, показанные на примерах. Люди разные и к каждому нужен свой подход. Менеджер обязан быть психологом, с железным терпением. «Отчислить из команды» - это неприемлемо. У нас же не детский сад, а команда высшего дивизиона. И для того, что бы разорвать контракт, необходима очень и очень веская причина. Как правило, он разрывается за применение допинга.

У нас механики разных национальностей – и бельгийцы и американцы. Это и бывшие велосипедисты, или же любители велоспорта, но мастера своего дела. По-разному попадают, как правило, по знакомству. У меня был механик Юра, он смог своего друга посоветовать и его взяли в команду. Сейчас работают вместе.

Главное – не толкаться, не бодаться, не менять сильно траекторию. А штраф может выражаться как в денежном эквиваленте, так и могут отнять «маечные» очки, минуты, секунды. Например, Госса пару дней назад оштрафовали на 30 пунктов, за то, что он резко вильнул в борьбе за 6-7 позицию. Оштрафовать могут за любое нарушение, прописанное в регламенте гонки. Например, за то, что взял питание из машины, в первые 50 км гонки – это запрещено, но если слишком жарко, то судьи разрешают и после 30-40 км брать бачки. Так же нельзя брать питание и последние 20 км, штрафуют за то, что пописал на людей, протащили за машинами и т.д. Если судья строгий, то могут оштрафовать за то, что сильно долго за флягу держимся при ее получении из машины технической помощи. Спортивного директора могут оштрафовать за опасное вождение автомобилем и т.д.

Нет,наоборот, организаторы просят, чтобы мы кидали бочки там, где зрители, чтобы все растащили на сувениры и было меньше работы по уборке территории, так сказать. На этом Туре, например, перед пунктом питания сделали место для сбора мусора, все, что у гонщика, возможно, накопилось за время гонки, он может выбросить там. После пункта, я собираю все бумажки, складываю в карман и везу либо до финиша либо, по возможности, подъезжаю и сдаю в техничку. Если есть участок, где много людей, выбрасываю на обочину, ибо знаю, что все подберут 100%.

Наталья, пацану вашему удачи и если он действительно хочет, то добьется этого обязательно. То, о чем вы спрашиваете, довольно-таки объемная тема и если вы хотите, можете почитать об этом в моем старом блоге на meta.ua 

Нет никакой разницы – старая команда или новая. По сути, меняются только названия, а основной костяк гонцов просто переходит из одной команды в другую. Мы одна большая семья ;) Нет такого понятия как «командные касты»

-Нет таких команд. Есть одна команда-камикадзе - Ускатель, которые часто падают. Так как в их составе много молодых, они постоянно борются и очень – очень часто падают. Поэтому к ним стараются не притираться и их остерегаются.

Все зависит от судей. Есть хорошие судьи, которые входят в положение и закрывают глаза на какие-то мелочи, а есть наоборот, делают на мелочах акцент. Иногда бывает так, что с решениями судей не согласны, тогда вопрос рассматривается в индивидуальном порядке, иногда через апелляцию. А в основном, судьи могут не заметить, если за 3 км до финиша прокололся, и соответственно не дают общее время. Тогда идешь к тренеру, а он к судьям с разъяснениями ситуации и они,  принимая во внимание все нюансы, исправляют протокол.

Бывает конечно. Если я плохо питаюсь, то чаще всего наступает кризис, может обрубить за 5 секунд, что не можешь доехать. Максимум, чем помогают – это подъезжают, дают гели, дают покушать, попить и уже сам доезжаешь. Могут подвести, конечно, но чтоб внаглую, нет. За этим сильно следят и серьезно штрафуют, вплоть до того, что могут снять с гонки.

1.Спорт не терпит сослагательного наклонения.  У меня карьера такая, как есть и точка.

2. Почти не с кем, потому, что живем в разных странах, регионах. Если встречаемся, то максимум, что можем, это  постоять, потрещать.

3. я уже неоднократно отвечал на этот вопрос.

4. Саган на этапы, а на генерал – это Нибали. 

Я ношу майку размером S, поэтому в нее помещается баночек 8, т.е. у кого майка размером XXXL, то можно всунуть и цистерну ))) А мультик как раз сегодня ночью посмотрел. Пойдет, спасибо.

Зависит от щетины, но 80% - это станком. Я раз попробовал сделать депиляцию лентой, думал, что коньки отброшу! 

Когда на гонке, то раз в 5-6 дней, для эстетичного вида,  но если я дома, то раз в 2 недели.

1. Здесь есть свои нюансы. Есть тренер в команде, который занимается разработкой програм, но помимо командного, у многих гонщиков есть личные тренера. У меня есть свой тренер, который на основании моих тестов, готовит для меня программу тренировок.

2. У нас в команде этим занимается тренер итальянец Лука Гуэрчилена. После каждого этапа, он забирает наши компьютеры СРМ, закачивает показатели себе на компьютер и анализирует наши данные. На такой гонке как Тур де Франс, о каких данных можно говорить? Тут едешь каждый день на все 100%, максимум что он может по ним сказать, кто уже сильно устал, а кто еще терпимо. 

Самая лучшая рама - новая рама. на данный момент, для меня, самая лучшая рама, та что у сейчас у нас в команде.  Но тут надо понимать, что мы движемся в ногу со временем и когда-то, когда я ездил на Кольнаго, я считал самой лучшей рамой С40. Не только в велоспорте работает данное убеждение, возьмите автомобили, тоже самое. Все новинки авто оснащены какими-либо нововведениями, изменениями, новшествами. Чем дороже машина, тем она комфортнее, лучше, сильнее, так и в велоспорте. И мне особо не приходится сравнивать. Уже несколько лет спонсором нашей команды является ТРЕК, поэтому я езжу только на этой марке велосипедов.

2/3 Этим занимаются менеджеры команды. Конечно же, бесплатно и чем выше статус команды, тем вероятнее всего спонсоры еще будут доплачивать за рекламу. Например, ТРЕК доплачивает команде. Когда я ездил за Кольнаго, то спонсор давал все необходимое, но не в таких количествах, как сейчас дает ТРЕК.

4. В Алупку?! ;-DЯ был на сборах в Крыму всего один раз, в 2005 году и то, потому, что были проблемы с визой. Я всегда езжу на сборы в Тенерифе.

Тебе Верт ответил, так оно и есть. Да, и мне на 7-ку везет. Я даже себе на авто поставил номер 17-17, в телефонном номере присутствуют семерки.

Я всегда себе оставляю майку с Тура. Дома у меня есть сумочка, куда их складываю. Когда-нибудь вывешу их куда-нибудь J 

Два последних года нам дарят велосипеды после Тура.

Эмоционально, самая сильная победа – это когда я выиграл Чемпионат Мира. Когда ты стоишь на подиуме, и играет гимн твоей страны – это незабываемые эмоции, которые греют сердце на протяжении всей жизни.

Все это составляется на первом сборе, который у нас проходит в декабре. Собирается тренерский состав, решают для каждого гонщика индивидуально, какие гонки он поедет в сезоне. Далее, приглашают непосредственно гонца и с ним обсуждают разработанный план и обговаривают в каких качествах на какие гонки он поедет. Ведется диалог, если с чем –то не согласен, можно все обговорить и в конце составляется финальная программа. Она может корректироваться в процессе сезона, в связи с болезнями, травмами и.т.д Сколько раз обговаривались мои программы, где учитывалось, что Тур я помогаю, а например, Париж-Ницца могу настраиваться на классифику или взять этап, у меня никогда не получалось.

На Роллана точно были все злы и эту темы мы обговаривали за ужином. Есть определенные негласные правила – если у Эванса или Виггинса случился бы простой прокол, нет проблем, никто бы их не ждал, но эти проколы явились виной определенного инцидента. Если бы Ролан не атаканул, то Эванса бы ждали. А так как он атаканул, то Скай начали догонять и начался беспредел. Поэтому все на него очень и очень злые.

Я уже представил себе это движение, у каждого по баночке пива, франкфуртские сосиски в кармане, выпили, закусили J Кока-кола – это нормальный напиток, в нем кофеин, она освежает, отрыжечка от нее зачетная. Кто сказал, что от нее можно умереть?

Скорость на  5-6 км/ч будет  медленнее, при условии, что погодные условия будут идентичные. Перед Туром я тренировался с одним чудаком, у нас одинаковый с ним вес, он ездит на Пинарелло, я на Треке.  На спуске я от него уезжаю, при том, что не кручу педали.  Он крутит педали и отстает, это значит, что у нас разная жесткость рамы, разные колеса. Так что, хороший велосипед  дает большое преимущество. 

Ответ а и в. :-) По остальному завтра, ок?

P.S. Наша любимая гостиница

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 1 

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 2

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 3

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 4

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 5

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 6

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 7

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 8

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 9

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 10

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 11

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 12

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 13

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 14