Проснулся я зашебись, даже не знаю почему. Наверное, потому,  что день потом был хороший. Вах-вах-вах какой был день, настоящий горный этап! На старте обещали, что будет дождь, но мне было по фик, я морально приготовился. Сегодня все знали, что будет борьба – 157 км гор - это ппц, война! Я не пойму, почему организаторы не делают этапы по 150 км? Так бы мы лупасили, а не береглись на дистанциях по 200-220 км. Так, как Фохт сказал, что будет атаковать, наши все были к этому готовы. И когда стартанули, первая супер-пупер атака была от него. Он просто встал на первой позиции и повалил. Человек восемь, кто смог за ним усидеть,  уцепились, образовалась дыра и отрыв уехал.  До 70-80-го километра постоянно велись атаки. Астана тянула, потому, что в отрыве были практически все, кроме астанинцев. Потом, кто-то из их пацанов переложился в отрыв, за ними еще и еще начали выстреливать, в общей сложности образовалась группа из 22-25 человек.  При том, что Фохт все это время тянул на первой позиции. Первая горочка была уже на 20х километрах, начали образовываться первые группетто. Горы по 3,4 по 5 километров,  шли друг за другом. Все ехали захеканные, повисшие на рулях, пот капает. Дул ветер, все время менялось его направление, нас бросало со стороны в сторону. На открытых участках, в горах, неслабо продувало, тем более группка была маленькая, поэтому был сильный напряг. Времени не было ни на что - ни поссать ни попить.  Это был Капец, «Война и Мир».  Был такой момент, когда Фохт и еще пару человек  работали впереди, а за ними сидела 20-тка. И Скай включились и тянули очень долго, я так и не понял смысл этой глубокой протяжки. В такой момент надо или  отпускать или догонять сразу, а они почему-то не могли решить, что им делать и тупо убивали своих пацанов. Где-то на 90м километре остановились, отпустили этот отрыв, отдышались. Буквально немного передохнули и снова понеслись работать. Из отрыва поехал Кисяков из Астаны, все сразу активизировались. Основная группа, в которой был и я, держали отрыв на расстоянии 3-4х минут. За 50 километров до финиша построилась команда Ликвигаз под Сагана, но для него эти горки были сильно тяжелыми. Мы когда заехали на первую, я видел, что он, малость, подзакусил, а последний подъем вообще был крутым для него, он бы его не вытерпел. Как только мы к нему подъехали, на первом километре он и капнул. Для нас была супер ситуация – Тони Галлопен переложился в отрыв, среди всех он был лучший в класифике. С самого начала беглецами руководил Фохт, но как и следовало ожидать, он выдохся и опустился в группу. Тони попробовал Кисякова догонять, получилось так, что он всегда был в борьбе и ловил свой шанс. Я подвез своих вперед к последней горочке и слил воду. Поехал в своем ритме, чтобы поберечь силы и только слушал по радио, как пацанов на финише приободряли. Для нашей команды все красиво получилось,  на данный момент мы идем первые в командном зачете. Для нас такой результат очень важен, так как это одна из приоритетных наших задач.  Для американских спонсоров командный зачет всегда в приоритете, они это любят, так что мы за него будем серьезно бороться. У Кледи настроение приподнялось, потому, что он неплохо поехал. А то мы  думали, что он на нас злится, были мысли, что может, мы плохо работаем. Я подошел к нему уточнить этот момент, но он сказал, что злится, но только на себя, больше не на кого. Как я уже сказал, сегодня он повеселел, несмотря на то, что слил еще пару минут. Сейчас будет трудно вам рассказывать все в подробностях, потому, что я буду отставать. Словил 6 минут, но даже при этом переместился в первую сотку J.  Буду узнавать у пацанов, что случилось и комментировать. Давно такого этапа не было на Туре – одни пупки и горы.  Разделка .  День отдыха. Ура!

Хотел провести аналогию Тура и Джиро, ибо часто спрашивают, почему одна гонка №1, а вторая находится в тени у этого самого номера. Когда заканчивается этап на Джиро, то сразу открывают все дороги. А на Туре организация – высший пилотаж! Сегодня ехали в гостиницу, как только видят автобусы, машины спортсменов, все перекрестки перекрываются. Мы едем, чуть ли не на красный свет, без преград, ни на что не обращая внимание! Очень быстро добираемся в гостиницы. На Джиро, такое расстояние, ехали бы часа 2-3. Еще пример, позавчера был финиш в гору, и чтобы люди не тянули машины за 10-15километров, организаторы сделали паркинги на полях – разметки, ограждающие столбики, все как положено – и оттуда ездили автобусы, доставляя желающих в финишный створ. Так что дорога была свободная, всем было комфортно. Если какие-то команды опаздывали на старт или какие-то проблемы возникали с тем, чтобы добраться, они звонили организаторам, а те сразу выделяли «патруль ГАИ» в сопровождение.  После этапа ехали в автобусе, обсуждали эту разницу, Тур – это высший уровень как не крути.

=nils=, я беру воду и изотоник, но об этом поговорим в день отдыха. 

Trial_ex, если в таком режиме как сегодня, надеюсь, что недолго. Но если оглядываться на Дофине, то там они показали, что могут работать ооочень хорошо и очень долго.

Chaos, я слышал, что когда-то были такие черти, в годах 60-хх, но сейчас, в реале, никогда не встречал, чтобы кто-то кого-то намеренно завалил.

Sm1T, ну блин, если бы у вас было 6-ро детей, то и вы бы работали очень и очень долго J Он показывает такие результаты, так тянет группу, уезжает в отрыв когда хочет, что ему сулит еще долго работать. У него очень хорошая зарплата, если бы у меня была такая, я бы до 50 лет гонялся. Хочу сказать, что Йенс поступил вчера неумно. Он лупил, как бешенная лошадка, потратил кучу сил, энергии впустую. Поступок, скажем, дурацкий, но мы его уважаем за силищу богатырскую!

zmiyBLR, я уже сказал, что командная классифика у нас в приоритете, ну и + этапы. На генерал, у нас нет таких сильных гонщиков как Виггинс, Эванс. И если  будут какие-то отрывы, невыгодные нам на счет командного зачета, то мы их будем догонять. Но это уже в последнюю неделю. Об этом расскажу в конце Тура, если доживу.

- На все деньги будут лупасить раздельщики и те, кто идет на генерал в первой 30тке. А остальные 80% будут сливать воду. Конечно же, на такой большой разделке особо не расслабишься, потому, что есть временной лимит, можно и не вписаться, но если и напрягаться то не на все 100%. Поэтому, я всегда говорю, что когда разделка,  у меня выходной.

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 1 

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 2

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 3

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 4

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 5

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 6

Ярослав Попович. Дневник Тура, часть 7