26.05. Пятница. Этап 19: Сан-Кандидо/Иннихен - Пьянкавалло, 191 км

 

 

Джиро д'Италия-2017. Альтиметрия маршрута

 

 

  Сан-Кандидо/Иннихен (San Candido, нем. Innichen, провинция Больцано-Боцен — Южный Тироль, регион Трентино — Альто-Адидже/Зюдтироль) принимает старт 19 этапа.

 

 Со старта этапа гонщики начнут восхождение к вершине перевала Монте Кроче Комелико (Passo Monte Croce Comelico/Kreuzbergpass) 3 категория 1295-1636 м, перепад 341 м, протяженность 7.9 км, средний градиент 4.9%, максимальный градиент 8%.

 

 После 20-км спуска пойдёт некатегорийный подъем протяженностью в 10 км. Разыграв промежуточный спринт в Саппаде (Sappada), гонщики поедут на спуск протяженностью в 43 км, который приведёт к подножия подъема 2 категории  Кьянцутан (Sella Chianzutan) 305-955 м, перепад 650 м, протяженность 11.7 км, средний градиент 5.6%, максимальный градиент 11%. 

 

 

 

  Вершина подъема расположена на 105 км. После спуска с Кьянцутана и 60 км по равнине пелотон окажется у подножия финального подъема 19 этапа - Пьянкавалло (Piancavallo) 1 категория 159-1290 м, перепад 1131 м, протяженность 15.4 км, средний градиент 7.3%, максимальный градиент 14%.

 

  Подъем начинается с 6-ти километрового участка со средним градиентом в 9.4%, следующие 5 км со средним градиентом в 7.5%. После километровой полочки начнется 3-х километровый участок со средним градиентом в 7.5%. Заключительные 1.8 км до финиша в  Пьянкавалло (Piancavallo, провинция Порденоне, регион Фриули — Венеция-Джулия) выполаживание.

 

 Скорее всего этап разделится на две части, отрыв уедет за этапом, а генеральщики будут вести свою борьбу.

 

 


27.05. Суббота. Этап 20: Порденоне - Азиаго, 190 км

 

Джиро д'Италия-2017. Альтиметрия маршрута

 

  

Порденоне (Pordenone, административный центр провинции Порденоне, регион Фриули — Венеция-Джулия) принимает старт предпоследнего этапа  Джиро д'Италия-2017 и заключительного горного этапа Джиро д'Италия-2017.

 

  Для горняков на этом этапе будет последняя возможность сделать запас перед столообразной раделкой в Милане.

 

  Со старта пелотон отправится на запад и через 36 км со старта гонщики окажутся у подножия подъема 4 категории Муро ди Ка-дель-Поджио (Muro di Ca' del Poggio) протяженность 1.1 км, 102-242 м, перепад 140 м, средний градиент 12.7%, максимальный градиент 18%.

 

 

 

  После спуска с 55 км маршрута начнется некатегорийный подъем протяженностью 6 км со средним градиентом в 4%. Последующие 20 км пройдут по пересечённой местности. После розыгрыша промежуточного спринта в Фельтре (Feltre) и получения питания гонщики окажутся у подножия предпоследнего категорийного подъема Джиро д'Италия-2017, расположенного в Каупо (Caupo) на 98.5 км маршрута. 

 

 

 

  Монте Граппа (Monte Grappa) 1 категория, протяженность 24.2 км, 333-1620 м, перепад 1287 м, средний градиент 5.3%, максимальный градиент 11%. Подниматься к вершине подъема будут по северному склону. Подъем начинается с максимального участка с градиентом до 11%. На первых 8.5 км средний градиент составляет 7.8%. Далее полочка в 4 км со средним градиентом в 3%. Затем участок со средним 8.1% протяженностью в 3.5 км, последующая полочка протяженностью 4.4 км, заключительные 3.8 км до вершины со средним 5.9%.

 

  Учитывая накопившуюся усталость в пелотоне после 3-х недель гонки, на подъеме к вершине Монте Граппа и спуске с нее генеральная классификация может существенно изменится. Монте Граппа в 6-ой раз будет присутствовать на Джиро д'Италия. Последним покорителем стал Наиро Кинтана, который в 2014 году выиграл горную разделку до вершины горы. 

 

Спуск с Монте Граппы на Джиро д'Италия-2017 

 

  Далее протяженный (26 км) и коварный спуск со множеством поворотов через Кампо Соланья (Campo Solagna) до Романо д'Эццелино (Romano d'Ezzelino), как в 2010 году, тогда к вершине и далее на спуске с горы впереди удержались только четверо – Иван Бассо, Винченцо Нибали, Микеле Скарпони и Кэдел Эванс.

 

  Но 7 лет назад этап финишировал на равнине, а в этот раз гонщикам после 13 км по равнине предстоит подняться на заключительный категорийный подъем Джиро д'Италия-2017 - Фоца (Foza) гора 1 категории, протяженность 14 км, 149-1086 м, перепад 937 м, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 11%.

 

 

 

  Подъем начинается плавно по прямой дороге, но после 1.7 км начинаются торнанте и средний градиент составит 7.1% и так до самой вершины подъема, максимальные градиенты расположены ближе к вершине. Вершина подъема находится за 15 км до финиша 20-го этапа Джиро д'Италия-2017 в Азиаго (Asiago, провинция Виченца, регион Венеция), в последний раз финиш этапа город принимал в 1998 году.

 

Джиро д'Италия-2017. Альтиметрия маршрута 

 

 

  Заключительные 15 км пройдут по пересечённому рельефу, на финальных 1.5 км гонщикам преодолеют четыре 90-градусных поворотов, заключительные 500м в тягун.

 

 


28.05. Воскресенье. Этап 21: Монца (Национальный Автодром) - Милан (ITT), 29.3 км

 

Джиро д'Италия-2017. Альтиметрия маршрута

 

 

  Монца (Monza, административный центр провинции Монца-э-Брианца, регион Ломбардия) принимает старт заключительного этапа Джиро д'Италия-2017. Старт 21 этапа будет на национальном автодроме Монца (Autodromo Nazionale Monza).

 

Джиро д'Италия-2017. Альтиметрия маршрута

 

 

  Покинув территорию автодрома, гонщики проедут первую промежуточную отсечку на 8.8 км маршрута. Через 10 км со старта участники покинут Монцу.

 

 На первых 10км прямые участки будут сменятся 90-градусными поворотами и S-образными поворотами, перепад высот минимален. Далее длинная прямая дорога протяженностью 16 км под спуск со средним градиентом в -0.3%. На середине участка на 17.4 км расположена вторая промежуточная отсечка времени.

 

Джиро д'Италия-2017. Альтиметрия маршрута

 

 

  В центре Милана (Milano, административный центр провинции Милан и региона Ломбардия) на заключительных 5.3 км дистанции гонщиков ожидает девять 90-градусных поворотов, в том числе на завершающих 900 метрах три поворота и 400 м брусчатки.

 

   Джиро д'Италия-2017 финиширует на Пьяцца Дуомо (Piazza Duomo). В последний раз Джиро д'Италия завершалась индивидуальной разделкой в 2012 году, тоже в Милане, тогда Хоаким Родригес не смог удержать розовую майку лидера, проиграв Райдеру Хешедалю 47 секунд и отстав на 16 секунд в итоговой генеральной классификации.

 

  Только после финиша этапа станет известно окончательное распределение мест в генеральной классификации.

 

  Повторится ли ситуация 2012 года или 2009 года, как во время разделки в Риме на 100-летней версии, остается подождать до 28 мая примерно 17:10 CET. Погодные условия могут меняться на маршруте этапа, а также и во времени. Ориентировочное время, которое гонщики потратят на прохождение дистанции, по расчётам организаторов, составит от 32 минуты до 35 минут.

 

  Столообразная разделка протяженностью 29.3 км, проложенная с севера на юг, немного под спуск с длинными прямыми дорогами и серией поворотов на старте и финише этапа подходит генеральщикам-раздельщикам.

  Легким горнякам придется заранее позаботиться о своем запасе времени, разрывы порядка до 2-х минут вполне возможны на таком этапе. 

 

 

1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. MSG

    1 мая 2017 09:36 | Регистрация: 7.01.2016

     

    Стельвио все-таки и в 2014 году присутствовала, и во многом засчет этой горы Кинтана и выйграл ту Джиро

    1. LMan

      1 мая 2017 17:40 | Регистрация: 11.04.2017

      Nairo Quintana, как понимаю, едет доказать, что Джиро 2014 года у него не липовая после сомнительного 16 этапа.

  2. Student

    1 мая 2017 10:38 | Регистрация: 1.10.2012

    Что-то мне подсказывает, что победитель определится очень рано и быстро.

  3. Sezar

    1 мая 2017 14:32 | Регистрация: 3.07.2011

    Вот в это  я не уверен. По идее доминатором тут может только один, но его чрезмерная осторожность, негибкость и разделка в последний день говорят против доминирования. По сабжу-маршрут слабый, много проходных этапов, половину можно просто не смотреть. И это юбилейная Джиро!

    1. motte

      1 мая 2017 23:35 | Регистрация: 4.07.2011

      Дмитрий, как сказать...
      Посмотрите 3ю неделю...жутко и надо к ней распределить себя, да разделочка под 30ку словно "вишенка"....
      Вообщем и пот и кровь и слезы, как говорят

  4. EL-Fenomeno

    1 мая 2017 16:13 | Регистрация: 4.01.2015

    Товарищи админы, закрепите (как всегда) эту тему, а ещё тему Цифры и Числа Джиро.

    Цитата: MSG
    Стельвио все-таки и в 2014 году присутствовала, и во многом засчет этой горы Кинтана и выйграл ту Джиро

    Но стоит наПомнить, что там произошло на Стельвио: погода, "путаница" от начальства по времени (нетйралицзация или нет), спуск с перeвала.

    https://velolive.com/velo_race/velo_results/6887-giro-d-italia-2014-rezultaty-1
    6-etapa.html

    NBA+NHL & PhotoShop+комп.графика=ФОТОграф
  5. error

    1 мая 2017 19:31 | Регистрация: 20.05.2010

    Спринтерм не дали погонять в розовом. Этна 4 этап отрубает. Както не справедливо. С другой стороны горнякам непросто рассчитать форму. На какой неделе начинать ехать? С таким составом капитанов колхоза быть не должно.

  6. velodoctor

    1 мая 2017 21:42 | Регистрация: 22.05.2013

    В отличии от тура, плоского и скучного - тут будет весело. Жду с нетерпением. Спасибо, что все нам расписали так подробно в очередной раз. russian

  7. Cyrill

    1 мая 2017 23:45 | Регистрация: 8.05.2013

    По поводу Этны - со слов Нибса подъём вполне проходимый - широкая дорога с стабильным не зашкаливающим градиентом. Блокхаус тоже не самая сногсшибательная гора, но перед ней будет подъезд к Роккамориче от Скафы - тоже далеко не прогулка...Видимо существенные разрывы пойдут уже на Оропе - там и не полого и узко...

    "As a father, as a husband, as a son, things that happen are gifted by God and I believe that everything in my life is going to improve."
    Carlos Alberto Betancur Gómez (Ciudad Bolívar, Antioquia, 13 de octubre de 1989).
  8. Khan

    2 мая 2017 01:35 | Регистрация: 17.05.2010

    Слабенький маршрут. Не впечатляет абсолютно. Видимо, в традиции Джиро юбилейные гонки делать не сильно насыщенными по маршруту (2009, столетие Джиро, меньшовская гонка была по маршруту не сильно интересной).

     

    Равнинных транзитных этапов ниочем полно. Мортироло и та по легкому склону. Пордои в самом начале этапа. Куча совершенно непонятных гор при наличии Джау, Федаи, Тре Чиме, Финестре я уж умоолчу о Дзонколане и Кростисе, который заждался еще с 2011 года свой этап.

     

    Этна совершенно проходимый этап (2011 вспоминаем, если бы не Контадор, то заехали бы толпой). Блокхаус по меньшовской Джиро тоже не впечатлил, но там была борьба двоих, а этапы разбирали кому надо (Пелиццо, Састре). Оропу по 14 году почему-то совсем не помню, но разрывы среди фаворитов были маленькие

    1. VeloVelo

      2 мая 2017 01:41 | Регистрация: 4.07.2013

      Слабенький маршрут с точки зрения кого? Болельщика? Гонщика?
      Или с точки зрения Победителя?

    2. Cyrill

      2 мая 2017 13:25 | Регистрация: 8.05.2013

      Да, Оропу я видимо тоже с чем-то спутал...там узких мест нет...Перепутал с Сестолой...

      "As a father, as a husband, as a son, things that happen are gifted by God and I believe that everything in my life is going to improve."
      Carlos Alberto Betancur Gómez (Ciudad Bolívar, Antioquia, 13 de octubre de 1989).
    3. MSG

      2 мая 2017 16:01 | Регистрация: 7.01.2016

      Разрывы маленькие не по причине слабых гор, а по причине нежелания идти наполную именно в эту гору. Внушительные разрывы можно сделать на ЛЮБОМ подъеме 10км+ и 6%+, было бы желание. Ну а при желании(точнее его отсутствии) можно и в Дзонколлан заехать паровозиком. Ну и сколько раз(особенно в последние годы) этапы, перенасыщенные подъемами, заканчивались скучным колхозом, так как у гонщиков банально нет сил атаковать?

  9. VeloVelo

    2 мая 2017 01:43 | Регистрация: 4.07.2013

    Или с точки зрения промоутера Больших Гонок? Типо бабла не заработаешь на таком маршруте.

  10. ThaGoose

    4 мая 2017 18:35 | Регистрация: 15.07.2014

    Цитата: MSG
    Ну и сколько раз(особенно в последние годы) этапы, перенасыщенные подъемами, заканчивались скучным колхозом, так как у гонщиков банально нет сил атаковать?

    Просто в яблочко!

  11. VeloVelo

    5 мая 2017 02:13 | Регистрация: 4.07.2013

    Очень сложный и тяжелый маршрут. Для гонщиков.



    Не понимаю тех, кто пишет, что маршрут слабый )
    Парни, очнитесь! 
    Хотя бы мысленно пройдите этот маршрут от начала и до конца )



    Победит тот, у кого команда окажется на практике сильнее.

  12. VeloVelo

    13 мая 2017 01:27 | Регистрация: 4.07.2013


    Только сейчас внимательно посмотрел "алтиметрию". Безумная Джиро. Особено 16-й этап.
    Нельзя так рисковать здоровьем, надеюсь, там будет колхоз.

    Ау, Мауро?  Зачем всё это? Для чего? Для бабла, конечно. . .
    Длиннющие этапы, экстримальные горы пачками. . . Ну нахуа?! Отвратительный маршрут.
    Хорошо, что хоть премию Пирелли отменили. . .



    Гонка "колхоз светлый путь". Веньи пора на пенсию.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

15 - 25 августа 2019

Tour de l'Avenir

24 августа - 15 сентября 2019

La Vuelta ciclista a Espana

ОПРОС

Понравился ли вам Тур де Франс-2019?

Комментарии

  • Arciv
    Трансферные новости пелотона-2 ... (33)
    Arciv-Фото
    Цитата: Адриен
    Если амбиции на генерал ГТ сохранились - уйдет. Впрочем, на это ответит сезон 2020 - кто там в Jumbo будет на первых ролях. И опять же - капитаны классные, а достойные лейтенанты - в дефиците...

    Если амбиции на генерал ГТ сохранились - уйдет. Впрочем, на это ответит сезон 2020 - кто там в Jumbo будет на первых ролях. И опять же - капитаны классные, а достойные лейтенанты - в дефиците...
    Есть Де Плус,Беннет,Гессинк. Растёт Кусс,Тулук. Ну а вообще Роглич врядли уживётся с Томом. Но его терять капец как обидно будет
  • rude_rider
    Том Дюмулин покидает Sunweb и ... (16)
    rude_rider-Фото
    Да забудьте вы кройшвайка Какой с него генеральщик Повезло и залез на подиум Все нормально в лотто.два генерала на три гт Надо еще посмотреть на Тома.и дело не в колене. Хотя может ему не хватало спец диеты.этого добра в лотто навалом. Так что Том не за бабками пришел в команду иначе свалил бы к арабам.
  • uran
    Том Дюмулин покидает Sunweb и ... (16)
    uran-Фото
    Роглич ещё растет, и кто кого будет возить вопрос интересный.
  • uran
    Филипп Жильбер переходит в ком ... (4)
    uran-Фото
    Не Фил, в Лотто не будет как у Лефевра. За всеми квиками невозможно атаки закрывать, а что в Лотто?
  • Astanaforever
    Филипп Жильбер переходит в ком ... (4)
    Astanaforever-Фото
    Получай Квик Степ тебе за Тур Де Франс. Жильбер не прощает.
  • Konstantin41
    Филипп Жильбер переходит в ком ... (4)
    Konstantin41-Фото

    В 37 лет подписать 3-летний контракт. Очень недурно

  • Гонщик
    Том Дюмулин покидает Sunweb и ... (16)
    Гонщик-Фото

    Цитата: Astanaforever
    Иногда когда в команде много звезд претендующих на лавры гран-туров это играет противоположный эффект. Много примеров команд.
    В Инеосе одни звёзды в составе и нечёшно так выступают .



    Цитата: velodoctor
    Для Дюмолена хороший варинат, для Крейсвика и Роглича определенно нет. 
    Естественно , Димуля посильнее будет обоих , спад в этом году прогнозируемый ибо в прошлом потратился с избытком .

  • Сейтмеметов сейтхалил
    Филипп Жильбер переходит в ком ... (4)
    Сейтмеметов сейтхалил-Фото
    Нет слов Лефевра, а это показательно, глупец Жильбер. Ещё ребёнок.
  • Yuriy 17
    Том Дюмулин покидает Sunweb и ... (16)
    Yuriy 17-Фото

    Ах, ещё бы Jumbo-Visma подписала  для полного комплекта красавца М. Киттеля!

     

    И тогда на страх и зависть Ineos и всем другим командам могла бы Jumbo-Visma брать на Тур де Франс 90% побед на этапе, и первые два места в генерале.

     

    Новая планета, 1921
    Константин Федорович Юон

     

     

  • Salamandra
    Феличе Джимонди – тот, который ... (5)
    Salamandra-Фото

    Спасибо за статью! 

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE