Уважаемые дамы и господа, пані та панове! Встречайте, Лохмандей собственной персоной!! Да-да, сегодня я лошара, каких свет не видел! Старт Джиро для меня стал фейерверком падений! Подходим, любуемся)

Начну со вчерашней презентации гонки, которая нам, можно сказать понравилась, так как прошла она быстро, легко и просто. Не успели мы выйти на подиум, как нас уже оттуда выгнали. Я даже не услышал, как делали презентацию нашей команды – ни имени гонщика, ни номера, под которым он выступает. Только выстроились уже оп-оп-оп, мол, хорошего понемногу))) гуд-бай. Возможно, это было связано с опозданием телевизионной трансляции, но нам понравилось. Например, на Тур де Франс, сначала идет презентация Тура, где каждый год рассказывают одно и тоже – сколько машин в организации, сколько задействовано людей, по поводу утиля бачков, мусора и так минут 40-50. Гонщиков такие мероприятия немного напрягают, тем более это все происходит за день до гонки, когда ты знаешь, что у тебя завтра старт, нужно настроиться, а приходится выдерживать официоз. Меня удивило здесь одно, на презентации не было людей, практически все стульчики были свободными. Мы были одной из первых команд и, надеюсь, люди подтянулись попозже, когда делали презентацию крутым командам.

Сегодня был первый этап – самый напряженный, как и на любой многодневной гонке. Жарко, выпил немерено бачков, поскоростился, что аж жопа дымила))). Проехали мы критериумную гонку, четыре круга с горочкой и остальные восемь равнинные. Пацаны из Квик Степа работали весь день, не рисковали, держали отрыв и в конце вывезли Кевендиша как надо. Наши ребята тоже старались, ногу проверили и заехали в десятке. Сегодня гонка прошла в бешенном темпе, только успел поздороваться со всеми и погнали. Мы уже знаем, что здесь дороги плохие и очень скользкие, особенно страшно, когда здесь идет дождь, дорожное полотно становится как лед. Для всего пелотона задача максимум проехать эти три-четыре этапа, не расслабляясь, ведь даже на равном повороте колеса скользят. Поверьте, это не легкое дело 200 км быть постоянно сконцентрированным на дороге. Может, кто-то помнит этапы, когда здесь ехали под дождем, а в здешних некоторых деревнях дорога умощена брусчаткой и ю-ху, рули, педали, матюки. Так вот, зная это, я сегодня лошара, решил, что офигенный мастер спуска и на втором круге начал обгонять группу, перемещаться в головку, короче взял вправо, поскользнулся и упал. Открыл глаза весь поцарапанный, но не сломанный. Встал и поехал дальше. Еду ругаюсь на себя, смотрю весь разорванный, как бомж – это раз! Подъехал к группе, меня доктор помыл, разрезал велотрусы, чтобы не натирали. Едем дальше по ровной дороге, я уже не выделываюсь, пригорюнился. Решил попить воды, слышу, впереди пищат тормоза вовсю –  есть, падение. Я пока выбросил бачек, дотянулся до тормозов и как балерина влетел в эту кучу, мастерски отбросив вел в одну сторону, а сам остался на ногах – это два. По рации мне сказали сидеть в конце и отдыхать, но сзади сидеть было тяжело, потому, что народ на поворотах снимался, а мы в конце «мотылялись» как флажки. Поэтому я перебрался вперед и был рядом с Кизерловски. За два-три круга до финиша увидел, что наших впереди осталось двое – Хондо и Низзоло. Решил им помочь и полез вперед, когда был на 15-16 позиции, на повороте с десятой позиции начали сыпаться пацаны. Я чтобы в эту кучу не въехать, погнал прямо и втиснулся между двумя ограждениями, упал, сзади пацаны влетели, завалили растяжку лежим, загораем – это три. Взял велик, тихо сел и поехал. Стыдно, на первом этапе упасть три раза! Как ни крути, а я профи – падал сам и никого не завалил. Вот как бывает, когда с утра получаешь сообщение: "…главное, не падать!"

Завтра у нас очень трудный день – командная разделка. Все мы прекрасно понимаем, что командная разделка должна быть круг 15-20 километров по ровной, хорошей дороге, на разделочных велосипедах. Что мы имеем на нынешней Джиро – для красочности картинки организаторы решают провести командную гонку на острове, протяженность не более 15 километров. Из-за того, что там ни равнины, ни хорошей дороги, все ломают голову на каких велосипедах ехать. Некоторые команды мудрят – первую тройку пустить на обычных великах, остальных на разделочных. Возможности поменять на острове руль, насадки нет, так как грузовики туда не едут. И из-за одной 17 километровой разделки, мы встаем в 7 часов утра, чтобы добраться на пароме на остров и там тыняться до 3х часов дня. Затем плывем на пароме в Соренто и следующий день на этапе не будет автобусов. Вот такие пасхальные куличи, ребятки :)

Хочу всех поздравить с Великим праздником Пасхи!  Пеките паски, красьте яйца и все у Вас будет хорошо! 

P.S. Да, и скушайте за меня кусочек!