9-й этап Джиро д’Италия-2014 выиграл Питер Веенинг (Pieter Weening), голландский гонщик Orica-GreenEdge, который принёс австралийской команде третью победу на этапе этой Джиро. Веенинг на финише разыграл спринт со своим попутчиком по отрыву Давидом Малакарне (Davide Malacarne) из команды Europcar, и выиграл. И Веенинг, и Малакарне атаковали из раннего отрыва, сначала Веенинг за 19 км до финиша, а затем Малакарне, который бросился добирать голландского гонщика. Из группы фаворитов за 5 км до финиша атаковал Доменико Поццовиво (Domenico Pozzovivo) из команды AG2R La Mondiale, который финишировал 3-м, но опередил группу на 26 секунд, что позволило итальянскому гонщику подняться с 10-го на 4-е место в общем зачёте.

Участники Джиро д’Италия-2014  о 9-м этапе

  Питер Веенинг (Orica-GreenEdge): «В нашей команде отличная атмосфера. Давления совершенно нет, и это заметно. После хорошего старта на Джиро всё идёт великолепно. Вчера мы знали, что не сможем больше защищать розовую майку, так что мы отпустили её, а я постарался проиграть время.

  Если отстаёшь от обладателя розовой майки всего на две минуты, они не дадут уехать. Так что вчера я отстал и проиграл столько, чтобы сегодня иметь возможность уехать в отрыв. Сегодня я отобрался в свой первый отрыв, и бинго! Возможность атаки я обдумывал на протяжении нескольких километров. Когда я поехал, то оглянулся, и увидел, что приближается Малакарне. Он ехал довольно сильно, а я шёл уже на пределе и не смог увеличить между нами дистанцию. Я понимал, что если продолжу ехать так, как начал, то выдохнусь. Поэтому я решил его подождать и попробовать атаковать его позже, потому что не был уверен, что смогу обойти его в спринте.

  Я пытался сбросить Малакарне за 7 км до финиша, но он держался крепко, и этап закончился спринтом. Мы находились достаточно далеко, чтобы поиграть в игры. Всегда лучше выходить с колеса. Малакарне начал свой спринт рано, но там был лёгкий подъём и встречный ветер.

  Это моя вторая победа на Джиро, первая была на 5-м этапе в 2011, это была особенная победа, тогда Джиро проходила по дорогам Старде Бьянке. Сегодня был подходящий для борьбы за победу этап, с финишем в гору. Я попал в отрыв с сильными гонщиками, и чувствовал себя сильнейшим в этой группе, когда проходили подъёмы. Для меня отрыв был идеальным».

Участники Джиро д’Италия-2014  о 9-м этапе

  Кэдел Эванс (BMC): «Я не отвечал на каждую атаку от нулевого километра и до финиша, но на важные реагировал. Поццовиво поднялся в генеральной классификации, и я не единственный, кто считает его сильным соперником в борьбе за общий зачёт. Думаю, теперь за ним будут следить более внимательно, ему станет намного сложнее выиграть этап. Работа его команды сегодня впечатлила. Что касается меня, то прежде всего я думаю о генеральной классификации, а потом о победе на этапах. Для некоторых команд победы на этапах стоят на первом месте. Сегодня я доволен, что сохранил розовую майку, об победах на этапах подумаю позднее.

  После двух дней в горах рано говорить, кто окажется сильнейшим на этой Джиро. О Кинтане могу судить только по Тур де Франс прошлого года, пока он не был настолько силён, как мы ожидали, но думаю, он доберёт форму. В прошлом году он до Тур де Франс не проехал ни одной гонки после Льеж, но занял 2-е место. В этом году он с такой же подготовкой стартовал на Джиро. Сотрудничество между колумбийцами может быть, а может и не быть. Я видел примеры дружбы колумбийцев, но на этой гонке присутствует и дружба австралийцев».

  Ригоберто Уран (Omega Pharma - Quick-Step): «Никогда не знаешь, какой будет гонка, даже если на бумаге выглядит несложно. Даже сегодня был трудный этап. Группа ехала с приличной скоростью до последнего подъёма. Самая крутая часть находилась между 8-м и 4-м километрами до финиша. Поццовиво атаковал на этом участке, а я не смог поехать за ним и остался в группе, чтобы посмотреть, вдруг кто-нибудь отреагирует на его атаку. Но за ним никто не последовал, и тогда я попытался немного ускориться, чтобы посмотреть на реакцию других генеральщиков. Когда ничего особенного не произошло, я попросил Пулса задать темп и попытаться закрыть просвет до Поццовиво. Команда сегодня снова была великолепна. Я могу рассчитывать на ребят и рад этому. Сегодня в определённой степени завершилась первая часть Джиро.

  Думаю, мы идём гонку хорошо, находимся на высокой позиции в общем зачёте. Мы не переработали, но и нельзя сказать, что мы работали недостаточно. Мы шли стабильно, хотя пережили несколько завалов, а самое важное, в нашей команде царит отличная атмосфера. До высоких гор ещё далеко, но важно, что на первой части Джиро мы не проиграли время».

  Наиро Кинтана (Movistar): «Я находился с фаворитами и не проиграл время. Но ноги пока идут не так хорошо, я не смог поехать за Поццовиво, когда тот атаковал. Он пошёл очень мощно. Я надеюсь на день отдыха, потому что травмы, которые я получил на этапе до Монтекассино, причиняют сильную боль. День отдыха очень вовремя».

  Райдер Хешедаль (Garmin-Sharp): «В общем, я чувствую себя хорошо, после первого дня Джиро мне удалось избежать неприятностей, которые коренным образом изменили гонку для многих ребят. На третьей неделе я должен улучшить форму. На разделочном велосипеде я чувствую себя отлично, возможно, лучше, чем когда-либо. Перед гонкой я провёл много тренировок, так что меня не пугает предстоящая важная разделка, посмотрим, что получится. Я ещё не проводил разведку дистанции в Бароло, но мы выполним нашу домашнюю работу и будем готовы. Первый же этап я начал с потери времени, но до конца гонки ещё далеко. Я знаю, насколько важны здесь секунды, но это Джиро, и ситуация может поменяться очень быстро, за один день».

  Александр Винокуров, генеральный менеджер команды Astana: “В следующие два-три дня Джиро стартует по-настоящему – тут уж мы должны будем определиться с тем, как лучше помочь Ару, гонка для нас далеко еще не закончена. Скарпони пока выпал со своей полки – он реально уже тысячу раз умирал, причем уже в ходе двух дней – нам нужно немного скорректировать наши планы и наши перспективы – думаем, что мы сможем перестроиться и побороться за определенные этапы”.

  Хосе Азеведо, спортивный директор команды "Катюша": "Сегодня, мы знали, что у отрыва будет хороший шанс доехать до финиша. Перед всеми гонщиками, за исключением Владимира Гусева, была поставлена задача попробовать уехать в отрыв. После 50 километров гонки отрыв был сформирован, и Эдуарду удалось оказаться в нем. Но, в финале этапа подъем оказался слишком крутым для него. Дани Морено находился в группе лидеров вплоть до финального километра, но увидев, что побороться за победу уже не возможно, он перешел на свой ритм для того, чтобы сохранить силы для следующих этапов. Владимир Гусев сегодня попал в завал. Для него это уже второе падение, но сегодня все оказалось не так страшно. Но, он не успел толком отойти и после первого падения. Мы надеемся, что за выходной день и следующий равнинный этап Владимиру удастся восстановиться".

 

PHOTO CREDITS LAPRESSE

 

Джиро д'Италия-2014. Результаты 9 этапа

Copyright © VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Sm1T

    19 мая 2014 09:20 | Регистрация: 1.01.2012

    на этой гонке присутствует и дружба австралийцев

    пока не особо этого видно

  2. hodorik

    19 мая 2014 10:34 | Регистрация: 31.01.2011

    буду болеть за Ару )))молодой талантище и главное никто его не пасёт))) просто странно...

    Greg Hodorini
Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Реклама

Ближайшие старты

22 - 26 июля 2017

Тур Валлонии

29 июля 2017

Классика Сан-Себастьяна

29 июля - 4 августа 2017

Тур Польши

30 июля 2017

Prudential RideLondon-Surrey Classic

1 - 5 августа 2017

Вуэльта Бургоса

7 - 13 августа 2017

BinckBank Tour (Энеко Тур)


ОПРОС

Понравился ли Вам Тур де Франс-2017?

Комментарии

  • veloliveuser
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    veloliveuser-Фото
    составляющих победы - множество, в т.ч. и перечисленное. но позитивное, а не редисочное и пакостное.
    Вам нравятся бодания шлемами?
  • Znak
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Znak-Фото

    Цитата: veloliveuser
    гонка - это кто быстрее

     

    Вот это да! Я люблю велоспорт совсем за другое! Даже в спринте многое решают: взаимодействие с партнерами, выбор позиции, определение времени атаки и т.д.
    А уж борьба за генерал это … Ох, боюсь ошибиться в неполноте перечня и в излишнем пафосе определений, т.к. первое что слетает "с уст" – шахматы.

  • veloliveuser
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    veloliveuser-Фото
    вообще-то весь спорт существует для зрителей, а значит, должен красивым и честным, а не "победа любой ценой". неслучайно есть наказание - проводить соревнование без зрителей.
    и спонсоры платят спортсменам большие деньги только потому, что на них смотрят потенциальные покупатели.
    так что даешь зрелищность!
    а я лично люблю смотреть честную и активную борьбу.
    кажется, в единоборствах есть даже наказание за пассив.
  • veloliveuser
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    veloliveuser-Фото

    Цитата: Camel
    А в чем проявляется уро дли вость ведения гонки? Скай - сильнейшая на сегодня команда в пелотоне, она диктует темп и тактику и, в связи с этим, определяет своего победителя. Возможно сейчас именно Скай является эталоном командной борьбы. Нельзя, на мой взгляд, не любить команду лишь потому, что она сильнее и умнее.

    я ж сразу написал - блокировками.

    я не люблю их не за их силу, а за их тактику. гонка - это кто быстрее. а они поступают наоборот - ну некрасиво и неинтересно это! к тому же чревато - Джи сам признался, что упал из-за этой самой блокировки скаем.

    что скай сильная - да, признаю. сильная своим количеством сильных гонцов. у других тоже есть не менее сильные, но их не так много. причина - в бюджете команд. 

    а терерь и о победителе.

    Фрум имеет свои слабости, но команда компенсирует это. вроде бы хорошо. но Фрум-то - не сильнейший! и бороться с ним можно вполе успешно - с его же "помощью". у него есть конкретные кондиции. они рассчитываются и распределяются по каждому этапу. поэтому он и едет по своему компьютеру. и команда создает ему рабочие условия для оптимальной езды. и только перед финишем он может выплеснуть остаток мощи. а вот если его дергать на 1-й половине (горных) этапов, - он никуда не дернется, иначе сдохнет до финиша. это и продемонстрировал Конта с Кинтаной на прошлой вуэльте - поймали момент, когда скаевцы разбрелись. Конта уж знает это.

    поэтому успех ская и Фрума вижу в количестве денег.

    про личные спорт-характеристики Фрума расписывать не буду, - не верю я, что астматик (не с предрасположенностью, а хроник) может быть профи-спортсменом с запредельными перегрузками, тем более, в горах...

  • Kitsune-taichou
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Kitsune-taichou-Фото
    присоединюсь. у ская стоит задача - выиграть, и они это делают. если их тактика приносит результат, чего ж им ее менять? это остальным командам надо думать, что им делать со скаем.
  • Anna P.
    VeloLIVE на "Велодроме Оранж ... (6)
    Anna P.-Фото

    Браво!

    Марина, замечательные фотографии искупают ваши "страдания юных журналистов"!

    Мои поздравления, несмотря на все препятствия вы сделали замечательный репортаж. Эпизод с лифтом - кульминация препятствий :-(

    А за фото Барде многие профи дорого дали бы...

    Тихая зависть...

    В прошлом году на открытии Тура у нас был неудачный день. Возможно напишу вам в личку.

    Пишите еще, любим вас читать!

  • Camel
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Camel-Фото

    Цитата: veloliveuser
    ...скай выхолощен ради результата, даже у-родуют гонку (пишу "у-ро-ду-ют", а отражается "редискает") - блокировками. признавать силу - да, признаю, но не уважаю и тем более не люблю.

     

    А в чем проявляется уро дли вость ведения гонки? Скай - сильнейшая на сегодня команда в пелотоне, она диктует темп и тактику и, в связи с этим, определяет своего победителя. Возможно сейчас именно Скай является эталоном командной борьбы. Нельзя, на мой взгляд, не любить команду лишь потому, что она сильнее и умнее.



    Цитата: VeloVelo
    Просто надо больше доверять себе.
    Тогда меньше будешь зависеть от мнения тех, кто на тебя влияет.

     

    В таком случае можно выключить звук. Тогда останется только свое мнение, на которое никто не повлияет. Доверяй сколько хочешь!

  • Аugusto
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Аugusto-Фото
    А мне нравятся "радиоспектакли с Винокуровым".
    )))
  • Аugusto
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Аugusto-Фото
    Согласен. Так и пишу же что "ни тому ни тем не верю".
  • Аugusto
    Призовые команд на Тур де Фран ... (28)
    Аugusto-Фото
    Еще тема дисквала за применение допинга не раскрыта. Что с их качествами?

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE