Во время презентации Jumbo-Visma спортивный директор команды Мерейн Зееман подтвердил, что 31-летний нидерландский велогонщик Том Дюмулин собирается вернуться на Джиро д’Италия, Гранд-тур, на котором одержал победу в 2017 году. Но команда Jumbo-Visma планирует стартовать на первом из трёх Гранд-туров сезона с двумя капитанами.
Победитель Джиро д’Италия-2017 Том Дюмулин (Tom Dumoulin) собирается вновь сфокусироваться на борьбе за общий зачёт в итальянском Гранд-туре. О том, что целью 31-летнего нидерландского гонщика команды Jumbo-Visma будет Джиро д’Италия-2022, изданию WielerFlits подвердили несколько источников
Том Дюмулин больше не задумывается об уходе из велоспорта, как случилось в декабре 2020 года. Своим новым взглядом на профессию 31-летний нидерландский велогонщик не в последнюю очередь обязан товарищу по команде Jumbo-Visma Приможу Рогличу. О том, как повлиял на него разговор с Приможем Рогличем, Том Дюмулин рассказал в интервью L’Equipe после недавно завершившегося тренировочного лагеря команды.
31-летний нидерландский велогонщик команды Jumbo-Visma Том Дюмулин собирается вновь бороться за генеральную классификацию на Гранд-туре. В последний раз ставил целью общий зачёт трёхнедельной гонки в 2018 году на Тур де Франс, где занял 2-е место, выступая в команде Sunweb. Том Дюмулин в интерьвью De Telegraf не уточнил, на каком именно Гранд-туре собирается бороться за генеральную классификацию в 2022 году.
Велокоманда Jumbo-Visma всё ещё рассматривает Тома Дюмулина в качестве претендента на борьбу за генеральную классификацию на Гранд-турах. Как считает спортивный директор команды Мерейн Земан (Merijn Zeeman), 31-летний нидерландский гонщик преодолел сложный период и не потерял своих способностей.
Том Дюмулин восстановился после перелома запястья, из-за которого досрочно завершил сезон в начале сентября, и принял участие в 10-километровом забеге “Groene Loper” в Маастрихте. 31-летний нидерландский велогонщик команды Jumbo-Visma пробежал 10 км за 32 минуты 38 секунд со средней скоростью 18,39 км/ч и занял в забеге второе место, уступив 17 секунд.
Велокоманда BikeExchange заинтересована в подписании Тома Дюмулина (Tom Dumoulin), если он не откажется от борьбы за генеральную классификацию. Но контракт с 30-летним нидерландским гонщиком можно будет заключить только на 2023 год, когда истечёт его действующий контракт с велокомандой Jumbo-Visma.
В 2021 году капитан велокоманды Jumbo-Visma Примож Роглич сошёл с Тур де Франс после падения и не смог побороться за генеральную классификацию. Но команда уехала с французского Гранд-тура с четырьмя выигранными этапами, три из которых выиграл Ваут ван Арт, один – Сепп Кусс. Генеральный менеджер команды Ричард Плюгге (Richard Plugge) уже обдумывает состав Jumbo-Visma на Тур де Франс-2022, маршрут которого был объявлен.
Будущее карьеры Тома Дюмулина в последнюю неделю сентября 2021 года стало предметом обсуждения французского издания L’Equipe, которое предположило, что 30-летний нидерландский велогонщик может разорвать контракт с нынешней командой Jumbo-Visma, чтобы перейти в австралийскую команду BikeExchange.
Том Дюмулин (Tom Dumoulin) объявил, что вынужден досрочно завершить сезон. Как сообщает велокоманда Jumbo-Visma, 30-летний нидерландский велогонщик, серебряный призёр Олимпиады в Токио-2020, сломал правое запястье во время дорожного инцидента.
Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата. Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат) Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.
На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.
4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net
Опять скукотища, когда ван дер Пул уехал, уже было всё понятно, а это было за 40 км до финиша, ещё 10-15 км была надежда на борьбу, ибо разрыв не рос, но за 20 км до финиша можно было выключать (я смотрел в записи и тупо на финиш перемотал сразу же).
Одни и те же гонщики постоянно делают в одну калитку остальных, уезжая без шансов. Коллапс какой-то, конкуренция очень слабая, как это может быть интересно смотреть? В 10-е куда интереснее гонки были.
Если что, я за ван дер Пула болею много лет уже, но хочется нормальной борьбы, победы в борьбе запоминаются больше и ценнее, как по мне.
Амстел-2019 навсегда в моей памяти, а обе его победные Рубе ну так себе гонки вышли.
Надеюсь, ван Арт оживёт к Фландрии и Рубе, хочется уже его победы на монументе, ну и борьбы не только ван дер Пула с Погначаром.
МВДП отпраздновал победу ровно так же как и в прошлом году. Прям маленько напомнило жест Эвенпула на Олимпиаде, только тогда Рэмко (по)звонил и бросил "трубку"))
Из меня, конечно, так себе аналитик... Но, думаю, Рубэ и Фландрию лучше бы оставить на закуску после всех амбиций выиграть четыре, пять, семь (сколько там будет) Туров. А перед классиками набрать массу. Я очень люблю этих молодых ребят, Тадея и Йонаса, всегда за них болею и знаю, что с ними гонка не будет скучной. Но вот сейчас на Рубэ на Тадея я бы ставку не делала.
Почему? Он честно ровно тянет на плоскачах и не дергает, как некоторые. То что за ним не могут усидеть на торчках, так и там, он просто натягивал, а не раздергивал. Просто тот состав, что остался не потянул. Я думаю с Погачаром, да и с ВВА, картина могла быть другая.