Британская велокоманда Ineos Grenadiers заняла весь подиум Вуэльты Каталонии -2021. Победителем юбилейного, сотого выпуска недельной испанской велогонки Мирового тура стал 28-летний британский велогонщик Адам Йейтс, а его товарищи по команде Ричи Порт и Герант Томас заняли второе и третье места в общем зачёте. В последний раз британский гонщик поднимался на первую ступень подиума Вуэльты Каталонии в 1985 году, это был Роберт Миллар.
Генеральный менеджер велокоманды Ineos Grenadiers Дэйв Брэйлсфорд (Dave Brailsford) рассказал, как распределит лидеров команды на три Гранд-тура. Победитель Тур де Франс-2018 Герант Томас (Geraint Thomas) будет капитаном Ineos Grenadiers на Тур де Франс-2021, вместе с ним в качестве солидеров стартуют Тео Геоган Харт (Tao Geoghegan Hart) и Ричард Карапас (Richard Carapaz).
Герант Томас сообщил в соцсетях, что упал во время тренировки и вывихнул плечо. Сезон 34-летнего британского велогонщика команды Ineos Grenadiers завершился 6 октября из-за перелома таза, полученного во время падения в нейтральной зоне на 3-м этапе Джиро д’Италия-2020, и сходом с гонки.
Капитан велокоманды Ineos Grenadiers Герант Томас не выйдет на старт 4-го этапа Джиро д’Италия-2020. 34-летний британский гонщик упал в нейтральной зоне 3-го этапа, наехав на бачок, но продолжил гонку. Он не смог поддерживать темп группы на подъёме к Этне, потеряв шансы в борьбе за розовую майку. Рентген после финиша не выявил переломов, но утром перед стартом 4-го этапа было проведено повторное сканирование. Команда Ineos Grenadiers подтвердила, что Герант Томас не будет продолжать гонку.
Капитан велокоманды Ineos Grenadiers Герант Томас упал на спуске в Энне, в нейтральной зоне, наехав на бачок, когда пелотон направлялся к километру 0 на 3-м этапе Джиро д’Италия-2020. 34-летний британский велогонщик держался в основной группе до начала финального подъёма на Этну. После прохождения 2-го промежуточного спринта этапа, когда возглавившая пелотон команда Trek-Segafredo взвинтила темп, лидер велокоманды INEOS Grenadiers переместился в хвост пелотона, а затем выпал.
Дебютант Джиро д’Италия, 22-летний португальский велогонщик Жуан Алмейда (João Almeida) занял 2-е место на открывшей Гранд-тур 15,1-км индивидуальной гонке на время. Его результат был лучшим до тех пор, пока не финишировал чемпион мира-2020 в разделке Филиппо Ганна (Ineos Grenadiers), которому Алмейда проиграл 22 секунды. 21-летний датский гонщик команды UAE Team Emirates Миккель Бьерг замкнул на этапе тройку сильнейших, уступив Алмейде полсекунды.
34-летний британский велогонщик Герант Томас возвращается на итальянский Гранд-тур, где в последний раз выступал в 2017 году, и возглавит команду Ineos Grenadiers на Джиро д’Италия-2020.
34-летний британский велогонщик, победитель Тур де Франс-2018, Герант Томас (Geraint Thomas) с 2013 года каждый сезон выходил на старт французского Гранд-тура, а в общей сложности десять раз принимал участие в Большой Петле. В этом сезоне, изменённом пандемией, Герант Томас пропустит Тур де Франс, чтобы в качестве капитана команды INEOS Grenadiers 3 октября выйти на старт Джиро д’Италия-2020.
Победитель Тур де Франс-2018, 34-летний британский гонщик команды Ineos Герант Томас готовится к стартам возобновлённого сезона. В интервью телеканалу S4C он рассказал о том, как провёл месяцы карантина и какие гонки проедет до Тур де Франс-2020.
Герант Томас фокусируется на подготовке к Тур де Франс-2020, где стартует одним из капитанов. 34-летний британский гонщик команды Ineos начнёт сезон с Tour de L'Ain (7 – 9 августа), затем поедет Критериум Дофине (12-16 августа). В интервью BBC Sport Wales он сказал, что на Тур де Франс у каждого из капитанов Ineos будут равные шансы, и, как всегда, гонка решит, кто в итоге будет бороться за победу.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.