Роман Барде (Romain Bardet) в этом году финишировал 7-м на Тур де Франс. Он повторил свой результат в генеральной классификации Джиро д’Италия-2021 и почти повторил результат Тур де Франс-2018 и 2014 годов, где финишировал 6-м, но снова подняться на подиум французского Гранд-тура, как было в 2016 и 2017, ему не удалось.
22-летний Таймен Аренсман (Thymen Arensman) после успешного сезона с первыми победами в карьере – на этапе Гранд-тура Вуэльты Испании и этапе Тура Польши, а также после 6-го места в генеральной классификации Вуэльты и Тиррено-Адриатико, перешёл из команды DSM в INEOS Grenadiers. Тайменом Аренсманом интересовалась и нидерландская команда Jumbo-Visma, но 22-летний нидерландский гонщик выбрал британскую команду.
22-летний нидерландский велогонщик Тимен Аренсман (Thymen Arensman) c 2023 года начнёт выступать в велокоманде INEOS Grenadiers, с которой подписал двухлетний контракт. Аренсман начал карьеру профессионального гонщика в команде DSM (Sunweb) в июле 2020 года. В этом сезоне он одержал первые победы, в том числе первую победу на этапе Гранд-тура – выиграл 15-й этап Вуэльты Испании.
Королевский, 15-й этап Вуэльты Испании-2022 с финишем в подъём высшей (особой) категории на высоте 2512 м в Сьерра-Неваде выиграл после сольной атаки из отрыва дня 22-летний нидерландский велогонщик команды DSM Тимен Аренсман (Thymen Arensman). Несмотря на возраст, Тимен Аренсман – опытный участник Вуэльты Испании, едет испанский Гранд-тур в третий раз и вперые в карьере Вуэльта для него – второй Гранд-тур сезона.
Андреас Лекнессунд (Andreas Leknessund) стал первым норвежским победителем Арктической гонки Норвегии с 2013 года, с первого выпуска, который выиграл Тор Хушовд.
22-летний нидерландский велогонщик команды DSM Тимен Аренсман (Thymen Arensman) одержал первую победу в профессионалах, выиграв 6-й этап Тура Польши-2022. Он быстрее всех преодолел 11,8 км дистанции разделки, проложенной в Татрах. Индивидуальная гонка с раздельным стартом в подъем протяженностью почти 10 км со средним градиентом в 3,3% и максимальными участками до 9%, заключительным отрезком с небольшим спуском и выполаживанием, покорилась нидерландскому велогонщику за 17 минут и 40 секунд. Он проехал её со средней скоростью 40,075 км/ч.
27-летний датский гонщик Сёрен Краг Андерсен (Soren Kragh Andersen) выступает в команде DSM последний сезон. В этой команде в 2016 году он начал карьеру, одержал 8 побед, в том числе выиграл два этапа Тур де Франс в 2020 году, этапы Париж-Ницца, Тура Швейцарии, классику Париж-Тур. О том, что контракт с Сёреном Крагом Андерсеном продлён не будет, представители DSM рассказали в интервью VeloNews.
На Тур де Франс-2022 велокоманда DSM ставит целью борьбу за этапы, а также собирается корректировать задачи и ставить новые задачи по ходу гонки. Пятеро из восьми гонщиков состава впервые поедут Тур де Франс.
Нико Денц (Nico Denz) одержал победу на 6-м этапе Тура Швейцарии-2022, первую в карьере на этапе гонки Мирового тура. 28-летний немецкий велогонщик команды DSM на горном этапе отобрался в отрыв дня, 12 гонщиков которого набрали более шести минут преимущества, а на финальном подъёме Моосальп -18 км с 8%, у отрыва было более пяти минут запаса.
Роман Барде (Romain Bardet) вернётся на Тур де Франс впервые с 2020 года, о чём объявил в соцсетях. 31-летний французский велогонщик команды DSM не смог побороться на Джиро д’Италия-2022, так как заболел и сошёл с гонки во время 13 этапа. Перед началом сезона 2022 года Барде упоминал, что собирается проехать два Гранд-тура, и что маршрут Тур де Франс-2022 ему очень нравится.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.