22-летний бельгийский велогонщик команды Quick Step Alpha Vinyl Ремко Эвенепул впервые в карьере стартует на классике Льеж-Бастонь-Льеж. В прошлом году Ремко Эвенепул тренировался по дорогам в окрестностях Льежа, остался доволен своей формой после Флеш Валлонь-2022 и надеется быть на Льеж-Бастонь-Льеж в первых рядах вместе со своим товарищем по команде Жулианом Алафилиппом.
Победитель Льеж-Бастонь-Льеж-2021 Тадей Погачар (UAE Team Emirates) не сможет защитить титул в этом году по семейным обстоятельствам. Об этом двукратный победитель Тур де Франс сообщил в соцсетях. Словенский гонщик был вынужден срочно вернуться домой, в Словению, чтобы поддержать свою невесту Уршку Жигарт (Urška Žigart), у которой скончалась мать.
Монумент велоспорта Льеж-Бастонь-Льеж-2022 закрывает весенний сезон классик, собирая по традиции, звёздный состав участников. 24 апреля в 108-й раз определится победитель выпуска «Старейшей" классики, основанной в 1892 году. На дистанции в 257 км с 10 подъёмами, девять из которых сосредоточены на финальных 100 километрах, набор высоты составит 4500 м. Помимо десяти известных подъёмов участники постоянно будут проходить холмы и спуски.
31-летний французский гонщик команды DSM Роман Барде (Romain Bardet) одержал победу на многодневной велогонке Тур Альп-2022, а его товарищ по команде, 22-летний нидерландский гонщик Тимен Аренсман (Thymen Arensman) замкнул в общем зачёте тройку призёров. С первого этапа Барде шёл в тройке сильнейших общего зачёта. На заключительном, 5-м этапе, когда стало понятно, что гонщики из отрыва разыграют этап, команда DSM сосредоточилась на борьбе за генеральную классификацию.
Тибо Пино (Thibaut Pinot) одержал победу на финальном, 5-м этапе Тура Альп-2022. В последний раз французский гонщик команды Groupama-FDJ праздновал успех 1007 дней назад, в 2019 году на Турмале, на этапе Тур де Франс-2019. Тибо Пино долго набирал форму после проблем с ногой и спиной. Финальный день в Альпах осложнял борьбу холодом и дождём.
Предстоящий Тур де Франс расставит все точки над и. Если Погачар с грузом весенних классик сможет взять желтую майку - значит он действительно универсал уровня Меркса (пока это не очевидно). (Один раз это уже не получилось). Если не возьмет желтую майку - значит точно он классик,случайно затесавшийся в генеральщики грантуров).Потому как, чтобы побеждать в грантурах, нужен четкий план и железная дисциплина.Нельзя ехать от балды, как могу и как хочу, на потеху публике, как делает Погачар. Пока есть здоровье и молодость, пока конкуренты не ожидают такой прыти - такое прокатывает. Но теперь - вопрос. По крайней мере у меня пока именно такое впечатление складывается.
Максимально достойный поступок на мой взгляд (Хотя еще большой вопрос, если бы они начали френдли спринт, выиграл ли бы его Ван Арт) Со спортивной составляющей вообще никаких вопросов нету, 2 велосипедиста одной команды были на 2 головы сильнее остальных 170) Через 15 лет будут чилить вместе у тв и вспоминать, как круто они тогда ехали) Ван Арт после финиша был больше рад, чем когда сам побеждает, это к вопросу, что он будет жалеть, ну-ну)
Как по мне, то в таких случаях лучше на последних сотнях метрах честно спринтовать, то есть, без колёсничества. Об этом можно же договориться партнёрам по команде.
Лично мое мнение- Ваут ван Арт сам принял это решение и ему самому с этим жить. Так же как и Лапорту. И в любом исходе были бы недовольные. Не отдай он победу Лапорту- всегда нашлись бы те, кто закричал- какой он жадный!!!
Я тоже считаю, что такой поступок приемлем на одном из этапов многодневки, но не на финише классики, или любом другом окончательном финише.
Это, ИМХО, неуважение к самой гонке и к статусу её победителя. Это выхолащивание самой сути спорта.
За победу в значимой гонке может быть только борьба до последней секунды, ИМХО.
P.S. Для особо одарённых, которые читают не то, что написано, а то, что у них в голове. Я говорю не о ВВА лично, а об общем отношении к спорту и статусу победы и победителя.