Крис Фрум начнёт сезон 17 февраля с португальской велогонки Вольта Альгарве ((Volta ao Algarve). Спортивный директор велокоманды Israel Start-Up Nation Рик Вербрюгге в интервью Het Nieuwsblad обозначил основные гонки, через которые четырёхкратный победитель Тур де Франс будет готовиться к старту на Тур де Франс-2021. Сейчас британский велогонщик восстанавливается в тренировочном центре Red Bull Centre в Санта-Монике (Калифорния) и не приедет на первый тренировочный сбор команды.
Крис Фрум, который после 11 лет в британской команде Sky/Ineos начинает новую главу своей карьеры в израильской велокоманде Israel Start-Up Nation, и Гай Сагив, ставший первым израильским велогонщиком, принявшим участие в Гранд-туре (Джиро д’Италия-2018) представили новую велоформу команды Israel Start-Up Nation на 2021 год.
Первой велогонкой Криса Фрума в велокоманде Israel Start-Up Nation станет аргентинская многодневная велогонка Вуэльта провинции Сан-Хуан (Vuelta a San Juan), которая стартует 24 января.
Велокоманда Мирового тура Israel Start-Up Nation завершила формирование состава на 2021 год. В команде будут выступать 32 гонщика из 16 стран. В числе 9 новых велогонщиков команды – четырёхкратный победитель Тур де Франс, 35-летний британский велогонщик Крис Фрум.
Вуэльта Испании-2020 стала для Криса Фрума первым Гранд-туром с момента возвращения после травмы, полученной в июне 2019 года, и последней гонкой в составе велокоманды Ineos Grenadiers. На старте финального 18-го этапа Вуэльты Испании-2020 35-летний британский велогонщик получил трофей победителя Вуэльты Испании-2011 (после дисквалификации Хуана-Хосе Кобо).
Четырёхкратный победитель Тур де Франс Крис Фрум оценил маршрут Тур де Франс-2021, который был объявлен Кристианом Прюдоммом 1 ноября. 35-летний британский велогонщик команды Ineos Grenadiers, который в следующем году будет выступать в команде Israel Start-Up Nation, считает, что соотношение разделок и гор более сбалансированное. В интервью Cyclingnews Крис Фрум отметил, что для него подготовка к французскому Гранд-туру следующего года начинается уже сейчас.
27-летний эквадорский велогонщик Ричард Карапас стартует на Вуэльте Испании-2020 в качестве капитана велокоманды INEOS Grenadiers. Для 35-летнего британского велогонщика Криса Фрума, испанский Гранд-тур станет первым Гранд-туром с 2018 года и последней гонкой в цветах британской команды после 11 сезонов. Перед стартом оба гонщика в коротких интервью рассказали о целях на гонку и ощущениях перед стартом.
Крис Фрум второй год подряд пропускает Тур де Франс. В 2019 году четырёхкратный победитель Большой Петли не смог бороться за пятую жёлтую майку из-за тяжёлой травмы, полученной на Критериуме Дофине-2019. В этом году он не включён в состав на Тур де Франс-2020, так как команда бросит все силы на поддержку победителя Тур де Франс прошлого года Эгана Берналя.
Критериум Дофине-2020 – третья велогонка, в которой Крис Фрум принимает участие после рестарта сезона. Четырёхкратный победитель Тур де Франс продолжает наращивать форму после травмы, полученной в прошлом году. После финиша 2-го этапа Критериума Дофине Крис Фрум рассказал, что всё ещё не вошёл полностью в гоночный ритм, но чувствует себя лучше с каждым днём гонки.
Брэдли Уиггинс, первый британский победитель Тур де Франс, считает правильным решение Криса Фрума о смене команды. Уиггинс уверен, что Крис Фрум способен одержать пятую победу на Тур де Франс, о чём рассказал в подкасте канала Eurosport.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Никто не призывает переходить грань разумного, которая еще далеко не достигнута. Гонщики, наоборот, с энтузиазмом встретят экстремально сложный маршрут, ведь для них это шансы, во всяком случае, для тех, кто чувствует свою силу.
И вот тут мы приходим ко второй причине недостатка зрелищности, взаимосвязанной с первой - недостаток сильных претендентов. Ладно, Вингегор был не нужен, ведь "Юмбо" справились и с Рогличем. Погачар тоже необязателен - его истинный уровень не совсем соответствует пиару. Но вот отстутствие Хиндли до сих пор не находит объяснения. на что рассчитывала "Бора" - непонятно. Власов проиграл всем, кому можно на первом же крутячке, после коронных разделок шел в середине десятки, и на таких градиентах отставал бы снова и снова, в итоге был бы не сильно выше Кемны. Присутствие одного Хиндли поменяло бы гонку коренным образом, фаворитом в дуэли с Рогличен он бы не являлся, но борьба бы получилась красивейшая. Как теперь олухам из менеджмента "Боры" загладить вину перед ним, не представляю.
Не имеющий аналогов по сложности маршрут привлек бы многих лидеров, заставив забыть о ТДФ.
В субботу у одного болельщика Роглича была эйфория, вчера просто приятный день, а сегодня уже началось ожидание новых стартов. Что это будет? ТдФ, ЧМ, Вуэльта???
О том, почему сложные этапы, в частности 19-й. получились незрелищными. Первоосновная причина - маршрут оказался недостаточно трудным. Если тяжести горных этапов недостаточно, чтобы группа претендентов разлетелась на атомы, вывод следует только один: нужны еще более тяжелые горы! Так, на Тре-Чиме-ди-Лаваредо перед последними крутыми тремя км длинная полка, практически равнина. Это и убило желание атаковать заранее. Никаких выполаживаний на финальных километрах быть не должно! Опять же, предшешствующий 18-й недогорный этап был недостаточно сложен. Надеюсь, Веньи сотоварищи делают выводы и пойдут в верном направлении. Возможно, стоит подумать об увеличении длины королевских этапов до 300 км, чтобы набор высоты подошел вплотную к 6000. Да, серъезную проблему проедставляют непредсказуемые капризы погоды. Потому следует делать упор не на высоту перевалов, а на крутизну. Именно протяженные сверхкрутые градиенты четко расставляют гонщиков в соответствии с отпущенным им талантом.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?