98 раз за последние 108 лет стартует Тур де Франс.
С 2 июля по 24 июля пелотон ожидает 21 этап и два дня отдыха. Гонка начнется для 198 велосипедистов, представляющих 22 команды, на побережье Атлантического океана на западе Франции этапом длиной 191.5 км. Завершится Тур де Франс - 201124 июля на Елисейских полях в Париже 21 этапом протяженностью 95 км. Общая протяженность маршрута от Пассаж-дю-Гуа, Ла Барре-де-Монт до Парижа составит 3430км.
Изменение системы бонификаций на Тур де Франс этого года, по мнению Марка Кавендиша, даёт ему отличный шанс завоевать, наконец, зелёную майку лучшего в очковой классификации. «Пушечное ядро» с острова Мэн стартует на Туре в качестве одного из главных фаворитов в борьбе спринтеров. Вот что сказал 26-летний гонщик HTC-Highroad в интервью Sky News.
Рекорд побед Бернара Ино (Bernard Hinault) на Гран-турах не иначе как феноменален. Трижды ему удалось сделать дубль в главных гонках сезона. Дважды он выиграл Джиро д'Италия (Giro d'Italia), а затем следующий за ним Тур де Франс (Tour de France), а также сделал дубль Тур де Франс +Вуэльта Испании (Vuelta a Espana), и только травма лишила его четвертого дубля в 1983 году. Он уже выиграл Вуэльту Испании-1983, но усугубил травму колена после напряженной гонки, и пропустил Тур де Франс-1983, который, несомненно, выиграл бы, если бы был в форме.
Марко Пинотти (HTC High Road) сейчас выздоравливает после сложного перелома бедра, который получил в результате падения на одном из последних этапов Джиро. Тогда Пинотти и Крэг Льюис на высокой скорости врезались в островок безопасности, о котором не предупреждали маршалы гонки. Итальянский гонщик надеется вернуться в пелотон к Джиро Ломбардии, а сейчас дал небольшое интервью блоггеру сайта People.co.uk
- Во Франции наблюдалось явное отсутствие интереса к Джиро у французских средств массовой информации и болельщиков. Будет ли подобная ситуация в Италии во время Тур де Франс?
- Нет, Тур де Франс – событие, пересекающее границы стран. Итальянские газеты отправляют на Тур журналистов, так что интерес почти такой же, как и к Джиро, и хорошее освещение гонки.
Велоспорт неисчерпаем, когда речь идет о героях, легендах и удивительных историях. А в те далекие годы, когда гонки были настоящим преодолением, а участие в них – настоящим подвигом, такие истории случались довольно часто – во всяком случае, именно так утверждают велоспортивные историки. Гонки прошлых лет обросли множеством мифов, но как разобраться, какие события действительно были правдой, а какие стали мифом при активном содействии прессы и публики? Наглядным примером того, что красивая история может быть приукрашена, служит поступок француза Рене Вьетто (Rene Vietto), прославившегося тем, что в 1934 году, отдав свой велосипед капитану команды, он распрощался с собственными шансами выиграть Тур де Франс (Tour de France). Так, во всяком случае, события той гонки преподносятся в большинстве источников. Однако, возможно, все было несколько иначе…
Эдди Меркса (Eddy Merckx) не был бы Эдди Мерксом, если бы не поставил рекорда по количеству дублей Джиро д'Италия + Тур де Франс – 1970, 1972 и 1974. Отвечая на каждый вызов соперников, бельгиец установил новый рекорд. 1970 год был для него особенным – на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) оставалось незаконченное дело, так как в 1969 Меркс был снят с итальянской многодневки за положительный допинг-тест. Он отрицал обвинения и жаждал вернуться, чтобы выиграть. Победа на итальянском Гран-туре 1970 года была убедительной – основной соперник Меркса Феличе Джимонди (Felice Gimondi) проиграл 3 минуты 14 секунд, на Тур де Франс (Tour de France) преимущество Меркса было ещё более сокрушающим – Йооп Зутемельк (Joop Zoetemelk), поднявшийся на вторую ступень подиума, проиграл ему 12 минут 41 секунду.
Пока все обсуждают, насколько велика вероятность победы Альберто Контадора на Тур де Франс, сам он в интервью, данному изданию Sporza, говорит, что для подготовки к французской многодневки Джиро лучше было не ехать.«Выиграть на Туре будет очень сложно, так как подготовка к нему требует особого подхода. Я чувствую сильную усталость. Хотя мне удалось немного восстановиться, в мышцах всё ещё сохраняется эффект Джиро. Задача победить на Тур де Франс сама по себе очень сложная, даже если она единственная в сезоне. Лучший способ подготовки к Туру – пропустить Джиро, тем более в этом году, так как это был один из самых сложных итальянских Гранд туров из тех, что я помню», - сказал Контадор.
По-видимому, Кэдел Эванс находится сейчас в той готовности, которая позволит ему, наконец, одержать победу на Большой Петле. Во всяком случае, генеральный менеджер BMC Racing Джим Очович уверен, что это именно так: «Сейчас мы просто должны вывести его на старт, и начать гонку. Наша команда готовилась к Туру, чтобы помогать Кэделу. У нас хороший состав для командной разделки, мы постараемся держаться впереди на равнинных и холмистых этапах, и мы сделаем всё от нас зависящее в горах, а там уже дело за самим Кэделом».
Для желающих выиграть Тур де Франс поиск наилучшего способа подготовки к желанной гонке всегда был одной из важнейших задач. На протяжении всей карьеры такие чемпионы как Меркс, Ино, ЛеМонд стремились проехать перед Туром больше многодневных гонок. А это означало, что нужно было выбирать один из двух вариантов – проехать Вуэльту (которая проводилась в те годы в апреле-мае) плюс Дофине\ Тур Швейцарии, или же принять участие в Джиро (май-июнь), а затем использовать короткий промежуток до Тура для отдыха и восстановления.
Имя спортивного директора Garmin – Cervelo Лионеля Мари не так часто можно встретить на страницах изданий, пишущих о велоспорте. Но 45-летний француз играет в команде не менее важную роль, чем ее менеджер, Джонатан Воутерс. Мари работает в команде уже 4 года, с момента ее основания. И за это время он принимал участие в подготовке многих известных гонщиков – вряд ли имена Тора Хушовда, Тайлера Фаррара, Дэвида Миллара, Кристофа Ле Мевеля нуждаются в особом представлении. В недавнем интервью Cyclism’Actu Лионель Мари рассказал о своей работе более подробно.
Жак Анкетиль (Jacques Anquetil, 1934 – 1987), прозванный “Месьё Часы” (Monsieur Chrono), потому что большая часть побед была завоёвана им в индивидуальной гонке на время, был первым французским велогонщиком, выигрывавшим Тур де Франс (Tour de France) 5 раз (в 1957 и с 1961 по 1964). Кроме того, он стал первым французом, выигравшим Джиро д'Италия (Giro d'Italia) в 1960 году, вторую победу на итальянском Гран-туре он добыл в 1964. Анкетиль стал также первым французским гонщиком, который сохранил жёлтую майку лидера Тур де Франс с первого до последнего этапа – это случилось на Тур де Франс 1961 года. Его карьера не ограничивается достижениями на Гран-турах, но, без сомнения, дубль Джиро д'Италия + Тур де Франс, который Анкетилю удалось сделать в 1964, можно назвать одной из самых ярких страниц в истории велоспорта.
Колумбиец Маурисио Солер, ставший жертвой страшного падения на вчерашнем этапе Тура Швейцарии, находится в швейцарском госпитале Сан-Галлен в палате интенсивной терапии. При падении на 133-м километре дистанции этапа Солер получил тяжелую черепно-мозговую травму, вызвавшую отек мозга, и множественные переломы, причем одно из сломанных ребер повредило легкое. Гонщик был интубирован и введен в состояние искусственной комы, всю ночь и сегодняшний день он оставался стабилен, и врачи говорили, что угрозы для его жизни нет. В настоящий момент в его состоянии наметилось некоторое улучшение.
После того, как Альберто Контадор подтвердил, что он примет участие во французском Туре, многие эксперты поспешили назвать его главным и безоговорочным фаворитом стартующей в начале июля супермногодневки. Однако, испанец является далеко не единственным гонщиком, способным выиграть Тур. Что можно утверждать точно, так это то, что основные конкуренты Контадора вряд ли будут спокойно наблюдать за тем, как лидер Saxo Bank поедет за предполагаемым очередным титулом победителя Тур де Франс. Среди тех, кто может навязать испанцу борьбу, в первую очередь нужно отметить Энди Шлека. Ведь именно Энди дважды становился вторым вслед за Контадором в итоговом зачете Большой Петли. Самое последнее, чего хотелось бы сейчас Шлеку - младшему - это в третий раз подряд подняться на вторую ступеньку подиума на Елисейских полях.
Сейчас трудно представить, но болельщики знали Фаусто Коппи (Fausto Coppi) в основном лишь благодаря комментариям по радио и статьям в газетах, хотя каждое слово комментаторов, каждая строчка статьи добавляли новые штрихи к образу Коппи и становились бесценным материалом. Коппи стал первым гонщиком, одержавшим победу на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс (Tour de France) в один год. Когда Коппи считал, что ему пора начинать настоящую борьбу, он ехал так, будто каждый горный этап был последним, удерживая невыносимую для других скорость и бросая оппонентам минуты. После его первого дубля Джиро д'Италия + Тур де Франс в 1949 многие говорили, что такой успех повторить невозможно, но Коппи никогда не вписывался в традиционные рамки, и он одержал ещё одну двойную победу в 1952 году.
Должно быть. У профессионального спортсмена, если он конечно не номер отбывает, а впахивает, ни времени, ни сил на жизнь со вкусом не остается. На Вингегора посмотрите.
Пока нет семьи, можно в перерывах между тренировками пострадать всякой х... Но я бы это жизнью со вкусом не назвал.
В ходе диалога понятия подменились: жизнь со вкусом это скорее про гедонизм, а вкус к жизни - про целеустремлённость, страсть, самореализацию. Трактовать правда можно по-разному.
Раз уж пошёл офф то вставлю свои пару копеек про порядок и Руанду в частности: у них несменяемый президент с 2000 года, который обещал удвоить ВВП и выполнил обещание (с 2003 по 2010, а ВВП в 2024 больше в 7 раз по сравнению с 2003) . И ещё про него писали: "Несмотря на растущую волну критики в адрес ситуации с правами человека и внешнеполитических связей, правительство Кагаме добилось впечатляющего экономического развития и усилий по восстановлению после геноцида...Большинство руандийцев имеют доступ к медицинскому страхованию, и в стране «100%-ная продовольственная безопасность"
Должно быть. У профессионального спортсмена, если он конечно не номер отбывает, а впахивает, ни времени, ни сил на жизнь со вкусом не остается. На Вингегора посмотрите.
Пока нет семьи, можно в перерывах между тренировками пострадать всякой х... Но я бы это жизнью со вкусом не назвал.
в инстагарме Ламбы реклама с ВДП, там Urus цвета охры, и Ван дер Пул объясняет кроме прочего, как удобно вмещать байк в багажник, когда едет на треньку, или соревнования - все влезает.В ютубе был ехидный комментарий - "а что, в другую машину велик не влезает"?
в инстаграме МВДП - под видео пост Ламборгини о том, что они рады в конце впечатляющего сезона продлить сотрудничество. Была машина сизого цвета (ВДП - типо не любит выделяться), зимой на кроссы приезжал на гибридной патриотично оранжевого цвета. Мероприятие происходит в ангаре частного авиапервозчика, чьим послом также является Матье. Так что он ее не покупал, полагаю, девушке тоже не "дарил".
На фото с инстаграма Ламборгини - текст что то вроде "новое авто МВДП - предмет зависти". Так себе слоган, негативная мотивация. У девушки кстати имеется красный порш. судя по фото в инсте
98 раз за последние 108 лет стартует Тур де Франс.
Изменение системы бонификаций на Тур де Франс этого года, по мнению Марка Кавендиша, даёт ему отличный шанс завоевать, наконец, зелёную майку лучшего в очковой классификации. «Пушечное ядро» с острова Мэн стартует на Туре в качестве одного из главных фаворитов в борьбе спринтеров. Вот что сказал 26-летний гонщик HTC-Highroad в интервью Sky News.
Рекорд побед Бернара Ино (Bernard Hinault) на Гран-турах не иначе как феноменален. Трижды ему удалось сделать дубль в главных гонках сезона. Дважды он выиграл Джиро д'Италия (Giro d'Italia), а затем следующий за ним Тур де Франс (Tour de France), а также сделал дубль Тур де Франс + Вуэльта Испании (Vuelta a Espana), и только травма лишила его четвертого дубля в 1983 году. Он уже выиграл 
Марко Пинотти (HTC High Road) сейчас выздоравливает после сложного перелома бедра, который получил в результате падения на одном из последних этапов Джиро. Тогда Пинотти и Крэг Льюис на высокой скорости врезались в островок безопасности, о котором не предупреждали маршалы гонки. Итальянский гонщик надеется вернуться в пелотон к Джиро Ломбардии, а сейчас дал небольшое интервью блоггеру сайта People.co.uk
Велоспорт неисчерпаем, когда речь идет о героях, легендах и удивительных историях. А в те далекие годы, когда гонки были настоящим преодолением, а участие в них – настоящим подвигом, такие истории случались довольно часто – во всяком случае, именно так утверждают велоспортивные историки. Гонки прошлых лет обросли множеством мифов, но как разобраться, какие события действительно были правдой, а какие стали мифом при активном содействии прессы и публики? Наглядным примером того, что красивая история может быть приукрашена, служит поступок француза Рене Вьетто (Rene Vietto), прославившегося тем, что 
По-видимому, Кэдел Эванс находится сейчас в той готовности, которая позволит ему, наконец, одержать победу на Большой Петле. Во всяком случае, генеральный менеджер BMC Racing Джим Очович уверен, что это именно так: «Сейчас мы просто должны вывести его на старт, и начать гонку. Наша команда готовилась к Туру, чтобы помогать Кэделу. У нас хороший состав для командной разделки, мы постараемся держаться впереди на равнинных и холмистых этапах, и мы сделаем всё от нас зависящее в горах, а там уже дело за самим Кэделом».
Имя спортивного директора Garmin – Cervelo Лионеля Мари не так часто можно встретить на страницах изданий, пишущих о велоспорте. Но 45-летний француз играет в команде не менее важную роль, чем ее менеджер, Джонатан Воутерс. Мари работает в команде уже 4 года, с момента ее основания. И за это время он принимал участие в подготовке многих известных гонщиков – вряд ли имена Тора Хушовда, Тайлера Фаррара, Дэвида Миллара, Кристофа Ле Мевеля нуждаются в особом представлении. В недавнем интервью Cyclism’Actu Лионель Мари рассказал о своей работе более подробно.
Жак Анкетиль (Jacques Anquetil, 1934 – 1987), прозванный “Месьё Часы” (Monsieur Chrono), потому что большая часть побед была завоёвана им в индивидуальной гонке на время, был первым французским велогонщиком, выигрывавшим Тур де Франс (Tour de France) 5 раз (в 
Колумбиец Маурисио Солер, ставший жертвой страшного падения на вчерашнем этапе Тура Швейцарии, находится в швейцарском госпитале Сан-Галлен в палате интенсивной терапии. При падении на 133-м километре дистанции этапа Солер получил тяжелую черепно-мозговую травму, вызвавшую отек мозга, и множественные переломы, причем одно из сломанных ребер повредило легкое. Гонщик был интубирован и введен в состояние искусственной комы, всю ночь и сегодняшний день он оставался стабилен, и врачи говорили, что угрозы для его жизни нет. В настоящий момент в его состоянии наметилось некоторое улучшение.
После того, как Альберто Контадор подтвердил, что он примет участие во французском Туре, многие эксперты поспешили назвать его главным и безоговорочным фаворитом стартующей в начале июля супермногодневки. Однако, испанец является далеко не единственным гонщиком, способным выиграть Тур. Что можно утверждать точно, так это то, что основные конкуренты Контадора вряд ли будут спокойно наблюдать за тем, как лидер Saxo Bank поедет за предполагаемым очередным титулом победителя Тур де Франс. Среди тех, кто может навязать испанцу борьбу, в первую очередь нужно отметить Энди Шлека. Ведь именно Энди дважды становился вторым вслед за Контадором в итоговом зачете Большой Петли. Самое последнее, чего хотелось бы сейчас Шлеку - младшему - это в третий раз подряд подняться на вторую ступеньку подиума на Елисейских полях.
Сейчас трудно представить, но болельщики знали 
