Двукратный победитель французского Гранд-тура Тадей Погачар потерял жёлтую майку лидера на 11-м горном этапе Тур де Франс-2022. Во время прохождения легендарный подъёмов Большой Петли Телеграф и Галибье капитан команды UAE Team Emirates отражал все атаки гонщиков команды Jumbo-Visma Приможа Роглича и Йонаса Вингегора, но за 5 км до финиша на финальном подъёме высшей категории Коль-дю-Гранон он не смог ответить на ускорение своего основного соперника Йонаса Вингегора.
11-й этап Тур де Франс-2022 - горный этап в Альпах с набором высоты 4000 м и финишем в подъем высшей категории фейерверком атак перевернул генеральную классификацию. 11-й этап с прохождением легендарный подъёмов Телеграф, Галибье и финишем в подъём высшей категории Гранон не был благосклонен к гонщикам отрыва.
Матье ван дер Пул сошёл с Тур де Франс-2022 на 11-м этапе, на подъёме к вершине Коль-дю-Телеграф. 27-летний нидерландский гонщик команды Alpecin-Deceuninck второй раз в карьере участвовал во французском Гранд-туре, но впервые едет его как второй Гранд-тур сезона после Джиро д’Италия-2022. И второй раз в карьере Матье ван дер Пул не добрался до Парижа.
Старт двенадцатого этапа Тур де Франс (Tour de France)-2022 принимает Бриансон (Briancon) - столица области Экрен в Верхних Альпах. Расположившийся на высоте 1326 метров над уровнем моря, Бриансон является самым высокогорным городом Франции и словно драгоценный камень обрамлён высокими и мощными альпийскими вершинами. Сюда приезжают художники и поэты – за вдохновением, туристы - в поисках новых впечатлений, велосипедисты – чтобы покорить величественные горные склоны, вошедшие в историю велоспорта, такие как - Коль д'Изоар (Col d'Izoard), Коль де Вар (Col de Vars) и Коль Анель (Col Agnel).
На 10-м этапе Тур де Франс-2022 пелотон отпустил отрыв дня и финишировал почти через 9 минут после победителя, Магнуса Корта (EF Education EasyPost). 25-летний немецкий гонщик команды Bora-hansgrohe Леннард Кемна, отобравшийся в этот отрыв, какое-то время был виртуальным лидером генеральной классификации. UAE Team Emirates, команда обладателя жёлтой майки Тадея Погачара, не спешила закрывать просвет, но словенский гонщик всё же удержал майку с преимуществом в 11 секунд.
10-й этап, открывший вторую неделю Тур де Франс-2022, завершился спринтом из отрыва. Победу одержал 29-летний датский велогонщик команды EF Education EasyPost Магнус Корт, опередивший на считанные сантиметры дебютанта Тур де Франс, 27-летнего австралийского гонщика команды BikeExchange-Jayco Ника Шульца.
1. Magnus Cort Nielsen (Den) EF Education-EasyPost
2. Nicholas Schultz (Aus) Team BikeExchange - Jayco 3. Luis Leon Sanchez (Esp) Bahrain Victorious 4. Matteo Jorgenson (Usa) Movistar Team 5. Dylan Van Baarle (Ned) Team INEOS Grenadier
Генеральная классификация после 10 этапа: 1. Tadej Pogacar (Slo) UAE Team Emirates
Одиннадцатый этап Тур де Франс (Tour de France)-2022 стартует в городе Альбервиль (Albertville, департамент Савойя, регион Овернь - Рона - Альпы). Альбервиль многогранен - это и город искусств, и город спортивного туризма, и город, принимавший, ни много ни мало, Олимпийские Игры 1992 года. Исторической частью Альбервиля считается городок Конфлан (Conflans), первое упоминание которого относится к 13-му веку, когда около горной деревушки рыцарским орденом Святого Иоанна Иерусалимского была основана больница для паломников.
Перед началом второй недели Тур де Франс-2022, перед стартом 10-го этапа из-за положительного теста на Covid-19 не выйдут на старт 32-летний новозеландский велогонщик Джордж Беннетт (UAE Team Emirates) и 31-летний австралийский гонщик команды BikeExchange-Jayco Люк Дабридж.
Не могу не выразить уважение к ВВА не только из-за того, что взял отвественность, но и, как ни странно (ведь это решение названо ошибочным) - за желание закончить гонку в спринте.
Красивая развязка в финальной борьбе, ИМХО - прекрасна. Даже, если она проиграна.
Приехали бы три, или два гонщика в жёлтом на финиш. Или даже один. И взял бы победу. Ну и ладненько, посмотрели и забыли.
А этот финиш войдёт в историю велоспорта, ИМХО - не только как финиш упущенной возможности, но и как пример того, что гонщики могут принимать решения не как бизнесмены или наёмные работники (только холодный расчёт), а именно как настоящие спортсмены. И не бояться брать на себя риск и отвественность за возможное поражение.
Я уже неоднократно писал, что как болельщик - предпочту такие поступки рассчётливому выигрышу. Именно этим красив спорт. Иначе людей можно будет заменять роботами, которые считают быстрее :).
Я не являюсь болельщиком висмы и ВВА. Но в данном случае - снимаю шляпу перед ним. Только не надо бы ему делать неправильных выводов :(. Поражение, даже такое - это всего лишь момент. Будут и другие возможности.
тут, конечно, сразу приходит Ян Стеннард против 3-х квиков в финале, но.. "дьявол - в деталях". - квики оставались в рассудке и пытались его высадить, да - тот отбил все атаки, затем пульнул сам, на финиш приехали уже вдвоём, а там и победа, но это была борьба! просто один был сильнее троих
тут три телёнка просто привозят противника..
ну ок, все три номера висмы "наелись", в голове пустота и они "просто едут". но - спортдир то где был? шампусик открывал? ну просто крикнуть в радейку чтоб Тиш и Матео хотяб на последних 5км по очереди попинали Паулеса?? ... с такого финала только ухи поесть
ps
никогда не поддерживал тут наезды на СК. и смотреть запись, зная результат, - такое конечно.. но какой же тут испанский стыд за комментатора.. (
ну тепрь то ничего не остается, как "взять всю вину на себя". А на кого ж еще? Алафилипп когда преждевременно отпраздновал и проиграл на ленточке "мне нет оправдания" - там хоть команда не была на груповом финише.
Команда, спортдиры старались "поддержать", молодцы, вроде правильно все. Но забыли, каково это психологическое давление от ожидания результата... Ваут и раньше с такми давлением не справлялся, ему не следовало рисковать, нужно было типо "отдать себя общей победе" (Йоргенсену или Беноту).
Мнение, что эти трое выдохлась и не могли раздергать одного соперника - считаю нверным. Да, тянули, устали, но если бы кто-то отъехал, а Паулес дернул - его оставшиеся двое достали бы, отъехать от группы "навсегда" могут только Поги и ВДП. В любом слчае могли заставить потратиться, Паулесу подиум тож нужне был, не стал бы сидеть за оставшимися.
В общем, нужно забыть как страшный сон, но Вауту это не удастся.
Мнение о том, что ВВА загнали как грегари и тем самым не дают сосредоточиться на классиках - тоже так себе. Канчелара работал на Шлека в многодневках, чем еще было заниматься на грантурах?, КОнтадор подвозил бачки на ОИ, ВДП развозит Филипсена, ЙОргенсен и сам пашет, и на него и другие примеры... Норма.
Ваут растерял свое здоровье в гонках за команду с кривой иерархией. Именно команда теперь должна сделать многое, чтобы восстановить его способность быть грозным оружием, в том числе и иногда рискнуть победой ради возможности переключить его организм на более высокий уровень.
Но если в целом гонку посмотреть. Первая протяжка в холм километров за 90 до финиша была на Вауте. Потом вшестером вышли вперед, один отработал, один отсек пелотон, Аффини развез до подножия, уехали втроем, Ваут первым колесом. Висма впервые за долгое время нормально отработала командой.
Когда остались вчетвером, Паулесс выходил на смены, но... не надолго.. начал экономиться
Ну а финиш. Не надо гнобить спортдира, похоже, это было решение Ваута - спринтовать. Эпично про...л