Тур де Франс-2022. Альтиметрия маршрута

Тур де Франс-2022

  109-й выпуск Тур де Франс (Tour de France) стартует 1 июля 2022 года в Копенгагене столице Дании. Маршрут Тур де Франс-2022 протяжённостью 3349,8 км проложен через брусчатку севера Франции, Вогезы, Альпы, Массив Централь, Пиренеи и завершится индивидуальной гонкой с раздельным стартом на западе Франции.

 

  Таким образом, Большая Петля 2022 года пройдёт по территории Дании, Бельгии, Швейцарии и Франции. По традиции финиширует французский Гран-тур в Париже на Елисейских Полях. На старт выйдут 176 велогонщиков.

 

 

 

 

1.07 Пятница. Этап 1: Копенгаген - Копенгаген (ITT), 13,2 км 

 

 

 

   Копенгаген (дат. København, фр. Copenhague, административный регион Ховедстаден, столица Дании) впервые принимает старт этапа и Гранд-депар всего Тур де Франс. Французский Гран-тур 2022 года стартует в столице Дании с индивидуальной гонки с раздельным стартом, в последний раз Тур де Франс стартовал с индивидуальной разделки в 2017 году, победителем тогда стал Герант Томас. Копенгаген также впервые принимает финиш этапа Тур де Франс.


   Равнинная разделка протяжённостью 13,2 км с преодолением 23 опасных поворотов проложена по Копенгагену. Линия старта и линия финиша расположены на бульваре имени Ганса Христиана Андерсена - по прямой между ними 500 м.


   Со старта участники отправятся на север до станции копенгагенского метро имени Пауля Хенингсена (Poul Henningsens Plads Station), где, пройдя 9-й поворот на маршруте, развернутся на юг и поедут до промежуточной отсечки времени, расположенной на отм. 6,6 км. Это ровно середина дистанции.

 

 Далее движение на юг продолжится и на завершающих 5-ти километрах первого этапа будут преодолеваться оставшиеся повороты. После трёх 90-градусных поворота на финальном километре велогонщики вернутся на бульвар Ганса Христиана Андерсена.

 

  Таким образом, организаторы предложили индивидуальную разделку протяжённостью 13,2 км, проложенную по ходу часовой стрелки, равнинную с многочисленными поворотами по старинным улицам трех районов Копенгагена - Нёрребро, Индре Бю, Эстербро.

 

   Повлияют на выступление погодные условия, которые могут меняться на маршруте этапа, а также и во времени, например, ветер может как помогать гонщикам, так и мешать.

 

  Ориентировочное время, которое гонщики потратят на прохождение дистанции, по расчётам организаторов, составит от 15 минут до 17 минут. Первый велогонщик стартует в 16:00 CET, последний в 18:55 CET. Лимит времени 25%. Победитель этапа получает первую жёлтую майку лидера Тур де Франс-2022, а также зелёную майку лидера в классификации по очкам.


  Фаворитами можно назвать действующего чемпиона мира в разделке итальянца Филиппо Ганну, олимпийского чемпиона словенца Приможа Роглича, бельгийца Ваута ван Арта, нидерландского велогонщика Матье ван дер Пула, швейцарцев Штефана Кюнга и Штефана Биссегера, британца Геранта Томаса, словенца Тадея Погачара, датчанина Каспера Асгрена и других.

 

 


2.07 Суббота. Этап 2: Роскилле - Нюборг, 202,2 км

 

 

 

   Роскилле (дат. Roskilde, регион Зеландия, Дания) расположен на востоке острова Зеландия (Шелланн), это самый крупный остров Балтийского моря. Роскилле впервые принимает старт этапа Тур де Франс.

 

  На ход этапа может повлиять ветер с моря. Спринтерский этап. Со старта пелотон отправится на северо-запад, где расположен подъем 4-й категории Кот-д'Асне Инделукке (Côte d'Asnæs Indelukke), протяжённость 1,1 км, 2-61 м, перепад высот 59 м, средний градиент 5,4%, максимальный градиент 8%. Первый категорийный подъем Тур де Франс-2022.

 

  Через 10 км - следующий подъем 4-й категории Кот-д'Хёве-Стреде (Côte d'Høve Stræde), протяжённость 0,8 км, 14-62 м, перепад высот 48 м, средний градиент 6%, максимальный градиент 8%.

 

 Повернув на юго-запад вдоль побережья острова Зеландия, пелотон пройдёт подъем 4-й категории Кот-де-Коруп-Страндбакке (Côte de Kårup Strandbakke), протяжённость 1,3 км, 8-83 м, перепад высот 75 м, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 8% и после чего будет разыгран первый промежуточный спринт Тур де Франс-2022.

 

  Далее маршрут пролегает на юг острова по побережью и по мосту до острова Спрогё, расположенного в центре пролива Большой Бельт.  Следующий мост поведёт до острова Фюн, где в городе Нюборг (дат. Nyborg, регион Южная Дания, Дания), расположенном на восточном берегу острова, финиширует этап.

 

  На заключительном километре расположен один 90-й градусный поворот. Нюборг впервые принимает финиш этапа Тур де Франс. 

 

Фаворитами можно назвать спринтеров Дилана Груневегена, Яспера Филипсена, Фабио Якобсена, Калеба ЮэнаВаута Ван Арта и других. 

 

 

 


3.07 Воскресенье. Этап 3: Вайле - Сённерборг, 182 км

 

 

 

 

  Вайле (дат. Vejle, регион Южная Дания, Дания) расположен на востоке полуострова Ютландия на берегу Вайлефьорда. Вайле впервые принимает старт этапа Тур де Франс. Спринтерский этап перед днем отдыха - переездом во Францию.

 

По пути на юг полуострова Ютландия гонщики преодолеют: 

 

подъем 4-й категории Кот-де-Кольдингве (Côte de Koldingvej), протяжённость 1,1 км, 18-55 м, перепад высот 37 м, средний градиент 3,4%, максимальный градиент 6%;

 

подъем 4-й категории Кот-де-Хайлсминде-Странд (Côte de Hejlsminde Strand), протяжённость 0,8 км, 0-40 м, перепад высот 40 м, средний градиент 5,5%, максимальный градиент 8%;

 

подъем 4-й категории Кот-де-Геннер-Стран (Côte de Genner Strand), протяжённость 1,7 км, 3-61 м, перепад высот 58 м, средний градиент 3,4%, максимальный градиент 8%.

 

  Финишный город Сённерборг (дат. Sønderborg, регион Южная Дания, Дания) расположен на юге полуострова Ютландия и острове Альс. За 800 м до финиша пелотон ждёт поворот на 90 градусов, заключительные метры проложены с востока на запад. Сённерборг впервые принимает финиш этапа Тур де Франс. Далее спринтерам придётся нелегко, теоретически им можно сходить с гонки, так как во Франции им идеально подходит лишь финальный этап в Париже.

 


4.07 Понедельник День отдыха.

 

 

1 - 3 этапы 4 - 6 этапы 7 - 9 этапы 10 - 12 этапы 13 - 15 этапы 16 - 18 этапы 19 - 21 этапы

Copyrights maps ©GEOATLAS и profils: ©A.S.O.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. vadi

    27 июня 2022 09:23 | Регистрация: 9.08.2020

    Просто нереальное количество финишей в горку. Первые шесть этапов плоские, а потом сплошняком просто жесть.   Гонка для топовых горняков. В конце тура запросто разрывы будут по десять минут между гонщиками первой десятки

    1. ЛехаСилос

      27 июня 2022 11:16 | Регистрация: 7.07.2021

      Тем интереснее будет смотреть

    2. dmar

      27 июня 2022 12:46 | Регистрация: 25.05.2019

      боюсь, что только Погачар может иметь минуты

  2. motte

    28 июня 2022 10:30 | Регистрация: 4.07.2011

    Отличный маршрут!

    Только, вначале, пока до гор добраться , можно 10 раз поломаться, катаясь по северу .

    Напряжение будет на каждом этапе, включая ветра, эшелоны севера и павэ Рубэ.

  3. kwwk

    29 июня 2022 22:29 | Регистрация: 31.05.2014

    Вот интересно же, кто из спринтеров захочет дожить до 19 и 21 этапа? 

    1. sixpack

      30 июня 2022 07:53 | Регистрация: 20.11.2012

      все хотят.

      но доживут ли?

  4. velodoctor

    29 июня 2022 23:49 | Регистрация: 22.05.2013

    Это наверное самый антиспринтерский тур де Франс за последние годы.  Уже тут писали,что Груновегену будет тяжело, не то слово, этапов под него минимум, очень много отдали универсалам.

    У меня в целом ощущение, что орги иногда идут на встречу сильным гонщикам, фаворитам, когда ехал Виго, насували разделок много, когда Ван Арт созрел для борьбы за зеленое , сделали маршрут под него.. 

  5. velodoctor

    30 июня 2022 00:03 | Регистрация: 22.05.2013

    Возможно кстати им прошлогодние спринты не понравились, поэтому так. 

  6. Astanaforever

    30 июня 2022 00:51 | Регистрация: 30.06.2017

    И почему написали, что пятый ,брусчаточный этап 2014 стал судьбоносным для Нибали? Из за того , что Фрум упал? Но Контадор же не упал а словил на том этапе аж 2, 5 минуты. А если бы Фрум не упал, что выиграл бы Тур? Нибали 19 этапов носил желтую майку со второго победоносного этапа. На девятом отдал и с десятого с ней доехал до Парижу. И все эти разговоры, кабы да бы... не катят. Винченцо был в ударе . Четыре выигранных этапа тому подтверждение. Астана тем составом была супер командой, благодаря Микеле Скарпони и Якобом Фульсом., Люви Виестры , Танел Кангерта и (конечно Груздевым Димоном))))И никакие Фруми и Контадоры доедь они до Парижа, не смогли бы Нибали остановить, поверьте. Винченце просто был на две головы выше в тот год Фруминатора.

    Вся жизнь это гонка.
  7. shekn

    30 июня 2022 02:15 | Регистрация: 11.05.2017

    Цитата: Astanaforever
    И почему написали, что пятый ,брусчаточный этап 2014 стал судьбоносным для Нибали? Из за того , что Фрум упал? Но Контадор же не упал а словил на том этапе аж 2, 5 минуты. А если бы Фрум не упал, что выиграл бы Тур? Нибали 19 этапов носил желтую майку со второго победоносного этапа. На девятом отдал и с десятого с ней доехал до Парижу. И все эти разговоры, кабы да бы... не катят. Винченцо был в ударе . Четыре выигранных этапа тому подтверждение. Астана тем составом была супер командой, благодаря Микеле Скарпони и Якобом Фульсом., Люви Виестры , Танел Кангерта и (конечно Груздевым Димоном))))И никакие Фруми и Контадоры доедь они до Парижа, не смогли бы Нибали остановить, поверьте. Винченце просто был на две головы выше в тот год Фруминатора.
    Нибали тот тур соревновался с самим собой . Преимущественно из-за схода Фрума. Я бы и в таком составе не стал сравнивать команду со скай. А разве этап на котором гонщик привозит почти 3 минуты всем соперникам не судьбаносный?)

    Мне этот маршрут очень нравится . Но мне кажется , что 40 км разделка ...без вариантов просто, кто-то из словенцев .

  8. sixpack

    30 июня 2022 08:13 | Регистрация: 20.11.2012

    Цитата: vadi
    Просто нереальное количество финишей в горку. Первые шесть этапов плоские, а потом сплошняком просто жесть.   Гонка для топовых горняков. В конце тура запросто разрывы будут по десять минут между гонщиками первой десятки

     

    или не будут. в последние годы горные финиши становятся все менее острыми. В 2020м Гран Коломбьер спринтом завершился. На прошедшей Джиро было немало финишей в гору. Большая борьба была на одном (!) этапе такого типа.

  9. AlexanderS

    30 июня 2022 09:08 | Регистрация: 18.05.2017

    Насколько помню: чем больше количество горных финишей - тем больше лидеры идут от защиты ( стараясь распределить силы на все горные этапы)

    1. motte

      12 июля 2022 12:09 | Регистрация: 4.07.2011

      История, пока, не родила контадоров новых, но и погачар может двинуть в одиночку.

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

24 - 30 марта 2025

Volta Ciclista a Catalunya

25 - 29 марта 2025

Settimana Internazionale Coppi e Bartali

26 марта 2025

Classic Brugge-De Panne

28 марта 2025

E3 Saxo Classic

30 марта 2025

Gent-Wevelgem

2 апреля 2025

Dwars door Vlaanderen - A travers la Flandre

5 апреля 2025

Gran Premio Miguel Indurain

6 апреля 2025

Ronde van Vlaanderen

7 - 12 апреля 2025

Itzulia Basque Country

13 апреля 2025

Paris-Roubaix

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • kabachok
    Вуэльта Каталонии-2025. Маршру ... (4)
    kabachok-Фото
    идёт плановая подготовка к очередной Вуэльте:D
  • Геродот
    Вуэльта Каталонии-2025. Маршру ... (4)
    Геродот-Фото
    В такой тройке лучше и не начинать))
  • Yuriy 17
    Вуэльта Каталонии-2025. Маршру ... (4)
    Yuriy 17-Фото

    Хуан АюсО,

    Энрик Мас,

    И примкнувший

    К ним Карапас.

     

    Вот она - если говорить в рифму, тройка призёров в генерале

     

     

  • Джамайка
    Милан – Сан-Ремо-2025. Женщины ... (5)
    Джамайка-Фото

    после такой самоотверженной работы Лотта КОпекки мне стала нравиться

  • ЛехаСилос
    Матье ван дер Пул — победитель ... (5)
    ЛехаСилос-Фото
    На шару дернул и повезло )))
  • SVS
    Вуэльта Каталонии-2025. Маршру ... (4)
    SVS-Фото

    Роглич, время сыграть свою музыку! :)

  • Джамайка
    Тадей Погачар второй год подря ... (5)
    Джамайка-Фото

    Тур Фландрии через 2 недели, придет в себя, очухается, залижет раны, восстановит пошатнувшуюся самоуверенность....ФЛандрия ему больше подходит - Патерберг или Кваремонт, укатает Ван дер Пула и другого Вана до кучи

  • Джамайка
    Тадей Погачар второй год подря ... (5)
    Джамайка-Фото

    "Мне же было выгоднее, чтобы в финале остались только мы вдвоём, или даже я один."

    Классный ответ, парень с юмором

  • motte
    Тадей Погачар второй год подря ... (5)
    motte-Фото

    Все ожидали, что он, наконец, выиграет Милан-Сан-Ремо, и, очевидно, для этого ему понадобится отличная команда, которая у него есть. Я думал, что сборная ОАЭ сегодня потерпела неудачу", - сказал Армстронг в подкасте The Move. К гонке велась интенсивная подготовка, были месяцы ожидания возможной запланированной атаки на Cipressa, и команда рассчитывала поддержать словенца командой класса А, и план почти идеально сработал.

    но судьба гонки также была решена на Cipressa, которое произошло впервые почти за 30 лет. Лэнс Армстронг высоко оценил действия Тадея Погакара и то, как его присутствие полностью меняет гонки.
    "Все ожидали, что он, наконец, выиграет Милан-Сан-Ремо, и, очевидно, для этого ему понадобится отличная команда, которая у него есть. Я думал, что сборная ОАЭ сегодня потерпела неудачу", - сказал Армстронг в подкасте The Move. К гонке велась интенсивная подготовка, были месяцы ожидания возможной запланированной атаки на Cipressa, и команда рассчитывала поддержать словенца командой класса А, и план почти идеально сработал.

     

  • старт-шоссе 82
    Тадей Погачар второй год подря ... (5)
    старт-шоссе 82-Фото
    Надо пробовать ещё и ещё. Понятно что уйти от сильного универсала просто негде. Понятно что "чипрезе" не совсем подходит Погачару, а больше подходит таким как Мвдп или Ван арт... Все равно я считаю что у Погачара шансов больше чем у любого другого в пелотоне (кроме спринта), надо продолжать пробовать.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники