2002 20 этапов за 89 ч 22 мин 42 сек 3355.1 км / 37.538 км/ч 198 на старте 140 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2002 проявила дань уважения объединённой Европе, стартовав из Гронингена (Groningen) в Голландии, пересекла Германию, Бельгию, Люксембург и Францию. В этом же году ярко проявили себя австралийцы - Робби МакЮэн (Robbie McEwen) выиграл два этапа, а Кэдел Эванс (Cadel Evans) на один день примерил розовую майку. Марио Чиполлини (Mario Cipollini) выиграл в Мюнстере (Munster), затем в Эш-сюр-Алзетт (Esch-sur-Alzette) на территории Люксембурга, на один день надел розовую майку, а затем добавил к этим победам ещё 4 выигранных этапа (в Казерте (Caserta), Конельяно (Conegliano), Бреши (Brescia) и Милане (Milano).
2001 21 этап за 89 ч 2 мин 58 сек 3347.1 км / 37.777 км/ч 180 на старте 136 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2001 заставила понервничать - то серия падений, то проблемы допинга, то гонщики, не оправдавшие возложенных на них надежд. Самый яркий пример - Ян Ульрих (Jan Ullrich): победитель Тур де Франс (Tour de France), действующий чемпион мира, потерял минуты уже на первых подъемах. Бельгиец Рик Вербрюгге (Rik Verbrugghe) стал победителем пролога в Пескаре (Pescara), он проехал дистанцию 7,6 км со средней скоростью 58,874 км/ч, что является рекордом скорости прохождения этапа на Джиро д'Италия. Вербрюгге сохранял розовую майку на протяжении четырех дней, в течение которых несколько ведущих гонщиков, такие как Стефано Гардзелли (Stefano Garzelli), Иван Готти (Ivan Gotti) продолжали проигрывать драгоценные секунды.
2000 21 этап за 98 ч 30 мин 14 сек 3711.6 км / 37.54 км/ч 179 на старте 127 на финише В честь Юбилейного года Джиро д'Италия (Giro d'Italia) стартовала из Ватикана. (Юбилейным годом - Святой год, который периодически провозглашается главой католической церкви. В течение этого года допускается возможность особого отпущения грехов). В этот раз все особенно ждали возвращения Марко Пантани (Marco Pantani), который сошёл с Джиро д'Италия 1999 после обнаружения у него повышенного уровня гематокрита. Новым для Корса Роза (Corsa Rosa) было появление на старте команды англичан Linda McCartney Racing (названной по имени Линды МакКартни, покойной жены Пола МакКартни).
1999 22 этапа за 99 ч 55 мин 56 сек 3757 км / 37.595 км/ч 160 на старте 116 на финише Один из наиболее обсуждаемых изданий Джиро д'Италия (Giro d'Italia), потрясённая отстранением Марко Пантани (Marco Pantani), на тот момент бывшего в розовой майке лидера, из-за превышающего допустимый уровень гематокрита. На первых этапах гонки «выстрелили» итальянцы - Иван Кваранта (Ivan Quaranta), победил в Модике (Modica), Марио Чиполлини (Mario Cipollini), выиграл этап в Катании (Catania). Далее настала пора иностранцев - голландец Жерон Блийлевенс (Jeroen Blijlevens) взял этап в Мессине (Messina).
1998 22 этапа за 98 ч 48 мин 32 сек 3814 км / 38.57 км/ч 162 на старте 94 на финише После неудачи 1997 года, когда кошка, перебегавшая дорогу помешала Марко Пантани (Marco Pantani) проехать гонку до конца, 1998 стал его годом – Марко Пантани попал в цель, став триумфатором и на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и на Тур де Франс (Tour de France). Джиро стартовала во Франции, разделку в Ницце (Nice) выиграл швейцарец Алекс Цулле (Alex Zülle), который на три дня стал лидером Корса Роза (Corsa Rosa). Затем его сменили Сергей Гончар (Serhiy Honchar), надевший розовую майку после 2-го этапа и Микеле Бартоли (Michele Bartoli).
1997 22 этапа за 105 ч 20 мин 23 сек 3918 км / 38.074 км/ч 180 на старте 110 на финише Самое распространенное слово на старте Джиро д'Италия (Giro d'Italia) - "гематокрит", Международный союз велосипедистов (UCI) ввело лимит - уровень гематокрита не должен превышать показатель в 50%. Клаудио Кьяппуччи (Claudio Chiappucci), у которого результаты анализа на Туре Романдии (Tour de Romandie) показали 50,8% гематокрита, был отстранен от участия в Джиро д'Италия из-за разницы в показателях.
1996 22 этапа за 105 ч 20 мин 23 сек 3990 км / 37.875 км/ч 160 на старте 98 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) берет старт в Афинах (Athenes) - первые три этапа проходят в Греции, в рамках празднования столетия проведения современных олимпийских игр. Прошло два месяца, как скончался владелец гонки Винченцо Торриани (Vincenzo Torriani), его пост занял Кастеллано Кармине (Castellano Carmine), который помогал Торриани с 1991 года.
1995 22 этапа за 97 ч 37 мин 50 сек 3733 км / 38.26 км/ч 198 на старте 122 на финише Тони Ромингер (Tony Rominger) главный герой Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1995 года. Ромингер приехал на гонку невероятно сильным, он побил часовый рекорд - 55.291 м. Это на 2.251 м лучше, чем показал Мигель Индурайн (Miguel Indurain) и на 5.860 м лучше, чем показал Эдди Меркс (Eddy Merckx). Швейцарец прибыл на гонку, имея три победы на Вуэльте Испании (Vuelta a Espana). Марио Чиполлини (Mario Cipollini) в спринте выиграл первый этап и надел розовую майку. На втором этапе проходила индивидуальная гонка на время (19 км), Ромингер выиграл этап с 47 секундами преимущества над Маурицио Фондриест (Maurizio Fondriest) и Рольфом Соренсеном (Rolf Sorensen), розовая майка перешла к Ромингеру. Два дня спустя Ромингер выиграл 4-й этап, проходящий между Мондольфо (Mondolfo) и Лорето (Loreto).
1994 22 этапа за 100 ч 41 мин 21 сек 3728 км / 37.15 км/ч 153 на старте 99 на финише После двух победа на Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и трёх последовательно выигранных Тур де Франс (Tour de France)Мигель Индурайн (Miguel Indurain) больше чем когда-либо хотел в третий раз стать триумфатором Корса Роза (Corsa Rosa). Но на пути к своей цели он встретил препятствия в лице удивительного русского Евгения Берзина (Evgueni Berzin) и горняка, который вскоре завоевал сердца всех болельщиков, Марко Пантани (Marco Pantani).
1993 20 этапов за 98 ч 9 мин 44 сек 3702 км / 37.712 км/ч 180 на старте 132 на финише Телевидение стало освещать Джиро д'Италия (Giro d'Italia) более широко, удлинились прямые трансляции. Ожидалась битва Мигеля Индурайна(Miguel Indurain), непобедимого наваррца, и чемпиона Мира Джанни Буньо (Gianni Bugno). На этой Джиро д'Италия в роли грегари Клаудио Кьяппуччи (Claudio Chiappucci) дебютировал Марко Пантани (Marco Pantani).Джиро д'Италия отправилась в путь от Изола Эльба (Isola d’Elba): Морено Арджентин (Moreno Argentin) атаковал на Портоферрайо (Portoferraio), выиграл этап и принёс своей команде Mecair-Ballan розовую майку.
1992 21 этап за 103 ч 36 мин 8 сек 3830 км / 37.092 км/ч 180 на старте 148 на финише Испанец Мигель Индурайн (Miguel Indurain), наваррец ростом 1.88 м и весом 80 кг дебютировал на Джиро д'Италия (Giro d'Italia). Он считался фаворитом Джиро д'Италия, так как в 1991 победил на Тур де Франс (Tour de France)(где у него потом было ещё 4 победы подряд). На прологе в Генуе (Genova) француз Тьерри Мари (Thierry Marie) выиграл 8-км индивидуальную гонку на время и надел первую розовую майку. Индурайн отставал всего на 3 секунды, и на 3-м этапе до Ареццо (Arezzo), где этап выиграл Максимилиан Шиандри (Maximilian Sciandri), Индурайн захватил лидерство в генеральной классификации. Розовая майка оставалась на плечах Индурайна до самого конца гонки.
1991 21 этап за 99 ч 35 мин 43 сек 3710,7 км / 37.303 км/ч 180 на старте 133 на финише Джиро д'Италия (Giro d'Italia) вошла в эру новых технологий – гонщики получили возможность связываться с техничками с помощью наушников и микрофона. Всё больше расширяется география участников – 96 из 180 были не итальянцами, а представителями 19 стран. Гонка стартовала на Сардинии, сделав круг в 193 км у Олбии (Olbia) – француз Филиппе Касадо (Philippe Casado) выиграл спринт и надел первую розовую майку. На этапе Олбия - Сассари (Sassari) победителем стал Джанни Буньо (Gianni Bugno), а Франко Кьоччиоли (Franco Chioccioli), гонщик из города Ареццо (Arezzo) стал лидером генеральной классификации. Его лидерство казалось случайностью, но всё вышло наоборот. «Коппино» (“Coppino”), как прозвали Кьоччиоли за физическое сходство с Фаусто Коппи (Fausto Coppi), выдержал до последнего этапа в Милане (Milano).
1990 19 этапов за 91 ч 51 мин 8 сек 3450 км / 37.609 км/ч 197 на старте 163 на финише Как Костанте Джирарденго (Costante Girardengo) в 1919, Альфредо Бинда (Alfredo Binda) в 1927, Эдди Меркс (Eddy Merckx) в 1973, Джанни Буньо (Gianni Bugno) выиграл Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1990 года, удерживая лидерство в генеральной классификации с первого до последнего этапа. Уроженец города Монца, он прибыл на Корса Роза (Corsa Rosa), имея репутацию гонщика-классика, так как незадолго до старта Джиро д'Италия выиграл Милан - Сан-Ремо (Milano-Sanremo), а он продемонстрировал способность выдерживать трёхнедельную гонку, даже если конкуренция и не была в тот год на самом высоком уровне. География участников Корса Роза продолжила расширяться. На старт Джиро д'Италия вышли в тот год первые немцы из Восточной Европы и первый японец (Масатоши Ичикава (Masatoshi Ichikawa).
1989 22 этапа за 93 ч 30 мин 16 сек 3418 км / 36.552 км/ч 197 на старте 141 на финише Пара новшеств оживила Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-1989: во-первых, участие в гонке спортсменов из СССР, что вызвало любопытство и настороженность, во-вторых, введение новой майки – «maglia azzurra» – синей майки в классификации, присуждаемой по результатам прохождения промежуточных финишей. Идея с «maglia azzurra» ставила целью подстегнуть развитие событий, особенно на равнинных этапах.
1988 21 этап за 97 ч 18 мин 56 сек 3354 км / 36.788 км/ч 180 на старте 125 на финише
Джиро д'Италия (Giro d'Italia) 1988 года запомнилась этапом с подъемом на Пассо ди Гавия (Passo di Gavia), одним из труднейших этапов за всю историю этой гонки. Через год после смерти брата, который был застрелен на охоте, наконец-то смог принять участие в Джиро д'Италия, немного пришедший в себя от потери Грег Лемонд (Greg Lemond). Кроме американца, фаворитом являлся испанец Педро Дельгадо (Pedro Delgado). Жан-Франсуа Бернар (Jean-François Bernard) выиграл пролог в Урбино (Urbino) и первым примерил розовую майку и удерживал ее на своих плечах в течении трех дней. Затем Массимо Поденцаано (Massimo Podenzana) попытался уйти в отрыв, так и приехав в гордом одиночестве в Роди Гарганико (Rodi Garganica), привезя 5 минут 13 секунд ближайшему преследователю, завоевав первое место в общем зачете. Поденцаано носил розовую майку на протяжении девяти дней, включая этап Парма (Parma) - Коль кон Боско (Colle con Bosco), сокращенным на километр из-за митинга, проводимого на финише этапа, защитниками окружающей среды.
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Им надо было сбросить Галла на спуске чтобы гарантировать себе подиум, а иначе они не только не смогли бы взять этап (не думаю что Винегора можно было раздергать) но и упустили бы шансы на топ3. Завтра к слову будет хороший шанс забрать победу на этапе, профиль идеально подходит Эвенпулу
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Вчера на Евроспорте велогонки комментировал Саприн, которого никогда там не было и вообще он с ОККО - его там "назначили" на велоспорт, но поняли что тот не тянет и переманили Отара с Евроспорта.
Учитывая, что русскоязычная редакция Евроспорта официально ориентирована на Среднюю Азию, то в комментаторы там скоро будут брать с улицы)
Да , уж что то Матвей совсем не тот как прошлогодний. Чуть не раздели, а через неделю Фландрия а ещё через неделю ПР, сейчас тот кто ее больше всех теперь жаждет - прыгать начнет. Ну а эти трое , как в басне - «А вы, друзья, как ни садитесь, Всё в музыканты не годитесь». Вермерш прям по рулю ударил , со злобы За 1км доставали , вот он и тю-тю.
Так понял какой он идиот со своим колесничеством в конце))
ладно, "глупый отъезд" в одиночку, главное победил, забыли. Объяснения убедительные - знал что будет трудно, но останавливаться уже не мог. Хотя позади неуставший пелотон, а впереди 30 км равнины.
Ничего это не значит, 60 км против ветра - будем считать тренировкой перед ТФ и ПР.
Главное, нет опустошения и разочарования от упущенной на последних метрах победы. правда ,и удовлетворения и ликования, подъема энергии, наверное тоже нет.
КОнечно, для Матье если не будет Монумента, весна, считай, провальная. МСР, которая наиболее подходила (на ней типо может победить кто угодно) выбила, подъем на ЧИпрессу оказался на под силу.
На ФЛандрии ве равно ничего не светило. Уж наверное не хуже нас понимает.
Взрывная сила с возрастом не та, в первую очередь и снижается. Выносливость, наверное, тоже. Как-то где-то нужно находить ключевые моменты, за счет чего можно побеждать такого Погачара...
Все же это не закат, полагаю.
Сможет ли на Париж-Рубе противопоставить свои умения, например, техническое мастерство?
