Восьмой этап Вуэльты будет первым полноценным горным этапом – а значит, нас ожидает немало интересных событий. Скорее всего, нам некогда будет глазеть по сторонам, но все же стоит уделить внимание жемчужинам провинций Аликанте и Валенсии, по которым проложен маршрут сегодняшнего этапа. Гонщикам придется покинуть вчерашний финишный город – Ориуэлу – и переехать в Вильену (Villena), которая располагается северо-восточнее.
Шесть команд были оштрафованы организаторами Вуэльты-2010 после завершения шестого этапа проходящего между Каравака де ла Крус и Мурсией. Спортивные директора Astana, Euskaltel-Euskadi, Milram, Saxo Bank и Xacobeo-Galicia проигнорировали изменение времени, которое затронуло шестой этап. Что касается команды Liquigas, то ее оштрафовали за превышение количества транспортных средств - две технички следовало за отрывом. Каждая команда заплатила по 200 швейцарских франков (154€).
1958 18 этапов за 94 ч 54 мин 21 сек 3246 км / 34.21 км/ч 100 на старте 45 на финише Все думали, что 13-й выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) должен был стать поединком Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes) и Хесуса Лороно (Jesus Lorono), двух лучших испанских гонщиков того времени. Однако, личные разногласия, существующие между ними, и сомнительные решения их директора, Луиса Пуига (Luis Puig), позволили иностранным спортсменам легко заполучить победу на Вуэльте Испании. Неверная тактика и соперничество внутри команды проявились уже на 3-м этапе. Бахамонтес пытался переложиться в отрыв, где находился сильный соперник Жан Стаблински (Jean Stablinski). Но Лороно почувствовал себя уязвленным, и в свою очередь атаковал вместе с бельгийцем Хилэером Куврером (Hilaire Couvreur), который шел третьим в генеральной классификации. В тот день отрыв выиграл у пелотона 13 минут 40 скунде, и если бы не действия Лороно, который привез в этот отрыв бельгийца, то Бахамонтес имел бы шанс надеть майку лидера.
Тор Хушовд: «Это был тяжелый день, но я чувствовал себя хорошо на подъемах, все лучше и лучше, так что у меня остались кое-какие силы и для спринта. Такой этап как этот идеально подходит для меня. Я знал, что такой тип подъемов не подходит для спринтеров вроде Марка Кавендиша. Но и для меня это было не так просто, как выглядело. Мне было тяжко, но мои товарищи Куэста и Флоренсио проделали отличную работу до самого конца. Когда я увидел, что Даниэле Беннати тоже участвует в спринте, он стал для меня зрительным ориентиром. Я также опасался Жильбера и Поццато, которые являются отличными финишерами из небольшой группы. Но я сел на колесо Беннати и довольно легко выиграл спринт».
1957 16 этапов за 84 ч 44 мин 06 сек 2894 км / 34.16 км/ч 90 на старте 54 на финише Несмотря на отсутствие прошлого победителя Вуэльты Испании (Vuelta a Espana)Анжело Контерно (Angelo Conterno), итальянцы привезли сильную команду. Лидерами испанцев были Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes), Сальвадор Ботелла (Salvador Botella) и Хесус Лороно (Jesus Lorono). Вуэльта Испании 1957 года была горной, что обещало захватывающую борьбу двух легендарных испанских горняков. Настоящая битва началась на 3-м этапе. Товарищи по команде Сальвадор Ботелла и Фредерик Бахамонтес оторвались от пелотона. В горах Бахамонтес уверенно поехал уже один к своей победе на этапе. Орел из Толедо, как называли знаменитого испанского горняка, завоевал свою первую желтую майку лидера.
Этап 7. Murcia - Orihuela, 187.1 км «Мурсийцы - порох и солнце... и веселые валенсийцы…»
Седьмой этап Вуэльты предназначен для спринтеров, которые получат еще один шанс в преддверии подступающих гор, и по традиции этой гонки он стартует в финишном городе вчерашнего дня – Мурсии. Мурсия – столица одноименного региона Испании, небольшой, состоящей всего из одной провинции, автономной области, которая располагается на юго-востоке Испании между Андалусией, Валенсией и Кастилией Ла Манчей. Самым знаменитым уроженцем Мурсии в пелотоне является Алехандро Вальверде, и, хотя сейчас он не может принимать участия в гонках, мы наверняка увидим его по ходу этого этапа в качестве зрителя. + Альтиметрия этапа
1956 19 этапов за 105 ч 37 мин 52 сек 3516 км / 33.29 км/ч 90 на старте 40 на финише Популярность Вуэльты Испании (Vuelta a Espana) в 1956 году возросла, звезды велоспорта готовы были бороться с талантливыми испанскими гонщиками. Судьбу 11-й испанской многодневки решили 13 секунд, которых не хватило испанскому гонщику Хесусу Лороно (Jesus Lorono) для итоговой победы, доставшейся итальянцу Анджело Контерно (Angelo Conterno). Внимательный Контерно учитывал каждую мелочь на маршруте, тщательно изучая роудбук, что и помогло ему выиграть гонку. Одним из самых блестящих моментов в гонке был поединок Хесуса Лороно и Федерико Бахамонтеса (Federico Bahamontes), напряженная дуэль, которая решилась в пользу Лороно, в то время как Бахамонтес страдал от проколов, падений и их последствий.
Vuelta a Espana-2010: Альтиметрия этапов 65-й раз за последние 75 лет стартует Вуэльта. С 28 августа по 19 сентября пелотон ожидает 21 этап и два дня отдыха. Гонка начнется в Севилье с командной разделки (ТТТ) на время длиной 13км. Завершится Вуэльта-2010 19 сентября в центре Мадрида 21-м этапом протяженностью 85км. Общая протяженность маршрута из Севильи в Мадрид составит 3425км. Представляем вашему вниманию альтиметрию Вуэльты Испания-2010
1955 15 этапов за 81 ч 04 мин 02 сек 2776 км / 33.8 км/ч 106 на старте 63 на финише Этот выпуск Вуэльты Испании (Vuelta a Espana), первый, организованный El Correo Español-El Pueblo Vasco, удивительно хорошо приветствовался всеми болельщиками после четырех лет отсутствия. Организаторы медленно, но все же подняли уровень гонки до Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс (Tour de France). Вуэльта Испании вошла в тройку больших национальных Гран-туров. О нехватке гонщиков, характерной для прошлых лет, полностью забыли, благодаря 106 участникам, разделенных на 18 команд, которые стартовали в 1955 году. Среди них можно найти значительное число и испанских, и иностранных спортменов. Федерико Бахамонтес (Federico Bahamontes), Хесус Лороно (Jesus Lorono), Эмилио Родригес (Emilio Rodriguez), Бернардо Руис (Bernardo Ruiz), Мигель Побле (Miguel Poblet), Жильбер Бовин (Gilbert Bauvin), Фиоренцо Маньи (Fiorenzo Magni), Рафаэль Джеминиани (Raphael Geminiani)были одними из лучших гонщиков в мире, и их участие в тот год сделало испанскую гонку более престижной, хотя победа досталась никому на тот момент неизвестному французу Жану Дотто (Jean Dotto).
Тайлер Фаррар: «Я был болен вчера, отвратительно себя чувствовал в течение всего этапа. Так что я не был до конца уверен в себе и решил постараться усидеть в группе и посмотреть, как будет развиваться этап. И чувствовал себя все лучше и лучше. Побить Марка Кавендиша – это здорово, но еще важнее выиграть этап Вуэльты. Это было целью моего старта здесь. Конечно, всегда важно, когда опережаешь самого выигрывающего спринтера в мире, но я отдаю свой приоритет самой победе.
Мне немного повезло. Это был сумасшедший спринт при попутном ветре, но я нашел правильное колесо, и это сработало.
Моя мотивация – это стараться выигрывать, но еще важнее – это приносить победы моей команде!»
Этап 6: Caravaca de la Cruz - Murcia, 151 км По течению Сегуры
Довольно короткий этап, где горнякам придётся заботиться лишь о том, чтобы не оказаться в хвосте пелотона, который вполне может порваться на ветреных дорогах до Мурсии. Но на старте в небольшом городе Каравака де ла Крус (Caravaca de la Cruz) ещё не будет повода для беспокойства. Каравака де ла Крус наряду с Римом, Иерусалимом, Сантьяго де Компостела и Камаленьо (Camaleño) входит в пятёрку святых городов римской католической церкви, которым дана привилегия праздновать юбилейный год. (В римской католической церкви так именовался год, когда совершалось паломничество в Рим для отпущения грехов). В этом году Каравака де ла Крус вновь празднует юбилейный год, предполагается, что в связи с этим событием город посетят около миллиона паломников. Организаторы Вуэльты внесли свою лепту в празднования, решив провести маршрут именно через этот город.
1950 25 этапов за 134 ч 49 мин 19 сек 3984 км / 29.17 км/ч 42 на старте 26 на финише В 1949 году Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) не проводилась. Гонка 1950 года отметила конец периода правления издания El Diario Ya, которое организовало гонку в последний раз и передало бразды правления El Correo Español-El Pueblo Vasco. В течение последующих четырех лет, считающихся самыми темными моментами в истории испанского велоспорта, болельщики и гонщики были лишены Вуэльты Испании. El Correo Español-El Pueblo Vasco возобновило проведение испанской многодневки лишь с 1955.
Вообще-то я стебанулся. Но в продолжение разговора- А смысл ему тогда вообще многодневки ездить? Одну разделку брать? Или кувырок шоу демонстрировать с рассказами зачем он сюда приехал?))
Вообще-то я стебанулся. Но в продолжение разговора- А смысл ему тогда вообще многодневки ездить? Одну разделку брать? Или кувырок шоу демонстрировать с рассказами зачем он сюда приехал?))
Кусок у Ремко есть однозначно, а главное ровный кусок...вывозить генерала на атаку и сбрасывать балласт самое то.
А для чего ему возить Липовца ? Он же не Рогла на закате карьеры . Если сегодня не заберёт интереснейший финальный этап , то спёкся Рембо .
Цитата: zalex567
Зрелищный этап получился. Чикконе и Солер опять в отрыве и в красивой борьбе за лидерство в горной номинации, Карапас хорошо поехал, отметился в одном отрыве, потом в другой, финальный, смог пересесть. Ремко, как нормальный человек, без психоза, мощно поработал на команду. Ну и Йонас, как ожидалось, разобрался в финале.
Видимо провели хорошую проф беседу, вот и без психоза и амбиций , короче Амба .
Зрелищный этап получился. Чикконе и Солер опять в отрыве и в красивой борьбе за лидерство в горной номинации, Карапас хорошо поехал, отметился в одном отрыве, потом в другой, финальный, смог пересесть. Ремко, как нормальный человек, без психоза, мощно поработал на команду. Ну и Йонас, как ожидалось, разобрался в финале.
Предполагаю что это 3-я и последняя победа МВДП на Е3. Возможно через год он поставит цель для себя "срепетировать" Фландрию на классике Гент-Вевельгем(е). Ну а в пятницу Пул знатно потратился сначала сам догоняя, потом сам уходя от отрыва преследователей.
Но его догоняльщики те ещё кренделя. Понятно что один друг Пула, а другой был в отрыве дня и напахался, но парни, лидер гонки перед вами за 75м. и вы его накатываете, а до финиша всего 1км. - так НЕТ, тактика "сам не гам и другому на дам" опять в деле Я думаю если бы Матьё накатили, то он так много колеся в одиночку на Е3 не смог бы взять победу на финише, пускай даже из малой группы, но "всё хорошо, что хорошо заканчивается" и очередной триумф для голландца в кармане.
Бора расписалась в собственном безсилии. Зачем везти ровным темпом Вингегора к победе, зная, что у Липовица отсутствует рывок? Там даже против Мартинеса без шансов. Пожертвовать этапом ради третьего места в ГК? Ну не знаю. На Париж-Ниице ехали аналогично за вторым местом, неужели сдесь попробовать и подергать двума гонщиками не хотели? Силы-то были.
Им надо было сбросить Галла на спуске чтобы гарантировать себе подиум, а иначе они не только не смогли бы взять этап (не думаю что Винегора можно было раздергать) но и упустили бы шансы на топ3. Завтра к слову будет хороший шанс забрать победу на этапе, профиль идеально подходит Эвенпулу
Этап 8: Villena - Xorret de Cati, 190 км
Тор Хушовд: «Это был тяжелый день, но я чувствовал себя хорошо на подъемах, все лучше и лучше, так что у меня остались кое-какие силы и для спринта. Такой этап как этот идеально подходит для меня. Я знал, что такой тип подъемов не подходит для спринтеров вроде Марка Кавендиша. Но и для меня это было не так просто, как выглядело. Мне было тяжко, но мои товарищи Куэста и Флоренсио проделали отличную работу до самого конца. Когда я увидел, что Даниэле Беннати тоже участвует в спринте, он стал для меня зрительным ориентиром. Я также опасался Жильбера и Поццато, которые являются отличными финишерами из небольшой группы. Но я сел на колесо Беннати и довольно легко выиграл спринт».
Тайлер Фаррар: «Я был болен вчера, отвратительно себя чувствовал в течение всего этапа. Так что я не был до конца уверен в себе и решил постараться усидеть в группе и посмотреть, как будет развиваться этап. И чувствовал себя все лучше и лучше. Побить Марка Кавендиша – это здорово, но еще важнее выиграть этап Вуэльты. Это было целью моего старта здесь. Конечно, всегда важно, когда опережаешь самого выигрывающего спринтера в мире, но я отдаю свой приоритет самой победе.
Я думаю если бы Матьё накатили, то он так много колеся в одиночку на Е3 не смог бы взять победу на финише, пускай даже из малой группы, но "всё хорошо, что хорошо заканчивается" и очередной триумф для голландца в кармане.