Team Liquigas-Doimo

Команда существует с 2005 года (в 1999-2001 гг. существовала как команда второго дивизиона)

Рейтинг UCI по итогам 2009 года: 5

 

Спонсоры:

Liquigas – крупнейшая итальянская компания, производящая продукты из сжиженного газа

Doimo – одна из крупнейших мебельных компаний Италии

 

Велосипеды: Cannondale

 

Менеджмент:

Главный менеджер:

Roberto Amadio     Роберто Амадио 

 

Спортивные директора:

Stefano Zanatta    Стефано Дзанатта

Dario Mariuzzo     Дарио Мариуццо

Mario Scirea        Марио Шьера

Paolo Slongo       Паоло Слонго

Alberto Volpi        Альберто Вольпи

Biagio Conte        Бьяджио Конте

 

Состав:

Valerio Agnoli                Валерио Аньоли                 (Италия)

Ivan Basso                     Иван Бассо                        (Италия)

Daniele Bennati              Даниэле Беннати               (Италия)

Maciej Bodnar                Мацей Боднар                   (Польша)

Francesco Chicchi          Франческо Кикки               (Италия)

Jacopo Guarnieri             Джакопо Гуарньери           (Италия)

Roman Kreuziger            Роман Кройцигер               (Чехия)

Aliaksandr Kuchynski      Александр Кучинский        (Беларусь)

Vincenzo Nibali               Винченцо Нибали              (Италия)

Daniel Oss                      Даниэль Осс                    (Италия)

Franco Pellizotti              Франко Пеллицотти           (Италия)

Manuel Quinziato             Мануэль Квинцато           (Италия)

Fabio Sabatini                 Фабио Сабатини               (Италия)

Ivan Santaromita              Иван Сантаромита            (Италия)

Sylwester Szmyd            Сильвестр Жмыд              (Польша)

Alessandro Vanotti          Алессандро Ванотти         (Италия)

Brian Bach Vandborg       Брайан Бах Вандборг       (Дания)

Frederik Willems             Фредерик Уиллемс           (Бельгия)

Oliver Zaugg                    Оливер Цаугг                   (Швейцария)

Новички:

Francesco Bellotti (из Team Barloworld)               Франческо Беллотти      (Италия)

Davide Cimolai (неопрофессионал)                     Давиде Чимолаи            (Италия)

Tiziano Dall’Antonia  (из CSF Group-Navigare)      Тициано Далл’Антония   (Италия)

Mauro Finetto (из CSF Group-Navigare)               Мауро Финетто              (Италия)

Robert Kiserlovski (из Fuji-Servetto)                     Роберт Кисерловски      (Хорватия)

Kristjan Koren (неопрофессионал)                      Кристиан Корен             (Словения)

Maciej Paterski (неопрофессионал)                    Мацей Патерски            (Польша)

Peter Sagan (неопрофессионал)                         Петер Саган                 (Словакия)

Elia Viviani (неопрофессионал)                           Элиа Вивиани               (Италия)

 

Команда Liquigas – Doimo в сезоне 2010 года будет представлена 28 гонщиками. Трансферный период  для итальянского коллектива прошел относительно спокойно – ни сенсационных приобретений, ни значительных потерь. Костяк команды остался прежним, среди новичков – 9 человек, их них пять – непрофи, причем невооруженным глазом виден акцент на гонщиках из Восточной Европы.  Из тех, кто ушел из команды в это межсезонье, можно отметить словенца Горазда Стангели (Gorazd Stangelj), который предпочел гоняться в Астане,  тренировочного партнера Ивана Бассо финна Кьелля Кальстрома (Kjell Carlström), ушедшего в Sky, и ветерана Андреа Ноэ (Andrea Noe'), который будет продолжать свою длинную карьеру в команде Flaminia. 

 

Успехи сезона 2009:  подиум Джиро (2 место), этап на Джиро (Пеллицотти), майка горного короля Тур де Франс (Пеллицотти), Тур Романдии (Кройцигер), Джиро дель Трентино (Иван Бассо), этап Тиррено-Адриатико (Беннати), этап Дофине-Либере (Жмыд)

Всего 18 побед в сезоне 2009.

 

Неудачи сезона 2009: при столько сильном составе супермногодневщиков, итальянской команде так и не пришлось вкусить победного шампанского – ни на Джиро, ни на Вуэльте. Одной из самых ощутимых неудач стала потеря Иваном Бассо на последней разделке третьего места в общем зачете Вуэльты. Что касается Даниэле Беннати, то из-за его травмы и потери формы команда не досчиталась очень многих побед, в том числе и на этапах гран-туров.

 

Перспективы: очевидно, что в следующем сезоне Liquigas по-прежнему будет ориентирована на гран-туры, потому что ни с одним из своих многочисленных амбициозных капитанов итальянцы так и не расстались. В их составе все так же четыре сильных генеральщика, каждый из которых мог бы составить счастье одной конкретной команды, и один из сильнейших спринтеров на сегодняшний день.

Иван Бассо, отбывший двухлетнюю дисквалификацию, откатал сезон 2009 года на высоком уровне, но без блеска. В минувшем году мы не увидели ни обещанной сильной разделки, ни подавляющего хода в гору: казалось, Бассо просто не решается идти в свою знаменитую затяжную атаку. Конкуренция внутри команды также не способствовала его быстрой адаптации к привычной лидерской позиции. Тем не менее, на его счету в 2009 году два четвертых места – на Джиро и на Вуэльте, а также победа на горной гонке Джиро дель Трентино. На будущий сезон он возвращается на старт Тур де Франс, гонки, которая всегда была для него приоритетной. Сможет ли он составить конкуренцию Альберто Контадору? И сможет ли дать бой своему собственному товарищу по команде Франко Пеллицотти на Джиро?

   Сезон 2009 года был самым звездным в карьере Франко Пеллицотти – подиум Джиро, гороховая майка Тур де Франс. Стабильно сильно проходя гран-туры в последние годы, он, тем не менее, не производил впечатления столь целеустремленного бойца. И только появление в команде Ивана Бассо, судя по всему, дало толчок к раскрытию его истинных способностей и амбиций. Не желая быть вторым номером, Франко сделал все, чтобы закрепить за собой первый, не оглядываясь на своих «со-капитанов», и сорвал куш сразу на двух супермногодневках сезона. Следующая цель – укрепиться на завоеванных позициях.

   Молодой агрессивный итальянец Винченцо Нибали  в прошедшем сезоне показал, что наконец-то научился гоняться не только ногами, но и головой. И хотя по весне он все еще обескураживал своими подчас бездумными атаками, на Тур де Франс ему удалось реабилитироваться и показать свое стратегическое мышление. В следующем году он снова пропускает Джиро в угоду Туру Калифорнии, а на Тур де Франс ему отведена роль помощника Ивана Бассо, однако он вполне может удивить велоспортивную общественность, как в силу своих физических возможностей, так и в силу своего индивидуализма.

   23-летний чех Роман Кройцигер так же, как и Нибали, попал в десятку на Тур де Франс 2009 года, и так же, как и вышеперечисленные гонщики, претендует на то, чтобы стать единоличным лидером команды на гран-туре. На его счету победа на Туре Романдии, призовые места на Туре Швейцарии и Классике Сан-Себастьян, но будет ли у него возможность перетянуть одеяло на себя на одном из гран-туров, неизвестно. Ибо даже на Вуэльте командой запланировано их со-капитанство с Нибали.

   Еще одна надежда команды – реабилитация Даниэле Беннати, который в прошлом году одержал всего 4 победы – неприлично мало для топ-спринтера. Но весенняя травма отразилась на всем его сезоне, и найти свою форму Леле так и не смог.

 

Наш человек в команде: 29-летний белорус Александр Кучинский в сезоне 2009 года не затерялся в звездной компании. Особенно ярко Кучинский проявил себя весной, на легендарных северных классиках, итогом чего  стало блестящее второе место на однодневке Гент-Вевельгем. Будем надеяться, что грядущий сезон принесет этому атакующему гонщику долгожданные победы на престижных гонках.

 

 

Copyright ©  VeloLIVE.com
Все права защищены

Юбилей

Ближайшие старты

8 - 15 марта 2020

Paris - Nice

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2020 года кажется наиболее интересным?

Комментарии

  • litxaa
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (18)
    litxaa-Фото
    Золотые слова, абсолютно согласен.
  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (18)
    sashaney-Фото

    И жизнь тех, кто нам дорог. !!!!
    У Вас есть престарелые родители, дети/родственники с хроническими заболеваниями, родные - медики?
    Их Вам не жалко?
    Ковид - это рулетка, т.к. 1) нет 100% изоляции всех от всех 2) нет поголовного тестирования 3) инкубационный период и симптомы не совпадают у всех

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (18)
    sashaney-Фото

    Вы когда видели ГТ в последний раз НЕ по ТВ? Вы знаете какая это масса людей? Даже без зрителей?
    1) Обслуга вокруг ГТ - НЕ здоровяки спортсмены
    2) Они могут и будут заражать спортсменов
    3) Как при этом будет выглядеть честное соревнование не понятно
    4) Эффект агресивного вируса на истощённую имуносистему ГТ гонщика не известен никому.
    Ещё надо вопросов накидать?

  • sashaney
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (18)
    sashaney-Фото
    Может быть впослений раз попробую. Ну не футбольный же форум тут.
    Карантин - единственный пока (!!!) способ системы защитить себя. Себя, понимаете?
    Т.е. заболевать будут всё равно, т.к. герметически ВСЕХ от ВСЕХ изолировать НЕ восможно.
    Но заболевать будут в кол-вах, с кот. медицинская система хотя бы может представить как бороться.
    Начинать проводить любые мероприятия в обход этог - прямой путь к крушению МЕД системы.
    Надеюсь этого не хочет никто.
  • Серафим
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (18)
    Серафим-Фото
    "2 человека в минуту погибают в России". Потрудились бы хотя бы посчитать. В часе 60 минут, в сутках - 60*24 = 1440 минут. В году 365 дней - то есть 1440 * 365 = 525 600 минут. То есть 1 миллион 51 тысяча человек у Вас погибает в России в год в автокатастрофах.
    На самом деле в 2019 году погибло на дорогах 16 900 человек, из них пешеходов - 4917 человек.
    1 человек в 31 минуту. Не надо придумывать отсебятину с целью - а пусть, ну прокатит и ладно.
    Ничего не имею против Вашей точки зрения. Только все же нужно для наглядности опираться на проверенные факты, а не на домыслы.
  • velodoctor
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (18)
    velodoctor-Фото
    2 в минуту, миллион в год?
  • litxaa
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (18)
    litxaa-Фото

    Здравствуйте, хорошо рассуждаете, умно. Только вот скажите, Вы готовы (да, да, вот лично вы) дать точный прогноз сколько людей заболеет/умрет от ковируса, если отменить все карантины и другие меры и дать гарантию того что больницы не захлебнутся в потоке больных, нуждающихся в неотложной помощи и что кривая смертности не будет при этом расти по экспоненте? И еще нести полную отвественность за свой прогноз.

  • Sezar
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (18)
    Sezar-Фото

    Немного добавлю статистики, чтобы сбить грудус эмоций. По имеющейся статистике те страны, которые (включая Россию) прививают людей от туберкулеза ( кажется это называется БЦЖ)  ИМЕЮТ СМЕРТНОСТЬ В 14 РАЗ МЕНЬШУЮ, против стран, которые  достаточно давно от этого отказались. Типа Италии, Испании  и.т.п. так что похоже всем нам крупно повезло.

  • Sezar
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (18)
    Sezar-Фото

    Цитата: sashaney
    Дмитрий, что Вы выберете между экономическими реальными и серьёзными проблемами (никто этого не отрицает) и человеческой жизнью?
    Ответьте себе на этот вопрос. Мне не надо.

    Вы не уходите от ответа. Здесь нет противоречия вообще. Этот вирус никуда не уйдет, скорее еще придут подобные ему. А значит, если мы изолируем группу риска, то вопрос стоит так: либо мы все переболеем и потеряв немного, отделаемся легким испугом (Швеция), либо мы все равно переболеем, а кроме того, потеряем работу, экономика встанет, начнутся голодные бунты, расцветет преступность и др. (Италия). Причем ковид, это не рулетка, а вы - не жертва, вы всегда можете повысить свои шансы если этого захотите.

    Вообще пора бы вспомнить, что это мы - самые ответственные за свою жизнь. И жизнь тех, кто нам дорог. И только потом- государство.

    И еще, чтобы было совсем понятно: я не призываю жарить шашлыки. Если уж карантин объявлен-его надо соблюдать.

  • Ice
    Марк Мадьо поддерживает провед ... (18)
    Ice-Фото

    Цитата: sashaney
    Дмитрий, что Вы выберете между экономическими реальными и серьёзными проблемами (никто этого не отрицает) и человеческой жизнью?
    Ответьте себе на этот вопрос. Мне не надо.

    Блин, да статистику посмотрите. Спортсмен - по умолчанию здоровый человек без хронических заболеваний. Вероятность смерти от коронавируса практически нулевая. Прекращайте путать черное со сладким, это не гонки пенсионеров. Я себе давно решил, заболею - да будет так. От судьбы не убежишь, были когда-то проблемы со здоровьем намного страшнее и опаснее коронавируса, уж этот стремный грипп переживем))) 

     

    Для наглядности. В России в ДТП погибает 2 человека в минуту. А давайте остановим движение, откажемся от транспорта - люди же гибнут и намного больше, чем от ковид. Политика изоляции групп риска намного разумнее. Ну посидим дома, и что? Выйдем - и новая вспышка не заставит ждать. Раз вы задаете такие риторические вопросы, ответьте, что делать? А то в размазывании теории все сильны, только вот толку от этого ноль.

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE