Astana (Казахстан) Команда существует с 2006 года (на базе команды Liberty Seguros-Würth, которая под разными названиями существовала с 1989 года) Рейтинг UCI по итогам 2009 года: 1 Спонсор: Акционерное общество «Фонд Национального Благосостояния «Самрук-Казына» Велосипеды: Specialized Седла: Selle Italia Менеджмент: Генеральный менеджер: Ивон Санкер Yvon Sanquer (Франция) Спортивные директора: Гвидо Бонтемпи Bontempi Guido (Италия) Александр Шефер Alexander Shefer (Казахстан) Дмитрий Седун Dmitry Sedoun (Швейцария) Джузеппе Мартинелли Giuseppe Martinelli (Италия) Лоренцо Лапаж Lorenzo Lapage (Бельгия) Состав: Bazayev Assan Асан Базаев (Казахстан) Contador Velasco Alberto Альберто Контадор (Испания) Davis Allan Алан Дэвис (Австралия) Davis Scott Скотт Дэвис (Австралия) De La Fuente Rasilla David Давид де ла Фуенте (Испания) Dmitriyev Valeriy Валерий Дмитриев (Казахстан) Dyachenko Alexsandr Александр Дьяченко (Казахстан) Fofonov Dmitriy Дмитрий Фофонов (Казахстан) Gasparotto Enrico Энрико Гаспаротто (Италия) Gourov Maxim Максим Гуров (Казахстан) Grivko Andrey Андрей Гривко (Украина) Hernandez Blazquez Jesus Хесус Эрнандез (Испания) Iglinskiy Valentin Валентин Иглинский (Казахстан) Iglinskiy Maxim Максим Иглинский (Казахстан) Jufre Pou Josep Хосеп Хуфре (Испания) Kireyev Roman Роман Киреев (Казахстан) Navarro Garcia Daniel Даниэль Наварро (Испания) Nepomnyachshiy Yevgeniy Евгений Непомнящий (Казахстан) Noval Gonzalez Benjamin Бенджамин Новаль (Испания) Pereiro Sio Oscar Оскар Перейро (Испания) Raimbekov Bolat Болат Раимбеков (Казахстан) Renev Sergey Сергей Ренев (Казахстан) Selvaggi Mirko Мирко Сельваджи (Италия) Stangelj Gorazd Горазд Стангели (Словения) Tiralongo Paolo Паоло Тиралонго (Италия) Vinokourov Alexandre Александр Винокуров (Казахстан) Zeits Andrey Андрей Зейц (Казахстан) Новички: Davis Allan (из Quick Step) (Австралия) Davis Scott (из Fly V Australia) (Австралия) De La Fuente Rasilla David (из Fuji-Servetto) (Испания) Gasparotto Enrico (из Lampre) (Италия) Gourov Maxim (из A-Style) (Казахстан) Grivko Andrey (из ISD) (Украина) Iglinskiy Valentin (Elite-2) (Казахстан) Jufre Pou Josep (из Fuji-Servetto) (Испания) Nepomnyachshiy Yevgeniy (Elite-2) (Казахстан) Pereiro Sio Oscar (из Caisse D’Epargne) (Испания) Selvaggi Mirko (из Amica Chips-Knauf) (Италия) Stangelj Gorazd (из Liquigas) (Словения) Tiralongo Paolo (из Lampre) (Италия) Fofonov Dmitri (Elite 2) (Казахстан)
В состав команды образца 2010 года будет входить 27 гонщиков. Трансферный рынок Астаны мало кому покажется удачным. Из более заметных гонщиков, которые смогут оказать помощь в достижении целей команды это Оскар Перейро – хорош как и горняк, неплох в разделках, настоящий командный боец, который окажет непосильную помощь А. Контадору, победитель ТДФ-2006, одна победа в 2009 году на этапе Тура Средиземноморья; Паоло Тиралонго – победа на этапе Тура Португалии-2009, хороший командный боец, который был верен своему капитану Дамьяно Кунего и 8 место – Вуэльты-2009, заслужееная награда преданному грегари; Энрико Гаспаротто – Чемпион Италии в групповой гонке-2005, победитель Ster Elektrotoer-2008, множество призовых мест на этапах в гонках категории 2.1, 1.1, 2HCs, но запомнился, прежде всего на Джиро-2007, надев розовую майку лидера, после командной разделки, лишив этой возможности Данило Ди Луку, чем очень разгневал своего капитана; Давид де ла Фуенте – неплохой горняк, победитель GP Miguel Indurain-2009, призер горной классификации Вуэльты-2009 (2 место), ТДФ-2006 (2 место), победа на этапе Тура Германии-2008. Успехи сезона 2009: победа и подиум ТДФ (1, 3 место), победа на Туре Алгарве, победа на Туре Калифорнии, победа на Туре Страны Басков, победа на Вуэльте Кастилльи и Леон…. Всего 31 победа в сезоне 2009. Неудачи сезона 2009: несомненно, большой потерей стоит считать уход генерального менеджера Йохана Брюнеля с доброй половиной состава и гонщиков (Lance Armstrong, Andreas Kloden, Levi Leipheimer, Janez Braikovic, Dmitriy Muravyev,Thomas Vaitkus, Yaroslav Popovych, Jose Luis Rubiera, Haimar Zubeldia, Chris Horner, Gregory Rast, Sergio Pulinho), и менеджмента (Vyatcheslav Ekimov, Dirk Demol, Gallopin Alain, Geert Duffeleer). Также на команде сказался финансовый кризис, охвативший весь мир, основные спонсоры команды оказались неплатежеспособными и в некоторые моменты, ситуация вокруг Астаны становилась критической. Перспективы: основной целью на 2010 год для Астаны, является защита титула Альберто Контадора на Тур де Франс, всё в команде будет строиться вокруг этого. Стоит ожидать высоких мест от новобранцев Астаны на весенних классиках. Также, недавно, о своем намерении поучаствовать в Джиро-2010 заявил А.Винокуров, и настрой на удачное выступление у Александра имеется.
Но что-то преимущество МВДП в РЯДЕ случаев просто огромное... Но если будут такие обзоы - смотреть гораздо интереснее, зная, что потом будет раскрытие темы...))))))))
Хороший обзор, спасибо! Так была активная и открытая гонка. Педерсены оба хороши, но Макс прямо очень силён. Ганна неожиданно в новом амплуа, после грустных прошлых сезонов сейчас прямо на ноге.
Неудачная и странная гонка получилась у Висмы. Трансляция началась километров за 145 до финиша, смотрел с небольшими перемотками, может, что-то упустил.
Сразу после старта завал отсек большую часть пелотона. Отъехало человек 50. Все биги оказались сзади. Йоргенсон был близко от завала, не упал, обошел и в небольшой группке стал перекладываться к первому куску. Потратился за 200 км до финиша. Переложился. Кроме него, впереди был еще Вермоте. В основном впереди работала Группама, кажется. Но и Вермоте подключался.
Сзади тянули Алпесин и Бора. И когда почти добрали, Йоргенсон атакует. Вся команда сзади, капитан (или сокапитан) сзади, их привозят, а он атакует. Зачем?
В итоге все собрались, отпустили в отрыв двоих секунд на 40.
Километров за 90 Висма попыталась впереди сгруппироваться, но не вся, всего 4-го их рядом было. В итоге к Тайенбергу оказались по одному, Ваут был в самом центре пелотона, ближе к хвосту. У Йоргенсона было пространство, когда биги поехали, но он уже потратился и оказался во второй группе. Вся команда сзади, в третьей группе, то есть в пелотоне.
Потом пелотон почти не показывали. Был план, когда Ваут впереди тянул, но своих рядом не было, а другие команды с ним рабатоть не стали. Позже показали, что Бенот в голове пелотона работал. Но опять-таки один, никого из Висмы рядом не было.
После гонки Ваут сказал, что ошибка была в позиционировании перед Тайенбергом, а так типа все нормально. Но спортдиректор сказал, что Ваута и Тиша просто не хватило ("gave everything, but just came up short").
Они в среду вернулись со сбора, может, это и нормально пока. Нужно было вернуться максимально поздно с учетом Фландрии и Рубэ. В прошлом году план был такой же, но на E3 Ваут выглядел получше. Нервничал, пытаясь не потерять колесо Матье, из-за этого выскочил из канавы на Патерберге и упал. Но нога тогда явно была. А канаву на Патерберге в этом году закрыли барьерами.
В целом по Висме. В 22-м и 23-м с Ван Хойдонком и Лапортом классический состав явно лучше смотрелся. А сейчас... Ван Барле не видно. Йоргенсон помогать Вауту, похоже, не собирается.
Это не мое утверждение. И я с вами полностью согласен. Может вообще ничего не произойти. Этим объясняли отсутствие результата. Пропуск тадеем е3 объясняли тем же)) и мол не распыляться решил как ваут), что бы был результат) Но все посылы надуманы и имеют мало подтверждения.
На Тайенберге атаковал Мадс Педерсен, Матье сразу сел за ним, потом Ганна добрал. Висма не смогла вывезти своих капитанов в голову перед Тайенбергом. И когда пошла атака, Йоргенсен был где-то 10-м, а Ваута вообще не было видно.
4-х часовая трансляция есть на ВК, в группе All Sports Net