Astana (Казахстан) Команда существует с 2006 года (на базе команды Liberty Seguros-Würth, которая под разными названиями существовала с 1989 года) Рейтинг UCI по итогам 2009 года: 1 Спонсор: Акционерное общество «Фонд Национального Благосостояния «Самрук-Казына» Велосипеды: Specialized Седла: Selle Italia Менеджмент: Генеральный менеджер: Ивон Санкер Yvon Sanquer (Франция) Спортивные директора: Гвидо Бонтемпи Bontempi Guido (Италия) Александр Шефер Alexander Shefer (Казахстан) Дмитрий Седун Dmitry Sedoun (Швейцария) Джузеппе Мартинелли Giuseppe Martinelli (Италия) Лоренцо Лапаж Lorenzo Lapage (Бельгия) Состав: Bazayev Assan Асан Базаев (Казахстан) Contador Velasco Alberto Альберто Контадор (Испания) Davis Allan Алан Дэвис (Австралия) Davis Scott Скотт Дэвис (Австралия) De La Fuente Rasilla David Давид де ла Фуенте (Испания) Dmitriyev Valeriy Валерий Дмитриев (Казахстан) Dyachenko Alexsandr Александр Дьяченко (Казахстан) Fofonov Dmitriy Дмитрий Фофонов (Казахстан) Gasparotto Enrico Энрико Гаспаротто (Италия) Gourov Maxim Максим Гуров (Казахстан) Grivko Andrey Андрей Гривко (Украина) Hernandez Blazquez Jesus Хесус Эрнандез (Испания) Iglinskiy Valentin Валентин Иглинский (Казахстан) Iglinskiy Maxim Максим Иглинский (Казахстан) Jufre Pou Josep Хосеп Хуфре (Испания) Kireyev Roman Роман Киреев (Казахстан) Navarro Garcia Daniel Даниэль Наварро (Испания) Nepomnyachshiy Yevgeniy Евгений Непомнящий (Казахстан) Noval Gonzalez Benjamin Бенджамин Новаль (Испания) Pereiro Sio Oscar Оскар Перейро (Испания) Raimbekov Bolat Болат Раимбеков (Казахстан) Renev Sergey Сергей Ренев (Казахстан) Selvaggi Mirko Мирко Сельваджи (Италия) Stangelj Gorazd Горазд Стангели (Словения) Tiralongo Paolo Паоло Тиралонго (Италия) Vinokourov Alexandre Александр Винокуров (Казахстан) Zeits Andrey Андрей Зейц (Казахстан) Новички: Davis Allan (из Quick Step) (Австралия) Davis Scott (из Fly V Australia) (Австралия) De La Fuente Rasilla David (из Fuji-Servetto) (Испания) Gasparotto Enrico (из Lampre) (Италия) Gourov Maxim (из A-Style) (Казахстан) Grivko Andrey (из ISD) (Украина) Iglinskiy Valentin (Elite-2) (Казахстан) Jufre Pou Josep (из Fuji-Servetto) (Испания) Nepomnyachshiy Yevgeniy (Elite-2) (Казахстан) Pereiro Sio Oscar (из Caisse D’Epargne) (Испания) Selvaggi Mirko (из Amica Chips-Knauf) (Италия) Stangelj Gorazd (из Liquigas) (Словения) Tiralongo Paolo (из Lampre) (Италия) Fofonov Dmitri (Elite 2) (Казахстан)
В состав команды образца 2010 года будет входить 27 гонщиков. Трансферный рынок Астаны мало кому покажется удачным. Из более заметных гонщиков, которые смогут оказать помощь в достижении целей команды это Оскар Перейро – хорош как и горняк, неплох в разделках, настоящий командный боец, который окажет непосильную помощь А. Контадору, победитель ТДФ-2006, одна победа в 2009 году на этапе Тура Средиземноморья; Паоло Тиралонго – победа на этапе Тура Португалии-2009, хороший командный боец, который был верен своему капитану Дамьяно Кунего и 8 место – Вуэльты-2009, заслужееная награда преданному грегари; Энрико Гаспаротто – Чемпион Италии в групповой гонке-2005, победитель Ster Elektrotoer-2008, множество призовых мест на этапах в гонках категории 2.1, 1.1, 2HCs, но запомнился, прежде всего на Джиро-2007, надев розовую майку лидера, после командной разделки, лишив этой возможности Данило Ди Луку, чем очень разгневал своего капитана; Давид де ла Фуенте – неплохой горняк, победитель GP Miguel Indurain-2009, призер горной классификации Вуэльты-2009 (2 место), ТДФ-2006 (2 место), победа на этапе Тура Германии-2008. Успехи сезона 2009: победа и подиум ТДФ (1, 3 место), победа на Туре Алгарве, победа на Туре Калифорнии, победа на Туре Страны Басков, победа на Вуэльте Кастилльи и Леон…. Всего 31 победа в сезоне 2009. Неудачи сезона 2009: несомненно, большой потерей стоит считать уход генерального менеджера Йохана Брюнеля с доброй половиной состава и гонщиков (Lance Armstrong, Andreas Kloden, Levi Leipheimer, Janez Braikovic, Dmitriy Muravyev,Thomas Vaitkus, Yaroslav Popovych, Jose Luis Rubiera, Haimar Zubeldia, Chris Horner, Gregory Rast, Sergio Pulinho), и менеджмента (Vyatcheslav Ekimov, Dirk Demol, Gallopin Alain, Geert Duffeleer). Также на команде сказался финансовый кризис, охвативший весь мир, основные спонсоры команды оказались неплатежеспособными и в некоторые моменты, ситуация вокруг Астаны становилась критической. Перспективы: основной целью на 2010 год для Астаны, является защита титула Альберто Контадора на Тур де Франс, всё в команде будет строиться вокруг этого. Стоит ожидать высоких мест от новобранцев Астаны на весенних классиках. Также, недавно, о своем намерении поучаствовать в Джиро-2010 заявил А.Винокуров, и настрой на удачное выступление у Александра имеется.
Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут
Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно. Понимаю тех, кто восторгается новизной. Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат. Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...
В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))
в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром . Громких имен не будет, Ейтс-Роглич. ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать. Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы.
Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.
Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.
Где-то я читал, что в 2022 году Ван Арт на Витториа Корса ездил.
Я, кстати, в этом году впервые купил шины Пирелли. И вот по сравнению с моими прежними швальбами, спешами и туфо - прямо поразился, насколько "грубо" сделаны, не аккуратно.