Прошло три месяца с тех пор, как казахстанский гонщик команды Astana Даниил Фоминых серьёзно пострадал на спуске заключительного этапа гонки Париж-Ницца (Paris-Nice)-2016, в результате падения получив трещины двух поясничных позвонков. Даниил Фоминых прошёл через операцию, и уже вернулся в седло велосипеда. О том, как чувствует себя после травмы, как проходит восстановление и когда он надеется вернуться в гонки, Даниил Фоминых рассказал в эксклюзивном интервью VeloLIVE.com

23 мая генеральный менеджер велокоманды IAM Cycling Мишель Тетаз (Michel Thetaz), объявил о закрытии велокоманды в конце 2016 года. Тем не менее, надежда на пересмотр этого решения существует в случае, если придёт новый спонсор. Как сообщает французский сайт L'Equipe, руководство IAM Cycling нашло второго спонсора, готового вложить деньги в швейцарскую велокоманду.  

28-летний австралийский велогонщик Кэмерон Мейер (Cameron Meyer) разорвал контракт с командой Dimension Data for Qhubeka по собственной инициативе в одностороннем порядке с незамедлительным эффектом. Кэмерон Мейер объяснил своё скоропалительное решение личными причинами. "С большим сожалением сообщаю о своём решении расторгнуть контракт и незамедлительно покинуть команду Dimension Data for Qhubekawith из-за личных проблем, которые возникли не так давно. Я не в состоянии тренироваться и участвовать в велогонках на том уровне, который необходим члену команды Мирового тура", - объясняет своё решение Кэмерон Мейер в официальном пресс-релизе Dimension Data for Qhubeka. О будущих планах Кэмерона Мейера информации нет, будет ли его уход из команды интерпретироваться как завершение спортивной карьеры, также неизвестно.

Мой успех принёс мне значительную известность, я старался быть максимально доступным для моих болельщиков. Но иногда известность давила на меня, особенно когда речь шла о неделикатных людях. Я говорю о тех, которые стучат по спине, когда едешь велогонку или срывают каскетку на финише. Моя супруга даже перестала сушить мою велоформу в нашем саду из-за пропажи веломаек. Но это ничто по сравнению с тем, что случилось однажды в Пюи-де-Дом (Puy-de-Dôme), когда один кретин ударил меня кулаком по печени. Я до сих пор не знаю, почему он это сделал. Иногда я чувствовал острое желание стать невидимкой.

Многочисленных клиентов, бывших и будущих, испанского доктора Эуфемиано Фуэнтеса (Eufemiano Fuentes), проходившего по делу "Операция Пуэрто" в качестве главного обвиняемого, обрадуют новости, пришедшие вчера из Мадрида, где судья вынес постановление по апелляционному слушанию. Судья постановил снять обвинения с Эуфемиано Фуэнтеса и разрешает ему возобновить врачебную практику. Ранее Эуфемиано Фуэнтес был приговорён к одному году тюремного заключения.

У меня была репутация абсолютного маньяка, когда дело касалось моего оборудования. Это ещё нужно доказать, но это близко к правде. Я относился к моему велосипеду как к рабочему инструменту и уделял ему много внимания и времени. Потому что я всегда считал, что рабочий инструмент не должен был быть невесть чем. Я проверял и перепроверял абсолютно всё, и проводил очень много времени с механиками вечером после гонки и также утром перед стартом. Я был очень требователен к персоналу. Было даже такое, что я потребовал у производителя велосипеда сделать мне велосипед на каждый этап Тур де Франс (Tour de France)-1977 года.

Критериум Дофине и Тур Швейцарии – эмоции и то, что осталось за кадром, лучшие фото и видео из твитов велогонщиков профессионального пелотона за прошедшую неделю.

Международный союз велосипедистов (UCI) опубликовал заявление, в котором сообщает, что на фоне разворачивающегося скандала, вызванного ставшей достоянием общественности переписки сотрудника UCI, предупреждавшего третью сторону о предстоящих полицейских рейдах относительно поиска механического допинга, проведёт внутреннее расследование. В пресс-релизе также сообщается, что UCI полностью доверяет своим сотрудникам, работающим в этой сфере. Внутреннее расследование призвано провести проверку касательно внешнего консультанта, отправившего в 2015 году электронное письмо третьей стороне с информацией, которой не должен был распоряжаться подобным образом.

Два месяца назад французский телеканал Stade 2 показал материал о том, как с помощью скрытых камер были обнаружены спрятанные в велосипедах моторы, используемые на двух итальянских велогонках высокого уровня. И вот французский канал подготовил новое разоблачение, на этот раз связанное с официальными представителями Международного союза велосипедистов (UCI). Как говорилось в телепрограмме, технический директор UCI Марк Барфилд (Mark Barfield), узнав о планах полиции расследовать возможное использование скрытых двигателей в велосипедах на Тур де Франс в 2015 году, предупредил о рейде полиции производителя электродвигателей для велосипедов Typhoon.

Что мне дал Гийом Дрессен (Guillaume Driessens)? Ничего! Только головную боль. Я получил его в качестве спортивного директора сначала в команде Faema, а затем в Molteni с 1969 по 1971 год. Это была не моя идея, а моего менеджера Жана Ван Бюггенхаута (Jean Van Buggenhout). Эта фотография была сделана на Туре Фландрии (Ronde van Vlaanderen) 1969 года. В тот день я чувствовал себя просто великолепно. Я атаковал в одиночку, шёл сильный дождь, до финиша оставалось 70 км. Дрессен подъехал ко мне и попросил сбавить обороты.

Сегодня в гостях нашей «Олимпийской галереи» в прошлом известный велогонщик, мастера спорта, ныне заслуженный тренер - Аскольд Гривко. Отец и первый тренер профессионального украинского шоссейного велогонщика Андрея Гривко поделится с нашими читателями воспоминаниями о своём спортивном прошлом, и расскажет о своей жизни и интересах.

Эта фотография с Тура Фландрии (Ronde van Vlaanderen)-1966. Попав в завал, я травмировался и был отправлен в больницу города Ауденарде (Oudenaarde). Завалов в моей карьере было более чем достаточно, впрочем, как и у многих велосипедистов. Многие падение стоили мне победы. Например, мне приходит на память падение на Париж-Ницце (Paris-Nice) в 1972 году, в Сент-Этьене (Saint-Étienne). Я только вернулся к велогонкам, начал набирать форму. Из-за этого я не мог ехать в стиле «танцовщица», что лично для меня означало, что бороться против Раймона Пулидора (Raymond Poulidor) на подъёме Коль д'Эзе (Col d'Eze) на полную свою мощь я не смогу. За свою карьеру я падал около 80 раз. Падения - это часть нашей профессии, этого избежать невозможно

Луис Оканья (Luis Ocana) был моим самым серьёзным соперником на Тур де Франс (Tour de France)-1971. Пик нашего с ним соперничества относится к Тур де Франс 1971 года, когда Оканья лишил меня жёлтой майки в Орсьен-Мерлетте (Orcières-Merlette). Мы вели ожесточённую борьбу. 14-й этап перевернул ход велогонки и, к сожалению, наши отношения. Всё изменил жуткий шторм, начавшийся на вершине Коль де Манте (Col de Mente). Ливень превратил дорогу в опасное жидкое месиво. На спуске с перевала Коль де Манте я шёл осторожно, но всё же упал, зацепив и Луиса. Для меня всё обошлось, но Луису нужно было поменять колесо, в неразберихе, пока техничка подъезжала к нему, мимо хотел проскочить Йооп Зутемельк (Joop Zoetemelk), который едва увернулся от машины, но врезался в Луиса Оканью.

Муранс (Mourenx), Тур де Франс (Tour de France)-1969, обычная история, я не ожидал, что получу такой удар. Накануне вечером мой сокомандник Мартин Ванденбосс (Martin Vandenbossche) мне объявил о том, что переходит в велокоманду Molteni. Я не очень-то был и против. На следующий день на подъёме Коль дю Турмале (Col du Tourmalet) я взвинтил темп, прежде чем отъехать на несколько метров от нашей группы, только он смог зацепиться за моё колесо.

Мы продолжаем знакомиться с кандидатами национальных сборных по велоспорту. Никита Шуршин, профессиональный российский велогонщик сегодня гость нашей “Олимпийской галереи”. В таком сумасшедшем (в хорошем смысле слова) виде как кейрин Россию на Играх в Рио-де-Жанейро будет представлять Никита. В спринтерскую элиту этот парень ворвался стремительно…