Не так уж прост велопетух, как его малюют, или выбираем толковую деталь для беспроблемного катания

 

  Если вы любите кататься на велосипеде, слово «велопетух» наверняка уже не вызывает у вас улыбку. Этот маленький металлический «страж» выступает в роли своеобразного предохранителя, который защищает ваш велосипед от поломки, а вас — от лишних трат на ремонт. Камушек или ветка в трансмиссии, слишком резкий рывок, жесткое падение, и велопетух ломается сам, оставляя раму и переключатель скоростей нетронутыми.

 

 

  Тем не менее, не все велопетухи одинаковы: от качества этой запчасти зависит многое. Согласитесь, чересчур чувствительные экземпляры, готовые выйти из строя без уважительных на то причин, на первом же бордюре — то еще «развлечение». А если под рукой не оказывается запасной детали, то  катить своего железного коня домой каждый раз приходится вручную.

 

  Никто не спорит, что быть слишком прочным велопетуху и не положено. Но ломаться на первом же бугре или бордюре — это уже перебор. И дело тут вовсе не в невезении или неудачной партии изделий. Все дело в том, из какого материала и каким способом изготовлен петух.

 

 Ни для кого не секрет, что, в основном, большинство велосипедов, даже дорогих марок, производится в Китае. Если на навесное оборудование при покупке люди обращают внимание, то на велопетух, как правило,  – нет. Это же расходник. Производители тоже это знают и многие «родные» держатели заднего переключателя ставятся из силумина. Такой велопетух может сыграть с вами злую шутку.

 

4 неприятных сюрприза литых силуминовых петухов из Китая

  • Дешевый материал — чрезмерная хрупкость

Из-за повышенной хрупкости силумина (сплава алюминия с кремнием), велопетухи из этого материала склонны выходить из строя при любой «ложной тревоге»: малейшее давление при интенсивной езде, небольшая ямка в лесу, и вот, пожалуйста, можете заказывать новый.

  • Микротрещины внутри литья

Из-за самого способа изготовления, напряжение внутри литого изделия часто превышает допустимое: первые микротрещины появляются практически сразу, в результате велопетух ломается даже тогда, когда не надо.

  • Сбиваются настройки переключателя скоростей

Из-за незаметной глазу потери формы, силуминовые велопетухи неприятно влияют на четкость работы трансмиссии. Во время редких прогулок по ровному асфальту разница может ощущаться не так сильно, а вот при активной езде или вылазках в лес, это порядком раздражает.

  • Трудно найти нужный вариант

Еще одна беда с литыми велопетухами — это сложности с нахождением нужной модели: ассортимент стандартного китайского литья достаточно ограничен. Часто необходимую для заказа модель нужно долго «вылавливать» в интернете, а потом зачастую допиливать напильником, чтоб он встал на штатное место: штамповать ограниченную партию для редкой модели велосипеда производителю попросту невыгодно. 

 

Профессиональные спортсмены, да и те, кто активно ездит на велосипеде, давно сделали свой выбор – это Фрезерованный велопесипедный петух из дюралюминия.

 

Какой велопетух купить?

 

 Какой велопетух купить?

 Какой велопетух купить?

 

  • В меру жесткий

Велопетух из авиационного дюралюминия разламывается только тогда, когда это по-настоящему нужно, чтобы защитить раму. При несильном давлении, деталь остается в строю, в худшем случае — выгибается и подлежит правке, что позволяет доехать на велосипеде самостоятельно куда нужно и потом поменять велопетух. 

  • Не имеет микротрещин в структуре

Благодаря своему «фрезерованному» происхождению (т.е. вырезанию из цельного листа дюралюминия), такой велопетух не деформируется в процессе эксплуатации, и в нем не накапливается избыточное напряжение. Деталь всегда ломается только «по делу», а не из-за ослабленной структуры, как это нередко происходит с силуминовыми собратьями.  

  • Не портит удовольствие от поездки

Прочности фрезерованных велопетухов вполне хватает, чтобы не страдала четкость переключения передач, даже при повышенной нагрузке.

  • Нет проблем с подбором модели

Благодаря поштучному изготовлению, фрезерованные петухи бывают самых разнообразных моделей: найти нужный вариант гораздо проще, даже если у вас редкий велосипед. При крайней необходимости можно заказать индивидуальное изготовление прямо у производителей (причем без заоблачных ценников, но об этом ниже).

  • Более дорогой, на первый взгляд, фрезерованный велопетух на самом деле экономит Ваши время и деньги.

Это экономия при заменах самого держателя переключателя, а так же на заменах сломанных задних переключателей и спиц колеса (которые так же могут выйти из строя из-за неудачно сломанного велопетуха).

 

Какой велопетух купить?

 

 

 

Где искать фрезерованные велопетухи из дюралюминия?

 

Собственно, проблемы литых силуминовых велопетухов многим велолюбителям известны и без этой статьи — вся сложность в том, что до недавнего времени особой альтернативы-то и не было. Конечно, существует замечательный израильский бренд PILO, однако российских х магазинах его найти не так-то просто.

 

  К счастью, благодаря вмешательству крупного российского производителя — Московского завода металлоизделий,  наладившего выпуск продукции под маркой МЕТА — ситуация радикально изменилась в лучшую сторону. Спрос оправдал ожидания, и на сегодня производство фрезерованных велопетухов из авиационного дюралюминия, качество которого подтверждается авиатехприемкой, стало одним из основных направлений компании. А это значит, запасную часть можно купить практически в любом уголке РФ или заказать в интернет-магазине МЕТА (www.velopetuh.ru). Причем, нужное изделие найдется для каждой модели велосипеда, также существует возможность индивидуального заказа. А главное, лояльные расценки на российсие велопетухи Мета вообще сводят на нет необходимость связываться с китайским литьем.

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь публикацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. edw2edw

    30 июня 2016 07:22 | Регистрация: 24.03.2015

    Ы-ы-ы-ы, какое же у этих петухов качество обработки поверхности после фрезеровки убогое.

  2. sstasuk

    30 июня 2016 09:22 | Регистрация: 9.03.2011

    я так понимаю:
    -"На правах рекламы"

    болею за, а не против
  3. VelomanS

    30 июня 2016 10:40 | Регистрация: 30.06.2016

    Я как-то три года назад покупал велопетух с сайта Pilo. Заплатил около 30€ и получил его через 1,5 месяца. Велопетух конечно красивее оказался нашего, но при сегодняшнем курсе валют я уже беру наши (качество такое же). Согласен, что импортные симпатичнее, но я не готов переплачивать за покраску и упаковку. От силуминовых китайских велосипедных петухов я давно отказался (это утопия на них ездить, тут даже обсуждать нечего).

  4. Фил

    30 июня 2016 12:07 | Регистрация: 30.06.2016

    Да у нас вся жизнь на правах рекламы))) Главное петухи хорошие, а кто хочет купить петух "нализаный" за сорок евров, поставить перед собой и любоваться, а не ездить, тому к Пило. 

  5. Sm1T

    30 июня 2016 12:27 | Регистрация: 1.01.2012

    давайте статьи про железо на велолайве. хоть рекламные хоть нет. этого не хватает

    1. Имя: Марина Викторовна

      Cristal

      30 июня 2016 13:44 | Регистрация: 24.12.2009

      С удовольствием. И не откажемся от руки помощи, если кто-то изъявит желание и будет освещать железо. А пока, по мере сил и возможностей.  clapping

      https://velolive.com/blogs/redakziya/8587-priglashaem-stat-chlenom-komandy-velol
      ive.html

      Only God can judge me ;)

      Никогда не спорьте с дураками. Они опустят вас до своего уровня и задавят опытом
  6. Xenomorph

    30 июня 2016 17:30 | Регистрация: 30.06.2016

    Цитата: edw2edw
    Ы-ы-ы-ы, какое же у этих петухов качество обработки поверхности после фрезеровки убогое.

    А чем Вам отечественное качество не нравится, они в Сокольниках везде по 600 руб. продаются и все всегда есть в наличии! Попробуйте заказать оригинал для Colnago CX 1  как у меня - 2 600 руб. и ждать еще за такие деньги 2 недели!
    Сейчас вопрос цены прежде всего!!!
    И если кто-то из наших производителей, слава богу, делает тоже самое в 5 раз дешевле, так это счастье!
    Да они не крашенные как оригинал, но кто вообще смотрит туда - петуха даже не видно...

  7. markpp

    1 июля 2016 00:16 | Регистрация: 13.05.2013

    Катаясь давненько,в первый раз о таком слышу

    1. VeloVelo

      1 июля 2016 01:23 | Регистрация: 4.07.2013

      Вы не пользуетесь "петухами"?
      Напишите о своем опыте, пожалуйста.
      Может, на самом деле, они и нафик не нужны.

  8. sixpack

    1 июля 2016 05:50 | Регистрация: 20.11.2012

    Цитата: VeloVelo
    Вы не пользуетесь "петухами"? Напишите о своем опыте, пожалуйста. Может, на самом деле, они и нафик не нужны.
     
    фиксик -- и никакие петухи не нужны!
     
    живи я в месте более плоском, так бы и ездил. Да и ваще, в советском детстве ни у кого этих переключателей и не было :-)

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Юбилей

Ближайшие старты

29 августа - 20 сентября 2020

Tour de France

24 - 27 сентября 2020

UCI Road World Championships

29 сентября - 3 октября 2020

BinckBank Tour

3 - 25 октября 2020

Giro d'Italia

ОПРОС

Кто станет победителем Тур де Франс-2020?

Комментарии

  • Evergreen
    Тур де Франс-2020. Результаты ... (172)
    Evergreen-Фото
    Что удивительного? Во-первых, Том в гору не менял велосипед, а во вторых Ричи и Ван Арт ему в горе привезли неприлично много. Форма у Тома сейчас далеко не победная Бергенская.
  • 4ndrew
    Хет-трик Тадея Погачара на Тур ... (27)
    4ndrew-Фото
    Была ещё и психологическая разница, Тадею с его разделкой потерять второе место — малореально, поэтому он поехал нападать на первое место. Примож же защищался, ехал аккуратнее без цели проехать лучшую разделку, а в итоге и ещё и ноги не было…
  • SportSpirit
    Хет-трик Тадея Погачара на Тур ... (27)
    SportSpirit-Фото
    Если смотреть технически, то Погачар выдал самую красивую разделку (+ добавил с прошлого года): максимально аэродинамично на равнинных участках, максимально легко в танцовщице в гору. Спинкой как подрабатывал!

    А Роглич - как камень и без сил.

    Каванья еще технически монолитно проехал, понравилось! Ван Арт - торжество грубой силы, особенно в гору, с верхних планов: в своих черно-желтых цветах, как пришелец)
  • SportSpirit
    Примож Роглич потерял жёлтую м ... (32)
    SportSpirit-Фото

    По поводу правил с майками-полосками улыбнуло) "правила пишутся так, чтобы на их основании всегда можно было штрафовать". Сначала подумала, что за маски, точнее за их отсуствие. Тому уже прилетало за это во время Тура.

     

    Дл яJV после их доминирования такой поворот это, конечно, огромный удар. Иля грегори, и для штата. Думаю, они после 17-го этапа вполне конкретно готовились праздновать. 

     

    Роглич из-под усталости плохо ездит разделки (TDF-2018, ЧМ-2019). А Тадей с самого начала сезона отлично финиширует в гору!

  • kabachok
    Примож Роглич потерял жёлтую м ... (32)
    kabachok-Фото
    проклятье Рабобанка висит над командой. а нефиг было Цыпу сливать в своё время.
  • 4ndrew
    Примож Роглич потерял жёлтую м ... (32)
    4ndrew-Фото
    Жалко Роглу и рой пчёл, тааак отпахать и слить на последнем этапе, притом, Рогла явно был не в кондициях и всё равно на зубах приехал в пятёрку, но этого не хватило. Интересно что бы было, если бы кризис не схватил… пугает то что Дюмулан проиграл почти полторы минуты, то есть чтобы выиграть Рогла должен был проехать просто прекрасную разделку на все деньги сильно рискуя…
  • Gottliche_Recht
    Хет-трик Тадея Погачара на Тур ... (27)
    Gottliche_Recht-Фото

    Надеюсь, что Шон Келли выучит правильное произношение фамилии Тадея и более не будет его называть Пожакаром.

  • salomon
    Хет-трик Тадея Погачара на Тур ... (27)
    salomon-Фото
    Ладно, у Роглича был плохой день... Но ведь Погачар и всем остальным раздельно-горным королям, лучшим в Мире привез целую ВЕЧНОСТЬ !!! С КАКОЙ ОН ПЛАНЕТЫ ПРИЛЕТЕЛ ??? !!!
  • Konstantin41
    Примож Роглич потерял жёлтую м ... (32)
    Konstantin41-Фото
    И под Алафилиппа. Он сразу говорил, что не будет бороться за желтую майку, но орги до последнего надеялись
  • Student
    Тур де Франс-2020. Результаты ... (172)
    Student-Фото
    Цитата: uran
    Что это было? Погачар Порт Ван Арт сломали стереотип горной разделки. И кто ожидал такого?
    Так она и должна была закончится, всегда в разделке побеждает раздельщик, даже в горной)

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE