На старт одиннадцатого этапа Тур де Франс (Tour de France)-2016 участники велогонки выйдут в городе Каркассон (Carcassonne). Город расположен в департаменте Од на территории региона Лангедок - Руссильон.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км


  Каркассон известен с древних времен, он расположен в стратегически важном месте Франции, на пересечении двух великих военных (а позднее и торговых) путей от Средиземноморья до Атлантики через Аквитанию и из Иберии в сердце Европы, в 80 км к востоку от Тулузы (Toulouse). Каркассон стоит в ложбине между Чёрной горой на севере и Корбьерами на востоке, на западе от него простирается равнина Лораге, а на юге долина Ода. Этот природный регион носит название Каркассе или Каркассонский (le Carcassès, le Carcassonnais). В судьбе города большую роль сыграли захватнические войны и крестовый поход папы Иннокентия III.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км


  Каркассон находится на берегу реки Од, город площадью 65 кв. км делится на две части: нижний город - новый (его ещё называют - Бастид), который стоит на берегу реки, и верхний город - старый (он носит название - Ситэ), на холме над Одом. Верхний город построен на скалистой возвышенности и возвышается над нижним городом на 150 м, окружён двумя стенами V и XIII столетий. Нижний город находится на одном уровне с рекой на высоте 100 м над уровнем моря. Между ними находится квартал Триваль, на территории которого расположен Старый мост, пересекающий Од.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км


  Нижний город - Бастид - средневековое укреплённое поселение, представляющее собой шестиугольник, по углам которого возвышаются бастионы. Улицы располагаются под прямыми углами по отношению друг к другу и организованы вокруг центральной точки - площади Карно. Бастиду окружает бульвар, идущий вдоль бывших древних земляных валов, уничтоженных в 1764 году по указу епископа Армана Базана де Безона. Сегодня многие узкие улицы бастиды предназначены только для пешеходного движения.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км


   Верхний город - Ситэ - окружен средневековыми земляными валами, внутренней и наружной оборонительными стенами, хотя наружная стена была построена много позже по приказу Людовика Святого, а между двумя линиями ворот был насыпан вал. Ситэ застроен дорогими и старинными особняками. Здесь на автотранспорте весьма трудно передвигаться, а в летние месяцы и вовсе запрещено. Верхний город представляет собой цитадель (крепость), сохранившуюся до наших дней с галло-римских времён и поражающую своей красотой. Каркассон начал упоминаться в летописях 1 века до н. э., первое поселение было основано галлами во II веке до н. э. С тех пор кто только не владел городом: и римляне, и вестготы, и сарацины, и даже франки.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км

 

  После распада Франкской империи, Каркасоном завладела семья Транкавель. В ¨XII веке благодаря процветающим торговым связям с Дальним Востоком город становится прибежищем альбигойцев, приверженцев движения катар, и в глазах папы приобретает дурную славу, как рассадник ереси. Вскоре был организован крестовый поход под предводительством Симона де Морфона, которому и отошла крепость после её завоевания. После неудачной попытки восстания король Франции Людовик Святой изгнал каркассонцев из крепости на другую сторону реки Од. С 1247 года город начал расползаться за пределы крепостных стен, разделившись на две части по обе стороны реки Од. Таким он предстаёт перед нами и по сей день.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км


  Самым значимым историческим и культурным памятником города является замок Комталь построенный во времена Транквелей на территории крепости. Замок, предположительно, был построен в 1130 году одним из виконтов семьи Транкавель, члены династии которой правили в Каркассоне с XI по XIII век. На территории замка создан Музей инквизиции, пожалуй, это самый страшный музей в мире предоставляющий к обозрению экспонаты, предназначенные для пыток и издевательств над людьми. Музей создан не случайно, ведь именно на каркассонской земле был создан первый церковный суд католической церкви. В 1215 году его создал папа Иннокентий III. Четыре года спустя в Южной Франции был основан церковный трибунал, расследовавший преступления против веры. В замке сохранилась Башня Инквизиции, в подземной темнице которой пытали еретиков, а над ней располагается круглый зал, состоящий из двух больших окон и громадного камина.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км

 

   Среди экспонатов музея инквизиции находится электрический стул, гильотина, гаррота - инструмент для удушения человека, дыба - орудие пытки посредством растягивания тела жертвы с одновременным разрыванием суставов, пояс верности, а также пресс для сдавливания черепа. Широко применявшиеся в пытках "маски позора" также представлены в музее в различных вариантах. Например, одна из разновидностей "маски позора", применявшаяся инквизицией для получения от жертв необходимых сведений и для мучительной казни еретиков, маска для пытки водой. Данный тип маски представлял собой металлическую конструкцию, надеваемую на голову и полностью закрывавшую лицо жертвы, оставляя лишь отверстия для глаз (чтобы жертва могла всё видеть) и удлинённое отверстие для залива воды непосредственно в рот жертвы. С внешней стороны это отверстие выглядело как воронка, на внутренней же поверхности маски находилась трубка, которая при надевании маски на лицо жертвы вставлялась жертве в рот и исключала возможность жертвы закрыть рот и блокировать тем самым поток воды, направляемый через трубку.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км


  Наверное, особое отношение к пыткам на каркассонской земле заложили основатели замка, ведь история обороны крепости также полна кровожадных новшеств. Транкевели, построившие к 1130 году замок впервые использовали "машикули"- укрытие обороняющихся (деревянные галереи), которые позволяли вести бои, при этом, наблюдая за подножьем стен, под которыми часто делали подкопы, при этом оставаясь защищёнными. Это новшество военной архитектуры было заимствовано другими замками Европы. Кроме того, вход в замок Комталь закрывал полукруглый барбакан (ещё одно оборонительное сооружение с Башней), построенный перед оборонительным рвом и мостом в замок. Ров чаще всего был заполнен водой. Ещё один наружный барбакан был ещё более смертельной ловушкой, нежели внутренний ров между двумя стен перед Нарбонскими воротами. Он располагался со стороны реки и представлял собой участок стены, казавшийся более доступный, чем другие. Но тех нападавших, кто осмеливался перелезть через его стену, ждал огромные круглые камни, которые защитники выкатывали с высокой стены и бросали прямо на головы несчастных. Это был дьявольский мельничный жернов, оставлявший после себя только кашу из тел и оружия. Как видите, Каркассон с его фортификациями создавал впечатление неприступной твердыни.


  В 1997 году средневековый архитектурный ансамбль был включён в список всемирного наследия ЮНЕСКО.  Туристы со всего мира приезжают в Каркассон на протяжении всего года. Музей инквизиции очень популярен.

 

 Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км

 

   В Каркассон в последний раз Тур де Франс заглядывал в 2006 году, правда, тогда этап финишировал в Каркассоне, где победу праздновал Ярослав Попович.

 

  Гонщиков ждёт спринтерский этап с преодолением двух подъемов 4 категории

 

- Кот де Минерве (Cote de Minerve) протяженность 2.4 км, 115 - 245 м, перепад - 130 м, средний градиент 5.4%, максимальный градиент 10%

- Кот де Вильспассан (Cote de Villespassans) протяженность 2.3 км, 103 - 207 м, перепад - 104 м, средний градиент 4.5%, максимальный градиент 10% 

 

  Пелотон проедет от Каркассона на северо-восток по равнине недалеко от побережья Средиземного моря. Ветер с моря может оказать влияние на ход этапа.

 


  Но мы не будем задерживаться в этом своеобразном городе, и отправимся на финиш одиннадцатого этапа, который предстоит участникам Тур де Франс-2016 в Монпелье (Montpellier) - столице региона Лангедок-Руссильон на юго-западе Франции. Финиш 11-го этапа Тур де Франс-2016 принимает Монпелье. Заключительные 2 км этапа  - длинная прямая с плавным левым поворотом. В последний раз финиш этапа в Монпелье был на Тур де Франс-2013, победу одержал Андре Грайпель, опередивший в спринте Сагана, Киттеля и Кэвендиша.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 кмТур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км

 

  Городу Монпелье выпала честь принимать и финиш, и старт следующего - двенадцатого этапа. Монпелье - один из самых живописных и самобытных городов Франции. В 1220 году в Монпелье уже была медицинская школа, самая старая в Западной Европе, ставшая потом медицинским факультетом университета. Репутация университета является безупречной, а более 60 тысяч студентов, обучающихся здесь, позволяют Монпелье бороться за звание "самого молодого" города страны. Действительно, средний возраст его жителей едва превышает 25 лет. Одним из самых известных выпускником университета был и Франсуа Рабле (François Rabelais) - один из крупнейших французских писателей эпохи Ренессанса, наиболее известен как автор романа "Гаргантюа и Пантагрюэль", основатель Хирургической Академии Франции Франсуа де Лапейрони, личный врач Людовика XVI и Наполеона.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 кмТур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км


  Главным украшением Монпелье считается компактный и архитектурно однородный Старый город, полный средневекового обаяния и вечно бурлящий ночной жизнью, кроме того - почти полностью закрытый для транспорта. Здесь можно часами блуждать по узеньким улочкам, то и дело наталкиваясь на укромные площади и величественные особняки. За площадью Жан-Жоре (place Jean-Jaures) начинаются студенческие кварталы Старого города, по вечерам превращающиеся в один шумный центр развлечений.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 кмТур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км


  Совсем рядом с площадью Жан-Жоре, на площади Петрарки, размещаются Музей старого Монпелье и частный музей Фуго, посвящённый истории Лангедока. На холме разбиты сады Променад-дю-Пейру, тянущиеся почти через весь город. На бульваре Анри IV, раскинулся самый старый ботанический сад Франции, основанный в 1593 году по желанию Генриха IV - почти полтысячи лет подряд здесь выращивают лекарственные растения (в помощь студентам университета). А однажды один из директоров этого ботанического сада, некто мсье Магноль, одолжил своё имя чуть ли не самому душистому и роскошному изо всех деревьев на свете – магнолии. А через дорогу - многострадальный собор Монпелье (XIV-XIX вв.), за свою длинную историю не раз разрушавшийся и перестраивавшийся.

 

Тур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 кмТур де Франс-2016, превью этапов: 11 этап, Каркассон - Монпелье, 162.5 км


  В центре города, соединяя старую часть и более поздние кварталы, располагается огромная площадь Комедии (place de la Comedie), с фонтаном Трёх Граций в её центре и очаровательными кафе по всем четырём сторонам.


Что немаловажно - любоваться всеми красотами города можно совершенно без помех: практически весь исторический центр Монпелье отдан на откуп пешеходам, так что нет нужды изворачиваться от машин или скучать в ожидании зелёного сигнала светофора. Ну а 120 километров велосипедных дорожек помогут объехать не только весь город, но и добраться до его ближайших окрестностей. А об этом мы расскажем на странице нашего следующего превью, как продолжение рассказа о городе Монпелье.

 

  А мы приглашаем вас к общению - оставляйте ваши комментарии на нашем сайте. Присоединяйтесь к нам в твиттере, фэйсбуке, одноклассниках, инстаграм, вконтакте и гугль+. Предлагаем живое общение во время этапов в текстовой трансляции Тур де Франс-2016.

 

  До встречи на следующем этапе Тур де Франс-2016!

По материалам Интернета

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены

Поддержите нас, поделитесь побликацией с друзьями в социальных сетях. Спасибо!

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. смотрю вело давно

    12 июля 2016 18:58 | Регистрация: 28.05.2015

    чисто спринтерский этап))) скучновато как то тур проходит без каких либо сенсации, однообразно как прогнозировали  

  2. st.Devil

    12 июля 2016 22:01 | Регистрация: 7.07.2013

    Интересно, хоть завтра Скай смогут скинуть з себя "честь" тянуть весь етап пелотон? Правда сегодня они не особо и перетрудились.
    Может Кукар уже наработал на етап...

  3. ungvar

    12 июля 2016 22:05 | Регистрация: 9.05.2012

    Для Киттеля этап.

  4. pa3 3a pa3om

    12 июля 2016 22:31 | Регистрация: 20.05.2015

    в превью этапа орудия пыток инквизиции с колесами это намек? 

    1. sixpack

      12 июля 2016 23:54 | Регистрация: 20.11.2012

      намек на трудность комментаторской работы - развлекать публику на таком этапе. в ход идут фейки навроде "средневековых поясов верности" из секс-шопов 18-го века и лакированных "орудий инквизиции"

  5. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    13 июля 2016 05:36 | Регистрация: 11.07.2015

    какие нафих Киттели когда в пелетоне едет величайший спринтер всех времен и народов Марк Кавендиш))
    Кэв давай))
    покажи великанам где раки зимуют))
     
     
    позавчера слушал Сережу,его рассказ как раньше клеили трубки к ободу.
    так это,если по сути,целая наука,целая песня велоспорту.
    вообще сначала нужно было проклеивать новый обод.
    потому что на голом новом ободе все,что ты нальешь на него с бутылочки-уйдет в отверстия,прорезанные для спиц.
    потому новый обод обрабатывали клеем несколько раз и только потом клеили трубку сверху.
    как же происходил сам процесс.
    бралось колесо за эксцентрик и ему придавалось вращение.
    причем скорость этого вращения должна была быть не быстрой,что бы капли клея,который мы льем сверху из бутылочки очень тонким слоем,не вылетали с обода под воздействием центробежной силы и не медленной,что бы не появлялось лужиц на ободе.
    ну вот,льем значит сверху клей,обычно хватало 5-6 оборотов колеса,что бы налить несколько очень тонких круговых полосок.
    а дальше пускалась в ход газета.
    ну да-некторые канеш пальцем пользовались,но я чет вот газетой.
    воспитание наверное))
    так вот с помощью кусочка газеты клей размазывался по внутренней поверхности обода тоненькой однородной пленкой.ничо сложного,при наличии сноровки в этом не было,снова крутишь колесо и газеткой как опытный скульптор легкими точными движениями делаешь свое дело.
    и не дай тебе бог что бы клей попал на внешнюю поверхность обода.
    это был советский 88 клей.это было не оттереть просто так.а уж как визжали колодки,попадая на этот клей( 
    что делалось потом.потом колесо,намазанное уже клеем ставилось аккуратно в сторону что бы чуток подсохнуть и начинался второй акт Марлизонского балета.
    а именно растягивание трубки.
    если трубку не растянуть-вы ее не натянете на обод.если вы не Геракакл и трубка не тридцатка.
    как растягивалась трубка?)
    да все просто-ногу на трубку и тянешь ее руками изо всех сил вверх) и так по всей окружности) она аж трещит))
    а потом начинается самое главное.
    натягивание трубки на обод.
    для новичков оно кончается тем,что становится в клею все-пальцы,лицо,одежда,велосипед,трубка,соратники по несчастью,не вовремя зашедший тренер.
    но это фигня..с опытом трубки учишься клеить влет.
    можешь потом хоть в цивильном костюм клеить-уже не пятнышка не посадишь.
    но и это еще не все)))
    балин-как много в велоспорте секретов любом месте процесса)
    натянул трубку-ее надо подкачать немного и отцентровать.то есть трубка доджна стоять на колесе ровно..а то бывает некоторые клеят трубку восьмеркой и потом очень удивляются)
    отцентровали,накачали -все-вы победили и выполнили упражнение по наклейке трубки на обод)
    по сути я печатал дольше,чем это делает опытный механик.
    у новичка же это не получится вовсе.
    хотя сча век клинчеров.
    а у тех,кто все же ездит на трубках-есть механики как правило.
    но мож кто молодость вспомнил читая мои буквы)
     
    пы сы.
    раньше на ЛЮБОМ соревновании был судья,он проверял именно приклеены ли трубки.
    подходил и пытался двумя большими пальцами сдвинуть трубку с обода.
    очень часто это получалось кстати)
    а теперь все профи)




    1. Андрон

      13 июля 2016 06:53 | Регистрация: 4.10.2015

      Это был рекорд по размеру комментария?
      Так можно еще написать главы, как снимать, распарывать, заклеивать, зашивать и т.д.
      Главу про всякие хитрости, как заклеить однотрубку, не вскрывая, с помощью шприца и отпиленной иглы и т.п.
      Правда, читать это будут только какие-нибудь старые пэры, вроде нас.

      1. ТОЛСТЫЙ МАЧО

        13 июля 2016 11:31 | Регистрация: 11.07.2015

        кстати я писал на Вело Лайве как раньше заклеивали и зашивали трубки)

    2. RVL

      13 июля 2016 16:07 | Регистрация: 30.08.2012

      уж слишком долго вы трубку клеите)))
      а по поводу нанесения-размазывания клея...на крышку бутылки с клеем крепилась резиновая тормозная колодка. в ней насквозь и через крышку делалась дырка, через которую собственно клей и вытекал из бутылки, а колодкой ровненько растирался по ободу.
      т.е давишь клей из бутылки и сразу растираешь по ободу.

  6. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    13 июля 2016 07:23 | Регистрация: 11.07.2015

    ну а вдруг кому то интересно?))

    1. Андрон

      13 июля 2016 07:46 | Регистрация: 4.10.2015

      Ну да, я плюсанул, вспомнил годы юные.

    2. Александра

      13 июля 2016 14:36 | Регистрация: 18.09.2014

      Интересно!
      Знаю, коммент короткий.)

  7. serg80050

    13 июля 2016 09:29 | Регистрация: 4.06.2015

    А ведь прошло уже десять этапов ...  Половина Тура позади, а вспомнить-то по большому счету и нечего, разве что падения и сход Контадора ... Больше половины комментов какие-то внетуровские ...
     
    Действительно скучный Тур получается ... Ждем и надеемся на Мон Ванту с разделкой, потом на 3-ю неделю из четырех этапов ... Ждем и надеемся ...
     
    На Джиро-16 к середине гонки страсти и эмоции кипели во всю))) ... А здесь даже "поругаться" по настоящему и не из-за чего, и не из-за кого ...


    1. Bjoern

      13 июля 2016 10:10 | Регистрация: 12.07.2014

      На Джиро? Вы Джиро какого года смотрели? До 14-го этапа никаких разборок в генерале, одни переглядки и разделки

    2. veloliveuser

      13 июля 2016 11:41 | Регистрация: 2.09.2012

      тдф - это гламур, яркая картинка Франции с иногда мельтешащими человечками на различной технике.

      1. ТОЛСТЫЙ МАЧО

        13 июля 2016 11:50 | Регистрация: 11.07.2015

        посмотрел на вашу аватарку.
        гламур говорите?(
        https://velolive.com/velo_legend/1005-tom-simpson.html

  8. Meilleur

    13 июля 2016 09:36 | Регистрация: 15.07.2011

    Интересно, что думают катюшинцы. Вероятность выиграть этап близится к нулевой. Пурито из группы бигов  - анреал. Кристофф в неважной форме. В отрывах переиграть лайку на этом съевших французов и иных сильных гонщиков тоже архисложно.

  9. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    13 июля 2016 10:07 | Регистрация: 11.07.2015

    а чо думать Катюшинцам?
    Кэв в одиночку показал и Екимову и Конышеву никчемность политики Кати по поводу создания спринтерского поезда для Кристоффа.
    и по большому счету дело не в поезде,а в Александре.
    ну не тянет он просто на фоне Кэва.
    и значит поезд ему как мертвому припарка.
    грустно,но это так.
    по мощи Кристофф проигрывает и Киттелю и Грайпелю.
    по резкости Кэву и Кукару.
    вот он и занимает свои пятые места.
    всё честно.
    а в случае с Хоакимом другая проблема.
    по моему Пуррито пробует усидеть на двух стульях-и этап выиграть и быть высоко в генерале.
    потому ни в какой отрыв его не отпустят.
    а этапов под него нету.
    был один-но он там не смог.
    вот потому и потому.
    что делать?
    а чо тут сделаешь.
    надо ехать в отрывы тем,на кого не ставят,кто далеко в генерале.
    Кристофу же этап светит только если сойдет Кэв и Киттель.
    с нынешним Грайпелем он может пободаццо при хорошем раскладе.

    1. Bjoern

      13 июля 2016 10:16 | Регистрация: 12.07.2014

      1 Их так сказать поезд даже группу к отрыву подтянуть не может, не говоря уже о спринтерских разборках. Остаются только Туры Фьордов
      2 Они не на двух стульях пытались усидеть, а на трех. Третьим был Закарин

      1. Имя: Андрей Аблёхин

        Андрей Аблёхин

        13 июля 2016 11:08 | Регистрация: 29.05.2015

        Вот именно. И почему бы Заку не взять этап? Соревновательный режим после травмы должен уже набрать.

  10. ТОЛСТЫЙ МАЧО

    13 июля 2016 11:23 | Регистрация: 11.07.2015

    как?))  как Заку взять этап? если его приклеили к Пуррито?)))
    чо?
    поехать в отрыв с Питером и Грегом?))
    о да-там все шансы на первое место.
    нет в данном составе Кати ни одной харизматической личности,которая могла бы выиграть вопреки всему.


    1. velodoctor

      13 июля 2016 12:34 | Регистрация: 22.05.2013

      Я верю что на фоне общей устплости после гор Кристофф смог бы как минимум быть в 3ке, и иметь шансы на победу. А Закарин говорил что ближе к Альпам сможет помогать Пурито, тогда может и этап попробует. Что раньше времени дерьмом катюшу поливать. Все же пока нормально, Пуритыч на 5ом месте и это отлично.

      1. ТОЛСТЫЙ МАЧО

        13 июля 2016 13:04 | Регистрация: 11.07.2015

        Комментариев: 1 205




        после гор Кристофф смог бы как минимум быть в 3ке, и иметь шансы на победу.



        ну а чо тут сказать)
        только развести руками(

  11. Андрон

    13 июля 2016 13:42 | Регистрация: 4.10.2015

      Приехал я домой, почитал, что вы думаете о перспективах Катюши. Я так думаю - хрен его знает. Когда гонщики говорят одно, а менеджмент  совсем другое - получается, как правильно заметил вчера один товарищ "тяни-толкай".
      Одно верно - гонка без блеска. 
      Сегодня тоже перспективы стремятся к нулю.  Мне больше даже интересно - как Кэв  справится без своего бессменного развозчика - Марка Реншоу. У меня впечатление, что они во все команды переходят вместе (вопрос не изучал, но по отдельности я их не помню). 

    1. Stack

      13 июля 2016 13:55 | Регистрация: 18.02.2016

      Было-было.
      После HTC-HighRoad\HTC-Columbia Кэв пошел в Скай, а Рэншоу - в Рабобанк в попытке стать призовым спринтером, но толку из этого не вышло - несколько мелких побед за два сезона. И в итоге они воссоединились в прежней связrе в Омега Фарма-Квикстеп, после чего оба и перешли в DD.

    2. ТОЛСТЫЙ МАЧО

      13 июля 2016 13:59 | Регистрация: 11.07.2015

       
       
      было очень очень давно)
      просто как пример ценности Реншоу.
       
      Австралиец Майк Реншоу был дисквалифицирован за то, что мешал гонщикам на финишном отрезке спринта.

      По словам директора гонки Жана-Франсуа Пешо, Реншоу нанес удар головой Джулиану Дину, тем самым освободив путь Кавендишу.


      Реншоу ключевой гонщик у Кэва) но побеждал он и без него.

    3. velodoctor

      13 июля 2016 14:01 | Регистрация: 22.05.2013

      А где разногласия менеджмента и гонщиков были расскажите, а то не все новости читаю последнеетвремя.

      1. Андрон

        13 июля 2016 14:38 | Регистрация: 4.10.2015

        4 июля, Пор-Ан-Бессен-Юппен. После пресс-конференции Родригеса по поводу окончания карьеры
        Екимов сказал, что подготовка Родригеса была целенаправлена, это ТДФ. А на гонке - отдельные этапы и, при возможности - гороховая майка.
        А ранее, Родригес в интервью спортс.ру ( до гонки, 29 июня) сказал, что его цель - как можно выше поднятся в генерале и, по возможности - этапы.
        Получается, линия Родригеса сейчас главнее, а задачи руководства на втором плане. Поскольку контракт продляться не будет, можно на руководство чуть-чуть и положить.

  12. EL-Fenomeno

    13 июля 2016 23:36 | Регистрация: 4.01.2015

    Цитата: Андрон
    Это был рекорд по размеру комментария?
    даже не читая плюсанул ТМ только за это))

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

17 - 22 января 2017

Santos Tour Down Under


ОПРОС

Понравился ли вам маршрут Джиро д'Италия-2017?

Комментарии

Велоспорт в Фейсбуке

Велоспорт ВКонтакте

Одноклассники

Твиттер VeloLIVE