1986 24 этапа за 110 ч 35 мин 19 сек 4093,4 км / 36.95 км/ч 210 на старте 132 на финише Впервые в истории Тур де Франс (Tour de France) победителем гонки стал амерканец Грег Лемонд (Greg Lemond), и впервые в истории среди команд-участников была американская команда (7-Eleven). Тур де Франс этого года запомнился напряжённой борьбой за первое место в генеральной классификации гонщиков одной команды La Vie Claire Грега Лемонда и Бернар Ино (Bernard Hinault). Ещё после победы на Тур де Франс-1985 года Ино сказал Лемонду, что будет помогать ему на следующем Тур де Франс. Но как устоять, когда есть возможность одержать 6-ю победу. И Бернар Ино постоянно атаковал, объясняя, что такой тактикой изнуряет соперников Лемонда. Но тем самым он также продвигался к высокому месту в генеральной классификации.
Двадцать четвертое июля – день апогея Тур де Франс. Как и предполагалось, судьба Тура решилась на Турмале и уже известен победитель Тур же Франс, но вот кто же будет третьим, решит как раз сегодняшняя разделка. Этап берет старт в красивейшем городе Бордо. Как уже говорилось ранее, Бордо не первый раз в своей карьере принимает эту знаменитую гонку, а даже является одним из ее рекордсменов.
Бордо - прекрасное, просто идеальное место для прогулок влюбленных. Бордо расположен в юго-западном регионе Франции и многим известен как винная столица Франции, но в последнее время сам город привлекает внимание туристов благодаря своим великолепным готическим соборам и особнякам XVIII века. Во время Второй мировой войны, когда Франция была уверена, что будет оккупирована немцами, правительство бежало из Парижа именно в Бордо.
1985 22 этапа за 113 ч 24 мин 23 сек 4113,5 км / 36.215 км/ч 180 на старте 144 на финише Лоран Финьон (Laurent Fignon) отказался от защиты своего титула победителя Тур де Франс (Tour de France) из-за предстоящей операции на ахилловом сухожилии. Кто же дложен был заполнить образовавшийся вакуум? Разумеется, Бернар Ино (Bernard Hinault). Тем более в помощь ему был призван… Грег Лемонд (Greg Lemond) из Renault. Многие задавались вопросом – почему Лемонд перешел в команду La Vie Claire? Было множество спекуляций на тему того, что конкуренты Renault хотели таким образом нейтрализовать Лемонда. Однако, есть и другие мнения на этот счет. Дело в том, что в La Vie Claire Лемонду обеспечили все необходимые условия, в том числе и финансовые. Не было секретом, что Renault зачастую использовала в рекламных целях различную продукцию с именем Лемонда без согласия самого американца. Кроме того, отношения Лемонда со спортивным директором Сирилом Гимаром (Cyrille Guimard) стали слегка натянутыми. Гимар говорил Лемонду примерно следующее: «Ты нуждаешься во мне. Я же могу обойтись и без тебя… Если ты перейдешь в другую команду, ты больше никогда не сможешь выиграть Тур де Франс».
1984 23 этапа за 112 ч 03 мин 40 сек 4020,9 км / 34.906 км/ч 170 на старте 124 на финише Бернара Ино (Bernard Hinault) сменил команду – он перешел из Renault, где выступал вместе с Лораном Финьоном (Laurent Fignon), в La Vie Claire. К Тур де Франс (Tour de France) он подходил не в лучшей форме. Лоран Финьон после неудачной Джиро д'Италия (Giro d'Italia) готовился защитить свой прошлогодний титул победителя Тур де Франс. Начало Тур де Франс осталось за Ино – он выиграл пролог с преимуществом в 3 секунды над Финьоном. Отлично проявил себя дебютант Тур де Франс, американец Грег Лемонд (Greg Lemond), уступивший 12 секунд победителю.
Победитель Джиро д’Италия в своей колонке на Tuttobiciweb.it ответил на главный вопрос, которые задают ему в последние дни – почему он продолжает участие в безнадежном для него Тур де Франс, потеряв всякие шансы блеснуть хотя бы на одном этапе из-за болезни?
«Почему ты это делаешь? Этот вопрос задают мне многие, и в какой-то момент я сам задался этим вопросом: почему я это делаю? Почему я еду на велосипеде с трахеобронхитом, который начал ощущаться еще Madeleine, неделю назад, после дня отдыха, и страдаю на этапе, завершающимся Турмале?.."
Энди Шлек: «Я рад, что выиграл этап, но я также хотел бы оказаться в желтой майке. К сожалению, это мне не удалось. Но я старался, я должен был верить, я пытался менять ритм, но в подъеме мы с Контадором были на одном уровне, и ни одна попытка не увенчалась успехом. Когда атаковал он, я тоже довольно легко достал его, и победа в итоге досталась мне потому, что из нас двоих я тяжелее работал на Турмале; это был хороший жест со стороны Альберто, и я ценю это, это показывает его натуру чемпиона. Я часто оборачивался и смотрел на него в поисках признаков слабости, но так ни разу их и не увидел, и это просто убивало меня, если говорить честно..."
1983 22 этапа за 105 ч 07 мин 52 сек 3860,1 км / 35.914 км/ч 140 на старте 88 на финише После блестящей победы Бернара Ино (Bernard Hinault) на предыдущем Тур де Франс (Tour de France), казалось, что нынешняя французская многодневка должна начаться под лозунгом: «Кто сможет одолеть могущественного бретонца?». Неверной оказалась сама постановка вопроса. Во время выступления на Вуэльта Испании (Vuelta a Espana) у Ино обострился тенденит. Его беспокоило все то же правое колено, из-за которого он вынужден был отказаться отучастия в Тур де Франс 1980 года. Несмотря на победу, одержанную на испанской многодневке, Ино решил не выходить на старт Тур де Франс, снявшись в самый последний момент. Так команда Renault осталась без своего капитана. Поначалу они собирались бороться за отдельные этапы Тур де Франс, рассчитывая, что, возможно, Марк Мадио (Marc Madiot) или Лоран Финьон (Laurent Fignon) будут претендентами на звание лучшего молодого гонщика.
1982 23 этапа за 92 ч 08 мин 46 сек 3511,2 км / 37.47 км/ч 170 на старте 125 на финише Бернара Ино (Bernard Hinault) не оставил мысли выиграть Джиро д'Италия (Giro d'Italia) и Тур де Франс (Tour de France) в один год. Весной 1982 он не заполнил, как обычно, длинный список побед, у него была лишь одна, но она стоила очень дорого. Ино выиграл Джиро д'Италия. На очереди был Тур де Франс. Один из постоянных соперников Бернара Ино даже не вышел на старт. Команда бельгийца Люсьена Ван Импа не была достаточно сильной, чтобы проехать и Джиро д'Италия, и Тур де Франс. Гонщик хотел срочно найти другую команду, заключить временный контракт сроком на месяц, чтобы стартовать на Тур де Франс, но ему это не удалось. Люсьен Ван Имп (Lucien van Impe), который 13 раз принимал участие в Большой Петле, повторив рекорд Андре Дарригада (Andre Darrigade), не смог установить свою собственную планку в 14 участий.
1981 25 этапов за 96 ч 19 мин 38 сек 3756.1 км / 37.987 км/ч 150 на старте 121 на финише Бернара Ино (Bernard Hinault), который на Тур де Франс (Tour de France)-1980 понял, что не является неуязвимым, готовился к реваншу. Он блестяще провёл весенний сезон, выиграв Париж-Рубэ (Paris-Roubaix), Амстел Голд Рэйс (Amstel Gold Race), Критериум Интернасиональ (Critérium International) и Дофине Либере (Dauphiné Libéré), но отказался от участия в Джиро д'Италия (Giro d'Italia), чтобы полностью сконцентрироваться на подготовке к Тур де Франс. Его соперники были всё те же – 34-летний Йооп Зутемельк (Joop Zoetemelk), Люсьен Ван Имп (Lucien van Impe), Хоаким Агостиньо (Joaquim Agostinho). Правда, они никогда не могли соперничать с Ино в полной мере, если тот находился в форме.
Ну вот, горы позади, Тур де Франс вступил в свою завершающую стадию, и на этот раз нас ждет самый равнинный этап на этой Большой Петле. После зубодробительных подъемов в Пиренеях организаторы не решились найти даже пары холмиков, чтобы присвоить им какую-либо категорию – борьба за гороховую майку завершена, этот день отдан на откуп соискателям майки зеленой. Конечно, можно предположить, что после сложнейшего предыдущего этапа пелотон отпустит отрыв и не будет напрягаться, чтобы его догнать, но слишком все напряженно в спринтерской классификации, а это значит, что поезда наших бравых финишеров непременно попытаются доставить их в Бордо в первых рядах.
1980 25 этапов за 109 ч 19 мин 14 сек 3987.9 км / 35.317 км/ч 130 на старте 85 на финише Претенденты на победу в Тур де Франс (Tour de France) искали для себя команды, с помощью который увеличились бы шансы на победу. Так, Хенни Кёйпер (Hennie Kuiper), который занимал на Тур де Франс второе (1977) и четвёртое (1979) места, выступая за команду TI-Raleigh, не сошёлся во взглядах со своим боссом Петером Постом (Peter Post) и перешёл сначала в DAF Trucks, а затем в Peugeot, менеджер которой, Де Муэер (De Muer), заставил его поверить, что победа на Тур де Франс с его командой вполне реальна.
Этап 17: Pau - col du Tourmalet, 174 км 1 Andy Schleck (Lux) Team Saxo Bank 5:03:29 2 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana 3 Joaquin Rodriguez (Spa) Team Katusha 0:01:18 4 Ryder Hesjedal (Can) Garmin - Transitions 0:01:27 5 Samuel Sánchez Gonzalez (Spa) Euskaltel - Euskadi 0:01:32 Генеральная классификация: 1 Alberto Contador Velasco (Spa) Astana
В день отдыха на Тур де Франс капитан Cervelo дал пресс-конференцию, на которой обозначил свое мнение о событиях, происходящих в гонке. Первым вопросом, конечно же, стал вопрос об инциденте с цепью на велосипеде Энди Шлека и атаке Альберто Контадора. Састре классифицировал его как «гоночный инцидент».
«Энди не повезло, когда у него слетела цепь во время атаки, но это был обычный гоночный инцидент. И невозможно каждый раз останавливаться в таком случае. В этот день не повезло ему, в другой такое может случиться с каким-то другим гонщиком. Такой уж это вид спорта, и преодоление препятствий и трудностей делает его по-настоящему великим».
В интервью он сказал, что слишком рано атаковал, не хватило сил до конца. Буквально сказал, что "нога была, а головы не было". Не знаю, почему это не попало в статью и перевод. Так что он без иллюзий, что проиграл если не более сильному, то более умному.
Не понимаю о какой смелости Сексаса тут некоторые пишут. Сам убрался - сам виноват. Признать это - не смелость, а адекватность. А благодарность команде вполне заслужена.
Аюсо неизменен. Так он, ИМХО - слона не продаст. Его не за 100 метров до финиша обошли, чтобы говорить, что "я выбросил победу". Объективно, мексиканец был просто сильнее, ИМХО.
А что тут удивительного? Французская гонка, молодая французская надежда, драматическое падение, героическая работа команды, интрига для публики - конечно Сексас герой :).
То, что он имеет смелость признать, что сам виноват в своих проблемах и с командой героически преодолевал самостоятельно созданные трудности - говорит в его пользу и вызывает уважение.
Дель Торо и его победа - не так интересны :).
Посмотрим, что будет сегодня. Сегодня Сексас в любом случае будет молодец :), ибо сошёл только сейчас/не сошёл/смог после падения/нужное вписать. :)
Вы немножко не так поняли. Я имела в виду восприятие публики, к которой и я, конечно, отношусь. Для нее выигрыш дель Торо - дежурный и предсказуемый. А так то Вы совершенно правы - люди с переломами доезжали, помню Соренсена с ободранными руками в 2011 на Туре... Но мальцу-то 19.
1986
Победитель Джиро д’Италия в своей колонке на Tuttobiciweb.it ответил на главный вопрос, которые задают ему в последние дни – почему он продолжает участие в безнадежном для него Тур де Франс, потеряв всякие шансы блеснуть хотя бы на одном этапе из-за болезни?
Энди Шлек: «Я рад, что выиграл этап, но я также хотел бы оказаться в желтой майке. К сожалению, это мне не удалось. Но я старался, я должен был верить, я пытался менять ритм, но в подъеме мы с Контадором были на одном уровне, и ни одна попытка не увенчалась успехом. Когда атаковал он, я тоже довольно легко достал его, и победа в итоге досталась мне потому, что из нас двоих я тяжелее работал на Турмале; это был хороший жест со стороны Альберто, и я ценю это, это показывает его натуру чемпиона. Я часто оборачивался и смотрел на него в поисках признаков слабости, но так ни разу их и не увидел, и это просто убивало меня, если говорить честно..."
В день отдыха на Тур де Франс капитан Cervelo дал пресс-конференцию, на которой обозначил свое мнение о событиях, происходящих в гонке. Первым вопросом, конечно же, стал вопрос об инциденте с цепью на велосипеде Энди Шлека и атаке Альберто Контадора. Састре классифицировал его как «гоночный инцидент».
