Вуэльта Испании-2015 в этом году будет жаркой во всех смыслах этого слова. Сражение за красную майку победителя генеральной классификации подавалось, как борьба между гонщиками, которые по тем или иным причинам не смогли добрать побед на двух первых Гран-турах сезона. На старт Вуэльты Испании-2015 выйдут гонщики, занявшие 2-е, 3-и и 4-е места как на Джиро д'Италия-2015, так и на Тур де Франс-2015, и все они представляют две команды: казахстанскую Astana и испанскую Movistar. Многие болельщики велоспорта уже готовились к соперничеству двух команд, но тут, к радости поклонников велоспорта и Вуэльты Испании, выдержав паузу, масла в огонь подлил Крис Фрум, который заявил, что готов к вызову. Действующий победитель Тур де Франс стартует на Вуэльте Испании впервые с 2008 года, когда Карлос Састре смог занять 3 место.
25-летний колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана стартует на Вуэльте Испании-2015. Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде, поднявшиеся на вторую и третью ступени подиума Тур де Франс-2015, заявлены капитанами команды Movistar на Вуэльте Испании-2015. Окончательный состав команды Movistar будет объявлен в ближайшие дни. 70-й выпуск Вуэльты Испании стартует 22 августа на юге Испаниис командной разделки на 7.4км на побережье Средиземного моря в провинции Малага автономного сообщества Андулусия.
Испанская команда Movistar завершила гонку победой в командной классификации, а два капитана команды, Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде, поднялись на вторую и третью ступени подиума Тур де Франс-2015. 25-летний колумбийский гонщик Наиро Кинтана повторил своё достижение 2013 года, второй раз в карьере заняв на французском Гран-туре 2-е место в общем зачёте. Алехандро Вальверде впервые в карьере стоял на третьей ступени подума Тур де Франс. Генеральный менеджер команды Movistar Эусебио Унсуэ доволен выступлением своих подопечных, оправдавших ожидания и боровшихся до самого финала.
25-летний колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана стал лучшим молодым гонщиком Тур де Франс-2015. В молодёжной классификации у Кинтаны, занявшего 2-е место в общем зачёте Большой Петли, не было конкурентов, он опередил ближайшего соперника, французского гонщика Романа Барде (AG2R La Mondiale) на 14 минут 48 секунд. Третье место в классификации лучшего молодого гонщика занял французский гонщик Варран Баргиль (Giant-Alpecin).
25-летний гонщик команды Movistar Наиро Кинтана уже стоял на второй ступени подиума Тур де Франс в 2013 году, проиграв тогда Крису Фруму 4-20. Через два года колумбийский гонщик вернулся на Тур, но улучшил результат лишь по времени, он также идёт на втором месте в генеральной классификации, и снова его главным соперником в борьбе за жёлтую майку стал британский гонщик команды Sky Крис Фрум. На этот раз Кинтана уступил ему 1-12. Из многочисленных атак Наиро Кинтаны наиболее результативной оказалась финальная, за 9 км до финиша на вершине Альп д’Юэз. Кинтана, уступавший Крису Фруму после 19-го этапа 2-38, сумел отыграть у британского гонщика в предпоследний день Тур де Франс 1 минуту 20 секунд и взял 6 секунд бонификации, финишировав 2-м.
25-летний колумбийский гонщик команды Movistar Наиро Кинтана атаковал за 6 км до финиша 19-го королевского горного этапа Тур де Франс-2015. Ему удалось отыграть на финише у своего соперника, лидирующего в общем зачёте Криса Фрума (Sky) 30 секунд и взять 6 бонификационных секунд. Кинтана продолжает идти на второй позиции генеральной классификации, но теперь уже с отставанием в 2-38.
Лидеры команды Movistar Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде на 17-м этапе Тур де Франс-2015 с финишем на Пра-Лу несколько раз атаковали лидера общего зачёта Криса Фрума (Sky), но в итоге финишировали в группе жёлтой майки. Одна из атак колумбийского гонщика была за 130 км до финиша, затем на подъёме Коль д’Алло, Кинтана пытался обойти Фрума в спринте и на финише, но оба гонщика получили одно время. После схода шедшего на третьей позиции в генеральной классификации Тиджея Ван Гардерена (BMC), Алехандро Вальверде вошёл в тройку лидеров, проигрывая Крису Фруму 4-09.
Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде, гонщики испанской команды Movistar, попытались улучшить своё положение в общем зачёте на финальном подъёме 14-го этапа Тур де Франс-2015 с финишем в городе Манд. Атака Наиро Кинтаны не позволила ему оторваться от лидера генеральной классификации Криса Фрума (Sky), но помогла удалиться от другого соперника, Тиджея Ван Гардерена (BMC). В итоге колумбийский гонщик поднялся на 2-ю позицию общего зачёта, а Ван Гардерен спустился на 3-ю. Алехандро Вальверде не сумел подвинуть американского гонщика, но приблизился к нему в генеральной классификации, выиграв 36 секунд.
Испанская команда Movistar по итогам 12-го этапа Тур де Франс-2015, королевского пиренейского горного этапа с финишем на Плато-де-Бей, возглавила командную классификацию. Лидеры команды Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде несколько раз атаковали на финальном подъёме, но не смогли улучшить своё положение в общем зачёте и уехать от лидера гонки Криса Фрума (Sky). Во время 12-го этапа гонщик Movistar Алекс Даусетт прекратил борьбу и сошёл с Тур де Франс из-за проблем с желудком и травм, полученных на первой неделе гонки.
Испанская команда Movistar проявила себя во всеоружии на 10-м этапе Тур де Франс-2015 с финишем в подъём высшей категории Ла Пьер-Сен-Мартен (La Pierre Saint Martin). Работая на своих лидеров – Наиро Кинтану и Алехандро Вальверде, гонщики Movistar взяли контроль над гонкой за 90 км до финиша, начав преследование отрыва. Две атаки Алехандро Вальверде за 8 и за 7 км до финиша не помогли Movistar сбросить основного соперника – обладателя жёлтой майки лидера Криса Фрума. В итоге Наиро Кинтана остался один с двумя гонщиками Sky – Крисом Фрумом и его помощником Ричи Портом. Колумбийский гонщик не смог ответить на атаку лидера общего зачёта, поехав подъём своим темпом. Он боролся за 2-е место на этапе, но всего за несколько сотен метров до финиша его обошёл Ричи Порт. Наиро Кинтана финишировал 3-м.
Испанская команда Movistar замкнула на 9-м этапе Тур де Франс-2015 тройку сильнейших, проиграв победителям, команде BMC, всего 4 секунды. Ещё за 8 км до финиша команда Movistar шла по дистанции полным составом – с 9 гонщиками. На второй и третьей отсечках гонщики Movistar показали 3-й результат. В общем зачёте после командной разделки Алехандро Вальверде занимает 7-е место, уступая лидеру Крису Фруму (Sky) 1’50”, а Наиро Кинтана идёт на 9-й позиции с отставанием в 1’59”.
За 800 м до финиша 6-го этапа Тур де Франс-2015 в пелотоне произошёл завал, немецкий гонщик команды Etixx-Quick Step Тони Мартин, лидировавший в общем зачёте, упал, толкнув французского гонщика команды Giant-Alpecin Варрана Баргилья, а тот в свою очередь капитана казахстанской команды Astana Винченцо Нибали. Нибали зацепил велосипед Криса Фрума, но британскому гонщику удалось избежать падения. В завал попали также Наиро Кинтана (Movistar) и Тиджей Ван Гардерен (BMC). Все гонщики за исключением Тони Мартина, который сломал ключицу, продолжат гонку.
2-й этап Тур де Франс-2015, который гонщики проходили под сильным ветром и дождём, приготовил неприятный сюрприз для лидеров испанской команды Movistar, оставшихся во второй группе после раскола пелотона. Наряду с другими генеральщиками Наиро Кинтана и Алехандро Вальверде во второй день трёхнедельного Гран-тура проиграли Крису Фруму (Sky), Альберто Контадору (Tinkoff-Saxo) и Тиджею Ван Гардерену (BMC) 1-28. Помимо этого, Виннер Анакона дважды упал во время этапа, ударив локоть, ногу, и получил небольшое растяжение лодыжки, он продолжит гонку.
Белая Майка – награда лучшему молодому гонщику не старше 25 лет. На нынешнем Тур де Франс за победу в молодежном зачете будут соревноваться гонщики 1990 года рождения или младше. Сперва взглянем на результаты борьбы за Белую майку последних двух выпусков Большой Петли:
Победителями стали Наиро Кинтана и Тибо Пино. Причем обоим это позволило попасть в тройку в генеральной классификации (Кинтана – 2-й, Пино -3-й). И так как оба гонщика как раз таки 90 года рождения, то в этом году они вновь будут претендовать на Белую майку. Собственно, именно они и являются главными претендентами на победу в этом зачете. Так, на победу Кинтаны букмекеры дают коэффициент 1.57 и он безусловный фаворит. Несколько ниже оцениваются шансы Пино, коэффициент ровно 6. Эти два гонщика являются и реальными претендентами на самые высокие места в общем зачете, а потому о них можно подробнее почитать в разделе про Главных фаворитов.
Впрочем, сильных молодых гонщиков хватает и о них и пойдет речь в данной статье
Я в этом аспекте вообще не имею в виду ребят, которые выиграли грандтур, не являясь генеральщиками вообще. Считаю и Хорнера таким. Как и Харта, Эвенпула и подобным им. Лично я считаю недогенеральщиками тех, кто год от года считается претендентом на победу в ГК, но никогда не поднимается на верхнюю ступень. И не поднимется. Не хочу здесь приводить примеры, всем они известны. То есть мораль басни такая - может выиграть ГТ человек со стороны, условный Кусс или Хорнер. И никогда не выиграет условный Барде, Ланда и другие Закарины.
когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
В лучших традициях испанского гранд тура - второй этап и уже финиш в отборною горку (1км+). Кстати, смотрю на картинки и вижу что немного на Вуэльте изменили графический (цветовой) дизайн.
Цитата: sashaney
Чортова коммерциализация. Как объяснить нахождение Вуэльты Испании в Италии? Ещё эта вечная мечта АСО затащить Тур в Японию. Потом Марс?
Коммерциализация в чистом спортивном виде - образно говоря: Джиро начинается во Франции, Тур в Испании, Вуэльта в Италии (вот круг и замкнулся). Да что тут говорить когда на картах маршрута/этапов ГТ уже есть Венгрия, Албания, Великобритания, Португалия, Дания, а в 2026 году может добавиться и Болгария (Джиро). Хорошо хоть финишируют все гранд туры в своих городах.
Но вот на фоне всех этих разных стран куда переодически, а в последнее время очень даже часто орги ГТ завозят мировой пелотон, как то обидно за Австрию, Германию и даже Швейцарию - а ведь там тоже красивыве дороги, ну и само собой - Альпы + расположение для конструирования этапов по маршруту ТдФ или Джиро вполне бы вписалось в города этих самых 3-х стран (и не обязательно даже делать финиш на тамошних Альпийских перевалах, хотя это было бы вообще супер).