6-й этап Вуэльты Каталонии-2017 произвёл перестановки в общем зачёте, вычеркнув из борьбы британского гонщика команды Sky Криса Фрума. Через 30 км после старта на технически сложном спуске с вершины 3-й категории Коль-де-Бот пелотон разорвался на три группы. В первой группе из 50 человек находились все претенденты на борьбу за высокие места в общем зачёте кроме Криса Фрума.
26 марта в 79-й раз пройдёт классика Гент-Вевельгем (Gent-Wevelgem). Как и на всех фламандских классиках, кульминация гонки – это вымощенные брусчаткой подъёмы, которые начнутся, когда будет пройдена 135 км гонки, за 113,6 км до финиша. Из 8 подъёмов на 249,2 км дистанции, три будут проходиться дважды, таким образом гонщикам предстоит преодолеть подъёмы 11 раз.
Дэрил Импи (Daryl Impey) стал победителем 6-го этапа испанской многодневной гонки Вуэльта Каталонии-2017. 32-летний южноафриканский гонщик команды Orica-Scott опередил в спринте лидера общего зачёта Алехандро Вальверде (Movistar).
Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) одержал вторую за три дня победу и пятую в этом сезоне, выиграв 5-й этап Вуэльты Каталонии-2017. 36-летний испанский гонщик команды Movistar атаковал своих соперников, Криса Фрума (Sky) и Альберто Контадора (Trek-Segafredo) на последнем километре подъёма Ло-Порт. Альберто Контадор, ответивший на рывок Вальверде, не смог усидеть за ним, а Крис Фрум на финише обошёл Контадора, заняв 2-е место.
Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde), 36-летний испанский гонщик команды Movistar, взял вторую победу на этапе Вуэльты Каталонии-2017, став победителем горного 5-го этапа с финишем в подъём особой категории (протяженность 8.4 км, средний градиент - 9%, максимальный - 20%).
Насэр Буанни (Nacer Bouhanni) одержал победу в спринте на 4-м этапе испанской многодневной гонки Вуэльта Каталонии-2017. 26-летний французский спринтер команды Cofidis на этот раз не упустил победу, обойдя итальянского гонщика команды FDJ Давиде Чимолаи, которому проиграл спринт на 1-м этапе. Тройку лучших замкнул австралийский гонщик команды Orica-Scott Дэрил Импи.
Алехандро Вальверде (Alejandro Valverde) одержал 101-ю победу в своей карьере, выиграв первый из горных этапов Вуэльты Каталонии-2017. 3-й этап с финишем в подъём 1-й категории Ла-Молина (высота 1700м, протяженность 12,2 км, средний градиент - 4,7%, максимальный - 15%) решился на последнем километре. 36-летний испанский гонщик команды Movistar спринтовал за 300 м до финиша, опередив ирландского гонщика команды Quick Step Floors Дэна Мартина.
Президент международного судейского комитета UCI на основании протеста, поданного командами BMC, Trek-Segafredo, Sky после завершения командной гонки на время на 2-м этапе Вуэльты Каталонии-2017, оштрафовал команду Movistar в полном составе на 1 минуту. Это решение было принято утром, перед стартом 3-го этапа, после пересмотра дела.
Командная гонка на время на 2-м этапе Вуэльты Каталонии-2017, как и ожидалось, оказала большое влияние на положение генеральщиков в общем зачёте. Алехандро Вальверде (Movistar), став лидером генеральной классификации благодаря победе команды на 41,3 км дистанции командной разделки, опережает соперников по борьбе за общий зачёт – Роана Денниса и Тиджея Ван Гардерена (BMC) на 2 секунды, Криса Фрума, Геранта Томаса и Микеля Ланду (Sky) на 46 секунд, Альберто Контадора и Бауке Моллему (Trek-Segafredo) на 1 минуту 15 секунд.
2 секунды разделили в командной гонке на время на 2-м этапе Вуэльты Каталонии-2017 победителей – команду Movistar и действующих чемпионов мира в командной разделке, команду BMC. Гонщики команды Movistar проехали 41,3 км дистанцию командной гонки за 48 минут 55 секунд со средней скоростью 50.658 км/час. Они были первыми на промежуточной отсечке, где опережали команду BMC на 9 секунд.
Гонщики испанской команды Movistar стали победителями командной гонки на время на 2-м этапе Вуэльты Каталонии-2017. Дистанцию протяжённостью 41,3 км они преодолели за 48 минут 55 секунд, на 2 секунды опередив команду BMC, действующих чемпионов мира в разделке. Movistar проехали дистанцию со средней скоростью 50.658 км/час.
Декатлон еще и Жаклена подписали. https://www.championat.com/biathlon/news-6412092-olimpijskij-chempion-po-biatlo nu-podpisal-kontrakt-s-velokomandoj.html
щас так не принято писать про тёток, не Ваше дело. это Ваше оценочное суждение, к ней не относится, только Вас характеризует.
А в чём проблема? Если слепой или пытаетесь таким казаться , можно конечно писать всякую чушь , только реальность от этого не изменится.
Цитата: Геродот
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
А что ему остаётся, если биоробот захотел булыжник , а затем три гранд тура за скезон .
гонка вышла показательная, чисто для болельщиков. у каждого Вана поклонники, их нужно уважить. некоторые приезжают специально, коллективами.
у меня вообще впечатление, что оъезжать от пелотона могут многие, но не хотят, не должны, или у них другие роли. а в некоторых случаях, просто более умные, чем ВДП.
также, не могу не отметить - что за названия у гонок ???? Три гонки на фламандской неделе имеют Фландрию в названии, да и смысл один. Мало Dwar doors Vlanders, которая поневоле читается как Двери во ФЛандрию, так еще и Гент-Вевельгем "улучшили".
Дофине, Париж-Рубе во Франции - прям неуваженеи ко всем. неужели много людей не знают, что Париж, да и Рубе расположены во Франции?
Ощущение, что Матье целенаправленно изматывает себя, чтобы иметь "вескую" причину своего проигрыша на Фландрии и Рубэ. Иначе никак не могу объяснить его нынешние действия.
Соглашусь с последним предложением. Только с оговоркой , что и мвдп не смог. Он на фоне усталости, не в лучшей форме + в голове предстоящие старты- мотивации маловато, физухи тратить много надо. По началу, может что то им и светило. Но Их держали на 15 секундах как на поводке....это им говорило - не можете. А уж финишный расклад рулетка. Филипсен топ конечно , но не то что бы 100% вариант...
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.