Гонщики бельгийской команды Lotto Soudal заняли 3-е место в командной гонке на время на 3-м этапе Критериума Дофине-2018. Однако результатом команды заинтересовались судьи Международного союза велосипедистов (UCI). Врач команды Сервас Бинже (Servaas Bingé) в интервью Sporza рассказал, что гонщики применяли специальный гель, позволяющий улучшить аэродинамику.
Ричи Порт (Richie Porte) в качестве финальной подготовительной гонки к Тур де Франс-2018 выбрал Тур Швейцарии, где стартует впервые в карьере. Раньше Порт всегда принимал участие в Критериуме Дофине, где дважды становился призёром (занимал 2-е место в 2013 и 2017 году). Теперь 33-летний австралийский гонщик команды BMC ставит целью борьбу за генеральную классификацию на Туре Швейцарии-2018.
25-летний французский гонщик команды Quick Step FloorsЖулиан Алафилипп одержал победу на первом из горных этапов Критериума Дофине-2018, которая стала его пятой по счёту победой в этом сезоне. 4-й этап решился на финишном подъёме 2-й категории Ланз-ан-Веркор- 4,8 км со средним градиентом 7,5%.
С 9 по 17 июня пройдёт 82-й выпуск гонки Мирового тура Тур Швейцарии (Tour de Suisse). В этом году организаторы отказались от обычного в начале гонки пролога или более протяжённого этапа с индивидуальной гонкой на время, решив открыть Тур Швейцарии-2018 командной гонкой. А вот традиции завершать гонку индивидуальной гонкой изменять не стали. Между командной гонкой 1-го этапа и финишной разделкой, которая определит победителя Тура Швейцарии-2018 участников ждут три подходящих универсалам этапа с пересечённым рельефом, три горных этапа, два из которых с финишем в подъём, и один этап с прохождением подъёма 2-й категории, вершина которого будет находиться всего за 9 км до финиша.
Гонщики британской команды Sky не оставили соперникам шанса на 3-м этапе Критериума Дофине-2018. В составе британской команды ехали действующие чемпионы Польши, Испании и Италии в гонке с раздельным стартом. Дистанцию равнинной командной разделки протяженностью 35 км команда Sky преодолела быстрее всех - за 36 минут и 33 секунды со средней скоростью 57,456 км/час, заключительный отрезок гонщики команды Sky проехали со средней скоростью 60,191 км/час.
Паскаль Акерман одержал победу на 2-м этапе Критериума Дофине-2018. Это вторая профессиональная победа 24-летнего немецкого гонщика команды Bora-hansgrohe, первую он взял в этом же году, выиграв этап на Туре Романдии-2018. 2-й этап развивался по традиционному сценарию спринтерского, отрыв дня, уехавший со старта, был пойман на финальных километрах, дольше всех пелотону сопротивлялся казахстанский гонщик команды Astana Никита Стальнов, которого группа добрала лишь за 900 м до финиша.
33-летний южноафриканский гонщик команды Mitchelton-Scott Дэрил Импи (Daryl Impey) одержал победу на 1-м этапе Критериума Дофине-2018. Финальный из семи подъёмов этапа за 5 км до финиша стал трамплином для многочисленных атак и просеял пелотон, но в итоге победитель этапа определился в общем спринте. Дэрил Импи опередил Жулиана Алафилиппа (Quick Step Floors) и Паскаля Акермана (Bora-hansgrohe).
Михал Квятковский преподнёс себе отличный подарок на 28-летие, которое отметил 2 июня. Чемпион Польши в разделке, один из капитанов команды Sky, стал победителем пролога Критериума Дофине-2018. Дистанцию 6,6 км он проехал за 7 минут 25 секунд, со средней скоростью 53,393 км/ч, опередив на 1 секунду нидерландского гонщика Йоса Ван Эмдена (LottoNL-Jumbo). Тройку лучших в прологе замкнул ещё один гонщик команды Sky, чемпион Италии в разделке Джанни Москон.
Герант Томас, стартовавший на Критериуме Дофине-2018 в качестве капитана команды Sky, финишировал с отставанием в 21 секунду от победителя, своего товарища по команде Михала Квятиковски. 32-летний британский гонщик упал на повороте перед промежуточной отсечкой, когда опережал Квятковски примерно на 10 секунд. На промежуточной отсечке Томас, вернувшийся в гонку, проигрывал Квятковски 19 секунд, таким образом, на второй части дистанции в общей сложности он проиграл всего 2 секунды.
Какая-то тепличная молодёжная Джира - ни ти тебе перевалов под 3000, ни дорог среди лавинных снежных выносов как раньше было. Ни тебе лучших гонщиков (за исключением Вингегора). Где все Карапасы, Томасы, Ейтсы, Рогличи, Дюмудены, Молемы, Алафилиппы, Мартены, Ролланы и т.д.
Я только 4 этапа и смотрел. Дерек Джи и тот в 10-ке.
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно
Да ладно. Пусть "неудачник плачет." Во времена противостояния Бартоли и Коппи, которое теперь называют эпическим и величайшим в истории велоспорта, тоже были те, кому не нравилось. Зато теперь ничего кроме восхищения эта битва не вызывает. У здоровых людей. Надо радоваться что те времена вернулись и есть гонцы стоящие друг-друга.
Гонщики с Пиренеев любят зажигать на Джиро - что Хуан Лопез в 22 году, что Эуларио в 26. Ну и отдельный респект Хиндли, собрал полную коллекцию подиумных мест на итальянском грантуре
Многим из нас сегодня (как впрочем и мне) не нравится безусловное доминирование одного из гонщиков. Йонаса в данном случае или Тадея в другой гонке. А как же такие гонщики прошлого, как Эдди Меркс, Бернар Ино, Раймон Пулидор и прочие? Они ведь тоже не оставляли шансов другим соперникам. Мы в юности слышали эти имена от тренеров и они звучали непререкаемыми идолами, такими же недоступными, как джинсы какие нибудь фирменные, Levi's или Wrangler к примеру. Шутка, конечно