По итогам Джиро д’Италия-2025, учитывая 21 этап, генеральную классификацию, классификацию по очкам, горную классификацию, обладание розовой майкой на этапах, а также штрафы от организаторов, больше всего очков в индивидуальный зачет Мирового рейтинга (UCI World Ranking) заработал лучший молодой велогонщик Джиро д’Италия-2025, мексиканский велогонщик Исаак Дель Торо (Isaac Del Toro) из команды UAE Team Emirates XRG - 1992 очка. В зачёте стран - Италия, её гонщики суммарно набрали 5456 очков. В командном зачёте больше всех очков у команды UAE Team Emirates XRG, её гонщики суммарно набрали 3264 очка. Из 184 гонщиков, стартовавших на Джиро д’Италия-2025, очки смогли заработать 124 велогонщика. Представители всех 23 команд смогли получить очки в личный зачет.На старт вышли представители 29 стран, очки заработали велогонщики из 25 стран.
Сегодня, в Риме завершилась 108-я супермногодневка «Джиро д’Италия». Для команды XDS Astana Team эта гонка сложилась удачно – Лоренцо Фортунато одержал победу в зачете лучшего горного гонщика и на подиуме в Риме надел синюю майку. Его товарищ по команде Кристиан Скарони в горной классификации занял второе место.
Гонщик команды XDS Astana Team Аарон Гейт стал победителем французской многодневки «Букль де ла Майен». После вчерашней победы на решающем этапе, когда он вышел в лидеры генеральной классификации, сегодня при поддержке всей команды Гейт сделал все необходимое для того, чтобы защитить свое лидерство.
После финиша 20-го этапа, кульминации Джиро д’Италия-2025, перевернувшего генеральную классификацию, 21-летний Исаак Дель Торо (UAE Team Emirates XRG), лидировавший с 9-го этапа, потерял розовую майку. Перед стартом 20-го этапа у Дель Торо было 43 секунды преимущества над Ричардом Карапасом (EF Education EasyPost) и 1 минута 21 секунда над Саймоном Йейтсом (Visma Lease a Bike). На главном подъёме дня и всей гонки – подъёме к вершине перевала Колле-делле-Финестре, самой высокой точки Джиро-2025, Ричард Карапас первым начал борьбу и атаковал. На протяжении всего подъёма шла борьба между Дель Торо и Карапасом, который несколько раз пытался сбросить мексиканского гонщика.
30-летний австралийский велогонщик команды Jayco AlUla Крис Харпер (Chris Harper) одержал победу на финальном горном 20-м этапе Джиро д’Италия-2025 и завоевал горную премию Чима Коппи, первым преодолев вершину самой высокой точки маршрута этого года — перевала Колле-делле-Финестре.
Гонщик команды XDS Astana Team Аарон Гейт одержал победу на втором этапе многодневной гонки Букль де ла Майен во Франции и стал лидером генеральной классификации.
Саймон Йейтс (Simon Yates) на финальном горном 20-м этапе перехватил розовую майку лидера Джиро д’Италия-2025. 32-летний британский велогонщик команды Visma Lease a Bike атаковал в одиночку на самом сложном подъёме маршрута Джиро д’Италия-2025 – подъёме Колле делле Финестре. На этом же подъёме в 2018 году Саймон Йейтс потерял розовую майку лидера, которую удерживал 13 дней, с 6-го этапа. Тогда британский гонщик финишировал на 18-м этапе через 38 минут 51 секунду после победителя, Криса Фрума, одержавшего победу на Джиро. Через семь лет британский гонщик взял реванш.
Заключительный этап Джиро д'Италия (Giro d'Italia)-2025 принимает столица Италии город Рим (Rome). Величественные памятники, сотни соборов и впечатляющие фонтаны Рима очерчивают его невероятный профиль и делают его городом с самой высокой концентрацией исторического, археологического и архитектурного наследия в мире, на долю которого приходится более 16% мирового культурного наследия и 70% итальянского. Рим пропитан тысячелетиями истории, но при этом остаётся космополитичным центром, где традиции и современность гармонично переплетаются.
На 19-м этапе Джиро д’Италия-2025 — изматывающем горном маршруте в Доломитах с общим набором высоты 4950 метров — единственным, кто попытался атаковать обладателя розовой майки, 21-летнего Исаака Дель Торо (UAE Team Emirates), стал 32-летний Ричард Карапас (EF Education-EasyPost).
28-летний французский велогонщик команды Decathlon AG2R La Mondiale Николя Продомм (Nicolas Prodhomme) выиграл 19-й этап Джиро д’Италия-2025, атаковав в одиночку на подъёме Коль-дю-Жу за 28,3 км до финиша. Сбросив своих попутчиков по отрыву Карлоса Верону (Lidl-Trek) и Антонио Тибери (Bahrain Victorious), Николя Продомм на финише опередил на 58 секунд атаковавших из пелотона Ричарда Карапаса (EF Education EasyPost) и лидера общего зачёта Исаака Дель Торо (UAE Team Emirates). Дель Торо сохранил розовую майку лидера и увеличил преимущество над Ричардом Карапасом до 43 секунд перед финальным горным этапом Джиро.
Двадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2025 стартует в Верресе (Verrès). Небольшой город расположился в автономной области Валле-д’Аоста на северо-западе Италии, у подножия Альп, в живописной долине реки Эвансон. В древности здесь проходила дорога, связывающая Италию с Галлией. Веррес был основан в римскую эпоху, но расцвет пришёлся на Средневековье благодаря замку Кастелло-ди-Веррес (Castello di Verrès).
31-летний немецкий велогонщик Нико Денц (Nico Denz) одержал победу на 18-м этапе Джиро д’Италия-2025. Благодаря его успеху его команда Red Bull Bora-hansgrohe отметила 300-ю победу с момента основания. Для Нико Денца это третья в карьере победа на этапе итальянского Гранд-тура – две он одержал в 2023 году на этапах до Риволи и Кассано-Маньяно. Нико Денц атаковал в одиночку из отрыва за 19 км до финиша и удержал разрыв до конца.
Девятнадцатый этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2025 стартует в городе Биелла (Biella). Город впервые упомянут в грамоте Людовика Благочестивого как Бугелла. До 1379 года принадлежал графам Верчелли, затем стал яблоком раздора между миланскими Висконти и Савойским домом, который вышел победителем. Дальнейший рост города связан с превращением его в центр шерстепрядильной промышленности.
22-летний испанский велогонщик команды UAE Team Emirates XRG Хуан Аюсо (Juan Ayuso) сошёл с Джиро д’Италия-2025 во время 18-го этапа, за 110 км до финиша. Он выпал из пелотона на первом подъёме дня - подъёме 2 категории Парласко (Parlasco - протяжённость 7,6 км, перепад высот 470 м, средний градиент 6,2%, максимальный градиент 11%), а за 4 км до вершины остановился и пересел в техничку команды UAE Team Emirates XRG.
Этот отрыв был обречен с самого начала (как, наверное, и любой другой, столь малочисленный). Никто из них не повезет другого на финиш в полную силу, тем более при наличии запасного варианта. В итоге, ВДП не захотел доезжать, ВВА может и хотел, но не смог.
Им сказали: "Сзади собралось 30 человек и шансов нет". Вот если бы на холмах всё развалилось на мелкие группки, то тогда могло прокатить, а как собралась одна большая группа - на 30 км и с минутой преимущества даже Погачар бы не уехал.
Не..доезжать шансов больше было. Или им сказали , что верняк...наши победят вместо вас. И они такие, точно...можно покрасоваться для вида А спринтеры ж без гарантии едут, или и тут что то я не уловил?
Она из местных, гренландских эскимосов, главное любят друг друга и возраст не помеха, проникаюсь искренней симпатией к Йонасу смотря как он любит свою семью. Хотя в гонках болею за Погачара
Матье подтвердил это в интервью: "Я старался оказывать давление на пелотон, но надеялся, что они меня догонят, чтобы Джаспер смог завершить гонку. Сам я был не в лучшей форме, чтобы выполнять большую часть работы".
Смысл упираться был как раз на случай внезапных проблем у штатного спринтера. Понятно, что у ВВА поводов упираться было больше, т.к. Филипсен заведомо сильнее Лапорта. Да и Матье вряд ли был сильно свеж после пятницы. Считаю, что шансы доехать вдвоем были бы только у сокомандников (см. ВВА + Лапорт в 2023).