Джиро д’Италия-2025, превью этапов: 2 этап, Тирана - Тирана

    Второй этап Джиро д’Италия (Giro d'Italia)-2025 стартует и финиширует в столице Албании - Тиране (Tiranë). Тирана, окружённая, живописными горами, сочетает в себе богатое историческое наследие, яркую архитектуру и бурлящую атмосферу современной европейской столицы. Тирана была основана в начале XVII века османским генералом Сулейманом-пашой Барджини, построившим мечеть, хамам и рынок на перекрестке торговых путей. Однако люди жили в этой области ещё с античных времен – неподалёку находился древний город Тидана.

   В период Османской империи (XV–XX века) Тирана оставалась небольшим провинциальным городом. После провозглашения независимости Албании (в 1912 году) она стала столицей (1920 год) и начала быстро развиваться при короле Зогу I и позже при коммунистическом режиме Энвера Ходжи (1944–1992 годы).

   В социалистический период Тирана превратилась в промышленный и политический центр, но была закрыта от внешнего мира. После падения коммунизма (1991 год) город пережил хаотичную урбанизацию, но в XXI веке стал современной европейской столицей с развитой инфраструктурой. 

   В Тиране османские мечети соседствуют с коммунистическими бункерами, а ультрасовременные здания – с колоритными рынками. Это место, где чувствуется пульс Албании: энергичный, гостеприимный и полный сюрпризов.

Photo by Adventure Albania on Unsplash

   Площадь Скандербега - сердце Тираны, названное в честь национального героя Албании – Георгия Кастриоти Скандербега, правителя княжества Кастриоти (1443—1468 годы), вождя антиосманского албанского восстания. На площади Скандербега расположены ключевые здания: мечеть Этхем-Бея (датируемая XIX веком) – один из немногих сохранившихся османских памятников; часовая башня (1822 года) – символ города, с вершины которой открывается панорамный вид. Также на главной площади находится Национальный исторический музей. 

Photo by Pearb Spathara on Unsplash

   В городе сохранились постройки 1930-х годов, созданные под влиянием итальянской архитектуры. Особенно выделяется здание муниципалитета и Национальный банк.

   В Тиране находится несколько знаковых бункеров, превращённых в музеи и арт-пространства. Они отражают политику коммунистического режима Энвера Ходжи, построившего по всей Албании около 750 000 бункеров (по некоторым оценкам – до 1 млн) в рамках программы "бункеризации" (алб. bunkerizimi) из-за страха перед внешними угрозами и внутренними "врагами". Эта масштабная кампания проводилась с 1960-х до середины 1980-х годов. Многие бункеры в Тиране демонтированы, некоторые переделаны в кафе, бары или даже жилые помещения, но часть остаётся как памятник эпохи. 

Photo by Mateusz Bajdak on Unsplash

   Тирана — город скорее «вширь», а не «вверх»,  несколько современных башен всё же меняют её силуэт. В Тиране очень мало высоких зданий по сравнению с другими европейскими столицами. Одна из причин - Албания находится в сейсмоопасной зоне, поэтому строгие нормы усложняют строительство высоток. Тирана сохраняет «камерную» атмосферу, где доминируют 5–8-этажные здания. Но есть и исключения – здание TID Tower (85 м, 25 этажей), самое высокое в Албании на 2024 год, а также Sky Tower (80 м, 22 этажа), жилой комплекс с панорамным рестораном на верхнем этаже, который выделяется синей подсветкой по ночам. 

   Интересно, что власти Тираны активно раскрашивают серые фасады в яркие цвета (проект «Tirana me ngjyra»), чтобы компенсировать отсутствие высотной архитектуры. Эту идею в 2000-х годах инициировал мэр Тираны (а затем премьер-министр) и художник Эди Рама. 

   Одна из самых атмосферных достопримечательностей албанской столицы - «Tirana Express» – старинный поезд-ресторан в сердце Тираны, в центре города, недалеко от площади Скандербега. 

   Вагоны «Tirana Express» – настоящие раритеты 1950–60-х годов, которые раньше курсировали по Албании. В 2013 году их отреставрировали и превратили в тематический ресторан, в котором благодаря деревянным панелям, старинным светильникам и винтажным фотографиям можно окунуться атмосферу прошлого. В вагонах сохранены оригинальные таблички, сиденья с кожаными подушками, а о том, что это необычный ресторан, напомнит звуковой эффект стука колёс.  

   Ресторан специализируется на балканской и албанской кухне с акцентом на мясные блюда. Посетителям предложат мясо на гриле - «Mish në hell» (маринованные шашлыки), «Qofte» (ароматные котлеты), а также «Tavë kosi» (запечённый ягнёнок с йогуртом) и «Fërgesë» (перец, запечённый с сыром и помидорами, который подают с хрустящим хлебом). Тавэ коси/«Tavë kosi» и Фергеса/«Fërgesë» — визитная карточка Тираны.

   Средний чек в этом ресторане – около €20–30 на человека. Место очень популярно, а тем, кто не смог попасть в вагон-ресторан, можно поесть на перроне – на летней площадке, стилизованной под железнодорожную станцию.

Photo by Alex B on Unsplash

   В 25 км от центра Тираны расположена гора Дайти – отличное место для любителей природы. Гору Дайти (Mali i Dajtit) называют «Балконом Тираны», она является частью горного хребта Круя-Дайти. В ясную погоду с неё видно Адриатическое море. Гора и её окрестности с 1966 года имеют статус национального парка – охраняемой территории. С декабря по февраль Дайти превращается в горнолыжный курорт с небольшими трассами. 

   На смотровую площадку на высоте 1 033 м (верхняя станция называется "Dajti Tower") можно подняться на канатной дороге Dajti Express. Канатную дорогу открыли в 2005 году, её длина 4250 метров, это одна из самых длинных канатных дорог на Балканах. К абинки канатной дороги работают даже зимой. Из центра Тираны до нижней станции канатной дороги Dajti Express на автомобиле можно добраться всего за 20 минут.

  На саму вершину Дайти, на высоту 1631 метр, дорога не поднимается, так как вершина находится на территории Национального парка Dajti, где запрещено масштабное строительство, кроме того перепад высот и крутые склоны требуют дорогостоящих инженерных решений.

   Но с плато, где находится верхняя станция, и так открывается потрясающий вид на Тирану, Адриатическое море и горный хребет. Тирану видно как на ладони. Можно полюбоваться «Каменным городом» - живописными скальными образованиями, а также отправиться пешком с плато к водопаду "Шенджини" (Shëngjini). Водопад – скрытая жемчужина парка, окружён сосновым лесом и скалами. Он не слишком раскручен, как другие туристические места, поэтому там можно насладиться полным единением с природой. Высота водопада 10-12 метров, вода падает каскадом по скальным уступам. Апрель и май – лучшее время для посещения водопада, тогда в нём самый мощный поток воды.  

Альтиметрия 2-го этапа Джиро д’Италия-2025

   Тирана впервые принимает старт этапа Джиро д'Италия и финиш во второй раз. На втором этапе Джиро д'Италия-2025 организаторы устроили индивидуальную гонку с раздельным стартом по улицам Тираны.

   Со старта велогонщики отправятся по улицам столицы Албании с многочисленными поворотами и дорожной архитектурой и через 6,5 км начнется длинная прямая дорога на юг, которая завершится на промежуточной отсечке времени, расположенной на 8 км маршрута на вершине подъёма 4 категории Саук (Sauk, 115 – 190 м, протяжённость 1,3 км, набор высоты 74 м, средний градиент 5,6%, максимальный градиент 9%). Первый подъём 4 категории на Джиро д'Италия-2025.

   На вершине подъёма велогонщики развернутся на 180 градусов и отправятся на спуск протяжённостью 1,5 км, который отрепетировали на прошлом (1-м) этапе. Заключительные 4 километра с 2 поворотами преимущественно равнинные.

   Индивидуальная гонка с раздельным стартом проложена против хода часовой стрелки по улицам Тираны с преодолением подъёма 4 категории и спуска с него. На результаты могут повлиять погодные условия.

  Ориентировочное время на прохождение дистанции, по расчётам организаторов, составит около 16 минут. 30% лимит времени. Первый участник стартует в 13:25 (CET).

  Разрывы по времени могут достигать до двух минут между генеральщиками. Фаворитами можно назвать Хуана Аюсо, Ваута ван Арта, Приможа Роглича, Джошуа Тарлинга, Эдоардо Аффини, Даниэля Мартинеса, Тимена Аренсмана, Тома Пидкока, Джея Вайна, Матиаса Вачека и других.

    Приглашаем вас обсуждать события этапа Джиро д’Италия в комментариях к превью дня.