Стараясь проявить себя на каждом этапе в течение всей недели, гонщик команды KATUSHAАлексей Цатевич сумел добиться неплохого результата, финишировав 5-м на заключительном этапе многодневки «Тур Даун Андер» в Австралии. Этот результат позволил Цатевичу завоевать первое очко в рейтинге Мирового Тура 2016 года. Заключительный, 6-й этап австралийской многодневки прошел по центральным улицам Аделаиды, составив 90 км. Этап завершился массовым спринтом, победу в котором отпраздновал австралиец Калеб Юэн из команды Orica-GreenEDGE, в финишном створе опередивший свого соотечественника Марка Реншоу из Dimension Data и итальянца Джакомо Ниццоло из Trek-Segafredo.
21-летний колумбийский гонщик казахастанской команды Astana Мигель Лопес (Miguel Angel Lopez) одержал победу на 6-м этапе аргентинской гонки Тур Сан-Луиса-2016.
Ричи Порт (Richie Porte) третий год подряд одержал победу на вершине Виллунги (Willunga Hill), традиционном кульминационном 5-м этапе Тура Даун Андер-2016, и второй год подряд занял второе место в итоговой генеральной классификации. На этот раз 30-летний австралийский гонщик принёс победу на этапе гонки Мирового тура и призовое место в общем зачёте команде BMC, в которой начал выступать с этого года.
35-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Саймон Герранс (Simon Gerrans) стал четырёхкратным победителем Тура Даун Андер. Он надел майку лидера после победы на 3-м этапе Тура Даун Андер-2016, укрепил преимущество, выиграв 4-й этап, и удержал лидерство на ключевом этапе с финишем на Виллунге.
Калеб Юэн (Caleb Ewan), 21-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE, взял вторую победу на этапе Тура Даун Андер-2016, выиграв спринт на заключительном 6-м этапе гонки. Юэн обошёл в спринте на длину нескольких велосипедов Марка Реншоу (Mark Renshaw) из команды Dimension Data и Джакомо Ниццоло (Giacomo Nizzolo) из команды Trek-Segafredo.
6 гонщиков команды Giant-Alpecin Варран Баргиль, Джон Дегенкольб, Чэд Хага, Фредрик Людвигссон, Рамон Синкельдам и Макс Валшайд были сбиты машиной во время тренировки неподалёку от Кальпе (Испания).
1935 Дата: 21 апреля 1935 На старте: 160 На финише: 66 Дистанция: 262 км Время: 06:40:57 Средняя скорость: 32.41 км/ч На старт 36-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) вышли 160 участников. Бороться за победу приехал и двукратный победитель Париж-Рубэ (1931, 1934) - Гастон Ребри (Gaston Rebry). В числе его соперников - победитель Париж-Рубэ-1928Андре Ледюк (Andre Leducq) и победитель Париж-Рубэ-1933Сильвер Мас (Sylvere Maes). Стартовали участники Париж-Рубэ-1935 по традиции в Аржантёй (Argenteuil), проехав 262 км дистанцию, им предстоял финиш на ипподроме в Марк-ан-Барёль (Marcq-en-Baroeul) в 10 км от Рубэ. Дождливая и прохладная погода сопровождала участников гонки с самого утра. Гастон Ребри, по прозвищу "Бульдог", был неутомим - атака за атакой. В итоге, ему и еще двоим велогонщикам - Андре Ледюку и Жану Аэртсу (Jean Aerts) - удалось оторваться от пелотона.
интересно, как это установили??? В его времена гонки были много длиннее и совсем другие, а техническая сторона намного слабее. Очень бредовое высказывание. То что Погачар, вполне возможно, не уступает Мерксу, еще не значит, что словенец даже на "Аисте" объедет бельгийца
Абсолютно согласен на счет Погачара. Гораздо интереснее смортеть на атакующих гонщиков, чем на Бахрейн или Бору, которые имея численное преимущество даже не пытаются что-то сделать, потому что "Погачар и Роглич из другой лиги". Я выходецу из другого спорта - рукопашного боя. Так вот, по такой логике, мне вообще нельзя выходить на татами, когда соперник сильнее. Или футбольному Динамо нет смысла старатся против Ливерпуля. Мне такие принципы претят. Гораздо интереснее наблюдать за Погачаром, Алафилипом, Саганом (в прошлом)
Предстоящий Тур де Франс расставит все точки над и. Если Погачар с грузом весенних классик сможет взять желтую майку - значит он действительно универсал уровня Меркса (пока это не очевидно). (Один раз это уже не получилось). Если не возьмет желтую майку - значит точно он классик,случайно затесавшийся в генеральщики грантуров).Потому как, чтобы побеждать в грантурах, нужен четкий план и железная дисциплина.Нельзя ехать от балды, как могу и как хочу, на потеху публике, как делает Погачар. Пока есть здоровье и молодость, пока конкуренты не ожидают такой прыти - такое прокатывает. Но теперь - вопрос. По крайней мере у меня пока именно такое впечатление складывается.
Максимально достойный поступок на мой взгляд (Хотя еще большой вопрос, если бы они начали френдли спринт, выиграл ли бы его Ван Арт) Со спортивной составляющей вообще никаких вопросов нету, 2 велосипедиста одной команды были на 2 головы сильнее остальных 170) Через 15 лет будут чилить вместе у тв и вспоминать, как круто они тогда ехали) Ван Арт после финиша был больше рад, чем когда сам побеждает, это к вопросу, что он будет жалеть, ну-ну)
Как по мне, то в таких случаях лучше на последних сотнях метрах честно спринтовать, то есть, без колёсничества. Об этом можно же договориться партнёрам по команде.
Лично мое мнение- Ваут ван Арт сам принял это решение и ему самому с этим жить. Так же как и Лапорту. И в любом исходе были бы недовольные. Не отдай он победу Лапорту- всегда нашлись бы те, кто закричал- какой он жадный!!!
Я тоже считаю, что такой поступок приемлем на одном из этапов многодневки, но не на финише классики, или любом другом окончательном финише.
Это, ИМХО, неуважение к самой гонке и к статусу её победителя. Это выхолащивание самой сути спорта.
За победу в значимой гонке может быть только борьба до последней секунды, ИМХО.
P.S. Для особо одарённых, которые читают не то, что написано, а то, что у них в голове. Я говорю не о ВВА лично, а об общем отношении к спорту и статусу победы и победителя.
Стараясь проявить себя на каждом этапе в течение всей недели, гонщик команды KATUSHA Алексей Цатевич сумел добиться неплохого результата, финишировав 5-м на заключительном этапе многодневки «Тур Даун Андер» в Австралии. Этот результат позволил Цатевичу завоевать первое очко в рейтинге Мирового Тура 2016 года. Заключительный, 6-й этап австралийской многодневки прошел по центральным улицам Аделаиды, составив 90 км. Этап завершился массовым спринтом, победу в котором отпраздновал австралиец Калеб Юэн из команды Orica-GreenEDGE, в финишном створе опередивший свого соотечественника Марка Реншоу из Dimension Data и итальянца Джакомо Ниццоло из Trek-Segafredo.
21-летний колумбийский гонщик казахастанской команды 
Ричи Порт (Richie Porte) третий год подряд одержал победу на вершине Виллунги (Willunga Hill), традиционном кульминационном 5-м этапе Тура Даун Андер-2016, и второй год подряд занял второе место в итоговой генеральной классификации. На этот раз 30-летний австралийский гонщик принёс победу на этапе гонки Мирового тура и призовое место в общем зачёте команде BMC, в которой начал выступать с этого года.
Команда Giant-Alpecin уточнила данные о состоянии гонщиков, 
35-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE Саймон Герранс (Simon Gerrans) стал четырёхкратным победителем Тура Даун Андер. Он надел майку лидера после победы на 3-м этапе Тура Даун Андер-2016, укрепил преимущество, выиграв 4-й этап, и удержал лидерство на ключевом этапе с финишем на Виллунге. 
Калеб Юэн (Caleb Ewan), 21-летний австралийский гонщик команды Orica-GreenEDGE, взял вторую победу на этапе Тура Даун Андер-2016, выиграв спринт на заключительном 6-м этапе гонки. Юэн обошёл в спринте на длину нескольких велосипедов Марка Реншоу (Mark Renshaw) из команды Dimension Data и Джакомо Ниццоло (Giacomo Nizzolo) из команды Trek-Segafredo.
6 гонщиков команды 
1935
