Андре Грайпель (André Greipel) одержал первую победу в сезоне на первой гонке календаря ЕвроТура 2016 года - серии Mallorca Challenge - Trofeo Felanitx. 33-летний немецкий гонщик команды Lotto Soudal не упустил свой шанс, опередив в спринте ирландского гонщика команды Bora-Argon 18 Сэма Беннета и норвежского гонщика команды Dimension Data Эдвальда Боассона Хагена. Литовский гонщик команды Cannondale Рамунас Навардаускас замкнул четвёрку лучших.
По традиции, организаторы Джиро д’Италия заранее, за 99 дней до старта итальянского Гран-тура, представили в Милане майки лидеров классификаций. На презентации присутствовал победитель очковой классификации Джиро д’Италия-2015 Джакомо Ниццоло, итальянский мотогонщик Марко Меландри, велокаскадёр Витторио Брумотти, итальянские велогонщики Паоло Беттини, Витторио Адорни (Vittorio Adorni), а также Джанни Мотта (Gianni Motta), отмечающий полувековой юбилей победы на Джиро 1966 года. «Мадриной» («крёстная мать Джиро д’Италия» ) 2016 года выбрана модель, телеведущая Джорджия Пальмас (Giorgia Palmas).
1943 Дата: 25 апреля 1943 На старте: 120 На финише: 52 Дистанция: 250 км Время: 06:01:32 Средняя скорость: 41.49 км/ч В первые годы Второй мировой войны о проведении велогонки и речи не шло. 41-е издание Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) состоялось 25 апреля 1943 года. На старт Париж-Рубэ-1943 120 участника вышли в пригороде Парижа в Сен-Дени (Saint-Denis), после 250-км дистанции финишировать им предстояло на велодроме Андрэ-Петрио (Vélodrome André-Pétrieux) более известном нам как велодром в Рубэ. Велодромы в Рубэ и в Ватрело в 1924 году были снесены, так как восстановить их было невозможно. Однако власти Рубэ еще в 1914 году приобрели участок земли, на котором после войны планировали разбить парк для занятий спортом. И в 1936 году там был построен велодром протяженностью 500 метров. Он не был окружен трибунами, как его предшественник, а покрытие не было паркетным. С 1943 года (за исключением трех раз в 1980-х годах) - Париж-Рубэ финиширует именно на этом велодроме, и в профессиональном календаре велоспорта больше нет гонки с подобным финишем.
Дэн Мартин (Dan Martin) в новом сезоне, как и в прошлые годы, ставит целью борьбу за победу на Арденнских классиках, но на этот раз в составе бельгийской команды Etixx-Quick Step, где выступает с этого сезона. 29-летний ирландский гонщик впервые в карьере, которую начал в 2008 году, поменял команду после 8 лет выступления под руководством Джонатана Воутерса. В интервью Cyclingnews Дэн Мартин, победитель Льеж-Бастонь-Льеж (2013) и Ломбардии (2014), объяснил, почему выбрал Etixx-Quick Step и какие амбиции надеется реализовать в новой команде.
Робби МакЮэн (Robbie McEwen), бывший австралийский велогонщик, завершивший спортивную карьеру в 2012 году, следил за успехами своего молодого соотечественника Калеба Юэна (Caleb Ewan).
Организатор итальянской классики Страде Бьянке (Strade Bianche), RCS Sport, объявил список приглашённых на гонку женских велокоманд. Всего на старт первой гонки в календаре женского Мирового Тура (UCI Women's World Tour) 5 марта выйдут 23 команды, в том числе казахстанская команда Astana Women's Team. В 2016 году пройдёт 2-й выпуск классики, маршрут Страде Бьянке-2016 был представлен в ноябре прошлого года.
1939 Дата: 9 апреля 1939 На старте: 171 На финише: 68 Дистанция: 250 км Время: 07:17:30 Средняя скорость: 35.93 км/ч На старте 40-го издания Париж-Рубэ (Paris–Roubaix) в Аржантёе (Argenteuil) 171 участник, среди них победитель Тур де Франс (Tour de France) 1931 и 1934Антонин Манье (Antonin Magne), победитель Париж-Рубэ-1937Жорж Спешэ (Georges Speicher). За 20 км до финиша во главе пелотона находился Эмиль Массон (Emile Masson), его догоняли четыре гонщика велокоманды "Mercier-Hutchinson" - Марсель Кинт (Marcel Kint), Роже Лапеби (Roger Lapebie), Морис Аршамбо (Maurice Archambaud) и Сирилл Ван Оверберг (Cyrille Van Overberghe).
В прошлом году благодаря яркому выступлению на Туре Сан-Луиса колумбийский гонщик Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) привлёк к себе внимание и получил контракт с командой Мирового тура Etixx-Quick Step. Этот сезон 21-летний колумбийский гонщик начал с победы, обойдя в спринте на 2-м этапе Тура Сан-Луиса-2016 чемпиона мира Петера Сагана («Тинькофф»), но затем был вынужден сойти с гонки после падения.
Хамло он, всю карьеру ездит грязно, постоянно подрезая соперников, часто устраивая завалы. Особенно показательно по мерзости было в Рио на треке. Таким не место в спорте.
Наоборот, надо меньше тяжёлых гор и больше холмистых и среднегорных этапов, на прошлой Джиро самым зрелищным был 14-й этап, где горы были не больше 5 км, но постоянно верх вниз, и этап тот был коротким, 147 км. На этой Джиро подобных по зрелищности этапов не был вообще. Этапы с большими горами чаще всего едут тупо на выживание. Да и количество этапов надо сокращать и увеличивать количество дней отдыха, чтобы гонщики больше рисковали и меньше берегли силы. Та же Тиррено-2019 получилась очень зрелищной без больших гор, одной из самых зрелищных неделек, которые я видел.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Никто не призывает переходить грань разумного, которая еще далеко не достигнута. Гонщики, наоборот, с энтузиазмом встретят экстремально сложный маршрут, ведь для них это шансы, во всяком случае, для тех, кто чувствует свою силу.
И вот тут мы приходим ко второй причине недостатка зрелищности, взаимосвязанной с первой - недостаток сильных претендентов. Ладно, Вингегор был не нужен, ведь "Юмбо" справились и с Рогличем. Погачар тоже необязателен - его истинный уровень не совсем соответствует пиару. Но вот отстутствие Хиндли до сих пор не находит объяснения. на что рассчитывала "Бора" - непонятно. Власов проиграл всем, кому можно на первом же крутячке, после коронных разделок шел в середине десятки, и на таких градиентах отставал бы снова и снова, в итоге был бы не сильно выше Кемны. Присутствие одного Хиндли поменяло бы гонку коренным образом, фаворитом в дуэли с Рогличен он бы не являлся, но борьба бы получилась красивейшая. Как теперь олухам из менеджмента "Боры" загладить вину перед ним, не представляю.
Не имеющий аналогов по сложности маршрут привлек бы многих лидеров, заставив забыть о ТДФ.
В субботу у одного болельщика Роглича была эйфория, вчера просто приятный день, а сегодня уже началось ожидание новых стартов. Что это будет? ТдФ, ЧМ, Вуэльта???
О том, почему сложные этапы, в частности 19-й. получились незрелищными. Первоосновная причина - маршрут оказался недостаточно трудным. Если тяжести горных этапов недостаточно, чтобы группа претендентов разлетелась на атомы, вывод следует только один: нужны еще более тяжелые горы! Так, на Тре-Чиме-ди-Лаваредо перед последними крутыми тремя км длинная полка, практически равнина. Это и убило желание атаковать заранее. Никаких выполаживаний на финальных километрах быть не должно! Опять же, предшешствующий 18-й недогорный этап был недостаточно сложен. Надеюсь, Веньи сотоварищи делают выводы и пойдут в верном направлении. Возможно, стоит подумать об увеличении длины королевских этапов до 300 км, чтобы набор высоты подошел вплотную к 6000. Да, серъезную проблему проедставляют непредсказуемые капризы погоды. Потому следует делать упор не на высоту перевалов, а на крутизну. Именно протяженные сверхкрутые градиенты четко расставляют гонщиков в соответствии с отпущенным им талантом.
Эк вы как люто ненавидите гонщиков..хотите их в гарнир загнать совсем. А, че не 400 или 500 км сразу и набор высоты в профиль Эвереста в 8000 км? А?
Андре Грайпель (André Greipel) одержал первую победу в сезоне на первой гонке календаря ЕвроТура 2016 года - серии 
Felanitx - Porreres, 176.8 км
1943
Дэн Мартин (Dan Martin) в новом сезоне, как и в прошлые годы, ставит целью борьбу за победу на Арденнских классиках, но на этот раз в составе бельгийской команды Etixx-Quick Step, где выступает с этого сезона. 29-летний ирландский гонщик впервые в карьере, которую начал в 2008 году, поменял команду после 8 лет выступления под руководством Джонатана Воутерса. В интервью Cyclingnews Дэн Мартин, победитель 
В прошлом году благодаря яркому выступлению на Туре Сан-Луиса колумбийский гонщик Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria) привлёк к себе внимание и получил 
