Велокоманда BikeExchange-Jayco объявила о подписании трёхлетнего контракта (до конца 2025 года) с 25-летним ирландским горняком Эдди Данбаром (Eddie Dunbar). Данбар начал карьеру профессионального велогонщика в команде Ineos в сентябре 2018 года. На его счету две победы, которые он одержал в этом году – выиграл общий зачёт на Туре Венгрии и «Неделе Коппи и Бартали».
Итальянский гонщик Кристиан Скарони подписал краткосрочное соглашение с казахстанской командой Astana Qazaqstan Team до конца текущего сезона 2022 года. 24-летний уроженец Брешии присоединится к команде уже на этой неделе, чтобы принять участие в многодневной гонке Мирового Тура «Тур Польши» (30 июля – 5 августа).
На Тур де Франс-2022 велокоманда Alpecin-Deceuninck связывала надежды на успех с Матье ван дер Пулом, но две победы на этапах, в том числе самую престижную победу в спринте на Елисейских Полях, команде принёс 24-летний бельгийский гонщик Яспер Филипсен. Звезда команды - Матье ван дер Пул, не смог найти форму и сошёл с гонки на 11-м этапе.
Герант Томас (Geraint Thomas) в третий раз в карьере завершил Тур де Франс на подиуме – после победы в 2018, второго места в 2019, 36-летний британский велогонщик команды Ineos Grenadiers поднялся на третью ступень. Молодым соперникам – 25-летнему датскому гонщику Йонасу Вингегору (Jumbo-Visma) и 23-летнему словенскому гонщику Тадею Погачару (UAE Team Emirates) Герант Томас проиграл 7 минут 22 секунды и 4 минуты 39 секунд соответственно.
Тадей Погачар не примет участие в Вуэльте Испании-2022, как планировалось в начале сезона. Вуэльта Испании стартует 19 августа в нидерладскоом Утрехте. Завершивший Тур де Франс-2022 на второй ступени подиума, Тадей Погачар вернётся в гонки 30 июля на Классике Сан-Себастьяна, а затем возьмёт перерыв до конца августа.
31-летний австралийский велогонщик Майкл Мэттьюс (Michael Matthews) на три года продлил контракт с австралийской велокомандой BikeExchange-Jayco. О продлении контракта команда сообщила в финале Тур де Франс-2022, где Майкл Мэттьюс выиграл из отрыва 14-й этап с набором высоты 3300 м и финишем после подъема 2-й категории.
29-летний британский велогонщик Саймон Йейтс (Simon Yates) на два года продлил контракт с велокомандой BikeExchange-Jayco. Это значит, что победитель 10 этапов Гранд-туров до конца 2024 года продолжит выступать в австралийской команде, где начал карьеру профессионала в 2014 году. Саймон Йейтс принёс команде 29 побед, в том числе победу на Вуэльте Испании в 2018 году, победы на этапах всех трёх Гранд-туров (6 этапов Джиро д’Италия, 2 этапа Тур де Франс, 2 этапа Вуэльты Испании), а также победы на Тиррено-Адриатико, Туре Альп, подиум Джиро д’Италия в 2021 году.
Бельгийская семейная компания “Soudal” заключила многолетнее соглашения с бельгийской велокомандой Мирового тура Quick-Step Alpha Vinyl и станет вторым титульным спонсором. С 2023 года команда под управлением Патрика Лефевра будет называться “Soudal-Quick-Step”. Крупнейший мировой производитель полиуретановых аэрозольных пен, герметиков, клеев и кровельных уплотнителей, “Soudal” много лет вовлечена в велоспорт на разных уровнях.
26-летний датский велогонщик Мадс Педерсен (Mads Pedersen) продлил контракт с командой Trek-Segafredo на три года и продолжит выступать в ней до конца 2025 года. Мадс Педерсен пришёл в команду Луки Гуэрчилены в 2017 году и принёс команде 22 победы, в том числе выиграл чемпионат мира в групповой гонке в 2019, одержал победы на классиках Гент-Вевельгем и Кюрне-Брюссель-Кюрне, стал призёром Тура Фландрии в 2018.
35-летний бельгийский велогонщик Томас Де Гендт (Thomas De Gendt) продлил контракт с велокомандой Lotto Soudal на два года. Придя в команду в 2015 году, Томас Де Гендт получил свободу действий, выбрал атакующий стиль ведения гонок и превратился в «Короля отрывов», в чём преуспел, собрав победы на этапах всех трёх Гранд-туров. В 2024 году он отметит 10-летие работы в Lotto Soudal.
Посмотрел, спешики сейчас в 2 командах в пелотоне. Бора и Квики. В мировом туре бывает такое, что бренд произодитель велосипедов полностью пропадает из World Tour. Бьянки точно выпадали. Интересно, что будет теперь делать Ремко, есть Квики пересядут на какой-нибудь Eddy Merckx, а с менеджментов Боры он рассориться?:)
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
В конце концов все это бизнес и если модель "вложиться в гонцов и продать больше от рекламы" работает, то почему нет? У других модель "инновации" и тут у некоторых получается, а у некоторых нет.
Да ты хотя бы внешне сравни (о ценах никто и не заикается), самая Уро...дливая олдскульная геометрия - это спеш (речь идет о промоделях шоссе для групповых гонок и особенно для разделки). Велосипед для разделки остается таким, каким был 5 лет назад. Насчет технологий и дизайна там давно никто не заморачивается, гребут лопатой за надпись на раме...да еще Ремку вот подписали - то есть работа по модернизации проведена))
У них все нормально, только цена высока из-за бренда и поэтому у некоторых подрывает. Да, есть более цена/качество привлекательные модели, но это не повод плевать в Спеш, так как он вроеде как ехать не мешает.
Я не особо секу в эстетике велосипедов - а что у них "кривое"? Я - серьезно, есть много велов, от вида которых меня реально "передергивает".... Правда, это больше к разделочным и триатлонным относится))))))