Team Radioshack номинально можно считать одной из самых молодых команд пелотона. Однако, на самом деле под вывеской американского ритейлера электроники на старт сезона 2010 года выходил проверенный и закаленный в велосражениях коллектив, главной задачей которого была борьба за победу в общем зачете Тур де Франс. Действительно, если посмотреть на состав американской команды в минувшем сезоне, то почти половина гонщиков ранее выступали за «Астану» под началом Йохана Брюнеля. Причем восемь из них входили в состав команды, обеспечившей Альберто Контадору первое место по итогам Тур де Франс – 2009. Ну а возглавить поход за желтой майкой Тура должен был, разумеется, Лэнс Армстронг. Но легендарному американцу так и не суждено было стать восьмикратным триумфатором Большой Петли. Досадные и памятные всем падения перечеркнули надежды лидера Шаков взойти на высшую ступень подиума на Елисейских полях.

   Велоезон-2010 года для команды Lampre отличался  как взлетами, так и падениями. Год и вовсе начался весьма неприятно – долго решался вопрос с финансированием команды и с выдачей ей лицензии Про тура, которую итальянцы получили только в марте. В противном случае команде грозило не только понижение статуса, но и полный роспуск. Однако проблемы удалось преодолеть, и итогом сезона стало завоевание 20-ти побед – преимущественно спринтерских, и этим можно объяснить довольно низкое 14-е место в итоговом командном рейтинге UCI.

   Испанская команда с французским спонсором - Caisse d'Epargne – заняла по итогам сезона 9-е место в командном рейтинге UCI, одержав совсем не много побед – всего 12, однако начинался сезон с гораздо более радужными перспективами, и они вполне могли бы реализоваться, если бы не одно «но» - дисквалификация Алехандро Вальверде и аннуляция его результатов, начиная с 1 января 2010 года, лишила Caisse d'Epargne как уже имеющихся побед (а на счету Вальверде в 2010 году их было 5), так и потенциальных. Однако, несмотря на то, что команда оказалась обезглавлена, испанцы все же провели очень интересный сезон: и пусть в статистике налицо явный недобор побед и призовых мест, но нельзя сказать, что они не пытались.

   Датская команда всегда входило в число сильнейших в Про туре, и сезон-2010 закончился для нее первым местом в итоговом командном рейтинге UCI. Однако это был весьма неоднозначный сезон: помимо несомненных успехов, он принес и разного рода неудачи, не говоря уже о том, как штормило дружину Бьярне Рииса осенью. В следующем году это будет уже совсем другая команда, с другими лидерами, с другим составом, поэтому минувший сезон стал некой вехой, разделившей историю Saxo Bank на разные периоды, и, несмотря ни на что, проведен он был довольно мощно, и в общую копилку было собрано 37 побед.

   Сезон 2010-го года стал для российской команды «Катюша» вторым в элитном пелотоне, и, если дебютный сезон все же воспринимался как притирка к большим гонкам, то на этот раз спрос с «глобального российского проекта» был больше. Команде удалось закрепиться среди многоопытных соперников и выдать очень активный и очень интересный сезон, в котором были и маленькие, и большие достижения, как у российских гонщиков, так и у иностранных звезд. Итог сезона – 20 побед и 5-е место в рейтинге UCI.

  Команду Liquigas можно смело назвать одной из самых успешных в сезоне-2010, если не самой успешной. Два выигранных Гран Тура говорят сами за себя, и ведь это были не единственные успехи итальянской команды. Победы Нибали, победы Сагана, спринтерские победы, впечатляющие выступления молодых гонщиков – в течение всего сезона команда была сильна по всем направлениям. Итог сезона – 40 побед различного калибра и второе место в командном рейтинге UCI.