Велокоманда UAE Team Emirates объявила о подписании контракта на 2023 год с новозеландским велогонщиком Майклом Винком (Michael Vink). Винк, которому в конце ноября исполнится 31 год, привлёк внимание команды UAE Team Emirates благодаря сильным результатам, показанным на виртуальной велоплатформе ‘My Whoosh’ . Это бесплатное приложение для велосипедистов.
Четырёхкратный победитель Тур де Франс Крис Фрум в следующем году может не попасть на французский Гранд-тур, так как его команда Israel-Premier Tech не набрала достаточного количества очков UCI, чтобы войти в топ-18 команд Мирового тура. В итоговом рейтинга после трёх сезонов Israel-Premier Tech оказалась на 20-м месте с 13881 очком.
51-летний Курт Ван де Вауэр (Kurt Van de Wouwer) - новый главный спортивный директор команды Lotto Soudal, которая со следующего года будет называться “Lotto Dstny”. Курт Ван де Вауэр 9 лет выступал в Lotto как гонщик (с 1993 по 1996 и с 1998 по 2002), а после завершения карьеры велогонщика в 2006 году стал спортивным директором андеровской и женской команд Lotto Soudal. Курт Ван де Вауэр будет отвечать за все спортивные решения в Lotto Dstny.
Французская велокоманда Arkea – Samsic, выросшая из бретонской континентальной команды до команды профессиональеной, которой стала в 2011 году, готовится перейти на высший уровень команды Мирового тура. Правда, при этом команда под управлением Эммануэля Юбера (Emmanuel Hubert) неожиданно осталась без лидера, когда Наиро Кинтана после положительного теста на трамадол отказался от продления контракта, о котором уже было объявлено.
После двух лет, проведенных в казахстанской команде, итальянский гонщик Самуэле Баттистелла продлил контракт с Astana Qazaqstan Team еще на два сезона, до конца 2024 года. .
1 августа в профессиональном пелотоне официально открывается трансферное окно. Первые контракты уже заключены. VeloLIVE.com будет следить за новостями о трансферах и дополнять информацию. Если вы знаете какие-то новости, еще не нашедшие здесь отражения - пишите их в комментариях, желательно с указаниями ссылок.
35-летний Ригоберто Уран (Rigoberto Urán) передумал завершать карьеру в этом сезоне и продолжит выступать в команде EF Education-EasyPost, гонщиком которой является с 2016 года. Колумбийский велогонщик выступает в профессиональном пелотоне 17 лет. В этом сезоне он одержал победу на 17-м этапе Вуэльты Испании и вошёл в число гонщиков, выигравших этапы на всех трёх Гранд-турах.
Многоопытный испанский гонщик Луис Леон Санчес возвращается в состав Astana Qazaqstan Team. После сезона, проведенного в другом проекте, Санчес подписал новый однолетний контракт (на 2023 год) с казахстанской командой Мирового Тура.
25-летний датский велогонщик Миккель Оноре (Mikkel Frølich Honoré) досрочно расторг контракт с велокомандой Quick-Step по взаимному соглашению и перешёл в велокоманду EF Education-EasyPost, где будет выступать два следующих сезона. Миккель Оноре начал профессиональную карьеру в команде Патрика Лефевра стажёром в 2018 году.
Велокоманда Movistar объявила о подписании контрактов с тремя гонщиками. В 2023 году состав команды пополнят – 28-летний колумбийский спринтер Фернандо Гавирия (Fernando Gaviria), 28-летний португальский горняк Рубен Геррейро (Ruben Guerreiro) и 19-летний испанский гонщик Иван Ромео (Iván Romeo), который начнёт в Movistar профессиональную карьеру.
Посмотрел, спешики сейчас в 2 командах в пелотоне. Бора и Квики. В мировом туре бывает такое, что бренд произодитель велосипедов полностью пропадает из World Tour. Бьянки точно выпадали. Интересно, что будет теперь делать Ремко, есть Квики пересядут на какой-нибудь Eddy Merckx, а с менеджментов Боры он рассориться?:)
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
В конце концов все это бизнес и если модель "вложиться в гонцов и продать больше от рекламы" работает, то почему нет? У других модель "инновации" и тут у некоторых получается, а у некоторых нет.
Да ты хотя бы внешне сравни (о ценах никто и не заикается), самая Уро...дливая олдскульная геометрия - это спеш (речь идет о промоделях шоссе для групповых гонок и особенно для разделки). Велосипед для разделки остается таким, каким был 5 лет назад. Насчет технологий и дизайна там давно никто не заморачивается, гребут лопатой за надпись на раме...да еще Ремку вот подписали - то есть работа по модернизации проведена))
У них все нормально, только цена высока из-за бренда и поэтому у некоторых подрывает. Да, есть более цена/качество привлекательные модели, но это не повод плевать в Спеш, так как он вроеде как ехать не мешает.
Я не особо секу в эстетике велосипедов - а что у них "кривое"? Я - серьезно, есть много велов, от вида которых меня реально "передергивает".... Правда, это больше к разделочным и триатлонным относится))))))