Фабиан Канчеллара, бывший профессиональный велогонщик, завершивший карьеру в 2016 году, объявил, что в 2023 году в партнёрстве с брендом часов “Tudor” открывает швейцарскую профессиональную велокоманду. 41-летний Фабиан Канчеллара будет владельцем команды, но не станет брать на себя роль спортивного директора или менеджера.
С 1 мая в бельгийской велокоманде Lotto Soudal начнут выступать 30 летний испанский гонщик Карлос Барберо (Carlos Barbero) и 33-летний южноафриканский гонщик Рейнардт Янсе ван Ренсбург (Reinardt Janse van Rensburg). Контракт с ними подписан до конца этого года.
Михал Квятковски возглавит команду Ineos Grenadiers на Льеж-Бастонь-Льеж-2022. 31-летний польский велогонщик стартует на классике-Монументе в 11-й раз в карьере. Он поднимался на третью ступень подиума в 2014 году, замкнул десятку сильнейших в 2020, финишировал 11-м в прошлом году. Этот сезон у Михала Квятковски был полон контрастов – в начале февраля он заболел ковидом, что перечеркнуло его расписание на начало сезона.
Победитель Париж-Рубэ-2021 Сонни Кольбрелли не сможет защитить свой титул. Чемпион Европы, 31-летний итальянский велогонщик команды Bahrain Victorious продолжает восстанавливаться дома после внезапной остановки сердца. В этом году капитаном команды Bahrain Victorious на Париж-Рубэ будет 27-летний Матей Мохорич - чемпион Словении, выигравший в марте классику-Монумент Милан-Сан-Ремо-2022.
Команда Патрика Лефевра доминировала на Париж-Рубэ в течение двух десятков лет, одержав на классике-Монументе шесть побед (4 победы Тома Боонена, победа Ники Терпстры и Филиппа Жильбера), четырежды гонщики Quick Step финишировали вторыми, один раз заняли третье место (Ив Лампарт в 2019).
23-летний колумбийский велогонщик Алехандро Осорио (Alejandro Osorio) успел проехать с командой Bahrain-Victorious одну велогонку – Тур ОАЭ в феврале. Сегодня, 6 апреля, команда Bahrain Victorious объявила, что контракт с Осорио, который начал действовать с 2022 года, досрочно расторгнут.
Болезни и травмы велогонщиков не позволяют велокоманде Мирового тура Israel-Premier Tech стартовать на Туре Фландрии-2022. Из-за этого команда также не сможет принять участие в следующей классике Scheldeprijs, которая пройдёт 6 апреля.
22-летний британский велогонщик Том Пидкок (Tom Pidcock) продлил контракт с велокомандой Ineos Grenadiers на пять лет. Олимпийский чемпион в маунтинбайке, чемпион мира в велокроссе, Том Пидкок начал выступать в команде с февраля 2021 года, принёс победу на классике «Стрела Брабанта».
Бельгийская быстрорастущая технологическая компания “Dstny” станет титульным соспонсором велокоманды Мирового тура Lotto Soudal, которая с 2023 года будет называться “Lotto Dsnty”. Компания “Dstny” разрабатывает решения для бизнес-коммуникаций на основе облачных технологий и считает велокоманду идеальным партнёром для повышения узнаваемости в Европе нового бренда. Контракт подписан, как минимум, до конца 2024 года.
Мужская велокоманда EF Education-EasyPost и женская велокоманда EF Education-TIBCO-SVB представили велоформу на сезон 2022 года. Велоформа обеих команд создана компанией Rapha.
Погачар хочет и Австралийскую многодневку в следующем сезоне зацепить. Видимо тоже считает её очень престижной. Там и австралийцы стараются. Всё сильнее пытаются затыкать маршрут горками. А то раньше только на Виллунге судьба всей гонки решалась.
Плюс Мачин на вопрос испанской прессы о том является ли теперь Рубэ приоритетной гонкой для Погачара и будут ли ОАЭ специально готовить Тадея под эту гонку в следующих сезонах, сказал, что если Тадей не выиграет Рубэ, то они не будут считать это трагедией и подтвердил, что в следующем сезоне Тадей хочет проехать Тур Страны Басков и они еще будут смотреть календарь, но если будет пересечение с Рубэ, то приоритет пока на стороне многодневки. А вот на МСР в следующем году Тадей может всё-таки вернуться, потому что этого сильно хотят спонсоры.
Также Мачин сказал, что Тадей хотел сделать это (собрать все недельные гонки) уже в этом году, но его отговорили ради полноценной подготовки к классикам.
Посмотрел, спешики сейчас в 2 командах в пелотоне. Бора и Квики. В мировом туре бывает такое, что бренд произодитель велосипедов полностью пропадает из World Tour. Бьянки точно выпадали. Интересно, что будет теперь делать Ремко, есть Квики пересядут на какой-нибудь Eddy Merckx, а с менеджментов Боры он рассориться?:)
Эта геометрия что, мешает выигрывать? На мой взгляд от про-велосипеда требуется не красота, а эффективность. Я сам не поклонник Спеша (в основеном из-за их описанного вами финансового подхода), но они едут.
В конце концов все это бизнес и если модель "вложиться в гонцов и продать больше от рекламы" работает, то почему нет? У других модель "инновации" и тут у некоторых получается, а у некоторых нет.
Да ты хотя бы внешне сравни (о ценах никто и не заикается), самая Уро...дливая олдскульная геометрия - это спеш (речь идет о промоделях шоссе для групповых гонок и особенно для разделки). Велосипед для разделки остается таким, каким был 5 лет назад. Насчет технологий и дизайна там давно никто не заморачивается, гребут лопатой за надпись на раме...да еще Ремку вот подписали - то есть работа по модернизации проведена))