30.08. Пятница. Этап 7: Онда - Мас де ла Коста, 183,2 км

 

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Онда (Onda, провинция Кастельон, автономное сообщество Валенсия) впервые принимает старт этапа Вуэльты Испании. Горный этап с финишем в подъем 1 категории подходит для отрыва.

 

  Этап делится на 2 части: первая -  около 80 км по равнине у побережья Средиземного моря, вторая, заключительная часть - горная.

 

  Горная часть протяженностью почти 100 км с преодолением серии подъемов:

 

  3 категория Пуэрто дель Марьянет (Puerto del Marianet, отм. 420 м, перепад высот 205 м, протяженность 3,7 км, средний градиент 5,5%, максимальный градиент 8%);

 

  2 категория Пуэрто де Эслида (Puerto de Eslida, отм. 660 м, перепад высот 275 м, протяженность 6 км, средний градиент 4,6%, максимальный градиент 8%);

 

  3 категория Пуэрто де Алкудия де Вео (Puerto de Alcudia de Veo, отм. 585 м, перепад высот 185 м, протяженность 4,2 км, средний градиент 4,4%, максимальный градиент 8%);

 

  2 категория Пуэрто дель Сальто дель Кабальо (Puerto del Salto del Caballo, отм. 790 м, перепад высот 480 м, протяженность 10,4 км, средний градиент 4,6%, максимальный градиент 10%), вершина подъема расположена за 23 км до финиша. Последующие 18 км по пересеченному рельефу до Лусены (Lucena, провинция Кордова, автономное сообщество Андалусия), откуда начнется подъем на короткую, но крутую стенку. 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Подъем 1-й категории Мас де ла Коста (Alto Mas de la Costa, отм. 980 м, перепад высот 505 м, протяженность 4,1 км, средний градиент 12,3%, максимальный градиент 25%). Мас де ла Коста (Лусена) впервые появилась на Вуэльте Испании в 2016 году, тогда

 

 За 2,6 км до финиша Матиас Франк контратаковал и сбросил Дарио Катальдо. За спиной Матиаса Франка на финальном подъёме начались атаки из многочисленного отрыва дня, Роберт Гесинк (LottoNL-Jumbo) атаковал и создал просвет, но к нему переложился Леопольд Кёниг (Leopold Konig) из Sky. Гесинку и Кёнигу не удалось добрать Матиаса Франка, который пересёк линию финиша первым с 6-секундным преимуществом над преследователями. Кёниг пересёк финиш 2-м, обойдя Роберта Гесинка.

 

  За спиной отрыва свою борьбу на финальном подъёме Мас де ла Коста вели генеральщики. Альберто Контадор (Tinkoff) атаковал первым и создал просвет, но вскоре Наиро Кинтана (Movistar) и Эстебан Чавес (Orica-BikeExchange) его добрали. Крис Фрум (Sky) не смог сразу сесть за своими соперниками. Наиро Кинтана ускорился, но не оторвался от Контадора и Чавеса. За 250 м до финиша Крис Фрум догнал соперников. Альберто Контадор атаковал ещё раз перед финишем, но, в итоге, он, Наиро Кинтана, Эстебан Чавес и Крис Фрум финишировали в одной группе с одним временем." 

 

 


31.08. Суббота. Этап 8: Вальс - Игуалада, 166,9 км

 

 

 Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

  

  Вальс (Valls, провинция Таррагона, автономное сообщество Каталония) не впервые принимает старт 8 этапа Вуэльты Испании-2019, в последний раз пелотон стартовал в городе в 2013 году.

  Среднегорный этап, подходящий отрыву перед королевским горным этапом в Андорре, но спринтерские команды могут иметь свои планы на этот этап.

 

  На первых 55 км маршрута пелотон будет подниматься до отметки примерно 800 м над уровнем моря, последующие 77 км преимущественно под спуск, который приведет к подножию подъема 2 категории Пуэрто де Монтсеррат (Puerto de Montserrat, отм. 650 м, перепад высот 495 м, протяженность 7,4 км, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 9%). 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

  Вершина единственного категорийного подъема этапа расположена за 27,5 км до финиша в Игуаладе (Igualada, провинция Барселона, автономное сообщество Каталония), которая в последний раз принимала финиш этапа в 1970 году, победу тогда одержал Агустин Тамамес (Agustín Tamames). Преодолев вершину подъема, велогонщики проедут около 12 км по пересеченному рельефу и направятся на спуск. На финише заключительный километр в тягун.

 


1.09. Воскресенье. Этап 9: Андорра-ла-Велья  - Корталс д'Энкамп, 94,4 км

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Андорра-ла-Велья (Andorra la Vella, столица Андорры) принимает старт 9 этапа Вуэльты Испании-2019. Это королевский горный этап в Пиренеях по территории Андорры с финишем на самой высокой отметке Вуэльты Испании-2019 перед днем отдыха. На этом этапе можно проиграть Вуэльту Испанию-2019, но можно ли выиграть - вопрос остается открытым. Лимит времени на этапе составит 25%. 

 

 

  Со старта пелотон начнет подниматься до вершины подъема 1-й категории Коль д'Ордино (Coll d'Ordino, отм. 1985 м, перепад высот 445 м, протяженность 8,9 км, средний градиент 5%, максимальный градиент 8%). В последний раз подъем присутствовал на Вуэльте Испании в 2018 году, первым на вершине был Хесус Эррада.

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута 

 

Далее 27 км спуска к подножию подъема высшей категории Кольяда де ла Гальина (Collada de la Gallina, отм.1910 м, перепад высот 1010 м, протяженность 12,2 км, средний градиент 8,3%, максимальный градиент 18%). Первый гонщик на вершине получит 15 очков в зачет горной майки. В последний раз на Вуэльте Испании в 2015 году, первым на вершине был Омар Фраиле.     

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 После прохождения спуска и розыгрыша промежуточного спринта велогонщики начнут подъем 2 категории Альто де ла Комелья (Alto de la Comella, отм. 1350 м, перепад высот 360 м, протяженность 4,2 км, средний градиент 8,6%, максимальный градиент 15%). В последний раз подъем присутствовал на Вуэльте Испании в 2018 году, первым на вершине был Мигель Лопес. 

Вуэльта Испании-2015. Альтиметрия маршрута

 Покорив вершину подъема 2 категории, после короткого спуска гонщики окажутся у подножия подъема с 4 км «стеррато», немощёной дороги, не включавшегося ранее в маршрут Вуэльты Испании.

 

  Подъём 2 категории Колль д’Энголастерс (Coll d’Engolastersотм. 1640 м, перепад высот 390 м, протяженность 4,8 км, средний градиент 8,1%, максимальный градиент 12%).

 

  После 4 км передышки велогонщики начнут восхождение на заключительный подъем 9 этапа Вуэльты Испании-2019 - подъем 1 категории Корталс д’Энкамп (Cortals d'Encamp, отм. 2095 м, перепад высот 475 м, протяженность 5,7 км, средний градиент 8,3%, максимальный градиент 15%). Максимальные градиенты находятся в начале подъема. Финиш этапа расположен на высоте 2 095 метров над уровнем моря - это наивысшая точка Вуэльты Испании-2019.

 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

  Корталс д’Энкамп (Cortals d'Encamp, паррокия (община) Энкам, Андорра) во второй раз принимает финиш этапа Вуэльты Испании. Впервые в 2015 году, тогда 

   Микель Ланда (Астана) отобрался в отрыв дня. Он несколько раз на протяжении этапа пытался уехать от своих попутчиков, это удалось ему на финальном подъёме дня Корталс д’Энкамп (Cortals d'Encamp) удержал преимущество до финиша. 

 

  Финальный подъём стал решающим в борьбе фаворитов. Фабио Ару (Астана) атаковал сначала за 8 км до финиша, затем его добрали Хоаким Родригес и Даниэль Морено (Катюша). Вторую атаку Ару предпринял за 5,2 км до финиша, сбросил своих попутчиков из команды "Катюша", а затем стал добирать рассыпавшихся гонщиков из отрыва дня. В итоге Фабио Ару сумел финишировать на королевском горном этапе Вуэльты Испании-2015 вторым после своего товарища по команде Микеля Ланды и перехватил красную майку лидера общего зачёта у Тома Дюмулина (Giant-Alpecin). Дюмулин пытался минимизировать потери, выпадал и вновь добирал группу, но в итоге проиграл на финише победителю этапа около 3 минут. В общем зачёте Том Дюмулин спустился на третью строчку, уступая Фабио Ару полминуты.

 

  Группа лидеров вела свою борьбу, проверку горами Андорры не выдержал Крис Фрум (Sky), который упал в начале этапа, а затем пытался добрать группу красной майки, но проиграл на финише более 8 минут. Не смогли удержаться среди лидеров капитаны Movistar Наиро Кинтана (финишировал через 4 минуты 19 секунд) и Алехандро Вальверде (финишировал через 3 минуты 4 секунды). Доменико Поццовиво (AG2R La Mondiale) также не выдержал проверку на королевском горном этапе, проиграв на финише почти 6 минут."

 


2 сентября: День отдыха

 

 

1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Arciv

    19 августа 2019 09:14 | Регистрация: 15.04.2018

    Командная разлелка очень короткая. Уже бы делали обычный пролог. А вот второй этап интересен будет

  2. serg80050

    19 августа 2019 11:31 | Регистрация: 4.06.2015

    Третья неделя легче первой ???))) ... 

    Какой-то анти-грандТур получается ... Может тем и интереснее будет ))) ...

     

  3. Pilot_by

    19 августа 2019 12:44 | Регистрация: 24.05.2019

    Дааа, странная третья неделя.

  4. EL-Fenomeno

    19 августа 2019 23:06 | Регистрация: 4.01.2015

    Длинная вторая неделя выходит будет рашающей (много горных этапов + ITT).

    И немного старнно, что высшая точка Вуэльты едва переваливает за 2 км.

    NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
    1. sixpack

      22 августа 2019 19:38 | Регистрация: 20.11.2012

      На Вуэльте это нередко так. Крутые подъемы без больших высот. В год "открытия Тома" (2015,) тоже так было

  5. Николай Н.

    21 августа 2019 19:20 | Регистрация: 15.04.2010

    Будет интересная Вуэльта. Тяжёлые этапы равномерно разбросаны по всем неделям.

  6. sixpack

    22 августа 2019 19:39 | Регистрация: 20.11.2012

     Спринт оставили на конец, чтобы спринтеры не вываливались раньше времени.

     

    Есть этапы под большую борьбу, может получиться интересно

  7. Krakk

    23 августа 2019 07:24 | Регистрация: 22.06.2018

    Анти-грантур - очень верно замечено. Ни одного финиша в серъезную гору на 3-й неделе - это как?! Маршрут гонки обязан выстраиваться по неписаным канонам, когда кульминация и развязка - на заключительной части и в конце. На первой неделе горы не нужны от слова совсем, они и большую часть второй не особо нужны, но третья должна быть забита тяжелыми перевалами и горными финишами под завязку! Потому и состав участников не представительный. От этой Вуэльты заранее несет тухлятиной, обычно брал отпуск в это время, а сейчас совсем нет интереса следить за гонкой.  Как испортить грантур задолго до его начала? Спросите организаторов Вуэльты.

    1. Freejazz

      23 августа 2019 09:09 | Регистрация: 27.08.2018

      Может и так, а может при небольших разрывах это активирует команды на холмах, которые все таки остались. Все помнят командное высаживание Дюмулена - там тоже супер-гор не было. А в отсутствие сильной доминирующей команды результаты вообще могут стать непредсказуемыми (Джиро этого года, когда ни одна команда работать не хотела). Эксперименты всегда имеют право на существование. Давайте посмотрим по резултьтатам и сделаем заключение - получилось или нет.

  8. Pilot_by

    23 августа 2019 09:00 | Регистрация: 24.05.2019

    Просто вывалят с принтеров на второй неделе и дальше будут доезжать генералы по равнинке. ГТ сократится до двух недель.

    1. sixpack

      23 августа 2019 10:47 | Регистрация: 20.11.2012

      16й, 18й и 20й этапы отменят

  9. sixpack

    23 августа 2019 10:52 | Регистрация: 20.11.2012

    Те, кто хочет офигительных гор и горных финишей, могут бесконечно пересматривать горные финиши последнего тдф - Вогезы, Турмале и ВТ. Ну или вместо просмотра вуельты можно сесть на вел и попробовать проехать маршрут плоскача типа 20- го этапа хотя б часиков за 10. Набор там 4.5 км :)

  10. Серафим

    23 августа 2019 11:27 | Регистрация: 4.08.2018

     Тоже не совсем понимаю, зачем утыкивать маршрут высоченными перевалами.  Все зависит не от высоты, а от необходимости борьбы в гонке. На холмистых классиках, где нет заоблачных перевалов, борьба идет не на шутку. Потому что здесь и сейчас, а не потом по расчету.

      Можно еще сделать ГТ с кучей финишей за 3 км. Пусть уж выигрывают только колумбийцы. Не повезло родиться в Андах - все, уже не герой.

      

    1. EL-Fenomeno

      25 августа 2019 00:44 | Регистрация: 4.01.2015

      Если верить итальянским СМИ, то на Джиро 2020 хотят устроить горную разделку с финишем на Этне, но на "привычной" высоте вело-вулкана в 1700+ метров, а на рекордных 2850м. где уже и покрытия как такого совсем нету...вулканологи одобряют)

      NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
  11. rude_rider

    23 августа 2019 12:06 | Регистрация: 27.07.2011

    наоборот короткие горы провоцируют на атаки а не наоборот

     

    а то ставят Гавию,а ее то отменят то колхозом едут сьежившись как воробушки

     

    высокие горы это длинные спуски,кому это надо.

     

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • ararat
    Генеральный директор INEOS Gre ... (1)
    ararat-Фото
    Интересно подпишут ли британцы арабских или китайских... не европейских спонсоров!? Деньги не пахнут для инеоса?
  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники