6.09. Пятница. Этап 13: Бильбао - Лос Мачукос. Монумент "Вака Пасьега", 166,4 км

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута 

 

 

  Бильбао (Bilbao, административный центр провинции Бискайя, автономное сообщество Страна Басков) впервые с 2011 года принимает старт этапа Вуэльты Испании.

 

  13 этап пройдёт в пятницу. Это горный этап с финишем в подъем высшей категории и с преодолением шести категорийных подъемов:

 

3 категория Альто де ла Эскрита (Alto de la Escrita, отм. 430 м, перепад высот 240 м, протяженность 5,9 км, средний градиент 4,1%, максимальный градиент 8%);

 

3 категория Альто де Убаль (Alto de Ubal, отм. 640 м, перепад высот 475 м, протяженность 7,9 км, средний градиент 6%, максимальный градиент 10%);

 

2 категория Кольядо дель Асон (Collado del Ason, отм. 695 м, перепад высот 515 м, протяженность 13 км, средний градиент 4%, максимальный градиент 10%);

 

подъем 2-й категории Пуэрто-де-Алисас (Puerto de Alisas, отм. 680 м, перепад высот 515 м, протяженность 8,5 км, средний градиент 6%, максимальный градиент 10%) во второй раз на Вуэльте Испании, впервые в 2017 году с противоположной стороны, первым на вершине был Стефан Денифль;

 

3 категория Пуэрто де Фуэнте лас Варас (Puerto de Fuente las Varas, отм. 450 м, перепад высот 285 м, протяженность 6,3 км, средний градиент 4,5%, максимальный градиент 8%);

 

3 категория Пуэрто де ла Кус де Усано (Puerto de la Cruz de Usano, отм. 360 м, перепад высот 200 м, протяженность 4,2 км, средний градиент 4,8%, максимальный градиент 8%). Далее короткий спуск, розыгрыш промежуточного спринта и заключительный подъем 13 этапа.

 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

  Подъем высшей категории Лос-Мачукос. Монумент "Вака Пасьега" (Los Machucos. Monumento a la Vaca Pasiega, отм. 880 м, перепад высот 630 м, протяженность 6,8 км, средний градиент 9,3%, максимальный градиент 28%). Лос-Мачукос.

 

  Монумент Вака Пасьега (Los Machucos. Monumento Vaca Pasiega, провинция и автономное сообщество Кантабрия) во второй раз принимает финиш этапа Вуэльты Испании, впервые в 2017 году, тогда: 

 

 В группе генеральщиков основные действия также начались на Лос-Мачукос. Первым из группы красной майки атаковал Мигель Лопес (Astana Pro Team) за 7 км до вершины, он создал просвет, но за 6 км до вершины из пелотона вслед за ним атаковал Альберто Контадор (Trek-Segafredo). Какое-то время оба велогонщика ехали вместе, но затем Контадор атаковал и поехал в одиночку. Он прошёл велогонщиков отрыва дня, но не смог догнать Стефана Денифла (позднее дисквалифицированного), финишировав 2-м через 28 секунд после победителя этапа. В итоге Мигель Лопес отыграл у лидера генеральной классификации Криса Фрума (Sky) одну минуту 18 секунд и взял 6 секунд бонификации за третье место на этапе.

  Винченцо Нибали (Bahrain-Merida) также атаковал на Лос-Мачукос, его группа находилась в пределах видимости группы Криса Фрума, но затем ускорение Нибали, а также ускорение Ильнура Закарина (Katusha-Alpecin), переложившегося к Нибали, позволило им финишировать через одну минуту 4 секунды после победителя. Мигель Лопес у финиша обошёл Нибали и Закарина, взяв оставшиеся бонификационные секунды за 3-е место на этапе. Винченцо Нибали, идущий вторым в генеральной классификации, выиграл у Криса Фрума 42 секунды.

  Крис Фрум не смог ответить на атаки своих соперников, но весь подъём Лос-Мачукос рядом с ними были его товарищи по команде, помогавшие сократить просвет. Последним из помощников Фрума остался Микель Ниеве, вместе с которым Фрум финишировал через одну минуту 46 секунд после победителя этапа. Крис Фрум удержал красную майку лидера, хотя его преимущество над Винченцо Нибали сократилось. 

 


7.09. Суббота. Этап 14: Сан-Висенте-де-ла-Баркера - Овьедо, 188 км

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Сан-Висенте-де-ла-Баркера (San Vicente de la Barquera, провинция и автономное сообщество Кантабрия) старт в 2013 году и финиш в 2013 году. Спринтерский этап, проложенный по побережью Бискайского залива с преодолением подъема 3 категории Альто ла Мадера (Alto la Madera, отм. 350 м, перепад высот 290 м, протяженность 8,1 км, средний градиент 3,6%, максимальный градиент 6%). Вершина подъема расположена за 22 км до финиша этапа. 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

8.09. Воскресенье. Этап 15: Тинео - Сантуарио дель Асебо, 154,4 км

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута 

 

 

  Тинео (Tineo, провинция Астурия, автономное сообщество Астурия) впервые принимает старт этапа Вуэльты Испании. Горный этап с набором высоты 3400 м и финишем в подъем первой категории.

 

Со старта пелотон роедет 21 км по равнине до подножия подъема 1 категории Пуэрто дель Асебо (Puerto del Acebo, отм. 980 м, перепад высот 590 м, протяженность 8,2 км, средний градиент 7,2%, максимальный градиент 10%). 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

 После 13-км спуска и последующих 20 км начнётся подъем 1 категории Пуэрто дель Коннио (Puerto del Connio, отм. 1315 м, перепад высот 730 м, протяженность 11,7 км, средний градиент 6,2%, максимальный градиент 8%), в последний раз этот подъем входил в машрут Вуэльты Испании в 2006 году на 9 этапе, первым на вершине тогда был Пьетро Кауккьоли (Pietro Caucchioli). 

 

  Завершив спуск протяженностью 20 км, велогонщики начнут преодолевать подъем до вершины 1 категории Пуэрто дель Посо де лас Мухерес Муэртас (Puerto del Pozo de las Mujeres Muertas, отм. 1116 м, перепад высот 771 м, протяженность 11,3 км, средний градиент 6,8%, максимальный градиент 12%).

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

32-километровый спуск приведёт к подножию заключительного подъема 15 этапа Вуэльты Испании-2019, который финиширует у Сантуарио дель Асебо (Santuario del Acebo, провинция Астурия, автономное сообщество Астурия) на вершине 1 категории Пуэрто дель Асебо (Puerto del Aceboотм. 1200 м, перепад высот 770 м, протяженность 7,9 км, средний градиент 9,7%, максимальный градиент 15%). Данный подъем дебютирует на Вуэльте Испании. 

 

 

 

1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Arciv

    19 августа 2019 09:14 | Регистрация: 15.04.2018

    Командная разлелка очень короткая. Уже бы делали обычный пролог. А вот второй этап интересен будет

  2. serg80050

    19 августа 2019 11:31 | Регистрация: 4.06.2015

    Третья неделя легче первой ???))) ... 

    Какой-то анти-грандТур получается ... Может тем и интереснее будет ))) ...

     

  3. Pilot_by

    19 августа 2019 12:44 | Регистрация: 24.05.2019

    Дааа, странная третья неделя.

  4. EL-Fenomeno

    19 августа 2019 23:06 | Регистрация: 4.01.2015

    Длинная вторая неделя выходит будет рашающей (много горных этапов + ITT).

    И немного старнно, что высшая точка Вуэльты едва переваливает за 2 км.

    NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
    1. sixpack

      22 августа 2019 19:38 | Регистрация: 20.11.2012

      На Вуэльте это нередко так. Крутые подъемы без больших высот. В год "открытия Тома" (2015,) тоже так было

  5. Николай Н.

    21 августа 2019 19:20 | Регистрация: 15.04.2010

    Будет интересная Вуэльта. Тяжёлые этапы равномерно разбросаны по всем неделям.

  6. sixpack

    22 августа 2019 19:39 | Регистрация: 20.11.2012

     Спринт оставили на конец, чтобы спринтеры не вываливались раньше времени.

     

    Есть этапы под большую борьбу, может получиться интересно

  7. Krakk

    23 августа 2019 07:24 | Регистрация: 22.06.2018

    Анти-грантур - очень верно замечено. Ни одного финиша в серъезную гору на 3-й неделе - это как?! Маршрут гонки обязан выстраиваться по неписаным канонам, когда кульминация и развязка - на заключительной части и в конце. На первой неделе горы не нужны от слова совсем, они и большую часть второй не особо нужны, но третья должна быть забита тяжелыми перевалами и горными финишами под завязку! Потому и состав участников не представительный. От этой Вуэльты заранее несет тухлятиной, обычно брал отпуск в это время, а сейчас совсем нет интереса следить за гонкой.  Как испортить грантур задолго до его начала? Спросите организаторов Вуэльты.

    1. Freejazz

      23 августа 2019 09:09 | Регистрация: 27.08.2018

      Может и так, а может при небольших разрывах это активирует команды на холмах, которые все таки остались. Все помнят командное высаживание Дюмулена - там тоже супер-гор не было. А в отсутствие сильной доминирующей команды результаты вообще могут стать непредсказуемыми (Джиро этого года, когда ни одна команда работать не хотела). Эксперименты всегда имеют право на существование. Давайте посмотрим по резултьтатам и сделаем заключение - получилось или нет.

  8. Pilot_by

    23 августа 2019 09:00 | Регистрация: 24.05.2019

    Просто вывалят с принтеров на второй неделе и дальше будут доезжать генералы по равнинке. ГТ сократится до двух недель.

    1. sixpack

      23 августа 2019 10:47 | Регистрация: 20.11.2012

      16й, 18й и 20й этапы отменят

  9. sixpack

    23 августа 2019 10:52 | Регистрация: 20.11.2012

    Те, кто хочет офигительных гор и горных финишей, могут бесконечно пересматривать горные финиши последнего тдф - Вогезы, Турмале и ВТ. Ну или вместо просмотра вуельты можно сесть на вел и попробовать проехать маршрут плоскача типа 20- го этапа хотя б часиков за 10. Набор там 4.5 км :)

  10. Серафим

    23 августа 2019 11:27 | Регистрация: 4.08.2018

     Тоже не совсем понимаю, зачем утыкивать маршрут высоченными перевалами.  Все зависит не от высоты, а от необходимости борьбы в гонке. На холмистых классиках, где нет заоблачных перевалов, борьба идет не на шутку. Потому что здесь и сейчас, а не потом по расчету.

      Можно еще сделать ГТ с кучей финишей за 3 км. Пусть уж выигрывают только колумбийцы. Не повезло родиться в Андах - все, уже не герой.

      

    1. EL-Fenomeno

      25 августа 2019 00:44 | Регистрация: 4.01.2015

      Если верить итальянским СМИ, то на Джиро 2020 хотят устроить горную разделку с финишем на Этне, но на "привычной" высоте вело-вулкана в 1700+ метров, а на рекордных 2850м. где уже и покрытия как такого совсем нету...вулканологи одобряют)

      NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
  11. rude_rider

    23 августа 2019 12:06 | Регистрация: 27.07.2011

    наоборот короткие горы провоцируют на атаки а не наоборот

     

    а то ставят Гавию,а ее то отменят то колхозом едут сьежившись как воробушки

     

    высокие горы это длинные спуски,кому это надо.

     

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • ararat
    Генеральный директор INEOS Gre ... (1)
    ararat-Фото
    Интересно подпишут ли британцы арабских или китайских... не европейских спонсоров!? Деньги не пахнут для инеоса?
  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники