27.08. Вторник. Этап 4: Кульера - Эль Пуиг, 175,5 км

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Кульера (Cullera, провинция Валенсия, автономное сообщество Валенсия) в 1980 году принимала старт этапа, победителем которого стал Джузеппе Мартинелли (Giuseppe Martinelli). Это спринтерский этап с преодолением одного подъема 3 категории Пуэрто дель Оронет (Puerto del Oronet, отм. 500 м, перепад высот 265 м, протяженность 6 км, средний градиент 4,4%, максимальный градиент 8%), в последний раз на Вуэльте Испании подъем проходили в 2015 году, первым на вершине был Пельо Бильбао.

 

  Вершина подъема расположена за 46 км до финиша, из которых 20 км под спуск и 26 км стола по побережью Средиземного моря, проложенных с севера на юг до финиша этапа в Эль Пуиг (El Puig, провинция Валенсия, автономное сообщество Валенсия). Фавориты те же, что и на предыдущем этапе.

 


28.08. Среда. Этап 5: Ла-Эльяна - Астрофизическая обсерватория Хаваламбре, 170,7 км

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Ла-Эльяна (L’Eliana, провинция Валенсия, автономное сообщество Валенсия) впервые примает старт Вуэльты Испании. Среднегорный этап с финишем в подъем 1 категории. Впервые велогонщики окажутся на высотах более 1 км над уровнем моря, а финишируют на высоте почти в 2 км над уровнем моря. 

 

  Со старта пелотон начнет подниматься в гору 2 категории  Пуэрто де Алкубьяс (Puerto de Alcubias, отм. 750 м, перепад высот 280 м, протяженность 5,9 км, средний градиент 4,7%, максимальный градиент 8%), в последний раз подъем присутствовал на Вуэльте Испании в 1999 году.

 

Последующие почти 130 км проложены по пересеченной местности с многочисленными спусками и подъемам, одному из которых присвоили 3 категорию Альто Фуэнте де Рубьелос (Alto Fuente de Rubielos, отм. 1000 м, перепад высот 320 м, протяженность 4,8 км, средний градиент 6,7%, максимальный градиент 10%).

 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута 

 

 

  Оказавшись в Аркос-де-лас-Салинас (Arcos de las Salinas), велогонщики начнут преодолевать первый подъем 1 категории Вуэльты Испании-2019, это же и первый горный финиш на Вуэльте Испании-2019 - 1 категория Альто де Хаваламбре (Alto de Javalambre, отм. 1950 м, перепад высот 870 м, протяженность 11,1 км, средний градиент 7,8%, максимальный градиент 16%).

 

  Подъем начинается плавно, далее 2 км со средним градиентом в 10%, небольшая полочка и заключительные 5 км начинаются с 16% градиентов и к вершине снижается до 7.5%. На вершине подъема расположены объекты Астрофизической обсерватории в Хаваламбре (Observatorio Astrofísico de Javalambre, провинция Теруэль, автономное сообщество Арагон), которая впервые принимает финиш этапа Вуэльты Испании. Обсерватория расположена на Пико дель Буитре (Pico del Buitre) в горном массиве Сьерра-де-Хаваламбре (Sierra de Javalambre) в Иберийских горах (Sistema Ibérico).

 

  Первая проверка для генеральщиков - протяженный подъем на высотах от 1 км до 2 км над уровнем моря. Фаворитами можно назвать колумбийцев Наиро Кинтану и Мигеля Лопеса, словенца Приможа Роглича, голландца Стевена Крейсвейка, 

 

 


29.08. Четверг. Этап 6: Мора де Рубьелос - Арес дель Маэстрат, 198,9 км

 

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Мора-де-Рубьелос (Mora de Rubielos, провинция Теруэль, автономное сообщество Арагон) впервые примает старт Вуэльты Испании. Среднегорный этап с финишем в подъем  3 категории подходит для отрыва. Третий по протяженности этап на Вуэльте Испании-2019.

 

  Со старта пелотон начнет подъем до вершины 2 категории Пуэрто де Ногеруэлас (Puerto de Nogueruelas, отм. 1535 м, перепад высот 405 м, протяженность 9 км, средний градиент 4,5%, максимальный градиент 10%).

 

  Далее короткий спуск и снова подъем до вершины 3 категории Пуэртио де Линарес (Puerto de Linares, отм. 1665 м, перепад высот 445 м, протяженность 7,7 км, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 10%). После прохождения наивысшей отметки этапа последущие 90 км преимущественно под спуск, прерывающийся небольшими пригорками.

 

  Проехав около 30 км по относительной равнине, на которой велогонщики разыграют промежуточный спринт, скорее всего это будет отрыв, начнется подъем до вершины 3 категории Пуэрто де Кулья (Puerto de Culla, отм. 1045 м, перепад высот 257 м, протяженность 4,4 км, средний градиент 5,8%, максимальный градиент 10%).

 

  Далее спуск и заключительные 12 км подъема до финиша этапа в Арес-дель-Маэстре (Ares del Maestrat, провинция Кастельон, автономное сообщество Валенсия), который впервые принимает финиш этапа Вуэльты Испании. 

 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута 

 

 

  Финиширует 6 этап Вуэльты Испании-2019 в подъем 3 категории Пуэрто де Арес (Puerto de Ares, отм. 1195 м, перепад высот 395 м, протяженность 7,9 км, средний градиент 5%, максимальный градиент 10%). Заключительный километр с градиентом в 6%. Генеральщики могут устроить проверки, но будут держать в голове следующий этап. 

 

 

 

1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Arciv

    19 августа 2019 09:14 | Регистрация: 15.04.2018

    Командная разлелка очень короткая. Уже бы делали обычный пролог. А вот второй этап интересен будет

  2. serg80050

    19 августа 2019 11:31 | Регистрация: 4.06.2015

    Третья неделя легче первой ???))) ... 

    Какой-то анти-грандТур получается ... Может тем и интереснее будет ))) ...

     

  3. Pilot_by

    19 августа 2019 12:44 | Регистрация: 24.05.2019

    Дааа, странная третья неделя.

  4. EL-Fenomeno

    19 августа 2019 23:06 | Регистрация: 4.01.2015

    Длинная вторая неделя выходит будет рашающей (много горных этапов + ITT).

    И немного старнно, что высшая точка Вуэльты едва переваливает за 2 км.

    NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
    1. sixpack

      22 августа 2019 19:38 | Регистрация: 20.11.2012

      На Вуэльте это нередко так. Крутые подъемы без больших высот. В год "открытия Тома" (2015,) тоже так было

  5. Николай Н.

    21 августа 2019 19:20 | Регистрация: 15.04.2010

    Будет интересная Вуэльта. Тяжёлые этапы равномерно разбросаны по всем неделям.

  6. sixpack

    22 августа 2019 19:39 | Регистрация: 20.11.2012

     Спринт оставили на конец, чтобы спринтеры не вываливались раньше времени.

     

    Есть этапы под большую борьбу, может получиться интересно

  7. Krakk

    23 августа 2019 07:24 | Регистрация: 22.06.2018

    Анти-грантур - очень верно замечено. Ни одного финиша в серъезную гору на 3-й неделе - это как?! Маршрут гонки обязан выстраиваться по неписаным канонам, когда кульминация и развязка - на заключительной части и в конце. На первой неделе горы не нужны от слова совсем, они и большую часть второй не особо нужны, но третья должна быть забита тяжелыми перевалами и горными финишами под завязку! Потому и состав участников не представительный. От этой Вуэльты заранее несет тухлятиной, обычно брал отпуск в это время, а сейчас совсем нет интереса следить за гонкой.  Как испортить грантур задолго до его начала? Спросите организаторов Вуэльты.

    1. Freejazz

      23 августа 2019 09:09 | Регистрация: 27.08.2018

      Может и так, а может при небольших разрывах это активирует команды на холмах, которые все таки остались. Все помнят командное высаживание Дюмулена - там тоже супер-гор не было. А в отсутствие сильной доминирующей команды результаты вообще могут стать непредсказуемыми (Джиро этого года, когда ни одна команда работать не хотела). Эксперименты всегда имеют право на существование. Давайте посмотрим по резултьтатам и сделаем заключение - получилось или нет.

  8. Pilot_by

    23 августа 2019 09:00 | Регистрация: 24.05.2019

    Просто вывалят с принтеров на второй неделе и дальше будут доезжать генералы по равнинке. ГТ сократится до двух недель.

    1. sixpack

      23 августа 2019 10:47 | Регистрация: 20.11.2012

      16й, 18й и 20й этапы отменят

  9. sixpack

    23 августа 2019 10:52 | Регистрация: 20.11.2012

    Те, кто хочет офигительных гор и горных финишей, могут бесконечно пересматривать горные финиши последнего тдф - Вогезы, Турмале и ВТ. Ну или вместо просмотра вуельты можно сесть на вел и попробовать проехать маршрут плоскача типа 20- го этапа хотя б часиков за 10. Набор там 4.5 км :)

  10. Серафим

    23 августа 2019 11:27 | Регистрация: 4.08.2018

     Тоже не совсем понимаю, зачем утыкивать маршрут высоченными перевалами.  Все зависит не от высоты, а от необходимости борьбы в гонке. На холмистых классиках, где нет заоблачных перевалов, борьба идет не на шутку. Потому что здесь и сейчас, а не потом по расчету.

      Можно еще сделать ГТ с кучей финишей за 3 км. Пусть уж выигрывают только колумбийцы. Не повезло родиться в Андах - все, уже не герой.

      

    1. EL-Fenomeno

      25 августа 2019 00:44 | Регистрация: 4.01.2015

      Если верить итальянским СМИ, то на Джиро 2020 хотят устроить горную разделку с финишем на Этне, но на "привычной" высоте вело-вулкана в 1700+ метров, а на рекордных 2850м. где уже и покрытия как такого совсем нету...вулканологи одобряют)

      NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
  11. rude_rider

    23 августа 2019 12:06 | Регистрация: 27.07.2011

    наоборот короткие горы провоцируют на атаки а не наоборот

     

    а то ставят Гавию,а ее то отменят то колхозом едут сьежившись как воробушки

     

    высокие горы это длинные спуски,кому это надо.

     

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • ararat
    Генеральный директор INEOS Gre ... (1)
    ararat-Фото
    Интересно подпишут ли британцы арабских или китайских... не европейских спонсоров!? Деньги не пахнут для инеоса?
  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники