3.09. Вторник. Этап 10 Жюрансон - По, (ITT), 36,2 км

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Жюрансон (фр. Jurançon, департамент Атлантические Пиренеи, регион Новая Аквитания, Франция) впервые принимает старт Вуэльты Испании. После дня отдыха велогонщики проедут индивидуальную разделку. Это третий этап в истории Вуэльты Испании, полностью проложенный по территории Франции.

 

  Со старта велогонщики поедут на запад, первый километр -  в тягун, далее 2 километра со средним градиентом 7,5% с многочисленными поворотами. Последующие 8 км равнины по прямой прямой дороге проложены на юг. После первой промежуточной отсечки времени, расположенной на 11,9 км дистанции, будет скоростной спуск и поворот на север.

 

Проехав по равнине около 5 км, велогонщики развернутся на юг и начнут преодолевать подъем Кот де л'Эглиз (Côte de l'Église) протяженностью 2,5 км со средним градиентом 6,5% с многочисленными поворотами.После прохождения вершины подъема на 22-м км маршрута, участники отправятся на спуск, а затем снова повернут на север, где на на 24 км проедут вторую промежуточную отсечку времени. 

 

  После спуска и участка по равнине, достигнув ручья По, маршрут поведёт вдоль берега По на восток. После пересечения моста через ручей По, дорога будет проложена по улицам По (фр. Pau, административный центр департамента Атлантические Пиренеи, регион Новая Аквитания, Франция), который впервые принимает финиш этапа Вуэльты Испании.

 

  Заключительный километр разделки - в тягун с двумя 90-градусными поворотами и одной "стеночкой" с 10% градиентом на участке в 300 м. Финальный участок дистанции проложен по городу По,  рядом с теми улицами, где Жулиан Алафилипп, одержал победу на 13 этапе Тур де Франс-2019

 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута 

 


  Таким образом, организаторы предложили индивидуальную разделку протяжённостью 36,2 км, проложенную по южным и западным окрестностям По, с преодолением двух подъемов -  первого на старте и второго на середине дистанции, и протяженной равнинной частью с многочисленными поворотами и длинными прямыми участками.

 

  Главным фаворитом можно назвать Приможа Роглича,

 

  Повлияют на выступление и погодные условия, которые могут меняться на маршруте этапа, а также и во времени. Ориентировочное время, которое велогонщики потратят на прохождение дистанции, по расчётам организаторов, составит от 44 минут до 47 минут. Лимит времени 35%.

 

 


4.09. Среда. Этап 11: Сен-Пале - Урдакс-Данчаринеа, 180 км

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

  

  Сен-Пале (фр. Saint-Palais, департамент Атлантические Пиренеи, регион Новая Аквитания, Франция) впервые принимает старт этапа Вуэльты Испании. Среднегорный этап, подходящий отрыву, на котором Вуэльта Испании-2019 покинет Францию и вернется на родину.

 

  Со старта на первых 40 км дистанции пелотон преодолеет серию некатегорийных подъемов. последующие 30 км равнины приведут велогонщиков к подъему 3 категории Коль д'Оскиш (Col d'Osquich, отм. 500 м, перепад высот 300 м, протяженность 4,9 км, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 8%), подъем присутствовал на Тур де Франс-2006, тогда первым был Сирил Дессель (Cyril Dessel, AG2R-Prevoyance).

 

  Далее спуск и еще около 30 км по равнине до подножия подъема 2 категория Коль д'Испеги (Col d'Ispeguyотм. 675 м, перепад высот 515 м, протяженность 7,2 км, средний градиент 7,2%, максимальный градиент 10%). Вершина Коль д'Испеги расположена на границе Франции и Испании.

 

  Вуэльта Испании-2019 покидает Францию, чтобы снова вернуться через 30 км после скоростного спуска и подъема к вершине 3 категории Коль де Очондо (Col de Otxondo, отм. 600 м, перепад высот 360 м, протяженность 7,6 км, средний градиент 4,7%, максимальный градиент 8%).

 

После спускас Коль де Очондо велогонщики снова окажутся на территории Франции, чтобы через 16 км окончательно проститься с Францией и вернуться в Испанию, где разыграют промежуточный спринт, расположенный за 8 км до финиша этапа.

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Финиш 11 этапа Вуэльты Испании-2019 принимает Урдакс-Данчаринеа (исп. Urdax-Dancharinea, провинция Наварра, автономное сообщество Наварра). В последний раз финиш этапа был в 2016 году, победу из отрыва одержал Валерио Конти.

 

 


5.09. Четверг. Этап 12: Автодром Лос-Аркос - Бильбао, 171,4 км

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута 

  

 

  Автодром Лос-Аркос (Circuito los Arcos, провинция Наварра, автономное сообщество Наварра) во второй раз примет старт этапа Вуэльты Испании, впервые в 2017 году.

 

   Среднегорный этап, подходящий отрыву. Со стартового стола автодрома пелотон отправится на северо-запад и по пути преодолеет подъем 3 категории Альто де Асасета (Alto de Azazeta, отм. 887 м, перепад высот 192 м, протяженность 4,9 км, средний градиент 3,9%, максимальный градиент 6%). Преодолев наивысшую точку этапа, пелотон снова спустится на плоскогорье, по которому проедет еще около 50 км. Далее спуск и 20 км равнинный участок перед горной частью протяженностью почти 50 км с преодолением трех стенок-подъемов 3 категории:

 

Альто де Уррустименди (Alto de Urruztimendi, отм. 308 м, перепад высот 230 м, протяженность 2,5 км, средний градиент 9,2%, максимальный градиент 15%);

 

  Альто Эль Виверо (Alto El Vivero, отм. 410 м, перепад высот 334 м, протяженность 4,3 км, средний градиент 7,8%, максимальный градиент 13%), в последний раз подъем преодолевали в 2011 году, первым на вершине был Игор Антон;

 

 Альто де Арраис (Alto de Arraiz, отм. 320 м, перепад высот 270 м, протяженность 2,2 км, средний градиент 12,3%, максимальный градиент 20%) - репетиция финиша следующего этапа. Короткая и крутая стенка разорвет пелотон. Вершина заключительного подъема этапа расположена за 7,6 км до финиша.

 

  Финальные километры под спуск до линии финиша этапа в Бильбао (Bilbao, административный центр провинции Бискайя, автономное сообщество Страна Басков), который принимал финиш этапа Вуэльты Испании в последний раз в 2011 году. Победу тогда из отрыва одержал Игор Антон.

 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

 1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Arciv

    19 августа 2019 09:14 | Регистрация: 15.04.2018

    Командная разлелка очень короткая. Уже бы делали обычный пролог. А вот второй этап интересен будет

  2. serg80050

    19 августа 2019 11:31 | Регистрация: 4.06.2015

    Третья неделя легче первой ???))) ... 

    Какой-то анти-грандТур получается ... Может тем и интереснее будет ))) ...

     

  3. Pilot_by

    19 августа 2019 12:44 | Регистрация: 24.05.2019

    Дааа, странная третья неделя.

  4. EL-Fenomeno

    19 августа 2019 23:06 | Регистрация: 4.01.2015

    Длинная вторая неделя выходит будет рашающей (много горных этапов + ITT).

    И немного старнно, что высшая точка Вуэльты едва переваливает за 2 км.

    NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
    1. sixpack

      22 августа 2019 19:38 | Регистрация: 20.11.2012

      На Вуэльте это нередко так. Крутые подъемы без больших высот. В год "открытия Тома" (2015,) тоже так было

  5. Николай Н.

    21 августа 2019 19:20 | Регистрация: 15.04.2010

    Будет интересная Вуэльта. Тяжёлые этапы равномерно разбросаны по всем неделям.

  6. sixpack

    22 августа 2019 19:39 | Регистрация: 20.11.2012

     Спринт оставили на конец, чтобы спринтеры не вываливались раньше времени.

     

    Есть этапы под большую борьбу, может получиться интересно

  7. Krakk

    23 августа 2019 07:24 | Регистрация: 22.06.2018

    Анти-грантур - очень верно замечено. Ни одного финиша в серъезную гору на 3-й неделе - это как?! Маршрут гонки обязан выстраиваться по неписаным канонам, когда кульминация и развязка - на заключительной части и в конце. На первой неделе горы не нужны от слова совсем, они и большую часть второй не особо нужны, но третья должна быть забита тяжелыми перевалами и горными финишами под завязку! Потому и состав участников не представительный. От этой Вуэльты заранее несет тухлятиной, обычно брал отпуск в это время, а сейчас совсем нет интереса следить за гонкой.  Как испортить грантур задолго до его начала? Спросите организаторов Вуэльты.

    1. Freejazz

      23 августа 2019 09:09 | Регистрация: 27.08.2018

      Может и так, а может при небольших разрывах это активирует команды на холмах, которые все таки остались. Все помнят командное высаживание Дюмулена - там тоже супер-гор не было. А в отсутствие сильной доминирующей команды результаты вообще могут стать непредсказуемыми (Джиро этого года, когда ни одна команда работать не хотела). Эксперименты всегда имеют право на существование. Давайте посмотрим по резултьтатам и сделаем заключение - получилось или нет.

  8. Pilot_by

    23 августа 2019 09:00 | Регистрация: 24.05.2019

    Просто вывалят с принтеров на второй неделе и дальше будут доезжать генералы по равнинке. ГТ сократится до двух недель.

    1. sixpack

      23 августа 2019 10:47 | Регистрация: 20.11.2012

      16й, 18й и 20й этапы отменят

  9. sixpack

    23 августа 2019 10:52 | Регистрация: 20.11.2012

    Те, кто хочет офигительных гор и горных финишей, могут бесконечно пересматривать горные финиши последнего тдф - Вогезы, Турмале и ВТ. Ну или вместо просмотра вуельты можно сесть на вел и попробовать проехать маршрут плоскача типа 20- го этапа хотя б часиков за 10. Набор там 4.5 км :)

  10. Серафим

    23 августа 2019 11:27 | Регистрация: 4.08.2018

     Тоже не совсем понимаю, зачем утыкивать маршрут высоченными перевалами.  Все зависит не от высоты, а от необходимости борьбы в гонке. На холмистых классиках, где нет заоблачных перевалов, борьба идет не на шутку. Потому что здесь и сейчас, а не потом по расчету.

      Можно еще сделать ГТ с кучей финишей за 3 км. Пусть уж выигрывают только колумбийцы. Не повезло родиться в Андах - все, уже не герой.

      

    1. EL-Fenomeno

      25 августа 2019 00:44 | Регистрация: 4.01.2015

      Если верить итальянским СМИ, то на Джиро 2020 хотят устроить горную разделку с финишем на Этне, но на "привычной" высоте вело-вулкана в 1700+ метров, а на рекордных 2850м. где уже и покрытия как такого совсем нету...вулканологи одобряют)

      NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
  11. rude_rider

    23 августа 2019 12:06 | Регистрация: 27.07.2011

    наоборот короткие горы провоцируют на атаки а не наоборот

     

    а то ставят Гавию,а ее то отменят то колхозом едут сьежившись как воробушки

     

    высокие горы это длинные спуски,кому это надо.

     

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

2 апреля 2025

Dwars door Vlaanderen - A travers la Flandre

5 апреля 2025

Gran Premio Miguel Indurain

6 апреля 2025

Ronde van Vlaanderen

7 - 12 апреля 2025

Itzulia Basque Country

13 апреля 2025

Paris-Roubaix

18 апреля 2025

De Brabantse Pijl

20 апреля 2025

Amstel Gold Race

21-25 апреля 2025

Tour of the Alps

23 апреля 2025

La Fleche Wallonne

27 апреля 2025

Liege - Bastogne - Liege

29 апреля - 4 мая 2025

Tour de Romandie

9 мая - 1 июня 2025

Джиро д’Италия-2025. Маршрут

5 - 27 июля 2025

Тур де Франс-2025. Маршрут

23 августа - 14 сентября 2025

Маршрут Вуэльты Испании-2025

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • maxxxx
    Неудачи команды Visma Lease a ... (3)
    maxxxx-Фото
    Цитата: RVL
    нормально;) я по погги больше не согласен был))
    С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания.
    Перезагрузка по любому нужна.
    Ну… нет ноги… нога уходила… Давайте хронологию вспомним. 22-й. Все супер, не повезло с ковидом перед фландрией. 23-й. Впервые подошел фаворитом к чм по велокроссу. Проиграл в спринте. Вот это похоже психологически испортило подготовку к весне, плюс переболел тогда. Е3 выиграл, на фландрии мвдп его сбросил, на рубэ прокол. На чм в глазго второй за мвдп, погги и мадс следом. Нога была, мвдп тогда был в супер форме. 24-й. Поменяли стратегию подготовки к весне. Завал на последней гонке перед фландрией. По настоящему восстановился к вуэльте, там снова напомнил себя образца 22-го года. Упал на спуске, не его ошибка была. Нога была. Зима. Проехал несколько кроссов. Вполне нормально. И снова сбор перед е3. Я не понял, почему в пятницу он оказался так далеко перед «боненбергом». Могу предположить, что не полез в драку за позицию, учитывая прошлый год. Но в целом не видно такого, что нога постепенно уходит.
  • RVL
    Неудачи команды Visma Lease a ... (3)
    RVL-Фото
    нормально;) я по погги больше не согласен был))
    С брюнелем согласен - нет ноги. Чем это объяснить? Сложно сказать . Может Нога уходила постепенно...и не понятно работа грегари забирала победы, или неспособность победить ставила его в помощники. Тут вообще какая то проблема целеполагания.
    Перезагрузка по любому нужна.
  • Джамайка
    Неудачи команды Visma Lease a ... (3)
    Джамайка-Фото

    Вауту нужен психолог. И презагрузка. Столько вторых мест, это давит, сильно. Все, в т.ч. ВДП, Груневеген, - любое место, десятое предпочтительней, лучше, чем второе (или в некоторых случаях четвертое), да и другие, Ганна недавно - победы не хватает. 

    На Е3 в начале ВВА менял велосипед....как обычно. Либо падение, либо прокол и прочие меканкал. 

    Ладно падения, но и проколы Ван АРт питягивает, потому что не уверен. Ему нужна отмазка, - типа если бы не падение (прокол и пр.) я бы смог. Есть такой феномен - оправдание неудач. ЕГо подспудное желание оправдать прогрыш передается на байк, все тело ищет тракторию с камнями и гвоздями...

     

    Щас придет RVL и закритикует biggrin - "откуда знаю о чем думает ВВА?"

  • motte
    Тур де Франс-2025: три велоком ... (1)
    motte-Фото

    8 на 23 итого 184 в пелотоне. 

    Да, уж, учтя сегодняшнее поведение и их "профессионализм" сидеть в седле плюс всевозможные горлышки, рассекатели и работа организаторов по безопасности трассы, в наглую припаркованные авто.

  • salomon
    Вуэльта Каталонии-2025. Этап 7 ... (15)
    salomon-Фото
    Кто в доме хозяин ? Примо !!! Молодым накапливать опыт и учиться тактической гибкости !!!
  • cmap_nep
    Гент – Вевельгем-2025. Женская ... (3)
    cmap_nep-Фото
    Кучно и скучно...
  • VeloVelo
    Гент – Вевельгем-2025. Результ ... (9)
    VeloVelo-Фото

    ЦИТАТА:
    "...чтобы не говорили, а классики - это и есть Сам велоспорт..."

    Плюсую! )

  • Николай Н.
    Гент – Вевельгем-2025. Женская ... (3)
    Николай Н.-Фото

    Чемпионка Европы вот уже какую гонку выигрывает в подряд. Видно у женщин нет её конкурентов в спринте.

  • nightbuster33
    Вуэльта Каталонии-2025. Этап 7 ... (15)
    nightbuster33-Фото

    Джиро покажет КЛАСС каждого -Роглич или Аюсо и работу их команд.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники