3.09. Вторник. Этап 10 Жюрансон - По, (ITT), 36,2 км

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Жюрансон (фр. Jurançon, департамент Атлантические Пиренеи, регион Новая Аквитания, Франция) впервые принимает старт Вуэльты Испании. После дня отдыха велогонщики проедут индивидуальную разделку. Это третий этап в истории Вуэльты Испании, полностью проложенный по территории Франции.

 

  Со старта велогонщики поедут на запад, первый километр -  в тягун, далее 2 километра со средним градиентом 7,5% с многочисленными поворотами. Последующие 8 км равнины по прямой прямой дороге проложены на юг. После первой промежуточной отсечки времени, расположенной на 11,9 км дистанции, будет скоростной спуск и поворот на север.

 

Проехав по равнине около 5 км, велогонщики развернутся на юг и начнут преодолевать подъем Кот де л'Эглиз (Côte de l'Église) протяженностью 2,5 км со средним градиентом 6,5% с многочисленными поворотами.После прохождения вершины подъема на 22-м км маршрута, участники отправятся на спуск, а затем снова повернут на север, где на на 24 км проедут вторую промежуточную отсечку времени. 

 

  После спуска и участка по равнине, достигнув ручья По, маршрут поведёт вдоль берега По на восток. После пересечения моста через ручей По, дорога будет проложена по улицам По (фр. Pau, административный центр департамента Атлантические Пиренеи, регион Новая Аквитания, Франция), который впервые принимает финиш этапа Вуэльты Испании.

 

  Заключительный километр разделки - в тягун с двумя 90-градусными поворотами и одной "стеночкой" с 10% градиентом на участке в 300 м. Финальный участок дистанции проложен по городу По,  рядом с теми улицами, где Жулиан Алафилипп, одержал победу на 13 этапе Тур де Франс-2019

 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута 

 


  Таким образом, организаторы предложили индивидуальную разделку протяжённостью 36,2 км, проложенную по южным и западным окрестностям По, с преодолением двух подъемов -  первого на старте и второго на середине дистанции, и протяженной равнинной частью с многочисленными поворотами и длинными прямыми участками.

 

  Главным фаворитом можно назвать Приможа Роглича,

 

  Повлияют на выступление и погодные условия, которые могут меняться на маршруте этапа, а также и во времени. Ориентировочное время, которое велогонщики потратят на прохождение дистанции, по расчётам организаторов, составит от 44 минут до 47 минут. Лимит времени 35%.

 

 


4.09. Среда. Этап 11: Сен-Пале - Урдакс-Данчаринеа, 180 км

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

  

  Сен-Пале (фр. Saint-Palais, департамент Атлантические Пиренеи, регион Новая Аквитания, Франция) впервые принимает старт этапа Вуэльты Испании. Среднегорный этап, подходящий отрыву, на котором Вуэльта Испании-2019 покинет Францию и вернется на родину.

 

  Со старта на первых 40 км дистанции пелотон преодолеет серию некатегорийных подъемов. последующие 30 км равнины приведут велогонщиков к подъему 3 категории Коль д'Оскиш (Col d'Osquich, отм. 500 м, перепад высот 300 м, протяженность 4,9 км, средний градиент 6,1%, максимальный градиент 8%), подъем присутствовал на Тур де Франс-2006, тогда первым был Сирил Дессель (Cyril Dessel, AG2R-Prevoyance).

 

  Далее спуск и еще около 30 км по равнине до подножия подъема 2 категория Коль д'Испеги (Col d'Ispeguyотм. 675 м, перепад высот 515 м, протяженность 7,2 км, средний градиент 7,2%, максимальный градиент 10%). Вершина Коль д'Испеги расположена на границе Франции и Испании.

 

  Вуэльта Испании-2019 покидает Францию, чтобы снова вернуться через 30 км после скоростного спуска и подъема к вершине 3 категории Коль де Очондо (Col de Otxondo, отм. 600 м, перепад высот 360 м, протяженность 7,6 км, средний градиент 4,7%, максимальный градиент 8%).

 

После спускас Коль де Очондо велогонщики снова окажутся на территории Франции, чтобы через 16 км окончательно проститься с Францией и вернуться в Испанию, где разыграют промежуточный спринт, расположенный за 8 км до финиша этапа.

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

  Финиш 11 этапа Вуэльты Испании-2019 принимает Урдакс-Данчаринеа (исп. Urdax-Dancharinea, провинция Наварра, автономное сообщество Наварра). В последний раз финиш этапа был в 2016 году, победу из отрыва одержал Валерио Конти.

 

 


5.09. Четверг. Этап 12: Автодром Лос-Аркос - Бильбао, 171,4 км

 

  

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута 

  

 

  Автодром Лос-Аркос (Circuito los Arcos, провинция Наварра, автономное сообщество Наварра) во второй раз примет старт этапа Вуэльты Испании, впервые в 2017 году.

 

   Среднегорный этап, подходящий отрыву. Со стартового стола автодрома пелотон отправится на северо-запад и по пути преодолеет подъем 3 категории Альто де Асасета (Alto de Azazeta, отм. 887 м, перепад высот 192 м, протяженность 4,9 км, средний градиент 3,9%, максимальный градиент 6%). Преодолев наивысшую точку этапа, пелотон снова спустится на плоскогорье, по которому проедет еще около 50 км. Далее спуск и 20 км равнинный участок перед горной частью протяженностью почти 50 км с преодолением трех стенок-подъемов 3 категории:

 

Альто де Уррустименди (Alto de Urruztimendi, отм. 308 м, перепад высот 230 м, протяженность 2,5 км, средний градиент 9,2%, максимальный градиент 15%);

 

  Альто Эль Виверо (Alto El Vivero, отм. 410 м, перепад высот 334 м, протяженность 4,3 км, средний градиент 7,8%, максимальный градиент 13%), в последний раз подъем преодолевали в 2011 году, первым на вершине был Игор Антон;

 

 Альто де Арраис (Alto de Arraiz, отм. 320 м, перепад высот 270 м, протяженность 2,2 км, средний градиент 12,3%, максимальный градиент 20%) - репетиция финиша следующего этапа. Короткая и крутая стенка разорвет пелотон. Вершина заключительного подъема этапа расположена за 7,6 км до финиша.

 

  Финальные километры под спуск до линии финиша этапа в Бильбао (Bilbao, административный центр провинции Бискайя, автономное сообщество Страна Басков), который принимал финиш этапа Вуэльты Испании в последний раз в 2011 году. Победу тогда из отрыва одержал Игор Антон.

 

 

Вуэльта Испании-2019. Альтиметрия маршрута

 

 

 1 - 3 этапы   4 - 6 этапы   7 - 9 этапы   10 - 12 этапы   13 - 15 этапы   16 - 18 этапы   19 - 21 этапы  

Copyright ©VeloLIVE.com Все права защищены. Частичное копирование публикаций разрешено при размещении активной ссылки https://velolive.com на продолжение, указание автора обязательно.

Уважаемый посетитель, Вы зашли на сайт как незарегистрированный пользователь.
Мы рекомендуем Вам зарегистрироваться либо войти на сайт под своим именем.
  1. Arciv

    19 августа 2019 09:14 | Регистрация: 15.04.2018

    Командная разлелка очень короткая. Уже бы делали обычный пролог. А вот второй этап интересен будет

  2. serg80050

    19 августа 2019 11:31 | Регистрация: 4.06.2015

    Третья неделя легче первой ???))) ... 

    Какой-то анти-грандТур получается ... Может тем и интереснее будет ))) ...

     

  3. Pilot_by

    19 августа 2019 12:44 | Регистрация: 24.05.2019

    Дааа, странная третья неделя.

  4. EL-Fenomeno

    19 августа 2019 23:06 | Регистрация: 4.01.2015

    Длинная вторая неделя выходит будет рашающей (много горных этапов + ITT).

    И немного старнно, что высшая точка Вуэльты едва переваливает за 2 км.

    NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
    1. sixpack

      22 августа 2019 19:38 | Регистрация: 20.11.2012

      На Вуэльте это нередко так. Крутые подъемы без больших высот. В год "открытия Тома" (2015,) тоже так было

  5. Николай Н.

    21 августа 2019 19:20 | Регистрация: 15.04.2010

    Будет интересная Вуэльта. Тяжёлые этапы равномерно разбросаны по всем неделям.

  6. sixpack

    22 августа 2019 19:39 | Регистрация: 20.11.2012

     Спринт оставили на конец, чтобы спринтеры не вываливались раньше времени.

     

    Есть этапы под большую борьбу, может получиться интересно

  7. Krakk

    23 августа 2019 07:24 | Регистрация: 22.06.2018

    Анти-грантур - очень верно замечено. Ни одного финиша в серъезную гору на 3-й неделе - это как?! Маршрут гонки обязан выстраиваться по неписаным канонам, когда кульминация и развязка - на заключительной части и в конце. На первой неделе горы не нужны от слова совсем, они и большую часть второй не особо нужны, но третья должна быть забита тяжелыми перевалами и горными финишами под завязку! Потому и состав участников не представительный. От этой Вуэльты заранее несет тухлятиной, обычно брал отпуск в это время, а сейчас совсем нет интереса следить за гонкой.  Как испортить грантур задолго до его начала? Спросите организаторов Вуэльты.

    1. Freejazz

      23 августа 2019 09:09 | Регистрация: 27.08.2018

      Может и так, а может при небольших разрывах это активирует команды на холмах, которые все таки остались. Все помнят командное высаживание Дюмулена - там тоже супер-гор не было. А в отсутствие сильной доминирующей команды результаты вообще могут стать непредсказуемыми (Джиро этого года, когда ни одна команда работать не хотела). Эксперименты всегда имеют право на существование. Давайте посмотрим по резултьтатам и сделаем заключение - получилось или нет.

  8. Pilot_by

    23 августа 2019 09:00 | Регистрация: 24.05.2019

    Просто вывалят с принтеров на второй неделе и дальше будут доезжать генералы по равнинке. ГТ сократится до двух недель.

    1. sixpack

      23 августа 2019 10:47 | Регистрация: 20.11.2012

      16й, 18й и 20й этапы отменят

  9. sixpack

    23 августа 2019 10:52 | Регистрация: 20.11.2012

    Те, кто хочет офигительных гор и горных финишей, могут бесконечно пересматривать горные финиши последнего тдф - Вогезы, Турмале и ВТ. Ну или вместо просмотра вуельты можно сесть на вел и попробовать проехать маршрут плоскача типа 20- го этапа хотя б часиков за 10. Набор там 4.5 км :)

  10. Серафим

    23 августа 2019 11:27 | Регистрация: 4.08.2018

     Тоже не совсем понимаю, зачем утыкивать маршрут высоченными перевалами.  Все зависит не от высоты, а от необходимости борьбы в гонке. На холмистых классиках, где нет заоблачных перевалов, борьба идет не на шутку. Потому что здесь и сейчас, а не потом по расчету.

      Можно еще сделать ГТ с кучей финишей за 3 км. Пусть уж выигрывают только колумбийцы. Не повезло родиться в Андах - все, уже не герой.

      

    1. EL-Fenomeno

      25 августа 2019 00:44 | Регистрация: 4.01.2015

      Если верить итальянским СМИ, то на Джиро 2020 хотят устроить горную разделку с финишем на Этне, но на "привычной" высоте вело-вулкана в 1700+ метров, а на рекордных 2850м. где уже и покрытия как такого совсем нету...вулканологи одобряют)

      NBA + NHL & PhotoShop + комп.графика
  11. rude_rider

    23 августа 2019 12:06 | Регистрация: 27.07.2011

    наоборот короткие горы провоцируют на атаки а не наоборот

     

    а то ставят Гавию,а ее то отменят то колхозом едут сьежившись как воробушки

     

    высокие горы это длинные спуски,кому это надо.

     

Информация
Посетители, находящиеся в группе Гость, не могут оставлять комментарии к данной публикации.

Ближайшие старты

ОПРОС

Маршрут какого Гранд-тура 2025 года понравился больше всего?

Комментарии

  • ararat
    Генеральный директор INEOS Gre ... (1)
    ararat-Фото
    Интересно подпишут ли британцы арабских или китайских... не европейских спонсоров!? Деньги не пахнут для инеоса?
  • DenisRodikov
    Чемпионат Австралии-2025, груп ... (2)
    DenisRodikov-Фото

    Судя по хайлайтам гонки Дабридж уехал в парный отрыв в самом начале, а потом остался один впереди. Отрыв был три минуты, потом минута. Его же команда закрыла все атаки. А когда пелотон надёргался, то к Дабриджу передлжился Плапп. В конце Дабридж был мёртв, но Плапп подарил ему победу. В общем-то оба вполне заслужили быть первыми тут

  • Ernat78
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Ernat78-Фото

    мощная команда

  • vova-55
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    vova-55-Фото
    Согласен, что рельеф этапов в целом выглядит странно и неубедительно.
    Понимаю тех, кто восторгается новизной.
    Однако эта попытка придумать что-то оригинальное мне кажется даст отрицательный результат.
    Разве что появятся новые имена и зажгутся новые звезды, но это не точно.
  • Astanaforever
    Состав велокоманды Visma Lease ... (3)
    Astanaforever-Фото
    Читай внимательно. ... победила на всех этапах ... этапах.! " Прошлый сезон команда завершила с 32 победами, включая победы на этапах всех трёх Гранд-туров. "..
  • Cahko
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Cahko-Фото

    хм, по сути только с 16 этапа большие горы. ну чуть в начале. необычно.
    ну если время будет, мб поглядим

  • Геродот
    Саймон Йейтс: “Джиро д’Италия ... (4)
    Геродот-Фото

    Цитата: error
    Лично я не очень понял зачем Саймон Висме... Висма всегда славилась своей школой, а тут уже вобщем не тот Саймон и 32 года...

    В горный поезд (вместо Роглы). Вот увидите, обретет вторую молодость и полетит не хуже Кусса (а может и лучше, будет последним колесом). Это ж Висма). Ван Арт, Йоргенсен, Кусс, Йейтс - классный поезд. Братец в Эмиратах вдруг превратился в отличного горного гонщика и даже лидера на недельки... А Саймон чем хуже?))

  • Геродот
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    Геродот-Фото
    Цитата: Джамайка
    в прошлом году из-за доминирования Погачара не появилось желания смотреть ни одного этапа Джиры, к-я была раньше любимым Гран-туром aggressive.
    Громких имен не будет, Ейтс-Роглич.
    ФИниш в гору не гарантирует зрелищность и борьбу. Финиш после спуска дает разные сценарии, отъезды, позиционная борьба...заранее не стоит фыркать.
    Ван Арт впервые едет. В бельгийской прессе тут же начались спекуляции о том, что Ван дер Пул вроде тоже собрался (зачем, интересно?). Скучают по велоспорту, Хет Ниуисблат печатает столько материалов, как будто сезон в разгаре.
    Согласен. Армстонг и Вино не дадут соврать,что блестяще побеждать можно не только на финише в гору, но и на спринтерском финише на равнине,после спуска с горы. Гонку делает не рельеф, а гонщики. Гонцы могут заколхозить самый убойный рельеф и устроить шоу на равнине.
  • SVS
    Джиро д'Италия-2025. Презента ... (23)
    SVS-Фото
    У меня тоже Джиро был (а может и остаётся всё-таки) - любимым гранд-туром.

    Но гораздо больше ущерба желанию смотреть нанесли, ИМХО пляски с отменами, сокращениями и фрагментацией этапов из-за требований гонщиков и погодных условий.

Велоспорт ВКонтакте

Телеграм VeloLIVE

Одноклассники