19 июля. Этап 19 Bourg-d'Oisans - Le Grand-Bornand - 204.5 km

   Еще одним тяжелым альпийским горным этапом, притом марафонским, будет 19-й. Более 200км, через пять перевалов, два из которых категории HC, можно, наверное, назвать вторым по сложности. Этап можно назвать крайне удобным для создания отрыва, который имеет все шансы уехать навсегда. Также в нем, безусловно, будут все претенденты на итоговый горох, так как обе горы высшей категории расположены в первой части дистанции. Гонщики отправятся из небольшого городка Бург д’Уазан (Bourg d’Oisans), который уже более двадцати раз отправлял на дистанцию гонщиков. Это связано с тем, что обычно накануне здесь финишировал этап с подъемом на Alpe d’Huez, так как старт подъема именно от Бург д’Уазана. Пелотон поедет на север в направлении еще одного известного по Тур де Франс места – Гран-Борнар (Le Grand-Bornard). Первой горой станет Col du Glandon 24,12км 772 - 1924м перепад 1152м уклон 4,8% максимальный уклон 11,5%.

  Известный перевал, который, однако, обычно проходится в составе Col de la Croix de Fer. Подъем на него с этой стороны ступенчатый, здесь много различных полок и даже небольших спусков. Собственно именно поэтому средний градиент - невысок. Но, тем не менее, здесь есть, где атаковать и развить преимущество, особо располагает к этому средняя часть подъема. Уже на этой горе должен сформироваться массовый отрыв с перспективой доехать до финиша. Собственно Col du Glandon представлен на дистанции ТДФ в 15-й раз, при этом с южной стороны на него поднимались в последние разы в 1997 и 2004 годах. Вообще этап 2004 года повторен почти полностью, за исключением одного подъема - Col de la Forclaz заменен на Col de l’Epine.

  После спуска с перевала фактически сразу начнется штурм Col de la Madeleine 19,05км 471 - 1993м перепад 1522м уклон 8% максимальный уклон 14%.С юга эта гора еще более жесткая, чем с севера – ровный уклон без единой полки, не падающий меньше 7% с максимальным градиентом в середине подъема.

  Эта гора высшей категории наряду с Alpe d’Huez, Col du Galibier и Mont Ventoux является лицом Альп посредством Тур де Франс. Начиная с дебюта в 1969 году, Col de la Madeleine будет преодолена уже в 25-й раз. С юга последние прохождения правда были уже давненько – в 2000, 2002 и 2004 годах. Надо сказать, что вообще связка гор Col du Glandon - Col de la Madeleine довольно характерна для Тур де Франс – 1994, 1997 ну и 2004 годы и это только последние варианты, где фигурировала эта «сладкая парочка». После преодоления вершины Col de la Madeleine и длинного спуска будет некоторый равнинный кусок порядка 20-25км, после которого начнется подъем на скромную по меркам этапа гору 2-й категории - Col de Tamié 8,6км 374 - 907м перепад 533м уклон 6,2% максимальный уклон 10%.

  Промежуточный подъем, который, однако, уже 15 раз встречался на дистанции ТДФ, с момента дебюта в 1933 году, в том числе от Альбервилля сюда заезжали в последнее время в уже упомянутых 1997 и 2004 годах. Следующий перевал, 1-й категории - Col de l'Épine 6,8км 460 - 945м перепад 485м уклон 7,1% максимальный уклон 10,9%хоть и короче предыдущего, но более крутой.

  Здесь уже можно начинать потихоньку дергать и расшатывать седло под соперниками. Есть пара хороших участков для атаки - в середине и на финише подъема. Несмотря на то, что гора неплохая, ранее ее проходили лишь раз – в 1995 году и то с противоположной, северной стороны. Наконец, после небольшого спуска и проезда по плоскогорью гонщикам предстоит подъем на последнюю гору этапа, удостоенную 1-й категории - Col de la Croix Fry 12,8км 625 - 1467м перепад 842м уклон 6,6% максимальный уклон 11,7%.

   Гора, в целом, рабочая, со средними характеристиками по градиентам без каких-либо полок и суперкрутых участков, но…это все же решающий подъем. Скорее всего, здесь и развернется борьба за победу как на этапе (вероятно, из отрыва), так и между топ-генеральщиками. После преодоления перевала, до финиша в Гран-Борнар останется лишь довольно крутой 13-тикилометровый спуск и здесь изменить уже ничего по сути будет нельзя.

  До сих пор гора встречалась на дистанции Большой Петли лишь трижды – в 1994, 1997 и 2004 годах, причем в первый раз она прошла под именем Col de la Croix, и все время прохождение было с юга на север. Если вспомнить приснопамятный этап 2004 года и то, что вариант 2013 года почти точная копия того, можно отметить, что шансы отрыва чуть-чуть падают, так как тот самый этап выиграл ехавший в желтой майке Лэнс Армстронг. Кроме того рядом прибыли и его конкуренты. Отрыв, как говорится «не сдюжил». Однако, в целом, шансы выиграть из отрыва нельзя оценивать менее чем в 50%. Финишный городок будет принимать у себя пелотон, начиная с 1995, в 6-й раз. При этом последние финиши здесь были в 2007 (Линус Гердеманн) и 2009 (Франк Шлек) годах.

20 июля. Этап 20 Annecy - Annecy - Semnoz - 125 km

  Предпоследний этап Тура-2013 – он же финальный горный – последняя возможность что-то поправить в генерале, а также в горном зачете. Это, так сказать, квинтессенция Тура. Этап короткий, закрученный петлей против часовой стрелки. Несмотря на всю скудость дистанции, организаторы умудрились запихнуть сюда целых шесть гор различных категорий. Старт будет дан в Анси (Annecy), известном французском горном курорте, еще недавно являвшемся претендентом на проведение зимних ОИ-2018 года. Анси в 4-й раз будет представлен на Тур де Франс. Дебют был в далеком 1939, затем в 1959 и совсем недавно в 2009 году – тогда, вокруг озера Lac d’Annecy, здесь была проведена индивидуальная гонка с раздельным стартом, выигранная Альберто Контадором (о чем упоминалось выше). Сейчас же будет проведен групповой этап. Старт будет с места в карьер – первый розыгрыш горных очков (премия 2-й категории сложности) будет уже на 13-м километре дистанции - Côte du Puget 5,4км 477 – 796м перепад 319м уклон 5,9%. Гора, впервые представленная на ТДФ, не особо сложна, однако, уже здесь можно попробовать уехать. Затем, практически без спуска, начнется второй подъем Col de Leschaux 3,6км 724 – 944м перепад 220м уклон 6,1%. Это еще короче, поэтому всего лишь 3-я категория, однако, сросток 2-х подъемов перед выездом на плоскогорье делает их удобным плацдармом для создания и закрепления преимущества в отрыве. Затем гонщикам предстоит проехать примерно 30км по горному плато на высоте примерно 1000м, попутно впервые преодолев два категорийных (3-я) перевала - Côte d'Aillon-le-Vieux 6км 689 – 929м перепад 240м уклон 4% и Col des Prés 3,4км 907 - 1142м перепад 235м уклон 6,9% максимальный уклон 10%.Второй из перевалов, конечно, несколько длиннее, но организаторы уже по традиции дают урезанные параметры горы.

  В любом случае это все не такие серьезные испытания как для отрыва, так и для пелотона. После спуска с Col des Prés гонщикам предстоит две последних и очень серьезных горы. Здесь уже можно идти даже на на полную мощность, а на все 200% так как дальше экономить силы будет некуда. Подъем на первую из них - Mont Revard 25км 270 - 1537м перепад 1267м уклон 5,1% максимальный уклон 10,2%, удостоенную 1-й категории начнется примерно на середине дистанции. Гора ранее включенная в версии 1965, 1972 и 1991 годов имеет не очень сложную (с юга) конфигурацию. Основной тяжелый градиент сосредоточен с 5-го по 8-й километр. Все остальное время это рабочий градиент в районе 5-6%. Надо отметить, что в этой версии гора будет проходиться не полностью, а лишь последние 19км, таким образом, как раз на старте подъема гонщики смогут атаковать в наибольшую крутизну. Скорее всего здесь будет уже финальная разборка среди любителей «красного гороха», так как рассчитывать на очки, добытые в финале, думаю, все же не стоит.

Спуск с Mont Revard также будет довольно длинным, после чего предстоит проехать до начала последней горы высшей категории на этом Туре еще 25км. Подъем на Cret de Chatillon (по организаторам это почему-то названо - Annecy-Semnoz, видимо по названию массива) 11,3км 738 - 1660м перепад 922м уклон 8,2% максимальный уклон 10,6%станет одним из главных дебютов Тур де Франс.

  Подъем хоть и не длинный, но достаточно тяжелый. Здесь, конечно, будет пара небольших полочек, однако, в основном, градиент будет крутиться на протяжении всей горы в районе 8-10%. В первой части при этом будет примерно полуторакилометровый участок с уклоном свыше 10%, где, скорее всего, и будут атаковать претенденты на общий зачет. Будем надеяться, что к этому моменту хотя бы часть интриги сохранится и на этой горе мы сможем понаблюдать за жаркими баталиями.

21 июля. Этап 21 Versailles - Paris Champs-Élysées – 133.5 km

  Последний этап ТДФ традиционно – этап дружбы. Его версия 2013 года стартует в Версале – пригороде Парижа, знаменитом своими дворцово-парковыми ансамблями. В Версале ТДФ будет гостить уже в 17-й раз. По сравнению с несколькими предыдущими годами, последний этап будет чуть длиннее, но еще более удивительно, что даже здесь организаторы умудрились впихнуть две горных премии - Côte de Saint-Rémy-lès-Chevreuse 1км 85 – 154м перепад 69м уклон 6,9% и Côte de Châteaufort (Stèle Jacques Anquetil) 0,9км 113 – 155м перепад 42м уклон 4,7%. Как ясно из характеристик - эти пупыри даже подъемами не назвать толком. В целом, дистанция этапа традиционно делится на две половины: первая – из какого-либо пригорода Парижа в город, вторая – n-кругов по Елисейским полям (в данном случае 10), так сказать, для демонстрации лиц, логотипов спонсоров, ну и «завершающего парада» гонщиков…иначе это назвать нельзя. Ну а победу здесь разыграют оставшиеся после трехнедельных «передряг» спринтеры, в этом можно особо не сомневаться, хотя, скажем, в 2005 все же случился казус…когда победу одержал Александр Винокуров. Но повторение такого варианта крайне маловероятно.

  198 в проекте элитных велогонов (реально конечно уже несколько меньше) смогут выдохнуть с облегчением…трехнедельный тяжелейший веломарафон длиной почти три с половиной тысячи километров, наконец-то закончился. Теперь можно расслабиться, отдохнуть, ну а кому-то и вкусить все прелести заработанных, выстраданных побед…

  Марафон закончится и для нас, напряжение и переживания за любимых гонцов отступят. Чуть погодя, мы уже сможем трезво проанализировать, каковы же результаты «июльской лихорадки» 2013 года и…тут же подумать, а что же будет в 2014, начать прикидывать претендентов и так далее без конца…

  Тур де Франс из мозга не выкинешь, с этим можно только смириться…

1-3 этапы 4-6 этапы  7-9 этапы  10-12 этапы  13-15 этапы  16-18 этапы  19-21 этапы