5 июля. Этап 7 Montpellier - Albi – 205.5 km

  Из Монпелье стартует и следующий 7-й этап Тура, в отличие от предыдущего, можно сказать, марафонский – более 205км по намного более сложному, пересеченному рельефу. По дороге в Альби (Albi) пелотону предстоит пересечь южную часть Севенн в регионе Лангедок-Руссильон. На пути пелотона встанут четыре категорийных горы, которые ранее не встречались на дистанции Тура, не считая прочих мелких подъемов. Начало этапа будет довольно мягким и первый подъем (некатегорийный) будет лишь после 60-го километра. Col des 13 Vents 6,9 км 214 - 600м перепад 386м уклон 5,6% максимальный уклон 10,4%, получившую 3-ю категорию, пелотон преодолеет на на 80-м километре дистанции.

  Думаю, здесь сформируется первый отрыв, так как профиль, в целом, подходит для охотников за этапами. Сразу после короткого спуска начнется подъем на самый серьезный перевал этапа – здесь организаторы дали уже 2-ю категорию - Col de la Croix de Mounis 6,7 км 374 - 809м перепад 436м уклон 6,5%. Связка этих двух гор, скорее всего, окончательно сформирует состав отрыва, который попытается уехать и дожить до финиша. После штурма Col de la Croix de Mounis будет некоторое затишье – гонщики поедут по плоскогорью и следующий более-менее серьезный перевальчик будет через 50км.

  Côte de la Quintaine 6,5 км 479 - 739м перепад 260м уклон 4% имеет 3-ю категорию сложности. Навряд ли здесь будут происходить какие-то особенные события, возможно, кто-то попробует отскочить из отрыва на последней горе - Côte de Teillet 2,6 км 361 - 491м перепад 130м уклон 5%.На этом холмике будет разыграна премия 4-й категории. В целом, до конца этапа останется еще более, чем 30км, поэтому наиболее вероятный результат – просев отрыва, где останутся лишь самый подготовленные и мотивированные.

  Сомнительно, что перед связкой двух сложных горных этапов по Пиринеям команды претендентов на общий зачет будут выкладываться по максимуму, так что вероятность победы отрыва здесь - очень велика. Финиш в Альби будет в 10-й раз (еще два раза этапы здесь стартовали), последнее посещение – длинная 54-километровая «разделка» в 2007 году, выигранная Кэделом Эвансом. Предыдущий групповой финиш же здесь был в 1999 и победу одержал в нем Сальваторе Коммессо.

6 июля. Этап 8 Castres - Ax 3 Domaines - 195 km

  Итак, 8-й номерной этап приведет пелотон в большие горы. На этот раз затравкой станут пиренейские перевалы, причем оба горных этапа связки на этот раз не должны получиться проходными. В предвкушении серьезной борьбы гонщики выйдут на старт в городе-крепости Кастре (Castres). Кастр в шестой раз будет принимать этапы Тура, в последний раз, в 2007, здесь был спринтерский финиш и Том Боонен вырвал победу в жестком противостоянии с Цабелем, Хантером и Беннати. Профиль нынешнего года близок к вариантам 2003, 2005 и 2010 годов, во второй части этапов – это те же самые дороги и финальная связка гор Port de Pailhères - Plateau de Bonascre.

  Старт этапа по традиции здесь мягкий, довольно долго не будет каких-либо серьезных неровностей. Лишь одна гора (4-й категории) - Côte de Saint-Ferréol 2,2 км 255 - 374м перепад 119м уклон 5,4% встретится на пути пелотона на 27-м километре. Гора, к слову, несмотря на скромные характеристики, характерная – уже в 4-й раз присутствует на Тур де Франс, однако, в прежние годы – это был предфинишный торчок в Ревеле (Revel), потому и категория ныне самая низкая. Лишь после ста километров под ногами начнется постепенный набор высоты и собственно первая гора (и первая имеющая категорию HC на нынешнем Туре) - Port de Pailhères 14,9 км 794 - 2001м перепад 1207м уклон 8,1% максимальный уклон 12%.

  Подъем довольно сложный, практически без полок, максимальный коэффициент достигается примерно за 3 км до финиша. К настоящему моменту Port de Pailhères - известнейшая гора, найденная организаторами, однако, лишь в 2003 году. Затем ее проходили в 2005, 2007 и 2010 годах. В этот раз надо отметить очень важный момент. За последние 10-20 лет я не помню, чтобы на дистанции Тур де Франс высшая точка маршрута еле-еле перевалила за 2000м, однако, это именно тот случай. Здесь будет разыграна премия - Souvenir Henry Desgrange, поэтому образование отрыва неминуемо, другой вопрос доедет ли он в итоге до финиша. Это будет зависеть от того, как поведут себя команды претендентов на общий зачет, ну и от разрывов на вершине Port de Pailhères. 20-километровый спуск в Акс-ле-Терм (Ax-les-Thermes) или просто Акс гонщики пролетят на одном дыхании. Именно отсюда начнется штурм второй и финишной горы этапа – Ax 3 Domaines 7,8км 710 - 1380м перепад 670м уклон 8,6% максимальный уклон 16%. В первый раз на эту гору поднимались в 2001 году (Феликс Карденас), затем в 2003 (Карлос Састре), 2005 (Георг Точниг), и три года назад в 2010 первым ее покорил Кристоф Риблон. Вообще-то гора, а точнее плоскогорье (плато) называется Plateau de Bonascre,а Ax 3 Domaines - название местного горнолыжного курорта, но организаторы немного подтупливают в этом плане, а потому в справочных материалах можно найти оба варианта, однако, смысл от этого не меняется – подъем один. Гора получила лишь 1-ю категорию исключительно из-за небольшой дистанции – менее 8 км, однако, здесь есть много участков для атаки.

  За исключением двух примерно километровых полок (в середине и конце дистанции) с уклоном всего 5% все остальное будет под 10%, а то и выше. Максимальный же уклон в 16% будет на первой трети подъема. В связи с ситуацией этого года, мне представляется, что атаки будут более жесткими, чем обычно, и отрыв (от него в предыдущие годы оставалось по одному человеку) до финиша не доживет. Поскольку гора короткая и достаточно жесткая, пелотон могут разметать уже на первых двух километрах горы, а дальше пойдут разборки среди 10-15 оставшихся фаворитов. Будет ли дуэль Фрум-Контадор? Мы все, думаю, именно этого и ждем…

7 июля. Этап 9 Saint-Girons - Bagnères-de-Bigorre – 168.5 km

  Перед первым днем отдыха пелотону предстоит еще одно испытание горами. На 9-й этапе не будет финального подъема, но на дистанции менее 170 километров, гонщикам предстоит преодолеть пять перевалов, каждый из которых высотой более тысячи метров, причем лишь первый из них - Col de Portet d'Aspet 2-й категории, все остальные удостоились 1-й. Старт будет дан в Сен-Жироне (Saint-Girons) – это будет 5-й по счету здесь после 1984, 1988, 1995 и 2003. Кроме того в 2009 году здесь был финиш этапа подобного плана и из отрыва его взял Луис-Леон Санчес. Гонка стартует с места в карьер – высота плавно, но неуклонно будет расти, и уже на десятом километре начнется первый подъем -Col de Portet-d'Aspet 18,14км 512 - 1069м перепад 557м уклон 3,1% максимальный уклон 11%.

   Известнейшая гора, которая, начиная с 1910 года, уже 54 раза включалась в маршрут гонки. Со стороны Одрессена (Audreissen) за последние годы поднимались в 2001, 2003, 2005, 2007 и 2010. Гора имеет, по сути, длину чуть более 5 км со средним уклоном почти 7%, как и пометили организаторы, однако уже от Одрессена пойдет плавный тягун, иногда сопровождающийся некоторым повышением уклона. Последние же примерно 2,5 км имеют средний уклон под 10% и здесь, думаю, уедет отрыв, а также выпадет какой-то кусок пелотона. Спуск с горы в самом начале – первые 5км, довольно крутой и опасный. Именно он сделал гору печально знаменитой - трагедия 1995 года, когда разбился (на месте установлена памятная стелла) олимпийский чемпион Фабио Касартелли никого не оставила равнодушным. Вторая гора будет следом за первой и более серьезная по параметрам -Col de Menté 10,9км 633 - 1349м перепад 716м уклон 6,6% максимальный уклон 11,4%.

   Подъем двухступенчатый, с примерно пятисотметровым спуском в районе 4-го километра. Начало мягкое, затем примерно километр дистанции с градиентом около 10%. К слову, этот кусок почему-то не включен организаторами в общую протяженность, хотя это удобное место для атаки. Основная часть горы имеет средний градиент свыше 8%, местами более 10%. Расслабиться тут больше негде и, очень вероятно, те спринтеры, что все же выжили на Col de Portet-d'Aspet, тут окончательно отвалятся от хвоста пелотона. Col de Mentéвключалась ранее на ТДФ 18 раз, начиная с 1966, последние же подъемы с востока, от Pont de l`Oule были в 2001, 2003, 2005 и 2007 годах. Следующая связка двух гор 1-й категории будет через 30км.

  Сперва пелотону предстоит штурмовать Col de Peyresourde 15,27км 630 - 1569м перепад 939м уклон 6,1% максимальный уклон 21,3%, одну из наиболее известных гор Тура и Пиренеев, в частности. Это прохождение будет 63-м по счету, от Bagneres-de-Luchon же последние подъемы были в 2001, 2003, 2005, 2007, 2008 и 2010 годах. Гора достаточно длинная и удобная для атаки, однако, ее положение на этапе, не очень располагает сему, разве что выпадение еще какого-то куска пелотона здесь неминуемо. Для отрыва она также, скорее всего, окажется рабочей, прокатной горой.

  А вот следующая гора связки - Col de Val Louron-Azet 7,47км 960 - 1580м перепад 620м уклон 8,3% максимальный уклон 13,6% - это намного серьезнее. Несмотря на небольшую протяженность, подъем без единой полки, в первой части средний уклон более 9%, доходя до максимума 13,6% через 2км после начала. Вторая половина чуть более мягче, но 7% с максимальным 10%- это не сильно проще… Здесь определенно будут атаки и из отрыва, и, надеюсь, от кого-то из генеральщиков.

  Col de Val Louron-Azet (правильнее Col d’Azet) довольно редкая для Тура гора, ранее она встречалась всего 5 раз - в 1991 (финиш в Val Louron), 1997 (от St-Lary-Soulan), 1999, 2001 и 2005 годах. Наконец, после примерно 15-тикилометрового спуска начнется штурм финального перевала - Hourquette d'Ancizan 10,33км 759 - 1564м перепад 805м уклон 7,8% максимальный уклон 15%.

  Гора, дебютировавшая на Тур де Франс два года назад, видимо понравилась организаторам и в этот раз они сделали ее более значимой. Подъем достаточно сложен - здесь есть некоторые перепады градиента, но ниже 5% он не опускается нигде, зато есть несколько участков, главным образом, в первой части, где средний градиент более 12%, максимальный же градиент 15% будет на первом километре подъема. Думаю, прямо с самого ее начала пойдут атаки, хотя многое будет зависеть от того, насколько удастся просеять пелотон на Col de Val Louron-Azet. Несмотря на то, что после преодоления вершины здесь останется еще 30км дистанции – почти все это будет спуск, и потерянное время уже будет фактически не отыграть. Шансы на победу у отрыва определенно есть (обычно так и происходит), однако, многое будет зависеть от того, насколько далеко его отпустит пелотон. Финишная черта будет в небольшой коммуне Баньер-де-Бигорр (Bagnères-de-Bigorre). Предыдущий финиш здесь был после аналогичного горного этапа в Пиренеях (правда рельеф тогда был несколько попроще) в 2008, когда атакой на Col d’Aspin Риккардо Рикко уехал от пелотона, в итоге привезя чуть более минуты Владимиру Ефимкину, который в свою очередь на 15 секунд оторвался от пелотона. Позже, когда Рикко сняли с гонки и впоследствии дисквалифицировали победа по «наследству» досталась Ефимкину. Вообще же, этап Тура побывает здесь уже в 10-й раз, начиная с 1952 года.

1-3 этапы 4-6 этапы  7-9 этапы  10-12 этапы  13-15 этапы  16-18 этапы  19-21 этапы