Джиро д’Италия-2010  в Амстердаме: «венецианский» старт

  Джиро д’Италия 2010 берет свое начало в Нидерландах, но открывающий этап будет проведен под влиянием венецианского, что поддерживает связь со столетней версией гонки. Многочисленные каналы Амстердама создают иллюзию лагуны в городе и представляют собой главную притягательность скоростного круга в 8,4 км, который определит обладателя первой розовой майки, охватив и некоторые важнейшие достопримечательности столицы: «тощий» мост через Амстел, еврейский квартал, NEMO, Dam, а также знаменитый квартал красных фонарей…

   Джиро д’Италия 2010 года стартует в Венеции. Нет, скажете вы, эта версия гонки будет стартовать в Голландии! И это правда, но кажется, что Corsa Rosa осталась среди переулков и каналов города Святого Марко, благодаря внешнему виду Амстердама – не случайно многие называли его «Северной Венецией», - города, выбранного Дзоменьяном для старта 93-й Джиро д’Италия, который представляет собой все особенности голландской земли – земли, которую человеку удалось урвать своим потом и своими руками у воды. Это будет девятый раз, когда Джиро д’Италия развернет свои палатки вне национальных границ; Нидерланды уже принимали у себя это событие – в 2002 году, когда гонка стартовала из Гронингена. Сегодня, как и тогда, первым испытанием будет гонка на время, индивидуальная, а не командная, как это было в последние три года, и пройдет еще четыре дня гонки, прежде чем пелотон прибудет на итальянскую землю. Для раздельщиков, которые не будут бороться за общую победу, 8400 метров маршрута по Амстердаму предоставляют уникальную возможность продемонстрировать свои возможности. По сравнению с прологом Джиро д’Италия восьмилетней давности, который выиграл Хуан Карлос Домингез со средней скоростью 47,5 км/ч, этот обещает быть более быстрым, характеризуясь примерно десятком поворотов (в Гронингене их было в два раза больше, что снижало скорость на абсолютно плоском маршруте) и практически равнинной альтиметрией, только с одной несерьезной возвышенностью: этап проходит на высоте около 5 метров над уровнем моря, а потом поднимается на 12 метров при переходе к историческому центру.

   Старт и финиш будут расположены вне центра, примерно в 2 км от него, в жилом районе, построенном вокруг Museumplein, плато, на котором расположены крупные музеи города. Стартовая кабинка будет установлена рядом с музеем Винсента Ван Гога, одного из самых известных голландских художников, родившегося в Зюндерте в Северном Брабанте. В продолжение этой темы, эта часть будет своего рода «галереей» для гонщиков, экспертов и зрителей, так как маршрут будет проходить через многие достопримечательности столицы, в первую очередь, через каналы, потому что надо будет преодолеть 18 мостов.

   Первый оборот педали Джиро д’Италия 2010 года будет сделан на Van Baerlestraat, напротив Concertgebouw, театра, считающегося одним из трех лучших концертных залов мира. В конце первого километра на дистанции появится первый мост, перекинутый через Boerenwetering, а потом гонщики будут въезжать на Ceintuurbaan, своего рода внутреннюю кольцевую дорогу Амстердама, на которой останутся на протяжении километра. На этом участке, самом быстром на дистанции, гонщики будут проезжать Sarphatipark, небольшой – 4,5 га – тихий парк в английском стиле, настоящий оазис покоя всего в нескольких минутах ходьбы от центра города, названный в честь врача, градостроителя и филантропа Самуэля Сарфати (Samuel Sarphati). Вскоре на пути появится Амстел, река, от которой произошло название города (изначально – Amstelredam, или «плотина (дамба) Амстела»), берега которой весьма фотогеничны, с плавучими домами и знаменитым Magere Brug, мостом, построенном в 1934 году вместо прежнего, 1871 года постройки, который, в свою очередь заменил оригинал 1691 года, абсолютно узкий, из-за чего его прозвали «тощим». 700 метров по набережной, и будет поворот от Амстела, дорога пойдет между домами, где когда-то был еврейский квартал. Здесь бесполезно искать дом Анны Франк, расположенный в западной части города, но можно многое узнать о жизни еврейской общины в Joods Historisch Museum, расположенном в красивом комплексе, состоящем из четырех синагог (самая старая – 1671 года постройки). Гонка проходит через Waterlooplein, а затем под окнами Рембрандта и его жены Саскии, где сегодня находится дом-музей великого художника, жившего здесь до 1660 года, когда он вынужден был продать дом из-за долгов и банкротства.

   Время первой информации: в нескольких сотнях метров ниже будет осуществляться засечка времени участников Джиро д’Италия 2010, на большой площади Nieuwmarkt, в тени Waag, старинных военных ворот, которые в 17 веке под общественным давлением были перестроены, а позже стали укрепленным жилым домом. А путь действительно идет по воде - через километр с небольшим от реки Амстел гонщики достигнут порта голландской столицы, открытого на берегах залива под названием “IJ”, связанного с Северным морем каналом длиной 24 км. Теперь внимание на NEMO (New Metropolis), здание в виде корабля, спроектированное итальянским архитектором Ренцо Пьяно в качестве главного научного центра страны. Порт, однако, до сих пор сохраняет черты XVII века, несмотря на наводнения и вызвавшие критику перестройки в конце XIX века, когда на искусственном острове был построен Центральный вокзал Амстердама.

   Пройдя половину круга, гонщики резко свернут влево, по направлению к сердцу города, к Dam, самой знаменитой площади Амстердама. Dam выполняет эту функцию не только из-за своего расположения – возвышаясь над всем остальным городом (полкилометра – средний уклон 2%, при этом на первых 100 м уклон 4%), но также из-за зданий, которые находятся на площади или в непосредственной близости от нее, как, например, Borsa, l’Oude Kerk (Старая церковь), Nieuwe Kerk (Новая церковь) и Королевский Дворец: Нидерланды (Голландия – неправильное название, на самом деле это название провинций), по сути, парламентская монархия, которой в настоящее время правит Королева Беатрикс из династии Оранских-Нассау, чья официальная резиденция, однако, располагается во дворце Huis ten Bosch в Гааге.

   Dam также представляет собой символический водораздел между двумя частями голландской столицы – с одной стороны это Begijnhof, с другой - De Wallen. Первая похожа на город в городе, построена в Средние века как резиденция “beghine” – вдов и незамужних женщин, которые проводят время в молитве и оказании помощи старикам, одетых в темные одежды, прозванных «серые». Совершенно иной атмосферой вы дышите по другую сторону площади, в De Wallen, который является ни чем иным, как «кварталом красных фонарей», который создал сегодняшнюю репутацию Амстердама; он действует с конца XIV века, когда его усердно посещали моряки из близлежащего порта, привлеченные в том числе и наличием многочисленных питейных заведений. Можно даже сказать «Вакх, табак и Венера обратили человека в прах», и эта фраза, судя по всему, подходит, чтобы описать город, который многими также считается «столицей дыма».

   Гонка пойдет вниз по Rokin, одной из главных улиц города, и как будто очутится в тех временах, когда строился порт – там, где доминировала Мятная Башня, перекрестки улиц и каналы; справа находится Singel, канал, который служил рвом до 1585 года, слева располагается один из наиболее интересных в архитектурном плане районов Амстердама - Gouden Bocht.

   На этом этапе гонка покинет центр города и продолжится по направлению к кварталу музеев, выйдя на Vijzelstraat, ровную дорогу, прямую как стрела, проехав по которой, спортсмены увидят баннер, обозначающий последний километр дистанции, и на которой им встретится пять водных преград, последняя из которых – это Singel, но не тот же самый канал, который встречался раньше: этот был внешней границей города в так называемый «Золотой век», в XVII веке, когда голландские искусство, торговля и наука были среди самых знаменитых в мире.На берегу Singel развернутся последние 400 метров дистанции с последним каналом Boerenwetering (который также был первым на дистанции этой разделки), финиш же и награждение первого обладателя розовой майки состоится под окнами Rijksmuseum, где хранятся шедевры великих художников.

По материалам Мауро Факольтози, Ilciclismo.it

Перевод Кузьминой Галины

Превью этапа     Результаты этапа